+UREDBA (EZ) br. 595/2009 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA od 18. lipnja 2009. o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI.) i izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ te stavljanju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ (Tekst značajan za EGP)
---+Članak 1. Predmet
---+Članak 2. Područje primjene
---+Članak 3. Definicije
---+Članak 4. Proizvođačeve obveze
------+Article 4 1.
------+Article 4 2.
------+Article 4 3.
---+Članak 5. Zahtjevi i ispitivanja
------+Article 5 1.
------+Article 5 2.
------+Article 5 3.
------+Article 5 4.
---+Article 5a Specific requirements for manufacturers with regard to the environmental performance of vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3and O4
------+Article 5a 1.
------+Article 5a 2.
---+Article 5b Specific requirements for Member States with regard to the environmental performance of vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3and O4
------+Article 5b 1.
------+Article 5b 2.
---+Article 5c Measures for determining certain aspects of the environmental performance of vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3and O4
---+Članak 7. Obveze s obzirom na sustave koji upotrebljavaju potrošni reagens
------+Article 7 1.
------+Article 7 2.
---+Članak 8. Rokovi za podnošenje zahtjeva za homologaciju vozila i motora
------+Article 8 1.
------+Article 8 2.
------+Article 8 3.
---+Članak 9. Obveze s obzirom na sustave koji upotrebljavaju potrošni reagens
---+Članak 10. Financijski poticaji
------+Article 10 1.
------+Article 10 2.
------+Article 10 3.
------+Article 10 4.
---+Članak 11. Sankcije
------+Article 11 1.
------+Article 11 2.
---+Članak 12. Ponovno određivanje specifikacija
------+Article 12 1.
------+Article 12 2.
------+Article 12 3.
------+Article 12 4.
---+Članak 13. Odborska procedura
------+Article 13 1.
------+Article 13 2.
---+Article 13a Committee procedure
------+Article 13a 1.
------+Article 13a 2.
------+Article 13a 3.
---+Članak 14. Provedba
---+Članak 15. Izmjene Uredbe (EZ) br. 715/2007
---+Članak 16. Izmjene Direktive 2007/46/EZ
---+Članak 17. Stavljanje izvan snage
------+Article 17 1.
------+Article 17 2.
---+Članak 18. Stupanje na snagu
---+ANNEX I
---+ANNEX II
 English - European Union - Environment -

UREDBA (EZ) br. 595/2009 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA od 18. lipnja 2009. o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI.) i izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ te stavljanju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ (Tekst značajan za EGP)

UREDBA (EZ) br. 595/2009 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA

od 18. lipnja 2009.

o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI.) i izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ te stavljanju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ

(Tekst značajan za EGP)

1. Pregled

,
Članak 1. Predmet

Članak 1.

Predmet

Ova Uredba utvrđuje zajedničke tehničke zahtjeve za homologaciju motornih vozila, motora i zamjenskih dijelova s obzirom na njihove emisije.

▼M3

Ovom Uredbom utvrđuju se i pravila za sukladnost u uporabi vozila i motora, trajnost uređajâ za kontrolu emisija, sustave ugrađene dijagnostike (OBD) u vozilu, mjerenje potrošnje goriva i emisija CO2.

▼B

Članak 2. Područje primjene

Članak 2.

Područje primjene

Ova se Uredba primjenjuje na vozila kategorija M1, M2, N1, i N2 prema definiciji u Prilogu II. Direktivi 2007/46/EZ čija referentna masa prelazi 2 610  kg i za sva motorna vozila kategorija M3 i N3 prema definiciji u tom Prilogu. ►M4  Za potrebe članaka 5.a, 5.b i 5.c primjenjuje se i na vozila kategorija O3 i O4. ◄

Ova se Uredba primjenjuje ne dovodeći u pitanje članak 2. stavak 2. Uredbe (EZ) br. 715/2007.

