NARIADENIE EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 437/2003 z 27. februára 2003 o štatistických výkazoch týkajúcich sa prepravy cestujúcich, nákladu a pošty v leteckej doprave

PRÍLOHA I

ŠTRUKTÚRA ZÁZNAMU PRE PRENOS DÁT DO EUROSTATU

Rozsah hlásených údajov je obmedzený len na civilné letectvo.

Štátne lety, ako aj pohyby pozemnými dopravnými prostriedkami, pri ktorých sa prepravujú buď cestujúci s číslom letu, alebo náklad s leteckým nákladným listom, sú vylúčené.

A.   Tabuľka úsekov letu (mesačné údaje ( 8 )

Údaje v tejto tabuľke sa vzťahujú len k obchodnej leteckej doprave.

B.   Tabuľka letov podľa východiskového/cieľového letiska (mesačné údaje (8) 

Údaje v tejto tabuľke sa vzťahujú len k obchodnej leteckej doprave.

C.   Tabuľka letísk (minimálne ročné údaje)

Údaje v tejto tabuľke sa vzťahujú len k obchodnej leteckej doprave; výnimku tvoria „celkové pohyby lietadiel v obchodnej leteckej doprave“, ktoré sa tiež vzťahujú ku všetkým činnostiam všeobecného letectva v obchodnej leteckej doprave a „celkové pohyby lietadiel“, ktoré sa vzťahujú ku všetkým pohybom lietadiel (s výnimkou štátnych letov).

KÓDY

1.   Vykazujúci štát

Systém kódovania, ktorý sa má použiť, je odvodený z indexu ICAO podľa písmen štátov pre označenie miesta. Ak pre ten istý štát existuje niekoľko predpôn ICAO, použije sa len hlavná predpona ICAO pre pevninu.

▼M5

▼M1

▼M2

▼M3

▼M1

2.   Referenčné obdobie

3.   Letiská

Letiská sa kódujú podľa štvorpísmenových kódov ICAO uvedených v dokumente ICAO 7910. Neznáme letiská by sa mali kódovať ako „ZZZZ“.

4.   Informácie o leteckej spoločnosti

Letecké spoločnosti čiastočne licencované v EÚ sa hlásia ako „letecké spoločnosti EÚ“.

Nepovinne by sa mohol použiť aj kód „2“ + kód štátu Iso alpha 2 (štát, ktorý licencoval leteckú spoločnosť), ako aj ICAO kód pre leteckú spoločnosť.

5.   Typ lietadla

Typy lietadiel sa kódujú podľa ICAO označení typu lietadla uvedených v dokumente ICAO 8643. Neznáme lietadlá by sa mali kódovať ako „ZZZZ“.

PRÍLOHA II

DEFINÍCIE A ŠTATISTIKY, KTORÉ SA MAJÚ HLÁSIŤ

Za nadpisom každej definície sú uvedené články alebo tabuľky nariadenia, v ktorých možno nájsť odkaz na príslušný pojem.

I.   DEFINÍCIE A PREMENNÉ VŠEOBECNÉHO VÝZNAMU

1.   Letisko spoločenstva (články 1 a 3)

Vymedzená oblasť na zemi alebo vode v členskom štáte, ktorá podlieha ustanoveniam zmluvy, je určená celkom alebo čiastočne na prílet, odlet a pohyb lietadla po zemi a je otvorená pre obchodnú leteckú dopravu . (pozri -4-)

2.   Štátny let (článok 1 a tabuľka C1)

Každý let vykonávaný lietadlom pre ozbrojené sily, colné orgány, políciu alebo iné štátne orgány vykonávajúce právo.

Každý let vyhlásený štátnymi orgánmi ako „štátny let“.

Výraz „s výnimkou štátnych lietadiel“ v článku 1 by sa mal chápať ako „s výnimkou štátnych letov“.

3.   Osobová jednotka (článok 3 odseky 2, 4 a 5)

Jedna osobová jednotka zodpovedá jednému cestujúcemu alebo 100 kilogramom nákladu alebo pošty.

Na účely zostavenia zoznamu letísk spoločenstva (pozri -1-) podľa článku 3 ods. 2 a na prechodné obdobie uvedené v článku 3 odsekoch 4 a 5 výpočet prahov na základe „osobových jednotiek“ na letiskách spoločenstva (pozri -1-) musí zohľadniť celkový počet prepravených cestujúcich (pozri -16-) plus celkový počet tranzitných cestujúcich (pozri -18-) (započítaných raz) plus celkový naložený a vyložený náklad a poštu (pozri -17-).

4.   Obchodná letecká doprava (článok 1 a tabuľky A1, B1, C1)

Let alebo séria letov vykonávaných na účely verejnej prepravy cestujúcich a/alebo nákladu a pošty za úhradu alebo prenájom.

