+EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2000/53/EF af 18. september 2000 om udrangerede køretøjer
---+Artikel 1 Formål
---+Artikel 2 Definitioner
---+Artikel 3 Anvendelsesområde
------+Artikel 3 1.
------+Artikel 3 2.
------+Artikel 3 3.
------+Artikel 3 4.
------+Artikel 3 5.
---+Artikel 4 Forebyggelse
------+Artikel 4 1.
------+Artikel 4 2.
---+Artikel 5 Indsamling
------+Artikel 5 1.
------+Artikel 5 2.
------+Artikel 5 3.
------+Artikel 5 4.
------+Artikel 5 5.
---+Artikel 6 Behandling
------+Artikel 6 1.
------+Artikel 6 2.
------+Artikel 6 3.
------+Artikel 6 4.
------+Artikel 6 5.
------+Artikel 6 6.
---+Artikel 7 Genbrug og nyttiggørelse
------+Artikel 7 1.
------+Artikel 7 2.
------+Artikel 7 3.
------+Artikel 7 4.
------+Artikel 7 5.
---+Artikel 8 Kodningsstandarder/demonteringsoplysninger
------+Artikel 8 1.
------+Artikel 8 2.
------+Artikel 8 3.
------+Artikel 8 4.
---+Artikel 9 Rapporter og oplysninger
------+Artikel 9 1a.
------+Artikel 9 1b.
------+Artikel 9 1c.
------+Artikel 9 1d.
------+Artikel 9 2.
---+Artikel 9a Udøvelse af de delegerede beføjelser
------+Artikel 9a 1.
------+Artikel 9a 2.
------+Artikel 9a 3.
------+Artikel 9a 4.
------+Artikel 9a 5.
------+Artikel 9a 6.
---+Artikel 10 Gennemførelse
------+Artikel 10 1.
------+Artikel 10 2.
------+Artikel 10 3.
---+Artikel 10a Revision
---+Artikel 11 Udvalgsprocedure
------+Artikel 11 1.
------+Artikel 11 2.
---+Artikel 12 Ikrafttræden
------+Artikel 12 1.
------+Artikel 12 2.
------+Artikel 12 3.
---+Artikel 13 Adressater
---+BILAG I Tekniske mindstekrav til behandling i henhold til artikel 6, stk. 1 og 3
---+BILAG II Materialer og komponenter, der er undtaget fra artikel 4, stk. 2, litra a)
|
English -
European Union -
Environment -
EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2000/53/EF af 18. september 2000 om udrangerede køretøjer
EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2000/53/EF af 18. september 2000 om udrangerede køretøjer
1. Oversigt
| Titel |
Regulering |
|
Artikel 1 Formål
|
Artikel 1 Formål Dette direktiv fastsætter foranstaltninger, der i første række tager sigte på at forebygge frembringelse af affald fra køretøjer, og desuden tilsigter genbrug, genvinding og andre former for nyttiggørelse af udrangerede køretøjer og komponenter deraf, så der skal bortskaffes mindre affald, og alle aktører, der er involveret i køretøjernes livscyklus, herunder især aktører, som er direkte involveret i behandlingen af udrangerede køretøjer, kommer til at fungere miljømæssigt bedre.
|
|
Artikel 2 Definitioner
|
Artikel 2 Definitioner I dette direktiv forstås ved:
1)
»Køretøj«: ethvert køretøj af klasse M1 eller N1 som defineret i bilag II A til direktiv 70/156/EØF samt ethvert trehjulet motorkøretøj som defineret i direktiv 92/61/EØF, bortset fra trehjulede motorcykler.
2)
»Udrangeret køretøj«: et køretøj, der er affald i henhold til artikel 1, litra a), i direktiv 75/442/EØF.
3)
»Producent«: køretøjets fabrikant eller den importør, der erhvervsmæssigt har indført køretøjet i en medlemsstat.
4)
»Forebyggelse«: foranstaltninger, der sigter på at mindske mængden og den miljøskadelige virkning af udrangerede køretøjer samt materialer og stoffer heraf.
5)
»Behandling«: enhver aktivitet, der finder sted, efter at det udrangerede køretøj er afleveret til et anlæg med henblik på rensning, adskillelse, opskæring, fragmentering, nyttiggørelse eller forberedelse til bortskaffelse af shreddingaffald, samt enhver anden proces, der foretages til nyttiggørelse og/eller bortskaffelse af det udrangerede køretøj og dets komponenter.
