+ANHANG II
|
ANHANG II
ANHANG II
NATIONALE EMISSIONSREDUKTIONSVERPFLICHTUNGEN
Tabelle A
|
Mitgliedstaat
|
SO2-Reduktion gegenüber 2005
|
NOx-Reduktion gegenüber 2005
|
NMVOC-Reduktion gegenüber 2005
|
|
In jedem Jahr zwischen 2020 und 2029
|
|
In jedem Jahr ab 2030
|
In jedem Jahr zwischen 2020 und 2029
|
|
In jedem Jahr ab 2030
|
In jedem Jahr zwischen 2020 und 2029
|
|
In jedem Jahr ab 2030
|
|
Belgien
|
43 %
|
|
66 %
|
41 %
|
|
59 %
|
21 %
|
|
35 %
|
|
Bulgarien
|
78 %
|
|
88 %
|
41 %
|
|
58 %
|
21 %
|
|
42 %
|
|
Tschechische Republik
|
45 %
|
|
66 %
|
35 %
|
|
64 %
|
18 %
|
|
50 %
|
|
Dänemark
|
35 %
|
|
59 %
|
56 %
|
|
68 %
|
35 %
|
|
37 %
|
|
Deutschland
|
21 %
|
|
58 %
|
39 %
|
|
65 %
|
13 %
|
|
28 %
|
|
Estland
|
32 %
|
|
68 %
|
18 %
|
|
30 %
|
10 %
|
|
28 %
|
|
Griechenland
|
74 %
|
|
88 %
|
31 %
|
|
55 %
|
54 %
|
|
62 %
|
|
Spanien
|
67 %
|
|
88 %
|
41 %
|
|
62 %
|
22 %
|
|
39 %
|
|
Frankreich
|
55 %
|
|
77 %
|
50 %
|
|
69 %
|
43 %
|
|
52 %
|
|
Kroatien
|
55 %
|
|
83 %
|
31 %
|
|
57 %
|
34 %
|
|
48 %
|
|
Irland
|
65 %
|
|
85 %
|
49 %
|
|
69 %
|
25 %
|
|
32 %
|
|
Italien
|
35 %
|
|
71 %
|
40 %
|
|
65 %
|
35 %
|
|
46 %
|
|
Zypern
|
83 %
|
|
93 %
|
44 %
|
|
55 %
|
45 %
|
|
50 %
|
|
Lettland
|
8 %
|
|
46 %
|
32 %
|
|
34 %
|
27 %
|
|
38 %
|
|
Litauen
|
55 %
|
|
60 %
|
48 %
|
|
51 %
|
32 %
|
|
47 %
|
|
Luxemburg
|
34 %
|
|
50 %
|
43 %
|
|
83 %
|
29 %
|
|
42 %
|
|
Ungarn
|
46 %
|
|
73 %
|
34 %
|
|
66 %
|
30 %
|
|
58 %
|
|
Malta
|
77 %
|
|
95 %
|
42 %
|
|
79 %
|
23 %
|
|
27 %
|
|
Niederlande
|
28 %
|
|
53 %
|
45 %
|
|
61 %
|
8 %
|
|
15 %
|
|
Österreich
|
26 %
|
|
41 %
|
37 %
|
|
69 %
|
21 %
|
|
36 %
|
|
Polen
|
59 %
|
|
70 %
|
30 %
|
|
39 %
|
25 %
|
|
26 %
|
|
Portugal
|
63 %
|
|
83 %
|
36 %
|
|
63 %
|
18 %
|
|
38 %
|
|
Rumänien
|
77 %
|
|
88 %
|
45 %
|
|
60 %
|
25 %
|
|
45 %
|
|
Slowenien
|
63 %
|
|
92 %
|
39 %
|
|
65 %
|
23 %
|
|
53 %
|
|
Slowakei
|
57 %
|
|
82 %
|
36 %
|
|
50 %
|
18 %
|
|
32 %
|
|
Finnland
|
30 %
|
|
34 %
|
35 %
|
|
47 %
|
35 %
|
|
48 %
|
|
Schweden
|
22 %
|
|
22 %
|
36 %
|
|
66 %
|
25 %
|
|
36 %
|
|
Vereinigtes Königreich
|
59 %
|
|
88 %
|
55 %
|
|
73 %
|
32 %
|
|
39 %
|
|
EU-28
|
59 %
|
|
79 %
|
42 %
|
|
63 %
|
28 %
|
|
40 %
|
(*1)
Mitgliedstaaten, die sich im Rahmen des LRTAP-Übereinkommens dafür entscheiden können, die anhand der verbrauchten Kraftstoffe berechneten nationalen Gesamtemissionen als Grundlage für die Einhaltung der Verpflichtungen zu nehmen, können diese Option beibehalten, um die Kohärenz zwischen den völkerrechtlichen Vorschriften und den Vorschriften der Union sicherzustellen.
