|
+ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II ΑΡΧΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΥΠΕΝ |
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II ΑΡΧΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΥΠΕΝ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II ΑΡΧΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΥΠΕΝ 1. Γενικές αρχές Στις τεχνικές προδιαγραφές των ΥΠΕΝ τηρούνται οι ακόλουθες γενικές αρχές:
α)
αναφορά των τεχνικών απαιτήσεων για τον σχεδιασμό, την εφαρμογή και την επιχειρησιακή χρήση υπηρεσιών και συναφών συστημάτων·
β)
η αρχιτεκτονική και η οργάνωση των ΥΠΕΝ·
γ)
οι συστάσεις προς τα πλοία για τη συμμετοχή τους στις ΥΠΕΝ, για μεμονωμένες υπηρεσίες και για τη βαθμιαία ανάπτυξη των ΥΠΕΝ. 2. Ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών και πληροφοριών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (Inland ECDIS) Στις τεχνικές προδιαγραφές που καταρτίζονται σύμφωνα με το άρθρο 5 για το ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών και πληροφοριών εσωτερικής ναυσιπλοΐας («Inland ECDIS») τηρούνται οι ακόλουθες αρχές:
α)
συμβατότητα με το θαλάσσιο ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών και πληροφοριών («θαλάσσιο ECDIS») για να διευκολυνθεί η κυκλοφορία των πλοίων εσωτερικής ναυσιπλοΐας σε περιοχές μεικτής κυκλοφορίας των εκβολών ποταμών, καθώς και για να διευκολυνθεί η θαλάσσια και η εσωτερική κυκλοφορία·
β)
ο καθορισμός των ελάχιστων απαιτήσεων για τον εξοπλισμό του Inland ECDIS, καθώς και του ελάχιστου περιεχομένου των ηλεκτρονικών ναυτικών χαρτών για την ασφάλεια ναυσιπλοΐας, και ιδίως:
i)
υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας και διαθεσιμότητας του εξοπλισμού του Inland ECDIS που χρησιμοποιείται·
ii)
η ανθεκτικότητα του εξοπλισμού του Inland ECDIS για να αντέχει στις περιβαλλοντικές συνθήκες που επικρατούν συνήθως σε ένα πλοίο χωρίς να υποβαθμίζεται η ποιότητα ή η αξιοπιστία του εξοπλισμού·
iii)
η ένδειξη των γεωγραφικών χαρακτηριστικών κάθε είδους στους ηλεκτρονικούς ναυτικούς χάρτες, για παράδειγμα όρια της πλωτής οδού, παρόχθιες κατασκευές και σημαντήρες, που είναι απαραίτητα για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας·
iv)
η παρακολούθηση του ηλεκτρονικού χάρτη με την υπέρθεση εικόνας ραντάρ όταν ο χάρτης χρησιμοποιείται για τη διακυβέρνηση του πλοίου·
γ)
η ενσωμάτωση επικαιροποιημένων πληροφοριών σχετικά με το βάθος της πλωτής οδού στον ηλεκτρονικό ναυτικό χάρτη και η απεικόνιση των πληροφοριών αυτών σε σχέση με προκαθορισμένη ή με την πραγματική στάθμη των υδάτων·
δ)
η ενσωμάτωση πρόσθετων πληροφοριών, για παράδειγμα φορέων πέραν των αρμοδίων αρχών, στον ηλεκτρονικό ναυτικό χάρτη και η απεικόνιση των πληροφοριών αυτών στο Inland ECDIS χωρίς να επηρεάζονται οι πληροφορίες που χρειάζονται για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας·