6)
»Genbrug«: enhver proces, hvorved komponenter fra udrangerede køretøjer anvendes til samme formål, som de er udformet til.
7)
»Genvinding«: oparbejdning i en produktionsproces af affaldsmaterialerne til deres oprindelige formål eller til andre formål, bortset fra energiudnyttelse. Energiudnyttelse betyder anvendelse af brændbart affald til energifremstilling direkte ved forbrænding med eller uden andet affald, men med udnyttelse af varmen.
8)
»Nyttiggørelse«: en af de anvendelige processer, der er omhandlet i bilag II B til direktiv 75/442/EØF.
9)
»Bortskaffelse«: en af de anvendelige processer, der er omhandlet i bilag II A til direktiv 75/442/EØF.
10)
»Aktør«: en fabrikant, en distributør, et motorkøretøjs forsikringsselskab samt enhver, der erhvervsmæssigt foretager indsamling, demontering, fragmentering, genvinding, nyttiggørelse og andre former for behandling af udrangerede køretøjer, herunder deres komponenter og materialer.
▼M7
11)
»Farligt stof«: et stof, som opfylder kriterierne for en af følgende fareklasser eller farekategorier som anført i bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1272/2008 af 16. december 2008 om klassificering, mærkning og emballering af stoffer og blandinger (
1
):
a)
fareklasse 2.1 til 2.4, 2.6 og 2.7, 2.8 type A og B, 2.9, 2.10, 2.12, 2.13 kategori 1 og 2, 2.14 kategori 1 og 2, 2.15 type A-F
b)
fareklasse 3.1 til 3.6, 3.7 skadelige virkninger for seksuel funktion og forplantningsevnen eller for udviklingen, 3.8 andre virkninger end narkotiske virkninger, 3.9 og 3.10
▼B
12)
»Shredder-anlæg«: et anlæg, der benyttes til at neddele eller fragmentere udrangerede køretøjer, bl.a. med henblik på at opnå skrot, som kan genbruges direkte.
13)
»Demonteringsinformationer«: alle informationer, der er nødvendige til korrekt og miljøvenlig behandling af et udrangeret køretøj. Disse oplysninger stilles til rådighed for de anerkendte behandlingsvirksomheder af køretøjsfabrikanterne og producenterne af komponenter i form af håndbøger eller elektroniske medier (f.eks. cd-rom og onlinetjenester).
|
|
Artikel 3 Anvendelsesområde
|
Anvendelsesområde
|
|
Artikel 4 Forebyggelse
|
Forebyggelse
|
|
Artikel 5 Indsamling
|
Indsamling
|
|
Artikel 6 Behandling
|
Behandling
|
|
Artikel 7 Genbrug og nyttiggørelse
|
Genbrug og nyttiggørelse
|
|
Artikel 8 Kodningsstandarder/demonteringsoplysninger
|
Kodningsstandarder/demonteringsoplysninger
|
|
Artikel 9 Rapporter og oplysninger
|
Rapporter og oplysninger
|
|
Artikel 9a Udøvelse af de delegerede beføjelser
|
Udøvelse af de delegerede beføjelser
|
|
Artikel 10 Gennemførelse
|
Gennemførelse
|
|
Artikel 10a Revision
|
Artikel 10a Revision Senest den 31. december 2020 reviderer Kommissionen dette direktiv og forelægger med henblik herpå en rapport for Europa-Parlamentet og for Rådet, i givet fald ledsaget af et lovgivningsmæssigt forslag.
▼M13
|
|
Artikel 11 Udvalgsprocedure
|
Udvalgsprocedure
|
|
Artikel 12 Ikrafttræden
|
Ikrafttræden
|
|
Artikel 13 Adressater
|
Artikel 13 Adressater Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
|
|
BILAG I Tekniske mindstekrav til behandling i henhold til artikel 6, stk. 1 og 3
|
BILAG I Tekniske mindstekrav til behandling i henhold til artikel 6, stk. 1 og 3
1. Oplagringspladser (også til midlertidig oplagring) til udrangerede køretøjer inden behandling:
—
passende arealer med impermeable belægninger, der er udstyret med afløbsopsamling, sandfang og olieudskiller
—
udstyr til behandling af afløbsvand, herunder regnvand, i overensstemmelse med gældende sundheds- og miljøbestemmelser.
