|
+►M1BILAG I◄ FÆLLES GRUNDLÆGGENDE NORMER FOR BESKYTTELSE AF CIVIL LUFTFART MOD ULOVLIGE HANDLINGER (ARTIKEL 4) |
►M1BILAG I◄ FÆLLES GRUNDLÆGGENDE NORMER FOR BESKYTTELSE AF CIVIL LUFTFART MOD ULOVLIGE HANDLINGER (ARTIKEL 4)
►M1 BILAG I ◄ FÆLLES GRUNDLÆGGENDE NORMER FOR BESKYTTELSE AF CIVIL LUFTFART MOD ULOVLIGE HANDLINGER (ARTIKEL 4) 1. SIKKERHED I LUFTHAVNE 1.1. Krav til planlægning af lufthavne
1.
Ved projektering og bygning af nye lufthavnsanlæg og ved ombygning af eksisterende lufthavnsfaciliteter skal der tages hensyn til alle krav, som vedrører gennemførelse af de fælles grundlæggende normer, der er omhandlet i dette bilag, og gennemførelsesretsakter dertil.
2.
1.2. Adgangskontrol
1.
Adgangen til airside skal begrænses, således at uvedkommende personer og køretøjer forhindres i at komme ind i disse områder.
2.
Adgangen til security-beskyttede områder skal kontrolleres, således at der ikke kan komme uvedkommende personer og køretøjer ind i disse områder.
3.
Personer og køretøjer må kun få adgang til airside og security-beskyttede områder, hvis de opfylder gældende sikkerhedskrav.
4.
Enhver person, herunder medlemmer af en flybesætning, skal ►C1 have gennemgået et baggrundscheck med tilfredsstillende ◄ resultat, inden vedkommende kan få udstedt et flybesætnings- eller et lufthavns-id-kort, der giver mulighed for uledsaget adgang til security-beskyttede områder. 1.3. Screening af andre personer end passagerer og medbragte genstande
1.
Andre personer end passagerer samt medbragte genstande skal screenes ved kontinuerlig stikprøvekontrol, når de passerer ind i et security-beskyttet område, således at det forhindres, at forbudte genstande kommer ind i disse områder.
2.
Alle andre personer end passagerer og alle medbragte genstande skal screenes, når de ►C1 passerer ind i en kritisk del af et security-beskyttet område, således at det forhindres, at forbudte genstande kommer ind i disse områder. ◄ 1.4. Undersøgelse af køretøjer Køretøjer skal undersøges, når de passerer ind i et security-beskyttet område, således at det forhindres, at forbudte genstande kommer ind i disse områder. 1.5. Overvågning, patruljering og anden fysisk kontrol I lufthavne og om nødvendigt tilstødende områder, hvortil der er adgang for offentligheden, skal der være overvågning, patruljering og anden fysisk kontrol med henblik på at opdage mistænkelig adfærd, udpege svage punkter, som kan udnyttes til udførelse af ulovlige handlinger, og forhindre personer i at bringe sådanne handlinger til udførelse. 2. DEMARKEREDE OMRÅDER I LUFTHAVNE Luftfartøjer, der parkeres i demarkerede områder i lufthavne, der anvender alternative foranstaltninger som omhandlet i artikel 4, stk. 4, skal være adskilt fra luftfartøjer, som er omfattet af de fælles grundlæggende normer uden begrænsninger, så sikkerheden for sidstnævnte luftfartøjer og deres passagerer, bagage, fragt og post ikke forringes. 3. FLYSIKKERHED
1.
Inden afgang skal der gennemføres et flysikkerhedscheck eller en flysikkerhedskontrol til sikring af, at der ikke findes nogen forbudte genstande om bord. Et luftfartøj i transit kan underkastes andre passende foranstaltninger.
2.
Alle luftfartøjer skal beskyttes mod uautoriseret adgang. 4. PASSAGERER OG HÅNDBAGAGE 4.1. Screening af passagerer og håndbagage
1.
Alle lokalt afgående passagerer, transfer- og transitpassagerer og deres håndbagage skal screenes for at forhindre, at forbudte genstande bringes ind i security-beskyttede områder og om bord på et luftfartøj.
2.
