BDN, включително използваните на борда горива, различни от изкопаемите горива, се допълват със следната информация относно тези горива:
—
Долна топлина на изгаряне [MJ/g],
—
За биогоривата – стойностите на Е, установени в съответствие с методиките, формулирани в Директива (ЕС) 2018/2001, част В от приложение V и част Б от приложение VI [gCO2eq/MJ] и свързаните с тях доказателства за съответствие с правилата, определени в посочената директива за тези горива, в които се посочва начинът на производство на горивото,
—
За горива, различни от изкопаемите горива и биогоривата – емисионния фактор на ПГ WtT [gCO2eq/MJ] и съответния сертификат, в който се посочва начинът на производство на горивото.
подадена електроенергия: дял на мощността, разпределен към точката на захранване (ако е приложимо) [kW], консумация на електроенергия (kWh) за периода на фактуриране, информация за върховата мощност (ако е налична);
Метод за определяне на емисионните фактори на ПГ TtW
Емисиите TtW се определят въз основа на методиката, съдържаща се в настоящото приложение, както е посочено във формула (1) и формула (2)
Приетите стойности на емисионните фактори на ПГ TtW (CO2eq,TtW,j) се съдържат в приложение II.
В съответствие с мониторинговия план, посочен в член 8, и след оценка от проверяващия орган дружеството може да се използва други методи, като например пряко измерване на еквивалента на CO2eq или лабораторни изпитвания, ако това повишава цялостната точност на изчислението, в приложение на член 10, параграф 5.
Метод за определяне на емисионните фактори за неорганизирани и изтекли емисии TtW
Неорганизирани и изтекли емисии са емисиите, причинени от количеството гориво, което не достига горивната камера на горивното съоръжение или което не се консумира от потребяващото гориво съоръжение, тъй като не е било изгорено, изпуснато е или е изтекло от системата. За целите на настоящия регламент неорганизираните и изтеклите емисии се вземат предвид като процент от масата на горивото, използвано от потребяващото гориво съоръжение. Приетите стойности се съдържат в приложение II.
Методи за определяне на коефициентите на възнаграждение, свързани със задвижването с помощта на вятърна енергия
Когато на борда е инсталирано задвижване с помощта на вятърна енергия, може да се приложи коефициент на възнаграждение, определен, както следва:
Коефициент на възнаграждение за задвижване с помощта на вятърна енергия – WIND (fwind)
0,99
0,05
0,97
0,1
0,95
≥ 0,15
където:
—
PWind е наличната ефективна мощност на системите за задвижване с помощта на вятърна енергия и съответства на feff * Peff, изчислена в съответствие с насоките от 2021 г. относно третирането на иновативните технологии за енергийна ефективност за изчисляване и проверка на постигнатия конструктивен индекс за енергийна ефективност (EEDI) и индекса на постигнатата енергийна ефективност на съществуващите кораби (EEXI) (MEPC.1/Circ.896);
—
PProp е задвижващата мощност на кораба и съответства на PME, както е определено в насоките от 2018 г. относно метода на изчисляване на постигнатия EEDI за нови кораби (Резолюция MEPC.364(79) на ИМО) и насоките от 2021 г. относно метода на изчисляване на постигнатата EEXI (Резолюция MEPC.333(76) на ИМО). Ако са монтирани двигатели с вал, PProp = PME + PPTI(i),shaft.
След това индексът на интензитета на емисиите на парниковите газове на кораба се изчислява, като резултатът от формула (1) се умножи по коефициента на възнаграждение.