2. Arealer til behandlingsanlæg:
—
passende arealer med impermeable belægninger, der er udstyret med afløbsopsamling, sandfang og olieudskiller
—
passende lager for afmonterede reservedele, herunder areal med impermeabel belægning til oplagring af olieforurenede reservedele
—
passende beholdere til oplagring af batterier (med elektrolytneutralisering på stedet eller eksternt), filtre samt kondensatorer indeholdende PCB/PCT
—
passende lagertanke til særskilt oplagring af væsker fra udrangerede køretøjer: Brændstof, motorolie, gearkasseolie, transmissionsolie, hydraulikolie, kølevæske, frostvæske, bremsevæske, batterisyre, væsker fra klimaanlæg og eventuelle andre væsker, der er indeholdt i det udrangerede køretøj
—
udstyr til behandling af afløbsvand, herunder regnvand, i overensstemmelse med gældende sundheds- og miljøbestemmelser
—
passende lager til brugte dæk med brandforebyggende foranstaltninger og foranstaltninger mod for stor ophobning.
3. Behandlingsprocesser med henblik på aftapning og afmontering af udrangerede køretøjer for forurenende stoffer:
—
fjernelse af batterier og tanke til flydende gas
—
fjernelse eller neutralisering af potentielt eksplosionsfarlige komponenter (f.eks. airbags)
—
fjernelse og særskilt indsamling og oplagring af brændstof, motorolie, transmissionsolie, gearkasse- og hydraulikolie, kølevæske, frostvæske, bremsevæske og væsker fra klimaanlæg samt alle andre væsker i udrangerede køretøjer, medmindre de er nødvendige for genbrug af de pågældende dele
—
så vidt det er muligt, fjernelse af alle komponenter, der påviseligt indeholder kviksølv.
4. Behandlingsprocesser for at fremme genvinding:
—
fjernelse af katalysatorer
—
fjernelse af metalkomponenter, der indeholder kobber, aluminium og magnesium, hvis disse metaller ikke adskilles i fragmenteringsprocessen
—
fjernelse af dæk og større plastkomponenter (f.eks. kofangere, instrumentbræt, væsketanke osv.), hvis disse materialer ikke adskilles i fragmenteringsprocessen på en sådan måde, at de effektivt kan genvindes som materialer
5. Oplagringen skal foretages således, at man undgår at beskadige komponenter, der indeholder væsker, eller komponenter og reservedele, der kan nyttiggøres.
▼M16
|
|
BILAG II Materialer og komponenter, der er undtaget fra artikel 4, stk. 2, litra a)
|
BILAG II Materialer og komponenter, der er undtaget fra artikel 4, stk. 2, litra a) Der accepteres et maksimalt indhold af bly, hexavalent chrom og kviksølv i homogene materialer på 0,1 vægtprocent og et maksimalt indhold af cadmium i homogene materialer på 0,01 vægtprocent. Reservedele, der markedsføres efter den 1. juli 2003 til brug i køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2003, bortset fra afbalanceringsklodser, kulbørster til elmotorer og bremsebelægninger er undtaget fra artikel 4, stk. 2, litra a) i direktiv 2000/53/EF.
|
Materialer og komponenter
|
Undtagelsens omfang og udløbsdato
|
Mærkes eller gøres identificerbare som foreskrevet i artikel 4, stk. 2, litra b), nr. iv)
|
|
Bly som legeringsbestanddel
|
|
1a). Stål til spåntagende bearbejdning og batch-varmforzinkede stålkomponenter med et blyindhold på op til 0,35 vægtprocent
|
|
|
|
1b). Kontinuerligt forzinket stålplade med et blyindhold på op til 0,35 vægtprocent
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer
|
|
|
2a). Aluminium til spåntagende bearbejdning med et blyindhold på op til 2 vægtprocent
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2005
|
|
|
2b). Aluminium med et blyindhold på op til 1,5 vægtprocent
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2008
|
|
|
2c)i). Aluminiumlegeringer til spåntagende bearbejdning med et blyindhold på op til 0,4 vægtprocent
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2028, og reservedele til sådanne køretøjer
|
|
|
2c)ii). Aluminiumlegeringer, der ikke omfattes af punkt 2c)i), med et blyindhold på op til 0,4 vægtprocent (2)
|
(1)
|
|
|
3. Kobberlegeringer med et blyindhold på op til 4 vægtprocent
|
(3)
|
|
|
4a). Lejebøsninger og lejepander
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2008
|
|
|
4b). Lejebøsninger og lejepander i motorer, transmissioner og kompressorer til klimaanlæg
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2011
|
|
|
Bly og blyforbindelser i komponenter
|
|
5a). Bly i batterier, der anvendes i højspændingssystemer (4), der udelukkende anvendes til fremdrift i køretøjer i klasse M1 og N1
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2019, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X
|