ε)
η δυνατότητα πρόσβασης όλων των χρηστών ΥΠΕΝ στους ηλεκτρονικούς ναυτικούς χάρτες·
στ)
η δυνατότητα διάθεσης των δεδομένων για τους ηλεκτρονικούς ναυτικούς χάρτες σε όλους τους κατασκευαστές εφαρμογών έναντι εύλογου και ανάλογου προς το κόστος τέλους, εφόσον ενδείκνυται·
ζ)
η ενσωμάτωση επικαιροποιημένων πληροφοριών για τους χρόνους αναμονής σε γέφυρες, κλεισιάδες και λιμένες εσωτερικής ναυσιπλοΐας και η απεικόνιση των πληροφοριών αυτών στο Inland ECDIS χωρίς να επηρεάζονται οι πληροφορίες που χρειάζονται για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. 3. Ηλεκτρονική υποβολή αναφορών των πλοίων Στις τεχνικές προδιαγραφές για την ηλεκτρονική υποβολή αναφορών των πλοίων εσωτερικής ναυσιπλοΐας σύμφωνα με το άρθρο 5 τηρούνται οι ακόλουθες αρχές:
α)
διευκόλυνση της ηλεκτρονικής ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ αρμοδίων αρχών των κρατών μελών, μεταξύ όσων μετέχουν στις εσωτερικές πλωτές και θαλάσσιες μεταφορές και στις πολυτροπικές μεταφορές, εφόσον ενέχεται η εσωτερική ναυσιπλοΐα·
β)
χρήση τυποποιημένων μηνυμάτων κοινοποίησης μεταφοράς από το πλοίο προς την αρμόδια αρχή, από την αρμόδια αρχή προς το πλοίο και από αρμόδια αρχή προς αρμόδια αρχή έτσι ώστε να επιτυγχάνεται συμβατότητα με τη θαλάσσια ναυσιπλοΐα·
γ)
χρήση διεθνώς αποδεκτών πινάκων κωδικών και κατατάξεων, συμπληρωμένων ενδεχομένως με τις πρόσθετες ανάγκες της εσωτερικής ναυσιπλοΐας·
δ)
χρήση του αποκλειστικού ευρωπαϊκού αριθμού ταυτοποίησης πλοίου. 4. Ανακοινώσεις προς τους πλοιάρχους Στις τεχνικές προδιαγραφές για τις ανακοινώσεις προς τους πλοιάρχους σύμφωνα με το άρθρο 5, ιδίως όσον αφορά τις πληροφορίες πλωτής οδού, τις πληροφορίες κυκλοφορίας και τη διαχείριση της κυκλοφορίας, καθώς και όσον αφορά τον προγραμματισμό των ταξιδιών στις εσωτερικές πλωτές οδούς, τηρούνται οι ακόλουθες αρχές:
α)
τυποποιημένη δομή δεδομένων στην οποία χρησιμοποιούνται προκαθορισμένες ενότητες κειμένου, κωδικοποιημένη σε μεγάλο βαθμό για να επιτρέπεται η αυτόματη μετάφραση του πιο ουσιαστικού περιεχομένου σε άλλες γλώσσες και για να διευκολύνεται η ενσωμάτωση των ανακοινώσεων προς τους πλοιάρχους στα συστήματα προγραμματισμού των ταξιδιών·
β)
συμβατότητα της τυποποιημένης δομής δεδομένων με τη δομή δεδομένων του Inland ECDIS για να διευκολύνεται η ενσωμάτωση των ανακοινώσεων προς τους πλοιάρχους στο Inland ECDIS·
γ)
ευθυγράμμιση με τις τεχνικές προδιαγραφές για τη ναυσιπλοΐα και τον προγραμματισμό των ταξιδιών στις εσωτερικές πλωτές οδούς για να διασφαλίζεται η συνεκτικότητα των παρεχόμενων πληροφοριών. 5. Συστήματα εντοπισμού και παρακολούθησης των πλοίων Στις τεχνικές προδιαγραφές για τα συστήματα εντοπισμού και παρακολούθησης των πλοίων σύμφωνα με το άρθρο 5 τηρούνται οι ακόλουθες αρχές:
α)
καθορισμός των απαιτήσεων για τα συστήματα και τα τυποποιημένα μηνύματα, καθώς και των διαδικασιών, έτσι ώστε να παρέχονται με αυτοματοποιημένο τρόπο·
β)
διαφοροποίηση μεταξύ συστημάτων που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις τακτικών πληροφοριών κυκλοφορίας και συστημάτων που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις στρατηγικών πληροφοριών κυκλοφορίας, σε ό,τι αφορά την ακρίβεια εντοπισμού θέσης και τον απαιτούμενο ρυθμό ενημέρωσης·
γ)
περιγραφή των σχετικών τεχνικών συστημάτων εντοπισμού και παρακολούθησης των πλοίων όπως το Inland AIS (σύστημα αυτόματης αναγνώρισης στην εσωτερική ναυσιπλοΐα)·
δ)
συμβατότητα των μορφοτύπων δεδομένων με το θαλάσσιο σύστημα AIS. 6. Επιχειρησιακές αρχές του ευρωπαϊκού περιβάλλοντος ΥΠΕΝ Στις τεχνικές προδιαγραφές για το ευρωπαϊκό περιβάλλον ΥΠΕΝ σύμφωνα με το άρθρο 5 τηρούνται οι ακόλουθες αρχές:
α)
λειτουργία ως ενιαία ψηφιακή θυρίδα για την εσωτερική ναυσιπλοΐα·
β)
εναρμονισμένο ενιαίο σημείο πρόσβασης για επικαιροποιημένες και, αν είναι δυνατόν, σε πραγματικό χρόνο πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες της πλωτής οδού για ασφαλή και βιώσιμη ναυσιπλοΐα, προγραμματισμό των ταξιδιών και λιμενικές λειτουργίες κατά μήκος του ΔΕΔ-Μ·
γ)
διευκόλυνση πολυτροπικών αλυσίδων μεταφορών με παράλληλη παροχή επαρκούς επιπέδου προστασίας των δεδομένων·
δ)
υψηλό επίπεδο ακρίβειας των δεδομένων για την απρόσκοπτη ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των σχετικών χρηστών των ΥΠΕΝ κατά μήκος του ΔΕΔ-Μ (εντός και εκτός της Ένωσης)·
ε)
φιλική προς τον χρήστη διεπαφή με εύχρηστες, χρήσιμες και πρακτικές λειτουργίες, όπως η ικανότητα αποθήκευσης και αρχειοθέτησης προφίλ·
στ)
εναρμονισμένο ενιαίο σημείο υποβολής αναφορών σύμφωνα με την αρχή «μόνον άπαξ», και για τα διεθνή ταξίδια·
ζ)
σύνδεσμος με άλλα συστήματα στα οποία χρησιμοποιούνται τεχνολογίες πληροφοριών, επικοινωνιών, πλοήγησης ή εντοπισμού/χωροθέτησης με σκοπό την αποτελεσματική διαχείριση των υποδομών, της κινητικότητας και της κυκλοφορίας στο ΔΕΔ-Μ και την παροχή υπηρεσιών με προστιθεμένη αξία σε πολίτες και μεταφορείς, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων για την ασφαλή, περιβαλλοντικά ορθή και αποδοτική χρήση του ΔΕΔ-Μ·
η)
συλλογή και αναφορά ανωνυμοποιημένων και συγκεντρωτικών δεδομένων χρήσης τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν για την παρακολούθηση της εφαρμογής των ΥΠΕΝ και στα οποία συμπεριλαμβάνονται τουλάχιστον ο αριθμός χρηστών των ΥΠΕΝ, η διαθεσιμότητα δεδομένων στο ευρωπαϊκό περιβάλλον ΥΠΕΝ, η σύνδεση και ο αριθμός ανταλλαγών με άλλα ψηφιακά συστήματα ή πλατφόρμες·
θ)
διασφάλιση της κυβερνοασφάλειας. 7. Διαθεσιμότητα δεδομένων για άλλα ψηφιακά συστήματα ή πλατφόρμες Στις τεχνικές προδιαγραφές για την ανταλλαγή δεδομένων με άλλα ψηφιακά συστήματα ή πλατφόρμες σύμφωνα με το άρθρο 5 τηρούνται οι ακόλουθες αρχές:
