ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ
ΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΟΒΑΛΛΟΝΤΑΙ
Μετά τον τίτλο κάθε ορισμού ακολουθεί κατάλογος των άρθρων ή πινάκων του κανονισμού οι οποίοι περιέχουν αναφορά στο συγκεκριμένο όρο.
I. ΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΜΕΤΑΒΛΗΤΕΣ ΓΕΝΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ
1. Κοινοτικός αερολιμένας (άρθρα 1 και 3)
Καθορισμένο τμήμα γης ή θαλάσσης σε κράτος μέλος που υπόκειται στις διατάξεις της συνθήκης, το οποίo προορίζεται να χρησιμοποιείται εξ ολοκλήρου ή εν μέρει για την άφιξη, αναχώρηση και τις επίγειες μετακινήσεις αεροσκαφών και είναι ανοικτό για τη διεξαγωγή εμπορικών αεροπορικών πτήσεων
(βλέπε -4-).
2. Κρατικές πτήσεις (άρθρο 1 και πίνακας Γ1)
Όλες οι πτήσεις που εκτελούνται από αεροσκάφη, στο πλαίσιο στρατιωτικών, τελωνειακών, αστυνομικών ή άλλων υπηρεσιών επιβολής του δικαίου, ενός κράτους.
Όλες οι πτήσεις που χαρακτηρίζονται ως «κρατικές πτήσεις» από τις αρχές ενός κράτους.
Η έκφραση «εκτός από τις πτήσεις που πραγματοποιούνται από κρατικά αεροσκάφη» στο άρθρο 1 πρέπει να ερμηνεύεται ως «εκτός από τις κρατικές πτήσεις».
3. Μονάδα επιβάτη (άρθρο 3 παράγραφοι 2, 4 και 5)
Μια μονάδα επιβάτη ισοδυναμεί προς έναν επιβάτη ή προς 100 kg φορτίου και ταχυδρομείου.
Για τους σκοπούς κατάρτισης του καταλόγου
Κοινοτικών αερολιμένων
(βλέπε-1-) όπως αναφέρεται στο άρθρο 3 παράγραφος 2 και για τη μεταβατική περίοδο που αναφέρεται στο άρθρο 3 παράγραφος 4 και στο άρθρο 3 παράγραφος 5, κατά τον υπολογισμό των κατώτατων ορίων με βάση τις «μονάδες επιβάτη» πρέπει να συνεκτιμάται στους
κοινοτικούς αερολιμένες
(βλέπε-1-) το σύνολο των
διακινηθέντων επιβατών
(βλέπε-16-) συν το σύνολο των
άμεσα διερχομένων επιβατών
(βλέπε-18-) (υπολογιζόμενο μία μόνο φορά) συν το σύνολο των
φορτωθέντων/εκφορτωθέντων εμπορευμάτων και ταχυδρομείου
(βλέπε-17-).
4. Εμπορικές αεροπορικές γραμμές (άρθρο 1 και πίνακες A1, B1, Γ1)
Πτήση ή σειρά πτήσεων αεροπορικών μεταφορών για τη δημόσια μεταφορά επιβατών ή/και φορτίου και ταχυδρομείου, επ' αμοιβή ή βάσει μίσθωσης.
Οι αεροπορικές γραμμές μπορούν να είναι τακτικές
(βλέπε-5-)
ή έκτακτες
(βλέπε-6-)
.
5. Έκτακτη αεροπορική γραμμή (πίνακες A1 και B1)
Μία εμπορική αεροπορική γραμμή
(βλέπε-4-) που εκτελείται σύμφωνα με δημοσιευμένο πίνακα δρομολογίων, ή με συχνότητα τέτοια ώστε να αποτελεί μία εύκολα αναγνωρίσιμη συστηματική σειρά πτήσεων.
Περιλαμβάνονται επιπλέον πτήσεις για την κάλυψη της πλεονάζουσας κίνησης στις τακτικές πτήσεις.
6. Έκτακτη αεροπορική γραμμή (πίνακες A1 και B1)
Πρόκειται για μία εμπορική αεροπορική γραμμή
(βλέπε-4-) πλην της τακτικής αεροπορικής γραμμής
(βλέπε-5-).