|
Tabelle B
|
Mitgliedstaat
|
NH3-Reduktion gegenüber 2005
|
PM2,5-Reduktion gegenüber 2005
|
|
In jedem Jahr zwischen 2020 und 2029
|
|
In jedem Jahr ab 2030
|
Jedes Jahr zwischen 2020 und 2029
|
|
In jedem Jahr ab 2030
|
|
Belgien
|
2 %
|
|
13 %
|
20 %
|
|
39 %
|
|
Bulgarien
|
3 %
|
|
12 %
|
20 %
|
|
41 %
|
|
Tschechische Republik
|
7 %
|
|
22 %
|
17 %
|
|
60 %
|
|
Dänemark
|
24 %
|
|
24 %
|
33 %
|
|
55 %
|
|
Deutschland
|
5 %
|
|
29 %
|
26 %
|
|
43 %
|
|
Estland
|
1 %
|
|
1 %
|
15 %
|
|
41 %
|
|
Griechenland
|
7 %
|
|
10 %
|
35 %
|
|
50 %
|
|
Spanien
|
3 %
|
|
16 %
|
15 %
|
|
50 %
|
|
Frankreich
|
4 %
|
|
13 %
|
27 %
|
|
57 %
|
|
Kroatien
|
1 %
|
|
25 %
|
18 %
|
|
55 %
|
|
Irland
|
1 %
|
|
5 %
|
18 %
|
|
41 %
|
|
Italien
|
5 %
|
|
16 %
|
10 %
|
|
40 %
|
|
Zypern
|
10 %
|
|
20 %
|
46 %
|
|
70 %
|
|
Lettland
|
1 %
|
|
1 %
|
16 %
|
|
43 %
|
|
Litauen
|
10 %
|
|
10 %
|
20 %
|
|
36 %
|
|
Luxemburg
|
1 %
|
|
22 %
|
15 %
|
|
40 %
|
|
Ungarn
|
10 %
|
|
32 %
|
13 %
|
|
55 %
|
|
Malta
|
4 %
|
|
24 %
|
25 %
|
|
50 %
|
|
Niederlande
|
13 %
|
|
21 %
|
37 %
|
|
45 %
|
|
Österreich
|
1 %
|
|
12 %
|
20 %
|
|
46 %
|
|
Polen
|
1 %
|
|
17 %
|
16 %
|
|
58 %
|
|
Portugal
|
7 %
|
|
15 %
|
15 %
|
|
53 %
|
|
Rumänien
|
13 %
|
|
25 %
|
28 %
|
|
58 %
|
|
Slowenien
|
1 %
|
|
15 %
|
25 %
|
|
60 %
|
|
Slowakei
|
15 %
|
|
30 %
|
36 %
|
|
49 %
|
|
Finnland
|
20 %
|
|
20 %
|
30 %
|
|
34 %
|
|
Schweden
|
15 %
|
|
17 %
|
19 %
|
|
19 %
|
|
Vereinigtes Königreich
|
8 %
|
|
16 %
|
30 %
|
|
46 %
|
|
EU-28
|
6 %
|
|
19 %
|
22 %
|
|
49 %
|
(*1)
Mitgliedstaaten, die sich im Rahmen des LRTAP-Übereinkommens dafür entscheiden können, die anhand der verbrauchten Kraftstoffe berechneten nationalen Gesamtemissionen als Grundlage für die Einhaltung der Verpflichtungen zu nehmen, können diese Option beibehalten, um die Kohärenz zwischen den völkerrechtlichen Vorschriften und den Vorschriften der Union sicherzustellen.
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1. Übersicht
| Bezeichnung |
Regulierung |
,
1.1 Referenzen
1.2 Identifizierte Anforderungen
1.3 Zugehörige Standards
2. Identifizierte Anforderungen
Anforderungen
| Quelle |
Anforderung |
3. Zugehörige Standards
Standards
| Quelle |
Anforderung |
|