Homologacija dovršenog vozila koja je dodijeljena u skladu s ovom Uredbom i njezinim provedbenim mjerama može se na zahtjev proizvođača proširiti na njegovo nepotpuno vozilo čija referentna masa ne prelazi 2 610  kg. Homologacija se proširuje ako proizvođač može dokazati da sve kombinacije nadogradnje za koje se očekuje da će se ugraditi na nepotpuno vozilo povećavaju referentnu masu vozila iznad 2 610  kg.

Na zahtjev proizvođača, homologacija vozila koja je dodijeljena u skladu s ovom Uredbom i njezinim provedbenim mjerama može se proširiti na njegove varijante i izvedbe čija referentna masa prelazi 2 380  kg, pod uvjetom da ono zadovoljava sve zahtjeve o mjerenju emisija stakleničkih plinova i potrošnje goriva utvrđene u Uredbi (EZ) br. 715/2007 i njezinim provedbenim mjerama.
Članak 3. Definicije

Članak 3.

Definicije

Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se sljedeće definicije:

1. 

„motor” znači pogonski izvor vozila za koji se, kao zasebnoj tehničkoj jedinici prema definiciji u točki 25. članka 3. Direktive 2007/46/EZ, može dodijeliti homologacija;

2. 

„plinovite onečišćujuće tvari” znači emisije u ispušnim plinovima ugljičnog monoksida, dušikovih oksida, NOx, izraženog kao ekvivalent dušikovog dioksida, i ugljikovodika;

3. 

„onečišćujuće čestice” znači materijal izdvojen iz razrijeđenih ispušnih plinova na najvećoj temperaturi od 325 K (52 °C) pomoću filtara opisanih u postupku ispitivanja za provjeravanje prosječnih emisija iz ispušne cijevi;

4. 

„emisije iz ispušne cijevi” znači emisije plinovitih onečišćujućih tvari i onečišćujućih čestica;

5. 

„kućište koljenaste osovine” znači prostor u motoru ili izvan njega koji je povezan s koritom za ulje unutarnjim ili vanjskim cijevima kroz koje mogu izaći pare ili plinovi;

6. 

„uređaj za kontrolu onečišćenja” znači oni sastavni dijelovi vozila koji nadziru i/ili ograničavaju emisije iz ispušne cijevi i emisije isparavanjem;

7. 

„sustav ugrađene dijagnostike” ili „OBD sustav” znači sustav u vozilu ili povezan s motorom, koji ima sposobnost otkrivanja neispravnosti i po potrebi upozoravanja na njihovu pojavu pomoću upozornog sustava te određivanja vjerojatnog područja neispravnosti pomoću kodova grešaka pohranjenih u memoriji računala i prijenosa tih podataka u sustav izvan vozila;

8. 

„poremećajna strategija” znači strategija kontrole emisije koja smanjuje učinkovitost kontrole emisije u okolnim uvjetima ili uvjetima rada motora koji se mogu očekivati tijekom uobičajenog rada i uporabe vozila ili izvan postupaka homologacijskog ispitivanja;

9. 

„izvorni uređaj za kontrolu onečišćenja” znači uređaj za kontrolu onečišćenja ili sklop takvih uređaja koji su obuhvaćeni dodijeljenom homologacijom za određeno vozilo;

10. 

„zamjenski uređaj za kontrolu onečišćenja” znači uređaj za kontrolu onečišćenja ili sklop takvih uređaja koji su predviđeni za zamjenu izvornog uređaja za kontrolu onečišćenja i koji se može homologirati kao zasebna tehnička jedinica prema definiciji u točki 25. članka 3. Direktive 2007/46/EZ;

▼M3 —————

▼B

12. 

„proizvođač” znači fizička ili pravna osoba koja je odgovorna tijelu za homologaciju za sve elemente homologacijskog postupka ili postupka davanja suglasnosti i za osiguravanje sukladnosti proizvodnje. Nije nužno da je ta fizička ili pravna osoba izravno uključena u sve faze izrade vozila, sustava, sastavnog dijela ili zasebne tehničke jedinice koje su predmet homologacijskog postupka;

▼M3 —————

▼B

14. 

„vozilo na alternativno goriva” znači vozilo koje je oblikovano tako da može voziti na najmanje jedan tip goriva koje je plinovito na temperaturi i tlaku okoline ili koje je posve dobiveno iz nemineralnog ulja;

15. 

