+EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (ES) 2023/1804 (2023. gada 13. septembris) par alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanu un ar ko atceļ Direktīvu 2014/94/ES (Dokuments attiecas uz EEZ)
---+1. pants Priekšmets
------+1. pants 1.
------+1. pants 2.
------+1. pants 3.
---+2. pants Definīcijas
---+3. pants Mērķrādītāji attiecībā uz mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem paredzētu uzlādes infrastruktūru
------+3. pants 1.
------+3. pants 2.
------+3. pants 3.
------+3. pants 4.
------+3. pants 5.
------+3. pants 6.
------+3. pants 7.
------+3. pants 8.
------+3. pants 9.
------+3. pants 10.
------+3. pants 11.
---+4. pants Mērķrādītāji attiecībā uz lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem paredzētu uzlādes infrastruktūru
------+4. pants 1.
------+4. pants 2.
------+4. pants 3.
------+4. pants 4.
------+4. pants 5.
------+4. pants 6.
------+4. pants 7.
------+4. pants 8.
------+4. pants 9.
---+5. pants Uzlādes infrastruktūra
------+5. pants 1.
------+5. pants 2.
------+5. pants 3.
------+5. pants 4.
------+5. pants 5.
------+5. pants 6.
------+5. pants 7.
------+5. pants 8.
------+5. pants 9.
------+5. pants 10.
------+5. pants 11.
---+6. pants Mērķrādītāji attiecībā uz autotransporta līdzekļu ūdeņraža uzpildes infrastruktūru
------+6. pants 1.
------+6. pants 2.
------+6. pants 3.
------+6. pants 4.
------+6. pants 5.
---+7. pants Ūdeņraža uzpildes infrastruktūra
------+7. pants 1.
------+7. pants 2.
------+7. pants 3.
------+7. pants 4.
---+8. pants Sašķidrināta metāna infrastruktūra autotransporta līdzekļiem
---+9. pants Mērķrādītāji attiecībā uz krasta elektroapgādi jūras ostās
------+9. pants 1.
------+9. pants 2.
------+9. pants 3.
---+10. pants Mērķrādītāji attiecībā uz krasta elektroapgādi iekšējo ūdensceļu ostās
---+11. pants Mērķrādītāji attiecībā uz sašķidrināta metāna piegādi jūras ostās
------+11. pants 1.
------+11. pants 2.
---+12. pants Mērķrādītāji attiecībā uz stāvošu gaisa kuģu elektroapgādi
------+12. pants 1.
------+12. pants 2.
------+12. pants 3.
------+12. pants 4.
---+13. pants Dzelzceļa infrastruktūra
---+14. pants Valstu politikas regulējumi
------+14. pants 1.
------+14. pants 2.
------+14. pants 3.
------+14. pants 4.
------+14. pants 5.
------+14. pants 6.
------+14. pants 7.
------+14. pants 8.
------+14. pants 9.
------+14. pants 10.
------+14. pants 11.
---+15. pants Valstu ziņošana
------+15. pants 1.
------+15. pants 2.
------+15. pants 3.
------+15. pants 4.
---+16. pants Valstu politikas regulējumu un valstu progresa ziņojumu saturs, struktūra un formāts
---+17. pants Valstu politikas regulējumu un valstu progresa ziņojumu pārskatīšana
------+17. pants 1.
------+17. pants 2.
------+17. pants 3.
------+17. pants 4.
------+17. pants 5.
------+17. pants 6.
---+18. pants Progresa pārraudzība
------+18. pants 1.
------+18. pants 2.
---+19. pants Informācija lietotājiem
------+19. pants 1.
------+19. pants 2.
------+19. pants 3.
------+19. pants 4.
------+19. pants 5.
---+20. pants Datu sniegšana
------+20. pants 1.
------+20. pants 2.
------+20. pants 3.
------+20. pants 4.
------+20. pants 5.
------+20. pants 6.
------+20. pants 7.
------+20. pants 8.
---+21. pants Kopējās tehniskās specifikācijas
------+21. pants 1.
------+21. pants 2.
------+21. pants 3.
------+21. pants 4.
------+21. pants 5.
------+21. pants 6.
---+22. pants Deleģēšanas īstenošana
------+22. pants 1.
------+22. pants 2.
------+22. pants 3.
------+22. pants 4.
------+22. pants 5.
------+22. pants 6.
---+23. pants Komiteju procedūra
------+23. pants 1.
------+23. pants 2.
---+24. pants Ziņošana un pārskatīšana
------+24. pants 1.
------+24. pants 2.
------+24. pants 3.
---+25. pants Atcelšana
------+25. pants 1.
------+25. pants 2.
---+26. pants Stāšanās spēkā un piemērošana
---+I PIELIKUMS Ziņošana
---+II PIELIKUMS Tehniskās specifikācijas
---+III PIELIKUMS Ziņošanas prasības attiecībā uz elektrotransportlīdzekļu un publiski pieejamas uzlādes infrastruktūras ieviešanu
---+IV PIELIKUMS Atbilstības tabula

English - European Union - Environment -

EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (ES) 2023/1804 (2023. gada 13. septembris) par alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanu un ar ko atceļ Direktīvu 2014/94/ES (Dokuments attiecas uz EEZ)

EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (ES) 2023/1804

(2023. gada 13. septembris)

par alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanu un ar ko atceļ Direktīvu 2014/94/ES

(Dokuments attiecas uz EEZ)

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

1. Pārskats

1. pants Priekšmets

2. pants Definīcijas

2. pants

Definīcijas

Šajā regulā piemēro šādas definīcijas:

“datu piekļūstamība” ir iespēja jebkurā laikā pieprasīt un saņemt datus mašīnlasāmā formātā;

“ad hoc cena” ir cena, ko uzlādes vai uzpildes punkta operators ad hoc veidā par uzlādi vai uzpildi iekasē no galalietotāja;

“TEN-T ceļu tīklā” ir:

attiecībā uz elektrouzlādes stacijām: tās atrodas TEN-T ceļu tīklā vai 3 km brauciena attālumā no tuvākās TEN-T ceļa izejas; un

attiecībā uz ūdeņraža uzpildes stacijām: tās atrodas TEN-T ceļu tīklā vai 10 km brauciena attālumā no tuvākās TEN-T ceļa izejas;

“alternatīvās degvielas” ir degvielas vai enerģijas avoti, ar kuriem vismaz daļēji aizvieto fosilās degvielas avotus transportlīdzekļu energoapgādē un kuriem ir potenciāls veicināt transporta dekarbonizāciju un uzlabot transporta nozares ekoloģiskos raksturlielumus, tostarp:

“bezemisiju transportlīdzekļiem, vilcieniem, peldlīdzekļiem vai gaisa kuģiem paredzētas alternatīvās degvielas”:

—

elektroenerģija,

—

ūdeņradis,

—

amonjaks;

“atjaunīgās degvielas”:

—

biomasas degvielas, arī biogāze, un biodegviela, kā definēts attiecīgi Direktīvas (ES) 2018/2001 2. panta 27., 28. un 33. punktā,

—

no atjaunīgās enerģijas ražota sintētiskā degviela un parafīna degviela, tostarp amonjaks;

“neatjaunīgās alternatīvās degvielas un pārejas posma fosilās degvielas”

—

dabasgāze gāzveida agregātstāvoklī (saspiesta dabasgāze (CNG)) un šķidrā agregātstāvoklī (sašķidrināta dabasgāze (LNG)),

—

sašķidrināta naftas gāze (LPG),

—

no neatjaunīgās enerģijas ražota sintētiskā degviela un parafīna degviela;

