+ПРИЛОЖЕНИЕ II

ПРИЛОЖЕНИЕ II



ПРИЛОЖЕНИЕ II

Мониторинг на друга информация от значение

А.   МОНИТОРИНГ НА БАЗА ЕДИНИЧНО ПЛАВАНЕ (ЧЛЕН 9)

1. За целите на мониторинга на друга информация от значение на база единично плаване (член 9, параграф 1) дружествата спазват следните правила:

а) 

►M1  датата и часът на заминаването от котвена стоянка и на пристигането при котвена стоянка се изразяват с използване на средно гринуичко време (GMT/UTC). ◄ Прекараното в морето време се изчислява въз основа на данните за отплаването от дадено пристанище и пристигането в друго, като се изключва престоят на котва;

б) 

изминатото разстояние може да бъде разстоянието, изминато по най-прекия път между пристанището на отплаване и пристанището на пристигане, или реалното изминато разстояние. В случай че се използва разстоянието, изминато по най-прекия път между пристанището на отплаване и пристанището на пристигане, то трябва да се коригира с консервативен корекционен коефициент, така че да се гарантира, че изминатото разстояние няма да бъде значително недооценено. В мониторинговия план се уточнява кой метод за изчисляване на разстоянието е използван и, ако е необходимо, използваният корекционен коефициент. ►M1  Изминатото разстояние се определя от котвена стоянка в пристанището на отплаване до котвена стоянка в пристанището на пристигане и се изразява в морски мили; ◄

в) 

транспортната работа се определя чрез умножаване на изминатото разстояние по количеството на превозвания товар;

г) 

при пътническите кораби превозваният товар се изразява чрез броя на пътниците. За всички категории кораби количеството на превозвания товар се изразява в метрични тонове или в стандартни кубични метри товар, в зависимост от случая;

д) 

►M1  за ро-ро кораби превозваният товар се дефинира като масата на товара на борда и се определя като действителната маса или като броя на товарните единици (камиони, автомобили и др.) или като заети линейни метри, умножени по възприети стойности за съответното им тегло. ◄

За целите на настоящия регламент „ро-ро кораб“ означава кораб, предназначен за превоз на ро-ро товарни транспортни единици или с ро-ро товарни помещения;

е) 

за контейнеровози превозваният товар се определя като общата маса в метрични тонове на товара или, ако това е невъзможно, като броя 20-футови еквивалентни единици (TEU), умножен по възприети стойности за масата им. Когато товарът, превозван от контейнеровоз, се определя в съответствие с приложимите насоки на ИМО или инструменти съгласно Конвенцията за безопасност на човешкия живот на море (SOLAS), така направеното определяне се счита за съответстващо на настоящия регламент.

За целите на настоящия регламент „контейнеровоз“ означава кораб, предназначен изключително за превоз на контейнери в трюмовете и на палубата;

ж) 

определянето на превозвания товар за категориите кораби, различни от пътнически кораби, ро-ро кораби и контейнеровози, позволява да се вземат предвид, когато е приложимо, масата и обемът на превозвания товар и броят на превозваните пътници. Тези категории следва да включват, наред с другото, танкери, кораби за насипни товари, кораби за превоз на общи товари, кораби за хладилен товар, автомобилни превозвачи и кораби за комбинирани превози.

2. За да се осигурят еднакви условия за прилагане на ►M3  точка 1, буква ж) ◄ , Комисията приема чрез актове за изпълнение технически разпоредби за уточняване на параметрите, прилагани за всяка от останалите категории кораби, посочени в същата буква.

Тези актове за изпълнение се приемат не по-късно от 31 декември 2016 г. в съответствие с процедурата по разглеждане, посочена в член 24, параграф 2.

Комисията може чрез актове за изпълнение да преразглежда, когато е целесъобразно, приложимите параметри, посочени в ►M3  точка 1, буква ж) ◄ . Когато е приложимо, Комисията преразглежда тези параметри и за да се вземат предвид измененията на настоящото приложение съгласно член 5, параграф 2. Тези актове за изпълнение се приемат в съответствие с процедурата по разглеждане, посочена в член 24, параграф 2.

3. При спазването на правилата по ►M3  точки 1 и 2 ◄ дружествата могат да решат да включат и конкретна информация, отнасяща се до ледовия клас на кораба и плаването през заледени води.

▼M3

Б.   МОНИТОРИНГ НА ГОДИШНА БАЗА (ЧЛЕН 10)

За целите на мониторинга на друга информация от значение на годишна база дружествата спазват следните правила:

Подлежащите на мониторинг стойности съгласно член 10 се определят чрез обобщаване на съответните данни за всяко плаване.