„referentna masa” znači masa vozila u voznom stanju umanjena za jedinstvenu masu vozača od 75 kg i kojoj se doda jedinstvena masa od 100 kg;

16. 

„nedopušteni zahvat” znači isključivanje, namještanje ili preinaka sustava za kontrolu emisija vozila ili pogonskog sustava, obuhvaćajući sva programska rješenja ili druge elemente logike nadzora u tim sustavima, čiji je predviđeni ili nepredviđeni učinak povećanje emisija vozila.

Komisija može prilagoditi definiciju iz točke 7. prvog podstavka tehničkom napretku na području OBD sustava. Ta mjera koja je namijenjena za izmjene elemenata ove Uredbe koji nisu ključni donosi se u skladu s regulatornim postupkom s kontrolom predviđenim u članku 13. stavku 2.
Članak 4. Proizvođačeve obveze

Članak 4.

Proizvođačeve obveze

1.  Proizvođači dokazuju da su sva nova vozila koja su prodana, registrirana ili stavljena u uporabu u Zajednici, svi novi motori prodani, registrirani ili stavljeni u uporabu u Zajednici te svi novi zamjenski uređaji za kontrolu onečišćenja koje je potrebno homologirati u skladu s člancima 8. i 9. i koji su prodani ili stavljeni u uporabu u Zajednici, homologirani u skladu s ovom Uredbom i njezinim provedbenim mjerama.

2.  Proizvođači osiguravaju da se slijede homologacijski postupci za provjeravanje sukladnosti proizvodnje, trajnosti uređaja za kontrolu onečišćenja i sukladnosti u uporabi.

Tehničke mjere koje poduzme proizvođač su takve da osiguravaju učinkovito ograničenje emisija iz ispušne cijevi i emisija isparavanjem, u skladu s ovom Uredbom, tijekom uobičajenog životnog vijeka vozila, u uobičajenim uvjetima uporabe.

Za tu namjenu prevezeni kilometri i vremensko razdoblje prema kojima se ispitivanje trajnosti uređaja za kontrolu onečišćenja obavlja za homologaciju i ispitivanje sukladnosti u uporabi vozila ili motora koji se provode iznose:

(a) 

160 000 km ili pet godina, ovisno o tome što bude prije, u slučaju motora ugrađenih na vozila kategorije M1, N1 i M2;

(b) 

300 000 km ili šest godina, ovisno o tome što bude prije, u slučaju motora ugrađenih na vozila kategorije N2, N3 čija najveća tehnički dopuštena masa ne prelazi 16 tona i M3 razreda I, razreda II i razreda A te razreda B čija najveća tehnički dopuštena masa ne prelazi 7,5 tona;

(c) 

700 000 km ili sedam godina, ovisno o tome što bude prije, u slučaju motora ugrađenih na vozila kategorije N3 čija najveća tehnički dopuštena masa prelazi 16 tona i M3 razreda III i razreda B čija najveća tehnički dopuštena masa prelazi 7,5 tona.

3.  Komisija utvrđuje posebne postupke i zahtjeve za provedbu stavaka 1. i 2. ovog članka. Te mjere koje su namijenjene za izmjene elemenata ove Uredbe koji nisu ključni njihovim dopunjavanjem donose se u skladu s regulatornim postupkom s kontrolom predviđenim u članku 13. stavku 2.
Članak 5. Zahtjevi i ispitivanja

Članak 5.

Zahtjevi i ispitivanja

1.  Proizvođači osiguravaju sukladnost s graničnim vrijednostima za emisije iz Priloga I.

2.  Proizvođači opremaju vozila i motore tako da su sastavni dijelovi koji bi mogli utjecati na emisije oblikovani, proizvedeni i sastavljeni tako da u uobičajenoj uporabi omogućuju vozilu i motoru da budu sukladni s ovom Uredbom i njezinim provedbenim mjerama.