7. Αεροπορική γραμμή επιβατών (πίνακες A1 και B1)
Τακτική
(βλέπε-5-)
ή έκτακτη αεροπορική γραμμή
(βλέπε-6-) που εκτελείται από αεροσκάφος που μεταφέρει έναν ή περισσότερους επιβάτες έναντι αμοιβής καθώς και όλες οι πτήσεις που απαριθμούνται στους πίνακες δρομολογίων ως γραμμές μεταφοράς επιβατών.
Περιλαμβάνονται τόσο οι πτήσεις που μεταφέρουν επιβάτες έναντι αμοιβής όσο και εκείνες που μεταφέρουν εμπορεύματα ή ταχυδρομείο έναντι αμοιβής.
8. Αεροπορική γραμμή φορτίου και ταχυδρομείου (πίνακες A1 και B1)
Τακτικές
(βλέπε-5-)
ή έκτακτες αεροπορικές γραμμές
(βλέπε-6-) εκτελούμενες από αεροσκάφη που μεταφέρουν φορτίο και όχι επιβάτες, π.χ. εμπορεύματα και ταχυδρομείο.
Εξαιρούνται οι πτήσεις που μεταφέρουν έναν ή περισσότερους επιβάτες έναντι αμοιβής καθώς και όλες οι πτήσεις που απαριθμούνται στους πίνακες δρομολογίων ως γραμμές μεταφοράς επιβατών.
9. Αερομεταφορέας (φορέας εκμετάλλευσης εμπορικών αεροπορικών μεταφορών) (πίνακες A1, B1 και Γ1)
Αεροπορική εταιρεία μεταφορών με έγκυρη άδεια εκμετάλλευσης για την εκτέλεση εμπορικών αεροπορικών πτήσεων (βλέπε-13-)
Στην περίπτωση που πρόκειται για αερομεταφορείς που έχουν συστήσει κοινοπραξία ή έχουν συνάψει άλλες συμβατικές συμφωνίες σύμφωνα με τις οποίες δύο ή περισσότεροι εξ αυτών αναλαμβάνουν χωριστή ευθύνη για την προσφορά και την πώληση προϊόντων αεροπορικής μεταφοράς για μια πτήση ή συνδυασμό πτήσεων, πρέπει να αναφέρεται ο αερομεταφορέας που πραγματοποιεί όντως τη συγκεκριμένη πτήση.
II. ΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΜΕΤΑΒΛΗΤΕΣ ΠΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ A1 (ΣΤΑΔΙΟ ΠΤΗΣΗΣ)
10. Στάδιο πτήσης (πίνακας A1)
Στάδιο πτήσης είναι η διαδρομή που πραγματοποιεί ένα αεροσκάφος από την απογείωση έως την επόμενη προσγείωσή του.
11. Επιβιβασθέντες επιβάτες (πίνακας A1)
Το σύνολο των επιβιβασθέντων στο αεροσκάφος επιβατών κατά την προσγείωση στον αερολιμένα αναφοράς ή κατά την απογείωση από τον αερολιμένα αναφοράς.
Το σύνολο των επ' αμοιβή και μη επ' αμοιβή επιβιβασθέντων επιβατών κατά το στάδιο πτήσης
(βλέπε-10-)
.
Περιλαμβάνονται οι άμεσα διερχόμενοι επιβάτες
(βλέπε-18-) (που υπολογίζονται κατά τις αφίξεις και αναχωρήσεις).
12. Φορτωθέντα εμπορεύματα και ταχυδρομείο (πίνακας A1)
Το σύνολο των φορτωθέντων στο αεροσκάφος εμπορευμάτων και ταχυδρομείου κατά την προσγείωση στον αερολιμένα αναφοράς ή κατά την απογείωση από τον αερολιμένα αναφοράς.
Το σύνολο των φορτωθέντων εμπορευμάτων και ταχυδρομείου κατά το στάδιο πτήσης
(βλέπε-10-)
.
Περιλαμβάνονται τα υπό διαμετακόμιση εμπορεύματα και ταχυδρομείο (που υπολογίζονται κατά τις αφίξεις και αναχωρήσεις).