“gaisa kuģu kontaktstāvvieta” ir stāvvieta īpaši noteiktā lidostas perona zonā, kas aprīkota ar pasažieru gaisa tiltu;

“gaisa kuģu attālināta stāvvieta” ir stāvvieta īpaši noteiktā lidostas perona zonā, kas nav aprīkota ar pasažieru gaisa tiltu;

“TEN-T pamattīkla lidosta vai TEN-T visaptverošā tīkla lidosta” ir lidosta, kas uzskaitīta un kategorizēta Regulas (ES) Nr. 1315/2013 II pielikumā;

“automātiska autentifikācija” ir transportlīdzekļa autentifikācija uzlādes punktā, izmantojot uzlādes savienotāju vai telemātiku;

“datu pieejamība” ir datu esība mašīnlasāmā digitālā formātā;

10)

“baterijas elektrotransportlīdzeklis” ir elektrotransportlīdzeklis, kas darbojas tikai ar elektromotoru un kam nav sekundāra dzinējspēka;

11)

“divvirzienu uzlāde” ir viedās uzlādes operācija, kurā elektroenerģijas plūsmu var pagriezt pretējā virzienā, ļaujot elektroenerģijai plūst no baterijas uz uzlādes punktu, kuram tas pieslēgts;

12)

“savienotājs” ir fiziska saskarne, caur kuru notiek degvielas vai elektroenerģijas apmaiņa starp uzlādes vai uzpildes punktu un transportlīdzekli;

13)

“komerciālie gaisa pārvadājumi” ir komerciālie gaisa pārvadājumi, kā definēts Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) 2018/1139 3. panta 24. punktā ( 1 );

14)

“konteinerkuģis” ir kuģis, kas paredzēts vienīgi konteineru pārvadāšanai kravas telpās un uz klāja;

15)

“līgumisks maksājums” ir tāds maksājums par uzlādes vai uzpildes pakalpojumu, ko galalietotājs veic mobilitātes pakalpojuma sniedzējam, pamatojoties uz līgumu starp minēto galalietotāju un attiecīgo mobilitātes pakalpojuma sniedzēju;

16)

“datu lietotājs” ir jebkura publiska iestāde, autoceļu iestāde, autoceļu apsaimniekotājs, uzlādes un uzpildes punkta operators, pētniecības vai nevalstiska organizācija, mobilitātes pakalpojumu sniedzējs, e-viesabonēšanas platforma, digitālo karšu pakalpojumu sniedzējs vai jebkura cita struktūra, kas ir ieinteresēta izmantot datus, lai sniegtu informāciju, radītu pakalpojumus vai veiktu pētījumus vai analīzi par alternatīvo degvielu infrastruktūru;

17)

“digitāli savienots uzlādes punkts” ir uzlādes punkts, kas var reāllaikā nosūtīt un saņemt informāciju, divos virzienos savienoties ar elektrotīklu un elektrotransportlīdzekli un ko var attālināti uzraudzīt un vadīt, arī lai sāktu un apturētu uzlādes sesiju un izmērītu elektroenerģijas plūsmas;

18)

“sadales sistēmas operators” ir sadales sistēmas operators, kā definēts Direktīvas (ES) 2019/944 2. panta 29. punktā;

19)

“izplatītājs” ir izplatītājs, kā definēts Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) 2018/858 ( 2 ) 3. panta 43. punktā;

20)

“dinamiskie dati” ir dati, kas mainās bieži vai regulāri;

21)

“elektroceļu sistēma” ir tāda fiziska instalācija gar ceļu, lai pārvadītu elektroenerģiju uz elektrotransportlīdzekli tā kustības laikā;

22)

“elektrotransportlīdzeklis” ir mehāniskais transportlīdzeklis, kas aprīkots ar spēka pārvadu, kurš ietver vismaz vienu neperifēru elektrisku mašīnu kā enerģijas pārveidotāju ar atkārtoti uzlādējamu enerģijas akumulēšanas sistēmu, kuru var uzlādēt ārēji;

23)

“stacionētu gaisa kuģu elektroapgāde” ir elektroenerģijas padeve, kurā izmanto standartizētu stacionāru vai pārvietojamu saskarni, uz gaisa kuģiem, kad tie novietoti gaisa kuģu kontaktstāvvietā vai gaisa kuģu attālinātā stāvvietā;

24)

“galalietotājs” ir fiziska vai juridiska persona, kas pērk alternatīvo degvielu tiešai lietošanai transportlīdzeklī;

25)

“e-viesabonēšana” ir datu un maksājumu apmaiņa starp uzlādes vai uzpildes punkta operatoru un mobilitātes pakalpojuma sniedzēju, no kura galalietotājs pērk uzlādes vai uzpildes pakalpojumu;

26)

“e-viesabonēšanas platforma” ir platforma, kas savieno tirgus dalībniekus, īpaši mobilitātes pakalpojuma sniedzējus un uzlādes vai uzpildes punktu operatorus, lai starp tiem nodrošinātu pakalpojumu sniegšanu, arī e-viesabonēšanu;

27)

“Eiropas standarts” ir Eiropas standarts, kā definēts Regulas (ES) Nr. 1025/2012 2. panta 1. punkta b) apakšpunktā;

28)

“vispārējā aviācija” ir visas civilās aviācijas darbības, kas nav regulāri gaisa pārvadājumi, un neregulāru gaisa pārvadājumu darbības par atlīdzību vai nomas maksu;

29)

“bruto tonnāža” (BT) ir bruto tonnāža, kā definēts Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) 2015/757 ( 3 ) 3. panta e) punktā;

30)

“lielas noslodzes transportlīdzeklis” ir M2 kategorijas mehāniskais transportlīdzeklis, kas aprakstīts Regulas (ES) 2018/858 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta ii) punktā, M3 kategorijas mehāniskais transportlīdzeklis, kas aprakstīts 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta iii) punktā, N2 kategorijas mehāniskais transportlīdzeklis, kas aprakstīts 4. panta 1. punkta b) apakšpunkta ii) punktā, vai N3 kategorijas mehāniskais transportlīdzeklis, kas aprakstīts 4. panta 1. punkta b) apakšpunkta iii) punktā;

31)

“lieljaudas uzlādes punkts” ir uzlādes punkts, kura izejas jauda pārsniedz 22 kW un kurš paredzēts elektroenerģijas pārvadei uz elektrotransportlīdzekli;

32)

“ātrgaitas pasažieru kuģis” ir ātrgaitas pasažieru kuģis, kā definēts Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras (SOLAS 74) X nodaļas 1. noteikumā un kas pārvadā vairāk nekā 12 pasažierus;

33)

“mazas noslodzes transportlīdzeklis” ir M1 kategorijas mehāniskais transportlīdzeklis, kas aprakstīts Regulas (ES) 2018/858 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta i) punktā, vai N1 kategorijas mehāniskais transportlīdzeklis, kas aprakstīts 4. panta 1. punkta b) apakšpunkta i) punktā;

34)

“sašķidrināts metāns” ir LNG, sašķidrināta biogāze vai sintētisks sašķidrināts metāns, tostarp minēto degvielu maisījumi;

35)

“ražotājs” ir ražotājs, kā definēts Regulas (ES) 2018/858 3. panta 40. punktā;

36)

“mobilitātes pakalpojuma sniedzējs” ir juridiska persona, kura galalietotājiem par atlīdzību sniedz pakalpojumus, tostarp pārdod uzlādes vai uzpildes pakalpojumus;

37)