3.  Uporaba poremećajnih strategija koje smanjuju učinkovitost opreme za kontrolu emisije je zabranjena.

4.  Komisija donosi mjere za provedbu ovog članka, uključujući mjere koje se odnose na sljedeće elemente:

(a) 

emisije iz ispušne cijevi, uključujući cikluse ispitivanja, uporabu prenosivih sustava za mjerenje emisija za provjeru stvarnih emisija u uporabi, provjeru i ograničavanje emisija izvan ciklusa, utvrđivanje graničnih vrijednosti za broj čestica imajući u vidu postojeće zahtjevne zahtjeve za zaštitu okoliša te emisije na praznom hodu;

(b) 

emisije iz kućišta koljenastog vratila;

(c) 

OBD sustave i radne značajke uređaja za kontrolu onečišćenja u uporabi;

(d) 

emisije isparavanjem i emisije iz kućišta koljenastog vratila;

(e) 

mjerenje emisija CO2 i potrošnje goriva;

(f) 

dodjeljivanje proširenja homologacija;

(g) 

ispitnu opremu;

(h) 

referentna goriva, kao što su benzin, dizelsko gorivo, plinovita goriva i biogoriva, kao što su bioetanol, biodizel i bioplin;

(i) 

mjerenje snage motora;

(j) 

ispravno djelovanje i regeneraciju sustava za kontrolu onečišćenja;

(k) 

posebne odredbe za osiguravanje ispravnog djelovanja mjera za kontrolu NOx. Takve odredbe osiguravaju da vozila ne mogu djelovati ako nisu aktivne mjere za kontrolu NOx, npr. zbog nedostatka propisanog reagensa, neispravnog protoka u sustavu za povrat ispušnih plinova (EGR) ili zbog prestanka djelovanja EGR-a.

Te mjere koje su namijenjene za izmjene elemenata ove Uredbe koji nisu ključni, između ostalog njihovim dopunjavanjem, donose se u skladu s regulatornim postupkom s kontrolom predviđenim u članku 13. stavku 2.

▼M4

Članak 5.a

Posebni zahtjevi za proizvođače s obzirom na ekološke performanse vozila kategorija M2, M3, N2, N3, O3 i O4

1.  Proizvođači osiguravaju da nova vozila kategorija O3 i O4 koja se prodaju, registriraju ili stavljaju u uporabu ispunjavaju sljedeće zahtjeve:

(a) 

utjecaj tih vozila na emisije CO2, potrošnju goriva, potrošnju električne energije i domet vožnje motornih vozila s nultim emisijama određuje se u skladu s metodologijom iz članka 5.c točke (a);

(b) 

opremljeni su uređajima za praćenje i bilježenje korisnog tereta u vozilu u skladu sa zahtjevima iz članka 5.c točke (b).

2.  Proizvođači osiguravaju da su nova vozila kategorija M2, M3, N2 i N3 koja se prodaju, registriraju ili stavljaju u uporabu opremljena uređajima za praćenje i bilježenje potrošnje goriva i/ili energije, korisnog tereta i kilometraže u vozilu u skladu sa zahtjevima iz članka 5.c točke (b).

Također osiguravaju da se domet vožnje s nultim emisijama i potrošnja električne energije tih vozila određuju u skladu s metodologijom iz članka 5.c točke (c).

Članak 5.b

Posebni zahtjevi za države članice s obzirom na ekološke performanse vozila kategorija M2, M3, N2, N3, O3 i O4

1.  U skladu s provedbenim mjerama iz članka 5.c nacionalna tijela odbijaju dodijeliti EZ homologaciju ili nacionalnu homologaciju za nove tipove vozila kategorija M2, M3, N2, N3, O3 i O4 koji nisu u skladu sa zahtjevima utvrđenima u tim provedbenim mjerama.

2.  U skladu s provedbenim mjerama iz članka 5.c nacionalna tijela zabranjuju prodaju, registraciju ili stavljanje u upotrebu novih vozila kategorija M2, M3, N2, N3, O3 i O4 koji nisu u skladu sa zahtjevima utvrđenima u tim provedbenim mjerama.