|
5b)i). Bly i batterier:
1) der anvendes i 12 V-anvendelser
2) der anvendes i 24 V-anvendelser i køretøjer til særlig anvendelse, jf. artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/858 (7)
|
(3)
|
X
|
|
5b)ii). Bly i batterier til anvendelser, der ikke er omfattet af punkt 5a) eller punkt 5b)i)
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2024, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X
|
|
6. Svingningsdæmpere
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X
|
|
7a). Vulkaniseringsmidler og stabilisatorer til elastomerer, der benyttes i bremseslanger, brændstofslanger, ventilationsslanger, elastomer/metaldele i karrosseriet samt motorophæng
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2005
|
|
|
7b). Vulkaniseringsmidler og stabilisatorer til elastomerer, der benyttes i bremseslanger, brændstofslanger, ventilationsslanger, elastomer/metaldele i karrosseriet samt motorophæng, med et blyindhold på op til 0,5 vægtprocent
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2006
|
|
|
7c). Lim til elastomerer, der benyttes i drivaggregatet, med et blyindhold på op til 0,5 vægtprocent
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2009
|
|
|
8a). Bly i loddemateriale til fastgørelse af elektriske og elektroniske komponenter på elektroniske kredsløbskort og bly til belægning på afslutninger af komponenter — dog med undtagelse af elektrolytkondensatorer af aluminium — på komponentben og på elektroniske kredsløbskort
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X (5)
|
|
8b). Bly i loddemateriale til andre anvendelsesformål end lodning på elektroniske kredsløbskort eller på glas
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2011, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X (5)
|
|
8c). Bly til belægning på afslutninger af elektrolytkondensatorer af aluminium
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2013, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X (5)
|
|
8d). Bly anvendt til loddemateriale på glas i sensorer til masseflowmåling af luft
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2015, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X (5)
|
|
8e). Bly i loddemateriale med højt smeltepunkt (dvs. blylegeringer med 85 vægtprocent bly eller mere)
|
(1)
|
X (5)
|
|
8f)i). Bly i konnektorsystemer med deformerbare ben
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2017, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X (5)
|
|
8f)ii). Bly i konnektorsystemer med deformerbare ben bortset fra bilkabelkonnektorers kontaktflade i køretøjer
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2024, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X (5)
|
|
8g)i). Bly i loddemateriale til etablering af elektrisk forbindelse mellem halvlederskive og bæresubstrat i integrerede kredsløbspakker med flip chip
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. oktober 2022, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X (5)
|
|
8g)ii). Bly i loddemateriale til etablering af elektrisk forbindelse mellem halvlederskive og bæresubstrat i integrerede kredsløbspakker med flip chip, hvor mindst ét af følgende kriterier gør sig gældende:
1) der anvendes 90 nm-halvlederteknologi eller større
2) der anvendes en enkelt halvlederskive på 300 mm2 eller derover sammen med hvilken som helst halvlederteknologi
3) stablede chippakker med en halvlederskive på 300 mm2 eller derover eller silicium-interposere på 300 mm2 eller derover
|
(1)
Køretøjer, der er typegodkendt fra den 1. oktober 2022, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X (5)
|
|
8h). Bly i loddemateriale til at fastgøre varmespredere til varmedræn i halvlederenheder med en chipstørrelse på mindst 1 cm2 af projektionsoverfladen og en nominel strømtæthed på mindst 1 A/mm2 af siliciumchipområdet
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X (5)
|
|
8i). Bly i loddematerialer til elektriske anvendelsesformål på glas med undtagelse af loddematerialer i ruder af lamineret glas
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X (5)
|
|
8j). Bly i loddemateriale til laminerede ruder
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2020, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X (5)
|
|
8k). Lodning af varmeanvendelsesformål, som anvender 0,5A OH-strøm eller derover pr. loddeforbindelse, på enkeltruder af lamineret glas med en maksimal tykkelse på 2,1 mm. Denne undtagelse gælder ikke for lodning på kontakter, der er indkapslet i det mellemliggende polymerlag.