“parastas jaudas uzlādes punkts” ir uzlādes punkts, kura izejas jauda ir 22 kW vai mazāka un kurš paredzēts elektroenerģijas pārvadei uz elektrotransportlīdzekli;

38)

“valsts piekļuves punkts” ir dalībvalsts izveidota digitāla saskarne, kas darbojas kā vienots piekļuves punkts datiem;

39)

“uzlādes punkta operators” ir subjekts, kurš atbild par uzlādes punkta pārvaldību un ekspluatāciju un kurš sniedz uzlādes pakalpojumu galalietotājiem, arī mobilitātes pakalpojuma sniedzēja vārdā un uzdevumā;

40)

“uzpildes punkta operators” ir subjekts, kurš atbild par uzpildes punkta pārvaldību un ekspluatāciju un kurš sniedz uzpildes pakalpojumu galalietotājiem, arī mobilitātes pakalpojuma sniedzēja vārdā un uzdevumā;

41)

“pasažieru kuģis” ir kuģis, kas pārvadā vairāk nekā 12 pasažierus, tostarp kruīza kuģi, ātrgaitas pasažieru kuģi un Ro-Ro pasažieru kuģi;

42)

“maksājumu pakalpojums” ir maksājumu pakalpojums, kā definēts Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas (ES) 2015/2366 ( 4 ) 4. panta 3. punktā;

43)

“ārēji lādējams hibrīdtransportlīdzeklis” ir elektrotransportlīdzeklis ar parastu iekšdedzes motoru apvienojumā ar elektriskās piedziņas sistēmu, ko var uzlādēt no ārēja elektroenerģijas avota;

44)

“izejas jauda” ir teorētiskā maksimālā jauda, izteikta kW, ko uzlādes punkts, uzlādes stacija, uzlādes parks vai krasta elektroapgādes iekārta var nodrošināt transportlīdzekļiem vai peldlīdzekļiem, kas pieslēgti minētajam uzlādes punktam, stacijai, parkam vai iekārtai;

45)

“publiski pieejama alternatīvo degvielu infrastruktūra” ir alternatīvo degvielu infrastruktūra, kas atrodas vietā vai īpašumā, kurš ir pieejams plašai sabiedrībai, neatkarīgi no tā, vai alternatīvo degvielu infrastruktūra atrodas publiskā vai privātā īpašumā, vai pastāv ierobežojumi vai nosacījumi attiecībā uz piekļuvi vietai vai īpašumam, un neatkarīgi no alternatīvo degvielu infrastruktūrai piemērojamajiem izmantošanas nosacījumiem;

46)

“kvadrātkods” (QR kods) ir ISO/IEC 18004:2015 atbilstoša datu kodēšana un vizualizācija;

47)

“ad hoc uzlāde” ir galalietotāja nopirkts uzlādes pakalpojums bez nepieciešamības minētajam galalietotājam veikt tādu reģistrāciju, slēgt tādu rakstisku vienošanos vai iesaistīties tādās komerciālās attiecībās ar minētā uzlādes punkta operatoru, kas neaprobežojas tikai ar uzlādes pakalpojuma iegādi;

48)

“uzlādes punkts” ir tāda stacionāra vai pārvietojama, tīkla vai ārpustīkla saskarne elektroenerģijas pārvadei uz elektrotransportlīdzekli, kura, lai gan tai var būt viens vai vairāki savienotāji dažādu savienotāju veidu pieslēgšanai, vienlaikus spēj uzlādēt tikai vienu elektrotransportlīdzekli un kurā neietilpst ierīces, kuru izejas jauda ir 3,7 kW vai mazāka un kuru galvenais nolūks nav elektrotransportlīdzekļu uzlāde;

49)

“mazas noslodzes transportlīdzekļiem paredzēts uzlādes punkts, stacija, vai parks” ir uzlādes punkts, stacija vai parks, kas paredzēts mazas noslodzes transportlīdzekļu uzlādei tādu apsvērumu dēļ kā savienotāju/kontaktdakšu īpašā konstrukcija, uzlādes punktam, stacijai vai parkam piegulošā stāvlaukuma projekts vai abi;

50)

“lielas noslodzes transportlīdzekļiem paredzēts uzlādes punkts, stacija, vai parks” ir uzlādes punkts, stacija vai parks, kas paredzēts lielas noslodzes transportlīdzekļu uzlādei tādu apsvērumu dēļ kā savienotāju/kontaktdakšu īpašā konstrukcija, uzlādes punktam, stacijai vai parkam piegulošā stāvlaukuma projekts vai abi;

51)

“uzlādes parks” ir viena vai vairākas uzlādes stacijas konkrētā vietā;

52)

“uzlādes stacija” ir konkrētā vietā esoša fiziska iekārta, kas sastāv no viena vai vairākiem uzlādes punktiem;

53)

“uzlādes pakalpojums” ir elektroenerģijas, arī saistītu pakalpojumu, pārdošana vai nodrošināšana, izmantojot publiski pieejamu uzlādes punktu;

54)

“uzlādes sesija” ir pilns transportlīdzekļa uzlādes process publiski pieejamā uzlādes punktā no transportlīdzekļa pieslēgšanas brīža līdz transportlīdzekļa atvienošanas brīdim;

55)

“ad hoc uzpilde” ir galalietotāja nopirkts uzpildes pakalpojums bez nepieciešamības viņam papildus pakalpojuma iegādei reģistrēties, slēgt rakstisku vienošanos vai iesaistīties tādās komercattiecībās ar minētā uzpildes punkta operatoru;

56)

“uzpildes punkts” ir uzpildes iekārta jebkādas šķidrās vai gāzveida degvielas nodrošināšanai, izmantojot stacionāru vai pārvietojamu iekārtu, kas vienlaikus spēj uzpildīt tikai vienu transportlīdzekli, vienu vilcienu, vienu peldlīdzekli vai vienu gaisa kuģi;

57)

“uzpildes pakalpojums” ir jebkādas šķidrās vai gāzveida degvielas pārdošana vai nodrošināšana, izmantojot publiski pieejamu uzpildes punktu;

58)

“uzpildes sesija” ir pilns transportlīdzekļa uzpildes process publiski pieejamā uzpildes punktā no transportlīdzekļa savienojuma izveides brīža līdz tā atvienošanas brīdim;

59)

“uzpildes stacija” ir konkrētā vietā esoša atsevišķa fiziska iekārta, kas sastāv no viena vai vairākiem uzpildes punktiem;

60)

“regulatīvā iestāde” ir regulatīvā iestāde, ko katra dalībvalsts norīko, ievērojot Direktīvas (ES) 2019/944 57. panta 1. punktu;

61)

“atjaunīgā enerģija” ir no atjaunojamajiem energoresursiem iegūta enerģija, kā definēts Direktīvas (ES) 2018/2001 2. panta otrās daļas 1. punktā;

62)

“Ro-Ro pasažieru kuģis” ir kuģis, kura aprīkojums ļauj autotransporta vai dzelzceļa transportlīdzekļiem uzbraukt uz peldlīdzekļa un nobraukt no tā un kurš pārvadā vairāk nekā 12 pasažierus;

63)

“droša un aizsargāta stāvvieta” ir stāvvieta, kas pieejama transportlīdzekļu vadītājiem, kuri veic kravu vai pasažieru pārvadājumus, un ir sertificēta saskaņā ar Komisijas Deleģēto regulu (ES) 2022/1012 ( 5 );

64)

“krasta elektroapgāde” ir krasta elektroenerģijas nodrošināšana piestātnē pietauvotiem jūras kuģiem vai iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļiem, izmantojot standartizētu stacionāru vai pārvietojamu saskarni;

65)