Članak 5.c

Mjere za utvrđivanje određenih aspekata ekoloških performansi vozila kategorija M2, M3, N2, N3, O3 i O4

Komisija do 31. prosinca 2021. provedbenim aktima donosi sljedeće mjere:

(a) 

metodologiju za ocjenu performansi vozila kategorija O3 i O4 s obzirom na njihov utjecaj na emisije CO2, potrošnju goriva, potrošnju električne energije i domete vožnje s nultim emisijama motornih vozila;

(b) 

tehničke zahtjeve za ugradnju uređaja za praćenje i bilježenje potrošnje goriva i/ili energije te kilometraže motornih vozila kategorija M2, M3, N2 i N3 u vozila te za utvrđivanje i bilježenje korisnog tereta ili ukupne mase vozila koja ispunjavaju karakteristike navedene u članku 2. stavku 1. prvom podstavku točkama (a), (b), (c) ili (d) Uredbe (EU) 2019/1242 Europskog parlamenta i Vijeća ( 1 ) i njihovih kombinacija s vozilima kategorije O3 i O4, uključujući, po potrebi, prijenos podataka između vozila unutar kombinacije vozila;

(c) 

metodologiju za određivanje dometa vožnje s nultim emisijama i potrošnje električne energije novih vozila kategorija M2, M3, N2 i N3.

Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 13a.

▼M3 —————

▼B

Article 5a Specific requirements for manufacturers with regard to the environmental performance of vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3and O4
Article 5b Specific requirements for Member States with regard to the environmental performance of vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3and O4
Article 5c Measures for determining certain aspects of the environmental performance of vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3and O4

Article 5c

Measures for determining certain aspects of the environmental performance of vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3 and O4

By 31 December 2021, the Commission shall, by means of implementing acts, adopt the following measures:

(a) 

a methodology for assessing the performance of vehicles of categories O3 and O4 with regard to their influence on the CO2 emissions, fuel consumption, electricity consumption and zero-emission driving ranges of motor vehicles;

(b) 

technical requirements for the fitting of on-board devices for the monitoring and recording of fuel and/or energy consumption and mileage of motor vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, and for determining and recording the payloads or total weight of vehicles meeting the characteristics set out in point (a), (b), (c) or (d) of the first subparagraph of Article 2(1) of Regulation (EU) 2019/1242 of the European Parliament and of the Council ( 1 ) and of their combinations with category O3 and O4 vehicles, including the transmission of data between vehicles within a combination, as necessary;

(c) 

a methodology for determining the zero-emission driving range and electricity consumption of new vehicles of categories M2, M3, N2 and N3.

Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13a.
Članak 7. Obveze s obzirom na sustave koji upotrebljavaju potrošni reagens

Članak 7.

Obveze s obzirom na sustave koji upotrebljavaju potrošni reagens

1.  Proizvođači, serviseri i vozači vozila ne smiju obavljati izmjene na sustavima koji upotrebljavaju potrošni reagens.

2.  Vozači vozila osiguravaju da se vozila ne upotrebljavaju bez potrošnog reagensa.
Članak 8. Rokovi za podnošenje zahtjeva za homologaciju vozila i motora

Članak 8.

Rokovi za podnošenje zahtjeva za homologaciju vozila i motora

1.  S učinkom od 31. prosinca 2012., nacionalna tijela odbijaju, zbog razloga koji se odnose na emisije, dodjeljivanje EZ homologacije ili nacionalne homologacije za nove tipove vozila ili motora koji nisu sukladni s ovom Uredbom i njezinim provedbenim mjerama.

Tehnički certifikati o homologaciji koji odgovaraju stupnjevima emisije prije Eura VI mogu se dodijeliti vozilima i motorima namijenjenima izvozu u treće zemlje, pod uvjetom da je u tim certifikatima jasno navedeno da se predmetna vozila i motori ne mogu stavljati na tržište Zajednice.

2.  S učinkom od 31. prosinca 2013., nacionalna tijela u slučaju novih vozila koja nisu sukladna s ovom Uredbom i njezinim provedbenim mjerama smatraju potvrde o sukladnosti nevažećima u smislu članka 26. Direktive 2007/46/EZ i zabranjuju, zbog razloga koji se odnose na emisije, registraciju, prodaju i stavljanje u uporabu takvih vozila.