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2024, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X (5)
|
|
9. Ventilsæder
|
Som reservedele til motortyper, der er udviklet inden den 1. juli 2003
|
|
|
10a). Elektriske komponenter, der indeholder bly bundet i glas eller keramik, i en glas- eller keramikmatrix, i et glaskeramisk materiale eller i en glaskeramisk matrix.
Denne undtagelse omfatter ikke brug af bly i:
i) glas i lamper og glasur på tændrør
ii) dielektriske keramiske materialer i komponenter, der er opført under punkt 10b), 10c) og 10d)
|
|
X (6) (andre motorkomponenter end piezoelektriske)
|
|
10b). Bly i PZT-baserede dielektriske keramiske materialer i kondensatorer, der indgår i integrerede kredsløb eller diskrete halvledere
|
|
|
|
10c). Bly i dielektriske keramiske materialer i kondensatorer med en mærkespænding på mindre end 125 V vekselstrøm eller 250 V jævnstrøm
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer
|
|
|
10d). Bly i dielektriske keramiske materialer i kondensatorer, der udligner temperaturrelaterede afvigelser i sensorer i ultrasoniske sonarsystemer
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2017, og reservedele til sådanne køretøjer
|
|
|
11. Pyrotekniske detonatorer
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. juli 2006, og reservedele til sådanne køretøjer
|
|
|
12. Blyholdige termoelektriske materialer i elektriske anordninger i biler, hvis formål er at mindske CO2-udledningerne ved genvinding af udstødningsvarme
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2019, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X
|
|
Hexavalent chrom
|
|
13a). Korrosionshindrende malinger
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2007
|
|
|
13b). Korrosionshindrende malinger i forbindelse med chassissamlinger med bolt og møtrik
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2008
|
|
| 14.
Hexavalent chrom til korrosionsbeskyttelse af kulstofstål-kølesystemet i absorptionskøleskabe (højst 0,75 vægtprocent i kølemidlet):
a) konstrueret til at fungere helt eller delvist med et elektrisk varmesystem, der anvender en gennemsnitlig indgangseffekt på < 75 W ved konstante driftsbetingelser
b) konstrueret til at fungere helt eller delvist med et elektrisk varmesystem, der anvender en gennemsnitlig indgangseffekt på ≥ 75 W ved konstante driftsbetingelser
c) konstrueret til at fungere med et ikke-elektrisk varmesystem
|
For a): Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2020, og reservedele til sådanne køretøjer
For b): Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2026, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X
|
|
Kviksølv
|
|
15a). Udladningslamper til forlygter
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. juli 2012, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X
|
|
15b). Lysstofrør i instrumentbrætdisplays
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. juli 2012, og reservedele til sådanne køretøjer
|
X
|
|
Cadmium
|
|
16. Batterier til elektriske køretøjer
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 31. december 2008
|
|
(1)
Denne undtagelse skal revideres i 2024.
(2)
Finder anvendelse på aluminiumlegeringer, som der ikke med forsæt er tilsat bly, men hvori der forekommer bly som følge af anvendelsen af genvundet aluminium.
(3)
Denne undtagelse skal revideres i 2025.
(4)
Systemer med en spænding på over 75 V jævnstrøm, jf. artikel 1 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/35/EU af 26. februar 2014 om harmonisering af medlemsstaternes love om tilgængeliggørelse på markedet af elektrisk materiel bestemt til anvendelse inden for visse spændingsgrænser (EUT L 96 af 29.3.2014, s. 357).
(5)
Afmontering, hvis en grænse på 60 g pr. køretøj overskrides i forening med punkt 10a). For så vidt angår denne bemærkning, regnes elektroniske anordninger, der ikke er monteret af fabrikanten på produktionslinjen, ikke med.
(6)
Afmontering, hvis grænsen på 60 g pr. køretøj overskrides i forening med nr. 8(a) til 8(k). For så vidt angår denne bemærkning, regnes elektroniske anordninger, der ikke er monteret af fabrikanten på produktionslinjen, ikke med.
(7)
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/858 af 30. maj 2018 om godkendelse og markedsovervågning af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer, om ændring af forordning (EF) nr. 715/2007 og (EF) nr. 595/2009 og om ophævelse af direktiv 2007/46/EF (EUT L 151 af 14.6.2018, s. 1).
Bemærkninger til tabellen:
|
|
,
1.1 Referencer
1.2 Identificerede krav
1.3 Relaterede standarder
2. Identificerede krav
3. Relaterede standarder
|