Artikel 3a CO2-emissionsreduktionsmål

De gennemsnitlige CO2-emissioner fra Unionens bilpark af nye tunge motorkøretøjer, der ikke er køretøjer til særlig anvendelse, terrængående (off-road) køretøjer eller terrængående (off-road) køretøjer til særlig anvendelse, reduceres med følgende procentsatser i forhold til de gennemsnitlige CO2-emissioner i indberetningsperioden for år 2019:

Undergrupperne af køretøjer bidrager til de i stk. 1 omhandlede CO2-emissionsreduktionsmål i overensstemmelse med bilag I, punkt 4.3.

CO2-emissionerne fra Unionens bilpark af nye påhængskøretøjer reduceres i overensstemmelse med bilag I, punkt 4.3.

Uanset artikel 2, stk. 3, i forordning (EU) 2017/2400 er godkendte tunge køretøjer, der er omfattet af artikel 2, stk. 3, første afsnit, litra b), i forordning (EU) 2018/858, ikke omfattet af de CO2-emissionsreduktionsmål, der er fastsat i nærværende artikels stk. 1-3, medmindre fabrikanten vælger at medtage disse tunge køretøjer i beregningen af sine specifikke CO2-emissioner og -mål i forbindelse med indberetningen af disse køretøjer i overensstemmelse med del B i bilag IV til nærværende forordning.

Andre tunge køretøjer end dem, der er omhandlet i stk. 4, og som er registreret med henblik på at blive anvendt af civilbeskyttelsestjenester, brandvæsenet, ordensmagten eller akutlægehjælpstjenester, er ikke omfattet af CO2-emissionsreduktionsmålene, der er fastsat i stk. 1-3, forudsat at en medlemsstat angiver dette i registrerings- og indberetningsprocessen og dermed i de data, der er indberettet i overensstemmelse med bilag IV, del A, bekræfter, at et tungt nulemissionskøretøj ikke på tilsvarende vis kan opfylde det tunge køretøjs anvendelsesformål, og at det derfor er i offentlighedens interesse at registrere et tungt køretøj med forbrændingsmotor med henblik på denne anvendelse.