Средната енергийна ефективност се следи, като се използват най-малко четири показателя: консумация на гориво за разстояние, консумация на гориво за транспортна работа, емисии на парникови газове за разстояние и емисии на парникови газове за транспортна работа, които се изчисляват, както следва:

Количеството изразходвано гориво за единица изминато разстояние = общото годишно количество изразходвано гориво/общото изминато разстояние

Количеството изразходвано гориво за единица транспортна работа = общото годишно количество изразходвано гориво/общата транспортна работа

Емисиите на парникови газове за единица изминато разстояние = общите годишни емисии на парникови газове/общото изминато разстояние

Емисиите на парникови газове за единица транспортна работа = общите годишни емисии на парникови газове/общата транспортна работа.

Освен това, когато е целесъобразно, корабите могат да извършват мониторинг на средната енергийна ефективност, като използват следните два показателя за енергийна ефективност: консумация на гориво за време, прекарано в морето, и емисии на парникови газове за време, прекарано в морето, които се изчисляват, както следва:

Консумация на гориво за време, прекарано в морето = обща годишна консумация на гориво/общо време, прекарано в морето

Емисии на парникови газове за време, прекарано в морето = общи годишни емисии на парникови газове/общо време, прекарано в морето

При спазването на тези правила дружествата могат да решат да включат и конкретна информация, отнасяща се до ледовия клас на кораба и плаването през заледени води, както и друга информация, свързана с консумацията на гориво и емисиите на парникови газове, разбити въз основа на други критерии, посочени в плана за мониторинг.

▼M3

В.   МОНИТОРИНГ НА ОБЩИТЕ СЪВКУПНИ ЕМИСИИ НА ПАРНИКОВИ ГАЗОВЕ, ОБХВАНАТИ ОТ ДИРЕКТИВА 2003/87/ЕО, ВЪВ ВРЪЗКА С ДЕЙНОСТИТЕ В ОБЛАСТТА НА МОРСКИЯ ТРАНСПОРТ И НА ИНФОРМАЦИЯТА ЗА ОБОСНОВАВАНЕ НА ДЕРОГАЦИИ ОТ ЧЛЕН 12, ПАРАГРАФ 3 ОТ ПОСОЧЕНАТА ДИРЕКТИВА (ЧЛЕН 10, БУКВА К)

1.    Правила за мониторинг на годишна база на общите съвкупни емисии на парникови газове на даден кораб, които са обхванати от Директива 2003/87/ЕО във връзка с дейностите в областта на морския транспорт, посочени в приложение I към същата директива, и които трябва да бъдат докладвани съгласно посочената директива

Дружествата определят съответните количества на всеки парников газ поотделно и общия размер на тези количества, изразен в CO2 еквивалент.

Дружествата вземат предвид количествата от всеки вид гориво, което е било изразходвано за морски транспортни дейности, попадащи в обхвата на Директива 2003/87/ЕО, за периода, през който корабът е бил под тяхна отговорност по отношение на задълженията, определени в посочената директива.

Когато е целесъобразно, дружествата извършват изчисленията, посочени в точки 1.1—1.7, в реда, определен по-долу.

1.1.    Общ принцип

За целите на мониторинга на общите съвкупни емисии на парникови газове на кораба, които трябва да бъдат докладвани съгласно Директива 2003/87/ЕО, дружествата прилагат формулите, установени в част А от приложение I към настоящия регламент, като вземат предвид видовете емисии на парникови газове, обхванати от Директива 2003/87/ЕО.

1.2.    Дерогация от общия принцип и използване на емисионни фактори съгласно член 14 от Директива 2003/87/ЕО

Чрез дерогация от точка 1.1 дружествата не прилагат правилата, определени в част А от приложение I към настоящия регламент, по отношение на определянето на емисионните фактори за CO2, когато дружеството използва гориво, което отговаря на критериите за устойчивост и намаляване на емисиите на парникови газове при използване на биомаса, установени с Директива (ЕС) 2018/2001 на Европейския парламент и на Съвета ( 5 ), с всички необходими корекции за прилагане, както са определени в Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2066. В тези случаи емисионният фактор за CO2 за дела на горивото от биомаса е нула.

▼M4

Чрез дерогация от точка 1.1 дружествата не прилагат правилата, определени в част А от приложение I към настоящия регламент по отношение на определянето на емисионните фактори за CO2, когато дружеството използва възобновяеми горива от небиологичен произход, рециклирано въглеродно гориво или синтетично нисковъглеродно гориво. В тези случаи емисионният фактор за CO2 се определя в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/2066.