“viedā uzlāde” ir uzlādes operācija, kurā baterijai piegādātās elektroenerģijas intensitāte tiek koriģēta reāllaikā, pamatojoties uz informāciju, kas saņemta, izmantojot elektroniskos sakarus;

66)

“statiskie dati” ir dati, kas mainās reti vai neregulāri;

67)

“TEN-T visaptverošais tīkls” ir visaptverošais tīkls Regulas (ES) Nr. 1315/2013 9. panta nozīmē;

68)

“TEN-T pamattīkls” ir pamattīkls Regulas (ES) Nr. 1315/2013 38. panta nozīmē;

69)

“TEN-T pamattīkla iekšējo ūdensceļu osta vai TEN-T visaptverošā tīkla iekšējo ūdensceļu osta” ir TEN-T pamattīkla vai TEN-T visaptverošā tīkla iekšējo ūdensceļu osta, kas uzskaitīta un kategorizēta Regulas (ES) Nr. 1315/2013 II pielikumā;

70)

“TEN-T pamattīkla jūras osta vai TEN-T visaptverošā tīkla jūras osta” ir TEN-T pamattīkla vai visaptverošā tīkla jūras osta, kas uzskaitīta un kategorizēta Regulas (ES) Nr. 1315/2013 II pielikumā;

71)

“pārvades sistēmas operators” ir pārvades sistēmas operators, kā definēts Direktīvas (ES) 2019/944 2. panta 35. punktā;

72)

“pilsētas mezgls” ir pilsētas mezgls, kā definēts Regulas (ES) Nr. 1315/2013 3. panta p) punktā.

3. pants Mērķrādītāji attiecībā uz mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem paredzētu uzlādes infrastruktūru

4. pants Mērķrādītāji attiecībā uz lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem paredzētu uzlādes infrastruktūru

5. pants Uzlādes infrastruktūra

6. pants Mērķrādītāji attiecībā uz autotransporta līdzekļu ūdeņraža uzpildes infrastruktūru

7. pants Ūdeņraža uzpildes infrastruktūra

8. pants Sašķidrināta metāna infrastruktūra autotransporta līdzekļiem

8. pants

Sašķidrināta metāna infrastruktūra autotransporta līdzekļiem

Dalībvalstis nodrošina, ka līdz 2024. gada 31. decembrim vismaz TEN-T pamattīklā tiek izvietots atbilstošs skaits publiski pieejamu sašķidrināta metāna uzpildes punktu, lai nodrošinātu, ka ar sašķidrinātu metānu darbināmi lielas noslodzes transportlīdzekļi var pārvietoties visā Savienībā, ja ir pieprasījums un ja vien izmaksas nav nesamērīgas salīdzinājumā ar ieguvumiem, arī ieguvumiem vides jomā.

9. pants Mērķrādītāji attiecībā uz krasta elektroapgādi jūras ostās

10. pants Mērķrādītāji attiecībā uz krasta elektroapgādi iekšējo ūdensceļu ostās

10. pants

Mērķrādītāji attiecībā uz krasta elektroapgādi iekšējo ūdensceļu ostās

Dalībvalstis nodrošina, ka:

līdz 2024. gada 31. decembrim visās TEN-T pamattīkla iekšējo ūdensceļu ostās ir izvietota vismaz viena iekārta, kas nodrošina iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu krasta elektroapgādi;

līdz 2029. gada 31. decembrim visās TEN-T visaptverošā tīkla iekšējo ūdensceļu ostās ir izvietota vismaz viena iekārta, kas nodrošina iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu krasta elektroapgādi.

11. pants Mērķrādītāji attiecībā uz sašķidrināta metāna piegādi jūras ostās

12. pants Mērķrādītāji attiecībā uz stāvošu gaisa kuģu elektroapgādi

13. pants Dzelzceļa infrastruktūra

13. pants

Dzelzceļa infrastruktūra

Attiecībā uz dzelzceļa infrastruktūru, uz kuru neattiecas Regula (ES) Nr. 1315/2013, dalībvalstis novērtē alternatīvo degvielu tehnoloģiju un dzinēju sistēmu, piemēram, ar ūdeņradi vai bateriju darbināmu vilcienu, izstrādi dzelzceļa posmiem, kurus tehnisku vai izmaksu efektivitātes apsvērumu dēļ nevar pilnībā elektrificēt, un attiecīgā gadījumā novērtē jebkādas uzlādes un uzpildes infrastruktūras vajadzības.

14. pants Valstu politikas regulējumi

15. pants Valstu ziņošana

16. pants Valstu politikas regulējumu un valstu progresa ziņojumu saturs, struktūra un formāts

16. pants

Valstu politikas regulējumu un valstu progresa ziņojumu saturs, struktūra un formāts

Līdz 2024. gada 14. oktobrim Komisija pieņem norādījumus un veidnes attiecībā uz to valsts politikas regulējumu saturu, struktūru un formātu, kas dalībvalstīm jāiesniedz saskaņā ar 14. pantu, un to valstu progresa ziņojumu saturu, kas dalībvalstīm jāiesniedz saskaņā ar 15. panta 1. punktu. Komisija var pieņemt norādījumus un veidnes, kas atvieglotu jebkādu citu šīs regulas noteikumu efektīvu piemērošanu visā Savienībā.

17. pants Valstu politikas regulējumu un valstu progresa ziņojumu pārskatīšana

18. pants Progresa pārraudzība

19. pants Informācija lietotājiem

20. pants Datu sniegšana

21. pants Kopējās tehniskās specifikācijas

22. pants Deleģēšanas īstenošana

23. pants Komiteju procedūra

24. pants Ziņošana un pārskatīšana

25. pants Atcelšana

26. pants Stāšanās spēkā un piemērošana

26. pants

Stāšanās spēkā un piemērošana

Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

To piemēro no 2024. gada 13. aprīļa.

I PIELIKUMS Ziņošana

I PIELIKUMS

Ziņošana

Regulas 15. panta 1. punktā minētajā valsts progresa ziņojumā iekļauj vismaz šādus elementus:

mērķrādītāju noteikšana:

transportlīdzekļu skaita pieauguma prognozes 2035., 2030. un 2035. gada 31. decembrim attiecībā uz:

—

mazas noslodzes transportlīdzekļiem, atsevišķi mazas noslodzes baterijas elektrotransportlīdzekļiem, uzlādējamiem mazas noslodzes hibrīdtransportlīdzekļiem un ar ūdeņradi darbināmiem mazas noslodzes transportlīdzekļiem,

—

lielas noslodzes transportlīdzekļiem, atsevišķi lielas noslodzes baterijas elektrotransportlīdzekļiem un ar ūdeņradi darbināmiem lielas noslodzes transportlīdzekļiem;

mērķrādītāji 2027., 2027., 2030. un 2035. gada 31. decembrim attiecībā uz:

—

mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem paredzētu uzlādes infrastruktūru: uzlādes staciju skaits un izejas jauda (uzlādes staciju klasifikācija saskaņā ar III pielikumu),

—

attiecīgā gadījumā tādu mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem paredzētu uzlādes staciju izveidi, kas nav publiski pieejamas,

—

lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem paredzētu uzlādes infrastruktūru: uzlādes staciju skaits un izejas jauda,

—

attiecīgā gadījumā tādu lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem paredzētu uzlādes staciju izveidi, kas nav publiski pieejamas,

—

ūdeņraža uzpildes stacijām: uzpildes staciju skaits, uzpildes staciju jauda un nodrošinātie savienotāji,

—

sašķidrināta metāna ceļu uzpildes stacijām: uzpildes staciju skaits un staciju jauda,