Screening af transferpassagerer og deres håndbagage kan undlades:
a)
hvis de ankommer fra en medlemsstat, medmindre Kommissionen eller medlemsstaten har givet oplysning om, at disse passagerer og deres håndbagage ikke kan anses for at være screenet i henhold til de fælles grundlæggende normer, eller
b)
hvis de ankommer fra et tredjeland, som følger de sikkerhedsnormer, der efter forskriftsproceduren i artikel 19, stk. 2, er anerkendt som værende ækvivalente med de fælles grundlæggende normer.
3.
Screening af transitpassagerer og deres håndbagage kan undlades:
a)
hvis de forbliver om bord i luftfartøjet, eller
►C1
b)
hvis de ikke sammenblandes med andre screenede afrejsende passagerer ◄ end dem, der går om bord i samme luftfartøj, eller
c)
hvis de ankommer fra en medlemsstat, medmindre Kommissionen eller medlemsstaten har givet oplysning om, at disse passagerer og deres håndbagage ikke kan anses for at være screenet i henhold til de fælles grundlæggende normer, eller
d)
hvis de ankommer fra et tredjeland, som følger sikkerhedsnormer, der efter forskriftsproceduren i artikel 19, stk. 2, er anerkendt som værende ækvivalente med de fælles grundlæggende normer. 4.2. Beskyttelse af passagerer og håndbagage
1.
Passagerer og deres håndbagage skal beskyttes mod uautoriseret adgang fra det tidspunkt, hvor de screenes, indtil det luftfartøj, de transporteres med, afgår.
►C1
2.
Screenede afgående passagerer må ikke sammenblandes med ankommende ◄ passagerer, undtagen:
a)
hvis passagerne ankommer fra en medlemsstat, forudsat at Kommissionen eller medlemsstaten ikke har givet oplysning om, at disse ankommende passagerer og deres håndbagage ikke kan anses for at være screenet i henhold til de fælles grundlæggende normer, eller
b)
hvis de ankommer fra et tredjeland, som følger sikkerhedsnormer, der efter forskriftsproceduren i artikel 19, stk. 2, er anerkendt som værende ækvivalente med de fælles grundlæggende normer. 4.3. Potentielt uregerlige passagerer Inden afgang skal der træffes de fornødne sikkerhedsforanstaltninger over for potentielt uregerlige passagerer. 5. INDSKREVET BAGAGE 5.1. Screening af indskrevet bagage
1.
Al indskrevet bagage skal screenes, inden den lastes på et luftfartøj med henblik på at undgå, at forbudte genstande bringes ind i security-beskyttede områder og om bord på et luftfartøj.
2.
Screening af indskrevet transferbagage kan undlades:
a)
hvis den ankommer fra en medlemsstat, medmindre Kommissionen eller medlemsstaten har givet oplysning om, at denne indskrevne bagage ikke kan anses for at være screenet i henhold til de fælles grundlæggende normer, eller
b)
hvis den ankommer fra et tredjeland, som følger sikkerhedsnormer, der efter forskriftsproceduren i artikel 19, stk. 2, er anerkendt som værende ækvivalente med de fælles grundlæggende normer.
3.
Screening af indskrevet transitbagage kan undlades, hvis bagagen forbliver om bord i luftfartøjet. 5.2. Beskyttelse af indskrevet bagage Indskrevet bagage, der skal transporteres med et luftfartøj, skal beskyttes mod uautoriseret adgang fra det tidspunkt, hvor luftfartsselskabet tager den i sin varetægt — eller hvor den screenes, hvis dette sker forinden — indtil det luftfartøj, som den skal transporteres med, afgår. 5.3. Sammenkædning af passagerer og bagage (baggage reconciliation)
1.
Hvert stykke indskrevet bagage skal identificeres som ledsaget eller uledsaget.
2.
Uledsaget indskrevet bagage må ikke transporteres, medmindre den er blevet adskilt fra passageren på grund af omstændigheder, som passageren ikke har haft indflydelse på, eller underkastet passende ►C1 security-kontrol ◄ . 6. FRAGT OG POST 6.1. ►C1 Security-kontrol ◄ af fragt og post
1.