▼M3

1.3.    Дерогация от общия принцип в случай на плаване между пристанище под юрисдикцията на държава членка и пристанище извън юрисдикцията на държава членка

В съответствие с географския обхват, посочен в член 3жа от Директива 2003/87/ЕО, количествата, изчислявани в съответствие с точки 1.1 и 1.2 от настоящата част, се умножават по 50 %, когато емисиите на парникови газове се отделят от кораб, който плава от пристанище на акостиране под юрисдикцията на държава членка и пристига в пристанище на акостиране извън юрисдикцията на държава членка, или плава от пристанище на акостиране извън юрисдикцията на държава членка и пристига в пристанище на акостиране под юрисдикцията на държава членка.

1.4.    Дерогация от общия принцип в случай на емисии на CO2, посочени член 12, параграфи 3а и 3б от Директива 2003/87/ЕО

Чрез дерогация от точка 1.1, когато емисиите на CO2 попадат в обхвата на член 12, параграф 3а или 3б от Директива 2003/87/ЕО, количествата на тези емисии, изчислявани в съответствие с точки 1.1, 1.2 и 1.3 от настоящата част, се умножават по нула.

1.5.    Дерогация от общия принцип в случай на емисии на парникови газове при плаване или дейности, посочени в член 12, параграфи 3-г, 3-в или 3-б от Директива 2003/87/ЕО

Чрез дерогация от точка 1.1, когато емисиите на парникови газове попадат в обхвата на член 12, параграфи 3-г, 3-в или 3-б от Директива 2003/87/ЕО, количествата, изчислявани в съответствие с точки 1.1—1.4 от настоящата част, се умножават по нула.

1.6.    Изчисляване на общите съвкупни емисии на парникови газове на кораба, които трябва да бъдат докладвани съгласно Директива 2003/87/ЕО, в случай че дружеството желае да се възползва от дерогацията, предвидена в член 12, параграф 3-д от посочената директива

Дружествата, които желаят да се възползват от дерогацията за кораби с ледови клас, предвидена в член 12, параграф 3-д от Директива 2003/87/ЕО, приспадат 5 % от количествата, изчислявани в съответствие с точки 1.1—1.5 от настоящата част, според случая.

1.7.    Изчисляване на общите съвкупни емисии на парникови газове на кораба, които трябва да бъдат докладвани съгласно Директива 2003/87/ЕО, като се вземе предвид член 3жб от посочената директива

По отношение на емисиите за 2024 г. и 2025 г. дружествата прилагат процентите за поетапно въвеждане, предвидени в член 3жб от Директива 2003/87/ЕО, спрямо количествата, изчислявани в съответствие с точки 1.1—1.6 от настоящата част, според случая. Дружествата сумират количествата от всеки газ, за да изчислят общите съвкупни емисии на парникови газове на кораба, които трябва да бъдат докладвани съгласно Директива 2003/87/ЕО.

2.    Мониторинг на необходимата информация за обосноваване на прилагането на всяка съответна дерогация от член 12, параграф 3 от Директива 2003/87/ЕО

2.1. Когато емисиите на парникови газове попадат в обхвата на член 12, параграфи 3-г, 3-в или 3-б от Директива 2003/87/ЕО, дружествата извършват мониторинг на следната информация за периода, през който корабът е бил под тяхна отговорност, за всеки вид дерогация, предвидена в тези разпоредби, на база плаване:

а) 

пристанище на отплаване и пристанище на пристигане, включително дата и час на отплаването и пристигането;

б) 

количество и емисионен фактор за всеки вид изразходвано гориво, като се вземат предвид разпоредбите на точка 1.2;

в) 

отделени емисии на парникови газове, изчислени в съответствие с точки 1.1, 1.2 и 1.3;

г) 

изминато разстояние;

д) 

време, прекарано в морето.

2.2 Когато всички емисии на парникови газове, отделени от кораб през даден отчетен период, попадат в обхвата на член 12, параграфи 3-г, 3-в или 3-б от Директива 2003/87/ЕО и когато съгласно своя график корабът извършва повече от 300 плавания през този отчетен период, дружеството не е задължено да извършва мониторинг на информацията, посочена в точка 2.1 от настоящата част, на база плаване по отношение на този кораб през този отчетен период.

2.3. Когато емисиите на парникови газове попадат в обхвата на член 12, параграф 3-д от Директива 2003/87/ЕО, дружествата предоставят информация относно ледовия клас на кораба.

▼B

1. Преглед

,

1.1 Препратки

1.2 Идентифицирани изисквания

1.3 Свързани стандарти

2. Идентифицирани изисквания

Изисквания

3. Свързани стандарти

Стандарти