—

sašķidrināta metāna uzpildes punktiem TEN-T pamattīkla un TEN-T visaptverošā tīkla jūras ostās, tostarp atrašanās vieta (osta) un jauda katrā ostā,

—

krasta elektroapgādi TEN-T pamattīkla un TEN-T visaptverošā tīkla jūras ostās, tostarp. precīza atrašanās vieta (osta) un katras ostā esošās iekārtas jauda,

—

krasta elektroapgādi TEN-T pamattīkla un TEN-T visaptverošā tīkla iekšējo ūdensceļu ostās, tostarp atrašanās vieta (osta) un jauda,

—

stāvošu gaisa kuģu elektroapgādi, proti, iekārtu skaits katrā TEN-T pamattīkla lidostā vai TEN-T visaptverošā tīkla lidostā,

—

attiecīgā gadījumā citiem valsts mērķrādītājiem un mērķiem, attiecībā uz kuriem Savienības mērogā nav noteikti obligāti valsts mērķrādītāji. Attiecībā uz ostu, lidostu un dzelzceļa alternatīvo degvielu infrastruktūru ir jāpaziņo iekārtas atrašanās vieta un jauda/lielums;

noslogojuma līmenis: attiecībā uz 1. punkta b) apakšpunktā minētajām kategorijām ziņošana par minēto infrastruktūru noslogojumu;

līmenis, kādā sasniegti valsts mērķrādītāji, kas paziņoti attiecībā uz alternatīvo degvielu ieviešanu dažādos transporta veidos (autotransports, dzelzceļa, ūdens un gaisa transports):

—

līmenis, kādā sasniegti 1. punkta b) apakšpunktā minētie infrastruktūras ieviešanas mērķrādītāji attiecībā uz visiem piemērojamajiem transporta veidiem, īpaši attiecībā uz elektrouzlādes stacijām, elektroceļu sistēmu (attiecīgā gadījumā), ūdeņraža uzpildes stacijām, krasta elektroapgādi jūras un iekšējo ūdensceļu ostās, sašķidrināta metāna bunkurēšanu TEN-T pamattīkla jūras ostās, citu alternatīvo degvielu infrastruktūru ostās, stāvošu gaisa kuģu elektroapgādi,

—

attiecībā uz uzlādes punktiem norādīt publiskās un privātās infrastruktūras attiecību,

—

alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešana pilsētu mezglos;

to gadījumu izskatīšana, kuros dalībvalstis ir izmantojušas 3. panta 6., 7. un 8. punktā, 4. panta 6., 7. un 8. punktā un 6. panta 4. punktā paredzētās atkāpes;

juridiski pasākumi: informācija par juridiskiem pasākumiem, kas var būt leģislatīvi, normatīvi vai administratīvi pasākumi, ar ko atbalsta alternatīvo degvielu infrastruktūras izbūvi, piemēram, būvatļaujas, stāvvietu būvatļaujas, uzņēmumu ekoloģisko rādītāju sertifikācija un uzlādes un uzpildes staciju koncesijas;

informācija par politikas pasākumiem valsts politikas regulējuma īstenošanas atbalstam, tostarp:

—

tiešiem stimuliem tādu transportlīdzekļu iegādei, kuros izmanto alternatīvās degvielas, vai infrastruktūras izbūvei,

—

pieejamajiem nodokļu atvieglojumiem nolūkā atbalstīt transporta veidus, kas izmanto alternatīvās degvielas, un attiecīgo infrastruktūru,

—

publiskā iepirkuma, arī apvienotā iepirkuma, izmantošanu alternatīvo degvielu atbalstam,

—

nefinanšu stimuliem pieprasījuma pusē, piemēram, preferenciālu piekļuvi ierobežotas piekļuves zonām, autostāvvietu politiku un īpašām braukšanas joslām;

publisks ieviešanas un ražošanas atbalsts, tostarp:

—

ikgadējais publiskais budžets, kas piešķirts alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanai, sadalījumā pa alternatīvajām degvielām un transporta veidiem (autotransports, dzelzceļa, ūdens un gaisa transports),

—

ikgadējais publiskais budžets, kas piešķirts alternatīvo degvielu tehnoloģiju ražotņu atbalstam, sadalījumā pa alternatīvajām degvielām,

—

jebkādu konkrētu vajadzību apsvēršana alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanas sākumposmā;

pētniecība, tehnoloģiju izstrāde un demonstrējumi: ikgadējais publiskais budžets, kas piešķirts alternatīvo degvielu pētniecības, tehnoloģiju izstrādes un demonstrējumu atbalstam.

II PIELIKUMS Tehniskās specifikācijas

II PIELIKUMS

Tehniskās specifikācijas

▼M1

0. Definīcijas:

Šajā pielikumā izmanto šādas definīcijas:

“uzstādīts” ir visu attiecīgo uzlādes punkta iekārtu, to skaitā aparatūras, programmatūras un saistītas elektroinfrastruktūras, piem., elektroenerģijas padeves savienojumu, transformatoru un citu elektrisku sistēmu, pirmreizējā novietošana, lai iespējotu elektrotransportlīdzekļu uzlādi;

“renovēts” ir attiecīgas uzlādes punkta iekārtu būtiska vai pilnīga nomaiņa.

▼M1

1.1. Normālas jaudas uzlādes punkti mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem:

—

mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļu normālas jaudas maiņstrāvas (AC) uzlādes punktus, kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2026. gada 8. janvāra, sadarbspējas nolūkā aprīko vismaz ar 2. tipa kontaktligzdām vai transportlīdzekļa savienotājiem uzlādei 3. režīmā, kā aprakstīts standartā EN IEC 62196-2:2022, vai, ja to jauda ir mazāka par vai vienāda ar 3,7 kW un to primārais nolūks ir elektrotransportlīdzekļu uzlāde 2. režīmā, ar kontaktligzdām, kuras atbilst standartam IEC 60884-1:2022; normālas jaudas maiņstrāvas (AC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti pirms minētā datuma, līdz renovācijai joprojām atbilst standartam EN IEC 62196-2:2017,

—

mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļu normālas jaudas līdzstrāvas (DC) uzlādes punktus, kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2026. gada 8. janvāra, sadarbspējas nolūkā aprīko vismaz ar kombinētās uzlādes sistēmas “Combo 2” transportlīdzekļu savienotājiem uzlādei 4. režīmā, kā aprakstīts standartā EN IEC 62196-3:2022; normālas jaudas līdzstrāvas (DC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti pirms minētā datuma, līdz renovācijai joprojām atbilst standartam EN IEC 62196-3:2014.

1.2. Lielas jaudas uzlādes punkti mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem:

—

mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļu lielas jaudas maiņstrāvas (AC) uzlādes punktus, kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2026. gada 8. janvāra, sadarbspējas nolūkā aprīko vismaz ar 2. tipa transportlīdzekļu savienotājiem uzlādei 3. režīmā, kā aprakstīts standartā EN IEC 62196-2:2022; lielas jaudas maiņstrāvas (AC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti pirms minētā datuma, līdz renovācijai joprojām atbilst standartam EN IEC 62196-2:2017,

—

mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļu lielas jaudas līdzstrāvas (DC) uzlādes punktus, kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2026. gada 8. janvāra, sadarbspējas nolūkā aprīko vismaz ar kombinētās uzlādes sistēmas “Combo 2” transportlīdzekļu savienotājiem uzlādei 4. režīmā, kā aprakstīts standartā EN IEC 62196-3:2022; lielas jaudas līdzstrāvas (DC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti pirms minētā datuma, līdz renovācijai joprojām atbilst standartam EN IEC 62196-3:2014.