S učinkom od istog dana i osim u slučaju zamjenskih motora za vozila u uporabi, nacionalna tijela zabranjuju prodaju i stavljanje u uporabu novih motora koji nisu sukladni s ovom Uredbom i njezinim provedbenim mjerama vozila.

3.  Bez obzira na odredbe stavaka 1. i 2. ovog članka i uvjetovano stupanjem na snagu provedbenih mjera na koje se upućuje u članku 4. stavku 3., članku 5. stavku 4. i prvom podstavku članka 6. stavka 2., nacionalna tijela, po zahtjevu proizvođača, ne mogu zbog razloga koji se odnose na emisije odbiti dodjeljivanje EZ homologacije ili nacionalne homologacije za novi tip vozila ili motora, ili zabraniti registraciju, prodaju ili stavljanje u uporabu novog vozila i prodaju ili stavljanje u uporabu novih motora ako su odgovarajuće vozilo ili motori sukladni s ovom Uredbom i njezinim provedbenim mjerama.
Članak 9. Obveze s obzirom na sustave koji upotrebljavaju potrošni reagens

Članak 9.

Obveze s obzirom na sustave koji upotrebljavaju potrošni reagens

Zabranjuje se prodaja ili ugradnja na vozilo novih zamjenskih uređaja za kontrolu onečišćenja koji su namijenjeni za ugradnju na vozila homologirana prema ovoj Uredbi i njezinim provedbenim mjerama, ako ne pripadaju tipu za koji je dodijeljena homologacija u skladu s ovom Uredbom i njezinim provedbenim mjerama.
Članak 10. Financijski poticaji

Članak 10.

Financijski poticaji

1.  Podložno stupanju na snagu provedbenih mjera za ovu Uredbu, države članice mogu predvidjeti financijske poticaje koji se primjenjuju za serijski proizvedena vozila koja zadovoljavaju ovu Uredbu i njezine provedbene mjere.

Takvi poticaji primjenjuju se na sva nova vozila stavljena na tržište odgovarajuće države članice koja zadovoljavaju ovu Uredbu i njezine provedbene mjere. Međutim, oni se prestaju primjenjivati najkasnije 31. prosinca 2013.

2.  Podložno stupanju na snagu provedbenih mjera za ovu Uredbu, države članice mogu dodijeliti financijske poticaje za naknadno opremanje vozila u uporabi radi ispunjavanja graničnih vrijednosti za emisije propisanih u Prilogu I. i za razgradnju vozila koja ne zadovoljavaju ovu Uredbu i njezine provedbene mjere.

3.  Za svaki tip motornog vozila, financijski poticaji na koje se upućuje u stavcima 1. i 2. ne smiju prekoračiti dodatni trošak tehničkih rješenja koja su upotrijebljena da bi se osiguralo zadovoljavanje graničnih vrijednosti za emisije propisanih u Prilogu I., uključujući i troškove ugradbe na vozilo.

4.  Komisiju se obavješćuje o planovima za uspostavljanje ili promjenu financijskih poticaja koji su navedeni u stavcima 1. i 2.
Članak 11. Sankcije

Članak 11.

Sankcije

1.  Države članice utvrđuju pravila o sankcijama koje će se primjenjivati u slučaju kršenja odredaba ove Uredbe i njezinih provedbenih mjera te poduzimaju sve potrebne mjere za njihovu provedbu. Predviđene sankcije su učinkovite, razmjerne i odvraćajuće. Države članice dostavljaju Komisiji te propise najkasnije do 7. veljače 2011. te joj bez odgode dostavljaju sve njihove naknadne izmjene.

2.  Vrste kršenja od strane proizvođača koja se kažnjavaju obuhvaćaju:

(a) 

davanje lažnih izjava tijekom postupaka homologacije ili postupaka koji dovode do opoziva;

(b) 

krivotvorenje rezultata homologacijskih ispitivanja ili provjere sukladnosti u uporabi;

(c) 

zadržavanje podataka ili tehničkih specifikacija koji bi mogli dovesti do opoziva ili povlačenja homologacije;

(d) 

uporabu poremećajnih strategija.