α)
αξιοποίηση των λειτουργιών που παρέχει το ευρωπαϊκό περιβάλλον ΥΠΕΝ·
β)
διευκόλυνση της ηλεκτρονικής ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ, αφενός, των τεχνολογιών ΥΠΕΝ και, αφετέρου, των βάσεων δεδομένων και των συστημάτων που χρησιμοποιούνται από άλλους τρόπους μεταφοράς, μέσω κατάλληλων συνδέσεων δεδομένων και διεπαφών·
γ)
καθορισμός των απαιτήσεων που αφορούν άλλα ψηφιακά συστήματα ή πλατφόρμες, καθώς και των διαδικασιών για την αυτοματοποιημένη ανταλλαγή δεδομένων·
δ)
ανταλλαγή πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο, ιδίως για κρίσιμα από άποψη χρόνου δεδομένα·
ε)
διασφάλιση της ασφαλούς ανταλλαγής πληροφοριών σύμφωνα με ένα ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου πρόσβασης βάσει δικαιωμάτων·
στ)
πρόβλεψη ενός πλαισίου ανταλλαγής συστημάτων που θα καθιστά εφικτές μελλοντικές εξελίξεις και συνδέσεις με πρόσθετα συστήματα, ανάλογα με τις ανάγκες, συμπεριλαμβανομένων ανταλλαγών με τον μελλοντικό ευρωπαϊκό χώρο δεδομένων κινητικότητας και κάθε άλλο σύστημα που έχει σχεδιαστεί για την προώθηση καινοτομιών στις πολυτροπικές μεταφορές. 8. Δεδομένα για τη ναυσιπλοΐα και τον προγραμματισμό των ταξιδιών σε εσωτερικές πλωτές οδούς Στις τεχνικές προδιαγραφές για τα δεδομένα για τη ναυσιπλοΐα και τον προγραμματισμό των ταξιδιών σε εσωτερικές πλωτές οδούς σύμφωνα με το άρθρο 5 τηρούνται οι ακόλουθες αρχές:
α)
παρέχονται επικαιροποιημένες πληροφορίες ανά τακτά χρονικά διαστήματα και τουλάχιστον όταν επέρχονται σημαντικές αλλαγές στην κατάσταση της πλωτής οδού οι οποίες ενδέχεται να επηρεάσουν τη ναυσιπλοΐα·
β)
καλύπτονται τουλάχιστον οι ακόλουθες πληροφορίες:
i)
προβλεπόμενοι χρόνοι αναμονής σε κλεισιάδες, (κινητές) γέφυρες, λιμένες εσωτερικής ναυσιπλοΐας·
ii)
δεδομένα σχετικά με το ευρωπαϊκό δίκτυο πλωτών οδών που απαιτούνται για τη ναυσιπλοΐα και τον προγραμματισμό των ταξιδιών σε εσωτερικές πλωτές οδούς και καλύπτουν τουλάχιστον τις ελάχιστες απαιτήσεις όσον αφορά τα δεδομένα που καθορίζονται στο παράρτημα I·
iii)
στάθμη των υδάτων, μικρότερο μετρηθέν βάθος, ελεύθερο ύψος πάνω από το διερχόμενο πλοίο, κατάσταση φράγματος εάν εμποδίζει τη ναυσιπλοΐα, υδρολογικό καθεστώς, προβλεπόμενη στάθμη υδάτων, μικρότερο μετρηθέν προβλεπόμενο βάθος·
iv)
κατάσταση πάγου και σχετική πλοϊμότητα ή άλλες προειδοποιήσεις για ακραία καιρικά φαινόμενα·
v)
ώρες λειτουργίας κλεισιάδων, (κινητών) γεφυρών, λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας·
γ)
παρέχονται πληροφορίες μέσω του Inland ECDIS, των ανακοινώσεων προς τους πλοιάρχους και του ευρωπαϊκού περιβάλλοντος ΥΠΕΝ, κατά περίπτωση.
1. Επισκόπηση
1.1 Παραπομπές1.2 Εντοπισμένες απαιτήσεις1.3 Σχετικά πρότυπα2. Εντοπισμένες απαιτήσεις
3. Σχετικά πρότυπα
|