+2. Prévisions en l’absence de nouvelles mesures
---+2.1. Descriptions des aménagements aéroportuaires, le cas échéant, déjà approuvés et prévus …
---+2.2. En cas d’augmentation de la capacité de l’aéroport, présentation des avantages qu’il y a à …
---+2.3. Une description de l’effet sur le niveau général du bruit sans aucune mesure supplémentaire …
---+2.4. Courbes isopsophiques prévisionnelles – y compris une évaluation du nombre de personnes …
---+2.5. Évaluation des conséquences et des coûts possibles au cas où aucune mesure ne serait prise …

2. Prévisions en l’absence de nouvelles mesures

2.   Prévisions en l’absence de nouvelles mesures

1. Vue d’ensemble

,
2.1. Descriptions des aménagements aéroportuaires, le cas échéant, déjà approuvés et prévus …

2.1.

 Descriptions des aménagements aéroportuaires, le cas échéant, déjà approuvés et prévus, concernant par exemple l’augmentation de la capacité, l’extension des pistes et/ou des terminaux, les prévisions d’approches et de décollages, la composition future et la prévision de croissance du trafic, et une étude détaillée des répercussions des nuisances sonores que cette augmentation de la capacité, cette extension des pistes et/ou des terminaux, et cette modification des trajectoires de vol, d’approche et de décollage ont sur les zones environnantes.
2.2. En cas d’augmentation de la capacité de l’aéroport, présentation des avantages qu’il y a à …

2.2.

 En cas d’augmentation de la capacité de l’aéroport, présentation des avantages qu’il y a à offrir cette capacité supplémentaire dans le cadre du réseau aérien et de la région au sens large.
2.3. Une description de l’effet sur le niveau général du bruit sans aucune mesure supplémentaire …

2.3.

 Une description de l’effet sur le niveau général du bruit sans aucune mesure supplémentaire, et une description des mesures déjà programmées pour améliorer les répercussions des nuisances sonores sur la même période.
2.4. Courbes isopsophiques prévisionnelles – y compris une évaluation du nombre de personnes …

2.4.

 Courbes isopsophiques prévisionnelles – y compris une évaluation du nombre de personnes susceptibles de souffrir des nuisances sonores liées au trafic aérien – en opérant une distinction entre les zones résidentielles anciennes, les zones résidentielles récemment construites et les projets de futures zones résidentielles ayant déjà obtenu l’autorisation des autorités compétentes.
2.5. Évaluation des conséquences et des coûts possibles au cas où aucune mesure ne serait prise …

2.5.

 Évaluation des conséquences et des coûts possibles au cas où aucune mesure ne serait prise pour atténuer l’impact d’une aggravation des nuisances sonores, si ce cas de figure est envisageable.

1.1 Références

1.2 Exigences identifiées

1.3 Normes associées

2. Exigences identifiées

Exigences

3. Normes associées

Normes
  • Builddate: 12.06.2014 00:00:00 -Doknr: CELEX:32014R0598
  • EULAW -

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