1.3. L kategorijas elektrotransportlīdzekļu uzlādes punkti

1.3.1. Publiski pieejamos maiņstrāvas (AC) uzlādes punktus, kuri rezervēti L kategorijas elektrotransportlīdzekļiem un kuru izejas jauda ir mazāka par vai vienāda ar 3,7 kW, sadarbspējas nolūkā aprīko ar vismaz vienu no šādām ierīcēm:

3A tipa kontaktligzdām vai transportlīdzekļa savienotājiem, kā aprakstīts standartā EN IEC 62196–2:2022 (uzlādei 3. režīmā);

kontaktligzdām, kas atbilst standartam IEC 60884-1:2022 (uzlādei 1. vai 2. režīmā).

1.3.2. Publiski pieejamos maiņstrāvas (AC) uzlādes punktus, kuri rezervēti L kategorijas elektrotransportlīdzekļiem un kuru izejas jauda ir lielāka nekā 3,7 kW, un kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2026. gada 8. janvāra, sadarbspējas nolūkā aprīko vismaz ar 2. tipa kontaktligzdām vai transportlīdzekļu savienotājiem uzlādei 3. režīmā, kā aprakstīts standartā EN IEC 62196-2:2022; publiski pieejamie maiņstrāvas (AC) uzlādes punkti, kuri rezervēti L kategorijas elektrotransportlīdzekļiem un kuru izejas jauda ir lielāka nekā 3,7 kW, un kuri uzstādīti pirms minētā datuma, līdz renovācijai joprojām atbilst standartam EN IEC 62196-2:2017.

1.3.3. Publiski pieejamos normālas jaudas un lielas jaudas līdzstrāvas (DC) uzlādes punktus, kuri rezervēti L kategorijas elektrotransportlīdzekļiem un kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2026. gada 8. janvāra, sadarbspējas nolūkā aprīko vismaz ar kombinētās uzlādes sistēmas “Combo 2” transportlīdzekļu savienotājiem uzlādei 4. režīmā, kā aprakstīts standartā EN IEC 62196-3:2022; publiski pieejamie normālas jaudas un lielas jaudas līdzstrāvas (DC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti pirms minētā datuma, līdz renovācijai joprojām atbilst standartam EN IEC 62196-3:2014.

1.4. Normālas jaudas uzlādes punkti un lieljaudas uzlādes punkti elektriskajiem autobusiem:

—

elektrisku autobusu normālas jaudas un lielas jaudas maiņstrāvas (AC) uzlādes punktus, kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2026. gada 8. janvāra, sadarbspējas nolūkā aprīko vismaz ar 2. tipa savienotājiem uzlādei 3. režīmā, kā aprakstīts standartā EN IEC 62196-2:2022; normālas jaudas un lielas jaudas maiņstrāvas (AC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti pirms minētā datuma, līdz renovācijai joprojām atbilst standartam EN IEC 62196-2:2017;

—

elektrisku autobusu normālas jaudas un lielas jaudas līdzstrāvas (DC) uzlādes punktus, kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2026. gada 8. janvāra, sadarbspējas nolūkā aprīko vismaz ar kombinētās uzlādes sistēmas “Combo 2” transportlīdzekļu savienotājiem uzlādei 4. režīmā, kā aprakstīts standartā EN IEC 62196-3:2022; normālas jaudas un lielas jaudas līdzstrāvas (DC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti pirms minētā datuma, līdz renovācijai joprojām atbilst standartam EN IEC 62196-3:2014.

▼B

1.5. Kontakta saskarnes automatizētu ierīci, kas paredzēta strāvvadošas uzlādes elektriskajiem autobusiem 4. režīmā, atbilstoši standartam EN 61851–23–1:2020 aprīko vismaz ar mehānisku un elektrisku saskarni, kā definēts standartā EN 50696:2021, saistībā ar:

—

automātisku savienojuma ierīci (ACD), kas uzstādīta infrastruktūrā (pantogrāfs),

—

automātisku savienojuma ierīci (ACD), kas uzstādīta uz transportlīdzekļa jumta,

—

automātisku savienojuma ierīci (ACD), kas uzstādīta zem transportlīdzekļa,

—

automātisku savienojuma ierīci (ACD), kas uzstādīta infrastruktūrā un savienojas ar transportlīdzekļa sānu vai jumtu.

▼M1

1.6. Lielas jaudas uzlādes punkti lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem:

—

lielas jaudas līdzstrāvas (DC) uzlādes punktus uzlādes infrastruktūrā, kuri spēj padot elektroenerģiju gan mazas, gan lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem, sadarbspējas nolūkā aprīko vismaz ar kombinētās uzlādes sistēmas “Combo 2” transportlīdzekļu savienotājiem uzlādei 4. režīmā, kā aprakstīts standartā EN IEC 62196-3:2022.

1.7. Tehniskās specifikācijas mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļu induktīvai statiskai bezvadu uzlādei

Mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļu uzlādes punkti, kas paredzēti induktīvai statiskai bezvadu uzlādei, sadarbspējas nolūkā atbilst:

—

EN IEC 61980-1:2021 “Elektrotransportlīdzekļu bezvadu enerģijas pārvades (WPT) sistēmas. 1. daļa: Vispārīgās prasības”;

—

EN IEC 61980-2:2023 “Elektrotransportlīdzekļu bezvadu enerģijas pārvades (WPT) sistēmas. 2. daļa: Īpašās prasības magnētiskā lauka bezvadu enerģijas pārvades (MF-WPT) sistēmas datu apmaiņai un saistītajām darbībām”;

—

EN IEC 61980-3:2022 “Elektrotransportlīdzekļu bezvadu enerģijas pārvades (WPT) sistēmas. 3. daļa: Īpašās prasības magnētiskā lauka bezvadu enerģijas pārvades (MF-WPT) sistēmām.”;

▼B

1.8. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu induktīvu statisku bezvadu uzlādi.

1.9. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz vieglo pasažieru automobiļu un mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļu induktīvu dinamisku bezvadu uzlādi.

1.10. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu induktīvu dinamisku bezvadu uzlādi.

1.11. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz elektroautobusu induktīvu statisku bezvadu uzlādi.

1.12. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz elektroautobusu induktīvu dinamisku bezvadu uzlādi.

1.13. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz elektroceļu sistēmu lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu dinamiskai elektroapgādei pa gaisvadu, izmantojot pantogrāfu.

▼M1

1.14. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz elektroceļu sistēmu (ERS) dinamiskai elektroenerģijas padevei mazas noslodzes un lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem zemes līmenī, izmantojot strāvvadošas sliedes

Maiņstrāvas (AC) un līdzstrāvas (DC) uzlādes infrastruktūra, kas paredzēta elektroceļu sistēmai (ERS) mazas noslodzes un lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu, kuri aprīkoti ar zemes līmeņa strāvas kolektoriem, kas iespējo strāvas saņemšanu ceļu transportlīdzekļos pa vadiem no brauktuvē integrēta barošanas sliežu ceļa, dinamiskai zemes līmeņa energoapgādei, izmantojot strāvvadošas sliedes, sadarbspējas nolūkā atbilst:

—

CLC/TS 50717:2022 “Tehniskās prasības zemes līmeņa barošanas sistēmas strāvas kolektoriem ekspluatācijā esošos ceļu transportlīdzekļos.”;

▼B

1.15. Tehniskās specifikācijas L kategorijas elektrotransportlīdzekļu baterijas nomaiņai.

1.16. Ja tas ir tehniski iespējams, tehniskās specifikācijas vieglo pasažieru elektroautomobiļu un mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļu baterijas nomaiņai.