Περιλαμβάνονται οι επείγουσες αποστολές και οι διπλωματικοί σάκοι.
Δεν συμπεριλαμβάνονται οι αποσκευές των επιβατών.
13. Εμπορική αεροπορική πτήση (πίνακας A1)
Πτήση ή σειρά πτήσεων αεροπορικών μεταφορών για τη δημόσια μεταφορά επιβατών ή/και φορτίου και ταχυδρομείου, επ' αμοιβή ή βάσει μίσθωσης.
Στον πίνακα A1, οι εμπορικές αεροπορικές πτήσεις ενοποιούνται για τον υπολογισμό των άλλων «πεδίων δεικτών» [«Επιβιβασθέντες επιβάτες
(βλέπε-11-)
», «Φορτωθέντα εμπορεύματα και ταχυδρομείο
(βλέπε-12-)
»και «Διαθέσιμες θέσεις επιβατών
(βλέπε-14-)
»].
14. Διαθέσιμες θέσεις επιβατών (πίνακας A1)
Ο συνολικός αριθμός θέσεων επιβατών που διατίθενται προς πώληση σε ένα αεροσκάφος που εκτελεί
στάδιο πτήσης
(βλέπε-10-) μεταξύ δύο αερολιμένων.
Σε ένα στάδιο πτήσης
(βλέπε-10-), ο συνολικός αριθμός επιβατών επ' αμοιβή δεν πρέπει να υπερβαίνει τον αριθμό των θέσεων επιβατών που διατίθενται προς πώληση.
Περιλαμβάνονται οι θέσεις που έχουν ήδη πωληθεί σε ένα στάδιο πτήσης όπως για παράδειγμα εκείνες που έχουν διατεθεί σε άμεσα διερχόμενους επιβάτες.
Δεν περιλαμβάνονται οι θέσεις που δεν διατίθενται για τη μεταφορά επιβατών λόγω περιορισμών στο μέγιστο ακαθάριστο βάρος.
Εάν δεν υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες στη βάση αυτή, θα πρέπει να παρέχεται μία από τις ακόλουθες εκτιμήσεις κατά σειρά προτίμησης (από την περισσότερο προς τη λιγότερο ενδεδειγμένη):
1. Η ειδική διάταξη του αεροσκάφους εκφραζόμενη με βάση τον αριθμό θέσεων επιβατών που διατίθενται στο αεροσκάφος (προσδιοριζόμενη από τον αριθμό θέσης σε κυκλοφορία του αεροσκάφους).
2. H μέση διάταξη αεροσκάφους εκφραζόμενη με βάση το μέσο όρο θέσεων επιβατών που διατίθενται για το είδος αεροσκάφους για τον αερομεταφορέα.
3. H μέση διάταξη αεροσκάφους εκφραζόμενη με βάση το μέσο αριθμό θέσεων επιβατών που διατίθενται για το είδος αεροσκάφους.
III. ΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΜΕΤΑΒΛΗΤΕΣ ΠΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ Β1 (ΠΡΟΕΛΕΥΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΠΤΗΣΕΩΝ) ΚΑΙ ΠΙΝΑΚΑΣ Γ1 (ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΕΣ)
15. Προέλευση και προορισμός των πτήσεων (πίνακας B1)
Η κίνηση σε μια εμπορική αεροπορική γραμμή
(βλέπε-4-) με τον ίδιο αριθμό πτήσης, η οποία υποδιαιρείται ανά ζεύγη αερολιμένων σύμφωνα με το σημείο επιβίβασης και το σημείο αποβίβασης στη συγκεκριμένη πτήση.
Στην περίπτωση επιβατών, εμπορευμάτων ή ταχυδρομείου των οποίων ο αερολιμένας επιβίβασης δεν είναι γνωστός, ως σημείο επιβίβασης θα θεωρείται ότι είναι το μέρος προέλευσης του αεροσκάφους· κατά τον ίδιο τρόπο, εάν δεν είναι γνωστός ο αερολιμένας αποβίβασης, ως σημείο αποβίβασης θα θεωρείται ότι είναι ο προορισμός του αεροσκάφους.