▼M3 —————

▼B

Vrste kršenja od stane proizvođača, servisera i vozača vozila, koja su predmet kažnjavanja obuhvaćaju nedopuštene zahvate u sustave za kontrolu emisija NOx. To uključuje, na primjer, nedopušteni zahvat u sustave koji upotrebljavaju potrošni reagens.

Vrste kršenja od stane vozača, koja su predmet kažnjavanja, obuhvaćaju vožnju vozila bez potrošnog reagensa.
Članak 12. Ponovno određivanje specifikacija

Članak 12.

Ponovno određivanje specifikacija

1.  Nakon dovršenja odgovarajućih dijelova UNECE programa mjerenja čestica (PMP) koji je proveden pod pokroviteljstvom Svjetskog foruma za usklađivanje pravilnika o vozilima, Komisija bez snižavanja razine s obzirom na zaštitu okoliša unutar Zajednice:

(a) 

uvodi, kao dodatni nadzor nad emisijama čestica graničnih vrijednosti, broj čestica u skladu s tehnologijama koje se stvarno trenutačno upotrebljavaju da se zadovolje granične vrijednosti za masu čestica;

(b) 

donosi postupak mjerenja za broj čestica.

Komisija također, bez snižavanja razine s obzirom na zaštitu okoliša unutar Zajednice, propisuje graničnu vrijednost za emisije NO2, prema potrebi, dodatno onoj za ukupne emisije NOx. Granične vrijednosti za emisije NO2 postavljaju se na razinu koja odražava mogućnosti postojećih tehnologija.

Te mjere koje su namijenjene za izmjene elemenata ove Uredbe koji nisu ključni, između ostalog njihovim dopunjavanjem, donose se u skladu s regulatornim postupkom kontrolom predviđenim u članku 13. stavku 2.

2.  Komisija utvrđuje korelacijske faktore između Europskog ispitnog ciklusa s prijelaznim uvjetima (ETC) i Europskog ciklusa s ustaljenim uvjetima (ESC), kako su opisani u Direktivi 2005/55/EZ te svjetskog usklađenog ciklusa vožnje s prijelaznim uvjetima (WHTC) i svjetskog usklađenog ciklusa vožnje s ustaljenim uvjetima (WHSC) te tomu odgovarajuće prilagoditi granične vrijednosti. Te mjere koje su namijenjene za izmjene elemenata ove Uredbe koji nisu ključni, između ostalog njihovim dopunjavanjem, donose se u skladu s regulatornim postupkom s kontrolom predviđenim u članku 13. stavku 2.

3.  Komisija redovito prati postupke, ispitivanja i zahtjeve iz članka 5. stavka 4. kao i cikluse ispitivanja koji se upotrebljavaju za mjerenje emisija.

Ako provjera pokaže da ti postupci, ispitivanja, zahtjevi i ciklusi ispitivanja više ne odgovaraju ili više ne odražavaju stvarne emisije na svjetskoj razini, prilagođavaju se tako da na odgovarajući način odražavaju emisije koje stvarno nastaju u cestovnom prometu. Te mjere koje su namijenjene za izmjene elemenata ove Uredbe koji nisu ključni, između ostalog njihovim dopunjavanjem, donose se u skladu s regulatornim postupkom s kontrolom predviđenim u članku 13. stavku 2.

4.  Komisija redovito prati onečišćujuće tvari navedene u točki 2. članka 3. Ako Komisija zaključi da je prikladno pravno regulirati emisije dodatnih onečišćujućih tvari, podnosi prijedlog Europskom parlamentu i Vijeću za izmjenu ove Uredbe.
Članak 13. Odborska procedura

Članak 13.