1.17. Ja tas ir tehniski iespējams, tehniskās specifikācijas lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu baterijas nomaiņai.

1.18. Tehniskās specifikācijas uzlādes stacijām nolūkā nodrošināt piekļuvi personām ar invaliditāti.

2. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz sakariem elektrotransportlīdzekļu uzlādes nozarē

▼M1

2.1. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz sakariem starp elektrotransportlīdzekli un uzlādes punktu (transportlīdzekļa–tīkla sakari)

2.1.1. Publiski pieejamie mazas noslodzes un lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu maiņstrāvas (AC) un līdzstrāvas (DC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2026. gada 8. janvāra, sadarbspējas nolūkā atbilst vismaz šādiem standartiem:

—

EN ISO 15118-1:2019 “Autotransporta līdzekļi. Saziņas saskarne starp transportlīdzekli un elektrotīklu. 1. daļa: Vispārīgā informācija un lietošanas gadījumu definīcijas”;

—

EN ISO 15118-2:2016 “Autotransporta līdzekļi. Saziņas saskarne starp transportlīdzekli un elektrotīklu. 2. daļa: Tīkla un piemērošanas protokola prasības”;

—

EN ISO 15118-3:2016 “Autotransporta līdzekļi. Saziņas saskarne starp transportlīdzekli un elektrotīklu. 3. daļa: Fizikālā un datu posma slāņa prasības”;

—

EN ISO 15118-4:2019 “Autotransporta līdzekļi. Saziņas saskarne starp transportlīdzekli un elektrotīklu. 4. daļa: Tīkla un lietojuma protokola atbilstības pārbaude”;

—

EN ISO 15118-5:2019 “Autotransporta līdzekļi. Saziņas saskarne starp transportlīdzekli un elektrotīklu. 5. daļa: Fizikālā slāņa un datu posma slāņa atbilstības pārbaude”.

2.1.2. Publiski pieejamie mazas noslodzes un lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu maiņstrāvas (AC) un līdzstrāvas (DC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2027. gada 1. janvāri, sadarbspējas nolūkā atbilst vismaz standartam EN ISO 15118-20:2022 “Ceļu transportlīdzekļi. Transportlīdzekļa–tīkla sakaru saskarne. 20. daļa: Prasības otrās paaudzes tīkla slānim un lietojumslānim”. Ja šādi uzlādes punkti piedāvā tādus automātiskas autentifikācijas un autorizācijas pakalpojumus kā “spraud un lādē”, tie sadarbspējas un drošības nolūkā atbilst gan standartam EN ISO 15118-2:2016, gan standartam EN ISO 15118-20:2022.

2.1.3. Privāti mazas noslodzes un lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu maiņstrāvas (AC) un līdzstrāvas (DC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2027. gada 1. janvāri, sadarbspējas nolūkā atbilst vismaz šādiem standartiem:

EN IEC 61851-1:2019 “Elektrotransportlīdzekļu uzlādes sistēma. 1. daļa: Vispārīgās prasības” (uzlādei 2. režīmā);

EN ISO 15118-20:2022 “Ceļu transportlīdzekļi. Transportlīdzekļa–tīkla sakaru saskarne. 20. daļa: Prasības otrās paaudzes tīkla slānim un lietojumslānim” (uzlādei 3. un 4. režīmā).

▼B

2.2. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz sakariem starp uzlādes punktu un uzlādes punkta vadības sistēmu (aizmugursistēmas sakari).

2.3. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz sakariem starp uzlādes punkta operatoru, elektromobilitātes pakalpojumu sniedzējiem un e-viesabonēšanas platformām.

2.4. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz sakariem starp uzlādes punkta operatoru un sadales sistēmas operatoriem.

3. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz ūdeņraža padevi autotransporta līdzekļiem

▼M1

3.1. Tehniskās specifikācijas savienotājiem uzpildes punktos, kur gāzveida (saspiestu) ūdeņradi pilda mazas noslodzes transportlīdzekļos, sadarbspējas nolūkā atbilst vismaz tām sadarbspējas prasībām, kas aprakstītas standartā EN 17127:2024.

▼B

3.2. Kvalitātes raksturlielumi ūdeņradim, ko izsniedz mehānisko transportlīdzekļu ūdeņraža uzpildes punktos, atbilst standartā EN 17124:2022 aprakstītajām prasībām. Ūdeņraža kvalitātes nodrošināšanas metodes arī ir aprakstītas minētajā standartā.

▼M1

3.3.

Ūdeņraža uzpildes algoritms atbilst standarta EN 17127:2024 prasībām.

▼B

3.4. Tiklīdz ir pabeigts standarta EN ISO 17268:2020 savienotāju sertifikācijas process, savienotāji mehānisko transportlīdzekļu uzpildei ar gāzveida ūdeņradi atbilst vismaz minētajam standartam.

▼M1

3.5. Tehniskās specifikācijas savienotājiem uzpildes punktos, kur gāzveida (saspiestu) ūdeņradi pilda lielas noslodzes transportlīdzekļos, sadarbspējas nolūkā atbilst vismaz tām prasībām, kas aprakstītas standartā EN 17127:2024.

▼B

3.6. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz lielas noslodzes transportlīdzekļiem paredzētu sašķidrināta ūdeņraža uzpildes punktu savienotājiem.

4. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz metānu autotransporta līdzekļiem

4.1. Mehāniskajiem transportlīdzekļiem paredzētos saspiestas dabasgāzes (CNG) uzpildes punktos uzpildes spiediens (darba spiediens) ir 20,0 MPa (200 bāru) 15 °C temperatūrā. Saskaņā ar standartu EN ISO 16923:2018 ir atļauts maksimālais uzpildes spiediens 26,0 MPa ar “temperatūras kompensāciju”.

4.2. Savienotāja profils atbilst Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas Noteikumiem Nr. 110 attiecībā uz I un II daļu standartā EN ISO 14469:2017.

4.3. Mehāniskajiem transportlīdzekļiem paredzēti sašķidrināta metāna uzpildes punkti atbilst uzpildes spiedienam, kas ir zemāks par transportlīdzekļa tvertnes maksimālo pieļaujamo darba spiedienu, kā norādīts standartā EN ISO 16924:2018 “Dabasgāzes uzpildes stacijas – LNG stacijas transportlīdzekļu uzpildei”. Turklāt savienotāja profils atbilst standartam EN ISO 12617:2017 “Autotransporta līdzekļi – sašķidrinātas dabasgāzes (LNG) uzpildes savienotājs –3,1 MPa savienotājs”.

5. Tehniskās specifikācijas jūras transporta un iekšējo ūdensceļu transporta elektroapgādei

5.1. Jūras kuģu krasta elektroapgāde, tostarp sistēmu konstrukcija, uzstādīšana un testēšana, atbilst vismaz tehniskajām specifikācijām, kas sniegtas standartā IEC/IEEE 80005-1:2019/AMD1:2022 par augstsprieguma krasta pieslēgumiem.

5.2. Kontaktdakšas, kontaktligzdas un savienotāji uz kuģa augstsprieguma krasta pieslēgumam atbilst vismaz IEC 62613–1:2019 tehniskajām specifikācijām.

5.3. Krasta elektropadeve iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļiem atbilst vismaz standartam EN 15869–2:2019 vai standartam EN 16840:2017 atkarībā no nepieciešamās enerģijas.

5.4. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz jūras peldlīdzekļu baterijas krasta uzlādes punktiem, ietverot jūras peldlīdzekļu savienojamību un sistēmu sadarbspēju.