Al fragt og post skal underkastes ►C1 security-kontrol ◄ , inden den lastes på et luftfartøj. Et luftfartsselskab må kun modtage fragt eller post til transport med et luftfartøj, hvis en sikkerhedsgodkendt fragtagent, en kendt ►C1 afsender ◄ eller en registreret ►C1 afsender ◄ selv har gennemført en sådan kontrol eller har bekræftet og indestår for, at ►C1 security-kontrollen ◄ er gennemført.
►C1
2.
Transferfragt og -post kan underkastes en alternativ ◄ ►C1 security-kontrol ◄ , som skal beskrives nærmere i en gennemførelsesretsakt.
3.
►C1 Security-kontrol ◄ af transitfragt og -post kan undlades, hvis den forbliver om bord i luftfartøjet. 6.2. Beskyttelse af fragt og post
1.
Fragt og post, der skal transporteres med et luftfartøj, skal beskyttes mod uautoriseret adgang fra det tidspunkt, hvor ►C1 security-kontrollen ◄ er gennemført, indtil det luftfartøj, som den skal transporteres med, afgår.
2.
Fragt og post, der ikke har været behørigt beskyttet mod uautoriseret adgang efter ►C1 security-kontrollen ◄ , skal screenes. 7. LUFTFARTSSELSKABERS POST OG MATERIALER Luftfartsselskabers post og materialer skal underkastes ►C1 security-kontrol ◄ og derefter beskyttes, indtil de lastes på luftfartøjet, for at forhindre, at forbudte genstande bringes om bord på et luftfartøj. 8. FORSYNINGER TIL FLYVNINGEN Forsyninger til flyvningen, herunder catering, der skal transporteres med et luftfartøj eller bruges om bord, skal underkastes ►C1 security-kontrol ◄ og derefter beskyttes, indtil de lastes på luftfartøjet, for at forhindre, at forbudte genstande bringes om bord på et luftfartøj. 9. LEVERANCER TIL LUFTHAVNEN Varer, der skal sælges eller bruges i lufthavnes security-beskyttede områder, herunder varer til afgiftsfrie butikker og restauranter, skal underkastes ►C1 security-kontrol ◄ for at forhindre, at forbudte genstande bringes ind i disse områder. 10. SIKKERHEDSFORANSTALTNINGER UNDER FLYVNINGEN
►C1
1.
Uden at gældende regler for flyvesikkerheden (aviation safety) berøres: ◄
a)
skal uvedkommende forhindres i at komme ind i cockpittet under flyvningen
b)
skal der træffes behørige sikkerhedsforanstaltninger over for potentielt uregerlige passagerer under flyvningen.
2.
Der skal træffes behørige sikkerhedsforanstaltninger, såsom uddannelse af besætningsmedlemmer og kabinepersonale, til at imødegå ulovlige handlinger under en flyvning.
3.
Med undtagelse af våben der medbringes i lastrummet, må våben ikke medbringes om bord på et luftfartøj, medmindre sikkerhedskravene i henhold til national lovgivning er opfyldt, og de berørte stater har givet tilladelse hertil.
4.
Punkt 3 finder desuden anvendelse på sikkerhedsofficerer om bord, der bærer våben. 11. ANSÆTTELSE OG UDDANNELSE AF PERSONALE
1.
Personer, der udfører eller er ansvarlige for udførelse af screening, adgangskontrol eller anden ►C1 security-kontrol ◄ , skal ansættes, uddannes og om nødvendigt certificeres således, at de med sikkerhed er egnede og kvalificerede til at udføre de arbejdsopgaver, de ansættes til.
2.
Andre personer end passagerer, der har brug for adgang til security-beskyttede områder, skal gennemgå en sikkerhedsuddannelse, inden de får udstedt enten lufthavns-id-kort eller flybesætnings-id-kort.
3.
Uddannelsen nævnt i punkt 1 og 2 afholdes i form af et grundkursus og derefter løbende.
4.
Instruktørerne, der varetager uddannelsen af personerne nævnt i punkt 1 og 2, skal have de nødvendige kvalifikationer. 12. SIKKERHEDSUDSTYR Udstyr til screening, adgangskontrol og anden ►C1 security-kontrol ◄ skal overholde de fastsatte specifikationer og garantere, at den pågældende ►C1 security-kontrol ◄ kan udføres. 1. Oversigt
1.1 Referencer1.2 Identificerede krav1.3 Relaterede standarder2. Identificerede krav
3. Relaterede standarder
|