16. Διακινηθέντες επιβάτες (πίνακες B1 και Γ1)
Όλοι οι επιβάτες μίας συγκεκριμένης πτήσης (με έναν αριθμό πτήσης) που υπολογίζονται μόνον μία φορά και όχι κατ' επανάληψη για κάθε επιμέρους στάδιο αυτής της πτήσης.
Όλοι οι επ' αμοιβή επιβάτες το ταξίδι των οποίων αρχίζει ή ολοκληρώνεται στον αερολιμένα αναφοράς καθώς και οι επιβάτες που ταξιδεύουν με ανταπόκριση και παίρνουν ή εγκαταλείπουν την πτήση στον αερολιμένα αναφοράς.
Εξαιρούνται οι άμεσα διερχόμενοι επιβάτες
(βλέπε-18-)
.
17. Φορτωθέντα/εκφορτωθέντα εμπορεύματα και ταχυδρομείο (πίνακες B1 και Γ1)
Όλα τα εμπορεύματα και ταχυδρομείο που φορτώνονται ή εκφορτώνονται από ένα αεροσκάφος.
Περιλαμβάνονται οι επείγουσες αποστολές και οι διπλωματικοί σάκοι,
Δεν συμπεριλαμβάνονται οι αποσκευές των επιβατών.
Δεν συμπεριλαμβάνονται τα υπό διαμετακόμιση εμπορεύματα και ταχυδρομείο.
18. Άμεσα διερχόμενοι επιβάτες (πίνακας Γ1)
Οι επιβάτες οι οποίοι, ύστερα από σύντομη διακοπή, συνεχίζουν το ταξίδι τους με το ίδιο αεροσκάφος με πτήση που έχει τον ίδιο αριθμό με την πτήση με την οποία έφθασαν.
Στις συνολικές αεροπορικές στατιστικές καθώς και για τον υπολογισμό των μονάδων επιβάτη
(βλέπε-3-)
, οι άμεσα διερχόμενοι επιβάτες υπολογίζονται μόνο μία φορά.
Οι επιβάτες που αλλάζουν αεροσκάφος λόγω τεχνικών προβλημάτων αλλά συνεχίζουν με πτήση που έχει τον ίδιο αριθμό με την προηγούμενη υπολογίζονται ως άμεσα διερχόμενοι επιβάτες.
Σε ορισμένες πτήσεις με ενδιάμεσους σταθμούς, ο αριθμός πτήσης αλλάζει σε έναν αερολιμένα για να γίνει διάκριση μεταξύ της πτήσης άφιξης και της πτήσης αναχώρησης. Παράδειγμα: μία πτήση από Βαρκελώνη προς Αμβούργο που συνεχίζει έως την Φρανκφούρτη πριν επιστρέψει στη Βαρκελώνη. Οι επιβάτες με έναν ενδιάμεσο προορισμό που συνεχίζουν το ταξίδι τους στο ίδιο αεροσκάφος θα πρέπει, υπό τις περιστάσεις αυτές, να υπολογίζονται ως άμεσα διερχόμενοι επιβάτες.
19. Συνολικές μετακινήσεις εμπορικών αεροσκαφών (πίνακας Γ1)
Όλες οι απογειώσεις και προσγειώσεις για πτήσεις που εκτελούνται έναντι αμοιβής ή βάσει μίσθωσης.
Περιλαμβάνονται οι εμπορικές αεροπορικές γραμμές
(βλέπε-4-) καθώς και όλες οι εμπορικές γενικές εναέριες εργασίες.
20. Συνολικές μετακινήσεις αεροσκαφών (πίνακας Γ1)
Όλες οι απογειώσεις και οι προσγειώσεις αεροσκαφών.
Περιλαμβάνονται όλες οι μετακινήσεις εμπορικών αεροσκαφών
(βλέπε-19-)
καθώς και όλες οι μη εμπορικές γενικές εναέριες εργασίες.
Εξαιρούνται οι κρατικές πτήσεις
(βλέπε-2-)
.
Εξαιρούνται οι προσγειώσεις που ακολουθούνται από άμεση απογείωση (touch and goes) καθώς και οι ανεπιτυχείς προσγειώσεις ή προσεγγίσεις.