|
+Artikel 10 4a. |
Artikel 10 4a.I perioden fra den 30. oktober 2022 til den 28. oktober 2023 kan manglende udnyttelse af et slot derudover også begrundes med de offentlige myndigheders indførelse af restriktioner, der tager sigte på at imødegå en hvilken som helst alvorlig epidemiologisk situation, naturkatastrofe eller politisk uro i den ene ende af en rute, som det relevante slot blev benyttet eller skulle benyttes til, forudsat at disse restriktioner i væsentlig grad påvirker muligheden for eller efterspørgslen efter rejser, og at restriktionerne på de pågældende ruter fører til et af følgende forhold:
a)
delvis eller fuldstændig lukning af grænsen, lufthavnen eller luftrummet i en væsentlig del af den relevante fartplansæson
b)
en alvorlig hindring for passagerernes mulighed for at rejse med et hvilket som helst luftfartsselskab på den pågældende direkte rute i en væsentlig del af den relevante fartplansæson, f.eks. hvis hindringen er knyttet til en af følgende årsager:
—
rejserestriktioner på grundlag af nationalitet eller bopæl, forbud mod alle rejser undtagen væsentlige rejser eller forbud mod flyvninger fra eller til bestemte lande eller geografiske områder
—
bevægelsesrestriktioner eller karantæne- eller isolationsforanstaltninger inden for det land eller den region, hvor ankomstlufthavnen er beliggende (herunder mellemliggende destinationer), medmindre karantæne kan undgås ved at fremlægge en negativ test, et bevis for restitution eller et bevis for vaccination, der anerkendes af Unionen
—
restriktioner for tilgængeligheden af tjenester, der er afgørende for direkte støtte til driften af en flyforbindelse, herunder lukning af hotel- og restaurationsbranchen og offentlige tjenester, herunder transport, som fører til en stærk nedgang i efterspørgslen i den ene eller den anden ende af ruten
—
begrænsninger i antallet af passagerer pr. flyvning og afgange pr. luftfartsselskab, som fører til en alvorlig nedgang i efterspørgslen i den ene eller den anden ende af ruten
c)
bevægelsesrestriktioner for luftfartsselskabets besætningsmedlemmer, der i væsentlig grad hæmmer flytrafikken til eller fra de benyttede lufthavne, herunder pludselige indrejseforbud eller besætningsmedlemmer, der uventet strander på grund af karantæneforanstaltninger, medmindre karantæne kan undgås ved en negativ test, et bevis for restitution eller et bevis på vaccination, der anerkendes af Unionen. Dette stykke finder anvendelse i den periode, hvor de restriktioner, der er omhandlet i første afsnit, finder anvendelse, og i en yderligere periode på op til seks uger, med forbehold af tredje og fjerde afsnit. Hvis nævnte restriktioner ophører med at finde anvendelse mindre end seks uger før en fartplansæsons afslutning, finder dette stykke imidlertid kun anvendelse på den resterende del af seksugersperioden, hvis de pågældende slots benyttes til den samme rute i den efterfølgende fartplansæson. Dette stykke finder kun anvendelse på slots, der benyttes til ruter, som de allerede blev benyttet til inden offentliggørelsen af de i første afsnit omhandlede restriktioner. Dette stykke ophører med at finde anvendelse, hvis det luftfartsselskab, der benytter de pågældende slots, skifter til en rute, der ikke er berørt af de restriktioner, der er omhandlet i første afsnit. Når et flertal af medlemsstaterne, der repræsenterer mindst 50 % af Unionens befolkning, anvender restriktioner som omhandlet i første afsnit, som indvirker væsentligt på muligheden for eller efterspørgslen efter rejser og fører til en af de situationer, der er omhandlet i første afsnit, litra a)-c), kan enhver koordinator efter enstemmig afgørelse truffet af koordinatorer i alle fællesskabets koordinerede lufthavne, efter hvilken manglende udnyttelse af slots er begrundet generelt, og efter at de har underrettet Kommissionen og medlemsstaterne herom, anvende dette stykke på alle slots i sådanne lufthavne, så længe restriktionerne er gældende og i op til seks yderligere uger, forudsat at disse restriktioner indvirker på et betydeligt antal ruter til eller fra en fællesskabslufthavn og derved i betydelig grad vanskeliggør gennemførelsen af lufttrafikken i Unionen eller skaber ulige konkurrencevilkår. 1. Oversigt
1.1 Referencer1.2 Identificerede krav1.3 Relaterede standarder2. Identificerede krav
3. Relaterede standarder
|