Článek 11 Podmínky poskytování služeb CNS, AIS, ADS, MET a letových provozních služeb pro řízení přiblížení a řízení letišť

1.   Aniž je dotčena směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/24/EU (20) a případně směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/25/EU (21), mohou určení poskytovatelé letových provozních služeb rozhodnout o zadání zakázky na služby CNS, AIS, ADS nebo MET v případech, kdy členské státy neurčily poskytovatele MET v souladu s článkem 10, a to za tržních podmínek, včetně zadávání veřejných zakázek, nebo jiných forem dohod v případech, kdy se uvedené směrnice nepoužijí, s ohledem na zvláštní situace, jako je nedostatek řešení dostupných na trhu, a na úvahy týkající se veřejného zájmu.

2.   Členské státy mohou provozovatelům letišť nebo skupině provozovatelů letišť povolit zadat za tržních podmínek zakázku na letové provozní služby pro řízení letišť nebo na letové provozní služby pro řízení přiblížení. Za tímto účelem mohou členské státy požadovat od provozovatelů letišť řádné odůvodnění, že se tím dosáhne zvýšení kvality služeb ve prospěch uživatelů vzdušného prostoru při zachování požadované úrovně bezpečnosti.

3.   Je-li povoleno zadávání zakázek uvedené v odstavci 2, příslušný provozovatel letiště nebo skupina provozovatelů letišť zajistí, aby technické požadavky v zadávací dokumentaci zahrnovaly požadavky na kvalitu služeb. Členské státy určí poskytovatele služeb vybraného na základě výsledku zadávacího řízení uvedeného v tomto odstavci.

4.   Jsou-li letové navigační služby zadávány za tržních podmínek, provádí se zadávací řízení na poskytování letových navigačních služeb v souladu se zásadami rovného zacházení, nediskriminace a transparentnosti, jakož i s příslušnými ustanoveními Smlouvy a případně se směrnicemi 2014/24/EU a 2014/25/EU.

5.   Členské státy přijmou veškerá nezbytná opatření s cílem zajistit, aby poskytování traťových letových provozních služeb respektovalo požadavek na oddělení účtů uvedený v čl. 36 odst. 3.

Kromě toho, pokud se poskytovatel letových navigačních služeb hodlá účastnit zadávacích řízení na poskytování letových navigačních služeb v souladu s odstavci 1 a 2, přijme příslušný členský stát vhodná opatření s cílem zabránit křížovému subvencování s jinými letovými navigačními službami.

6.   Poskytovatel služeb CNS, AIS, ADS, MET nebo letových provozních služeb pro řízení letišť nebo pro řízení přiblížení může být vybrán a případně určen, aby v členském státě poskytoval služby, na základě výsledku zadávacího řízení podle odstavců 1, 2 nebo 3, pouze pokud splňuje všechny tyto podmínky:

Odchylně od tohoto odstavce může být poskytovatel globálních družicových služeb, kterému bylo uděleno osvědčení podle článku 41 nařízení (EU) 2018/1139 pro poskytování služeb v rámci Unie před vstupem tohoto nařízení v platnost, vybrán, aby poskytoval služby v Unii, i pokud nesplňuje podmínky stanovené v písmenech b) a c).

7.   Články 23, 24, 25 a 27 a prováděcí pravidla týkající se uvedených článků uvedená v článku 28 se nepoužijí na poskytovatele letových provozních služeb, kteří byli určeni na základě výsledku zadávacího řízení provedeného v souladu s odstavci 2 a 3 tohoto článku. Dotčení poskytovatelé letových provozních služeb poskytují vnitrostátnímu dozorovému orgánu údaje o výkonnosti letových navigačních služeb v klíčových oblastech výkonnosti uvedených v čl. 21 odst. 3 písm. a) a v oblasti bezpečnosti. Vnitrostátní dozorový orgán tyto informace neprodleně poskytne Komisi.

8.   Aniž je dotčena směrnice 2014/25/EU nebo 2014/24/EU, pokud je na daném letišti v souladu s odstavcem 2 tohoto článku pořízena letová provozní služba pro přiblížení nebo řízení letiště, a pokud by hlavní podmínky vyžadovaly změnu specifikací nabídkového řízení, zajistí členské státy ověření technických požadavků na kvalitu služeb uvedených v zadávací dokumentaci pro dotčenou konkrétní službu.