Letecká doprava môže byť buď pravidelná (pozri -5-) alebo nepravidelná (pozri -6-).

5.   Pravidelná letecká doprava (tabuľky A1 a B1)

Obchodná letecká doprava (pozri -4-) vykonávaná podľa uverejneného letového poriadku alebo s takou pravidelnou frekvenciou, že predstavuje ľahko rozpoznateľnú systematickú sériu letov.

Zahŕňa dodatočné letové úseky, ktoré vyplynuli z preťaženia pravidelných letov.

6.   Nepravidelná letecká doprava (tabuľky A1 a B1)

Obchodná letecká doprava (pozri -4-) iná než pravidelná letecká doprava (pozri -5-).

7.   Osobná letecká doprava (tabuľky A1 a B1)

Pravidelná (pozri -5-) alebo nepravidelná (pozri -6-), letecká doprava vykonávaná lietadlom, ktoré prepravuje jedného platiaceho alebo viacerých platiacich cestujúcich a všetky lety uvedené v uverejnených letových poriadkoch ako otvorené pre cestujúcich.

Zahŕňa lety, v ktorých sa prepravujú platiaci cestujúci a platený prepravovaný náklad a pošta.

8.   Výlučne doprava nákladu a pošty (tabuľky A1 a B1)

Pravidelná (pozri -5-) alebo nepravidelná (pozri -6-) letecká doprava vykonávaná lietadlom, ktoré prepravuje platené náklady iné než sú platiaci cestujúci, t. j. náklad a poštu.

Nepatria sem lety, v ktorých sa prepravuje jeden alebo viacerí platiaci cestujúci a lety uvedené v uverejnených letových poriadkoch ako otvorené pre cestujúcich.

9.   Letecká spoločnosť (operátor obchodnej leteckej dopravy) (tabuľky A1, B1 a C1)

Podnik leteckej dopravy s platnou prevádzkovou licenciou na vykonávanie obchodných letov (pozri -13-).

Ak majú letecké spoločnosti joint-venture alebo inú zmluvnú dohodu, na základe ktorej dve alebo viaceré z nich preberajú osobitnú zodpovednosť za ponuku a predaj produktov leteckej dopravy na let alebo kombináciu letov, uvedie sa letecká spoločnosť, ktorá skutočne vykonáva let.

II.   DEFINÍCIE A PREMENNÉ PRE TABUĽKU A1 (ÚSEK LETU)

10.   Úsek letu (tabuľka A1)

Časť trasy, ktorú lietadlo preletelo od vzletu po nasledujúce pristátie.

11.   Cestujúci na palube (tabuľka A1)

Všetci cestujúci, ktorí sa nachádzajú na palube lietadla pri pristáti na vykazujúcom letisku alebo pri vzlietnutí z vykazujúceho letiska.

Všetci platiaci a neplatiaci cestujúci na palube lietadla počas úseku letu (pozri -10-)

Sem patria priami tranzitní cestujúci (pozri -18-) (započítaní pri príletoch a odletoch).

12.   Náklad a pošta (tabuľka A1)

Celý náklad a pošta, ktoré sa nachádzajú na palube lietadla pri pristáti na vykazujúcom letisku alebo pri vzlietnutí z vykazujúceho letiska.

Celý náklad a pošta na palube lietadla počas úseku letu (pozri -10-)

Sem patrí priamy tranzitný náklad a pošta (započítané pri príletoch a odletoch).

Vrátane expresných zásielok a diplomatickej batožiny.

Okrem batožiny cestujúcich.

13.   Obchodný let (tabuľka A1)

Let vykonávaný na účely verejnej prepravy cestujúcich a/alebo nákladu a pošty za úhradu alebo prenájom.

V tabuľke A1 sú obchodné lety agregované na účely výpočtu iných „indikátorových polí“ („Cestujúci na palube (pozri -11-)“, „Náklad a pošta na palubel (pozri -12-)“ a „Ponúkaná kapacita lietadla(pozri -14-)“).

14.   Ponúkaná kapacita lietadla (tabuľka A1)

Celkový počet miest na sedenie ponúkaný na predaj v lietadle medzi dvojicou letísk na úseku letu (pozri -10-).

Na úseku letu (pozri -10-) by celkový počet platiacich cestujúcich nemal prekročiť celkový počet miest na sedenie ponúkaný na predaj.

Vrátane miest, ktoré sa už predali na úseku letu, t. j. vrátane tých, ktoré sú obsadené priamymi tranzitnými cestujúcimi (pozri -18-).

Okrem miest, ktoré nie sú v skutočnosti k dispozícii na prepravu cestujúcich z dôvodu obmedzenia maximálnej celkovej hmotnosti.