5.5. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu baterijas krasta uzlādes punktiem, ietverot iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu savienojamību un sistēmu sadarbspēju.

5.6. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz peldlīdzekļa un ostas energotīkla sakaru saskarnēm automatizētajā krasta energoapgādē (OPS) un jūras peldlīdzekļu baterijas uzlādēšanas sistēmās.

5.7. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz peldlīdzekļa un ostas energotīkla sakaru saskarnēm automatizētajā krasta energoapgādē (OPS) un iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu baterijas uzlādēšanas sistēmās.

5.8. Ja tas ir tehniski iespējams, tehniskās specifikācijas attiecībā uz iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu baterijas nomaiņu un uzlādi krasta stacijās.

6. Tehniskās specifikācijas jūras transporta un iekšējo ūdensceļu transporta bunkurēšanai ar ūdeņradi

6.1. Tehniskās specifikācijas gāzveida (saspiesta) ūdeņraža uzpildes punktiem un ar ūdeņradi darbināmu jūras peldlīdzekļu bunkurēšanai.

6.2. Tehniskās specifikācijas gāzveida (saspiesta) ūdeņraža uzpildes punktiem un ar ūdeņradi darbināmu iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu bunkurēšanai.

6.3. Tehniskās specifikācijas sašķidrināta ūdeņraža uzpildes punktiem un ar ūdeņradi darbināmu jūras peldlīdzekļu bunkurēšanai.

6.4. Tehniskās specifikācijas sašķidrināta ūdeņraža uzpildes punktiem un ar ūdeņradi darbināmu iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu bunkurēšanai.

7. Tehniskās specifikācijas jūras transportam un iekšējo ūdensceļu transportam paredzētā metanola bunkurēšanai.

7.1. Tehniskās specifikācijas metanola uzpildes punktiem un ar metanolu darbināmu jūras peldlīdzekļu bunkurēšanai.

7.2. Tehniskās specifikācijas metanola uzpildes punktiem un ar metanolu darbināmu iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu bunkurēšanai.

8. Tehniskās specifikācijas jūras transportam un iekšējo ūdensceļu transporta bunkurēšanai ar amonjaku.

8.1. Tehniskās specifikācijas amonjaka uzpildes punktiem un ar amonjaku darbināmu jūras peldlīdzekļu bunkurēšanai.

8.2. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz amonjaka uzpildes punktiem un bunkurēšanu ar amonjaku darbināmiem iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļiem.

9. Tehniskās specifikācijas sašķidrināta metāna uzpildes punktiem, kas paredzēti jūras transportam un iekšējo ūdensceļu transportam.

9.1. Sašķidrināta metāna uzpildes punkti jūras kuģiem, uz kuriem neattiecas Starptautiskais kodekss par tādu kuģu konstrukciju un aprīkojumu, kuri pārvadā sašķidrinātas gāzes kā lejamkravas (IGC kodekss), atbilst vismaz standartam EN ISO 20519:2017.

9.2. Lai nodrošinātu tikai sadarbspēju, sašķidrināta metāna uzpildes punkti iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļiem atbilst vismaz standartam EN ISO 20519:2017 (5.3.–5.7. daļai).

10. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz degvielas marķēšanu

10.1. Marķējums “Degvielas. Transportlīdzekļu savietojamības identifikācija. Grafiskais attēlojums lietotāju informācijai” atbilst standartam EN 16942:2016+A1:2021.

10.2. Marķējums “Transportlīdzekļu un infrastruktūras savietojamības identifikācija. Grafiskais attēlojums lietotāju informācijai par elektrotransportlīdzekļu uzlādi” atbilst vismaz standartam EN 17186:2019.

10.3. Kopējā metodoloģija alternatīvo degvielu vienības cenu salīdzināšanai ir izklāstīta Komisijas Īstenošanas regulā (ES) 2018/732 ( 8 ).

10.4. Tehniskās specifikācijas elektrouzlādes stacijām un ūdeņraža uzpildes iekārtām, kas paredzētas dzelzceļa transportam.

III PIELIKUMS Ziņošanas prasības attiecībā uz elektrotransportlīdzekļu un publiski pieejamas uzlādes infrastruktūras ieviešanu

III PIELIKUMS

Ziņošanas prasības attiecībā uz elektrotransportlīdzekļu un publiski pieejamas uzlādes infrastruktūras ieviešanu

1. Dalībvalstīm ziņojumi par elektrotransportlīdzekļu ieviešanu kategorijās ir jāiedala šādi:

—

baterijas elektrotransportlīdzekļi, atsevišķi M1, N1, M2/3 un N2/3 kategorija,

—

ārēji lādējami hibrīdtransportlīdzekļi, atsevišķi M1, N1, M2/3 un N2/3 kategorija.

2. Dalībvalstīm ziņojumi par publiski pieejamu uzlādes punktu ieviešanu kategorijās ir jāiedala šādi:

Kategorija	Apakškategorija	Maksimālā izejas jauda	Definīcija atbilstoši šīs regulas 2. pantam
1. kategorija (maiņstrāva)	Maiņstrāvas lēnas uzlādes punkts, vienfāzes	P < 7,4 kW	Normālas jaudas uzlādes punkts
	Maiņstrāvas vidēja ātruma uzlādes punkts, trīsfāžu	7,4 kW ≤ P ≤ 22 kW	Normālas jaudas uzlādes punkts
	Maiņstrāvas ātras uzlādes punkts, trīsfāžu	P > 22 kW	Lieljaudas uzlādes punkts
2. kategorija (līdzstrāva)	Līdzstrāvas lēnas uzlādes punkts	P < 50 kW
	Līdzstrāvas ātras uzlādes punkts	50 kW ≤ P < 150 kW
	1. līmenis – līdzstrāvas īpaši ātras uzlādes punkts	150 kW ≤ P < 350 kW
	2. līmenis – līdzstrāvas īpaši ātras uzlādes punkts	P ≥ 350 kW

3. Par mazas noslodzes transportlīdzekļiem un lielas noslodzes transportlīdzekļiem paredzētu publiski pieejamu uzlādes infrastruktūru atsevišķi jāsniedz šādi dati:

—

uzlādes punktu skaits, kas jāpaziņo par katru no 2. punktā minētajām kategorijām,

—

uzlādes staciju skaits, kas jāpaziņo par katru no 2. punktā minētajām kategorijām,

—

uzlādes staciju kopējā kumulatīvā izejas jauda.

IV PIELIKUMS Atbilstības tabula

IV PIELIKUMS

Atbilstības tabula

Direktīva 2014/94/ES	Šī regula
1. pants	1. pants
2. pants	2. pants
3. pants	14. pants
4. pants	3., 4., 5., 9. un 10. pants
5. pants	6. pants
–	7. pants
6. pants	8. un 11. pants
–	12. pants
–	13. pants
7. pants	19. pants
8. pants	22. pants
9. pants	23. pants
10. pants	15., 16. un 24. pants
–	17. pants
–	18. pants
–	20. pants
–	21. pants
–	25. pants
11. pants	–
12. pants	26. pants
13. pants	–
I pielikums	I pielikums
II pielikums	II pielikums
–	III pielikums

1.1 Atsauces

1.2 Identificētās prasības

1.3 Saistītie standarti

2. Identificētās prasības

Prasības
Avots	Prasība

3. Saistītie standarti

Standarti
Avots	Prasība

Builddate: 08.01.2026 00:00:00 -Doknr: CELEX:32023R1804
EULAW -
European Regulation published on http://eur-lex.europa.eu/