Ak takéto informácie nie sú k dispozícii, mali by sa poskytnúť nasledovné odhady v danom poradí (od primeranejších k menej primeraným):

III.   DEFINÍCIE A PREMENNÉ PRE TABUĽKU B1 (LETY PODĽA VÝCHODISKOVÉHO/CIEĽOVÉHO LETISKA) A TABUĽKU C1 (LETISKÁ)

15.   Lety podľa východiskového a cieľového letiska (tabuľka B1)

Prepravný výkon obchodnej leteckej dopravy (pozri -4-) označený tým istým číslom letu ďalej rozdelený podľa dvojice letísk v súlade s miestom nástupu/naloženia a miestom výstupu/vyloženia na uvedenom lete.

U cestujúcich, nákladu alebo pošty, u ktorých letisko nástupu/naloženia nie je známe, by sa za takéto miesto mal považovať pôvod lietadla; podobne ak nie je známe letisko výstupu/vyloženia, za takéto miesto by sa mal považovať cieľ lietadla.

16.   Prepravení cestujúci (tabuľky B1 a C1)

Všetci cestujúci na určitom lete (s tým istým číslom letu), započítaní len raz a toto započítanie sa neopakuje za každý jednotlivý úsek tohto letu.

Všetci platiaci a neplatiaci cestujúci, ktorých cesta začína alebo končí na vykazujúcom letisku a prestupujúci cestujúci, ktorí nastupujú alebo opúšťajú let na vykazujúcom letisku.

Okrem priamych tranzitných cestujúcich (pozri -18-).

17.   Naložený alebo vyložený náklad a pošta tabuľky B1 a C1)

Celý náklad a pošta, naložené na lietadlo alebo vyložené z lietadla.

Vrátane expresných zásielok a diplomatickej batožiny.

Okrem batožiny cestujúcich.

Okrem priameho tranzitného nákladu a pošty.

18.   Priami tranzitní cestujúci (tabuľka C1)

Cestujúci, ktorí po krátkom medzipristátí pokračujú vo svojej ceste tým istým lietadlom s tým istým číslom letu, aké mal let, ktorým prišli.

V celkovej letiskovej štatistike, ako aj pre výpočet osobových jednotiek (pozri -3-), sú priami tranzitní cestujúci započítaní len raz.

Cestujúci, ktorí z technických dôvodov menili lietadlo, no pokračujú v lete s tým istým číslom letu, sa počítajú ako priami tranzitní cestujúci.

Na niektorých letoch s medzipristátím sa mení číslo letu na letisku, aby sa označila zmena pri prechode z letu, ktorý smeruje na príletové letisko na let späť. Príkladom je let z Barcelony do Hamburgu, ktorý pokračuje do Frankfurtu predtým, než sa vráti do Barcelony. Ak cestujúci pokračujú vo svojej ceste na miesto medzipristátia tým istým lietadlom, mali by sa počítať ako priami tranzitní cestujúci.

19.   Celkové pohyby lietadiel v obchodnej leteckej doprave (tabuľka C1)

Všetky vzlety a pristátia pri letoch vykonávaných za úhradu a prenájom.

Vrátane obchodnej leteckej dopravy (pozri -4-), ako aj všetkých činností všeobecného letectva v obchodnej leteckej doprave.

20.   Celkové pohyby lietadiel (tabuľka C1)

Všetky vzlety a pristátia civilných lietadla.

Vrátane celkových pohybov lietadiel v obchodnej leteckej doprave (pozri -19-), ako aj neobchodné činnosti všeobecného letectva.

Okrem štátnych letov (pozri -2-).

Okrem letmých pristátí a vzletov, opakovania okruhov pred pristátím a neúspešných priblížení.

( 1 ) Ú. v. ES C 325, 6.12.1995, s. 11.

( 2 ) Ú. v. ES C 39, 12.2.1996, s. 25.

( 3 ) Stanovisko Európskeho parlamentu z 29. februára 1996 (Ú. v. ES C 78, 18.3.1996, s. 28), potvrdené 16. septembra 1999 (Ú. v. ES C 54, 25.2.2000, s. 79), spoločná pozícia Rady z 30. septembra 2002 (Ú. v. ES C 275 E,12.11.2002, s. 33) a rozhodnutie Európskeho parlamentu z 18. decembra 2002 (zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku).

( 4 ) Ú. v. ES L 42, 16.2.1999, s. 1.

( 5 ) Ú. v. ES L 52, 22.2.1997, s. 1.

( 6 ) Ú. v. ES L 184, 17.7.1999, s. 23.

( 7 ) Ú. v. ES L 181, 28.6.1989, s. 47.

( 8 ) V roku 2003 sa môžu uznať aj štvrťročné údaje.