Odborska procedura

1.  Komisiji pomaže Tehnički odbor – Motorna vozila (TCMV) koji je osnovan člankom 40. stavkom 1. Direktive 2007/46/EZ.

2.  Prilikom upućivanja na ovaj stavak, primjenjuju se članci 5.a stavci od 1. do 4. i članak 7. Odluke 1999/468/EZ, uzimajući u obzir odredbe njezinog članka 8.

▼M4

Članak 13.a

Postupak odbora

1.  Komisiji pomaže Tehnički odbor za motorna vozila, osnovan Uredbom (EU) 2018/858 Europskog parlamenta i Vijeća ( 2 ). Navedeni odbor je odbor u smislu Uredbe (EU) br. 182/2011.

2.  Pri upućivanju na ovaj stavak primjenjuje se članak 5. Uredbe (EU) br. 182/2011.

3.  Ako odbor ne da nikakvo mišljenje, Komisija ne donosi nacrt provedbenog akta i primjenjuje se članak 5. stavak 4. treći podstavak Uredbe (EU) br. 182/2011.

▼B

Article 13a Committee procedure
Članak 14. Provedba

Članak 14.

Provedba

Komisija donosi provedbene mjere iz članka 4. stavka 3., članka 5. stavka 4., članka 6. stavka 2. i članka 12. stavka 1. točaka (a) i (b) do 1. travnja 2010.
Članak 15. Izmjene Uredbe (EZ) br. 715/2007

Članak 15.

Izmjene Uredbe (EZ) br. 715/2007

Uredba (EZ) br. 715/2007 ovime se mijenja kako slijedi:

1. 

članak 5. stavak 3. mijenja se kako slijedi:

i. 

iza točke (h) riječ „i” briše se;

ii. 

dodaje se sljedeća točka:

„(j) 

mjerenje snage motora.”;

2. 

članak 14. stavak 6. briše se.
Članak 16. Izmjene Direktive 2007/46/EZ

Članak 16.

Izmjene Direktive 2007/46/EZ

Prilozi IV., VI. i XI. Direktivi 2007/46/EZ izmjenjuju se u skladu s Prilogom II. ovoj Uredbi.
Članak 17. Stavljanje izvan snage

Članak 17.

Stavljanje izvan snage

1.  Direktive 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ stavljaju se izvan snage s učinkom od 31. prosinca 2013.:

2.  Upućivanja na direktive izvan snage smatraju se upućivanjima na ovu Uredbu.
Članak 18. Stupanje na snagu

Članak 18.

Stupanje na snagu

1.  Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

2.  Primjenjuje se od 31. prosinca 2012. Međutim, članak 8. stavak 3 i članak 10. primjenjuju se od 7. kolovoza 2009., a točka 1. podtočka (a) i., točka 1. podtočka (b) i., točka 2. podtočka (a), točka 3. podtočka (a) i., točka 3. podtočka (b) i., točka 3. podtočka (c) i., točka 3. podtočka (d) i. i točka 3. podtočka (e) i. Priloga II. primjenjuju se od 31. prosinca 2013.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

▼M2

ANNEX I



ANNEX I



Euro VI Emission Limits

 

Limit values

CO

(mg/kWh)

THC

(mg/kWh)

NMHC

(mg/kWh)

CH4

(mg/kWh)

NOX (1)

(mg/kWh)

NH3

(ppm)

PM mass

(mg/kWh)

PM number

(#/kWh)

WHSC (CI)

1 500

130

 

 

400

10

10

8,0 × 1011

WHTC (CI)

4 000

160

 

 

460

10

10

6,0 × 1011

WHTC (PI)

4 000

 

160

500

460

10

10

 (2)6,0 × 1011

(1)   

The admissible level of NO2 component in the NOx limit value may be determined at a later stage.

(2)   

The limit value shall apply as from the dates set out in row B of Table 1 of Appendix 9 of Annex I to Regulation (EU) No 582/2011.

Note:

PI = Positive Ignition.

CI = Compression Ignition.
ANNEX II



ANNEX II

Amendments to Directive 2007/46/EC

Directive 2007/46/EC is hereby amended as follows:

1. 

Part I of Annex IV shall be amended as follows:

(a) 

the table shall be amended as follows:

(i) 

points 40 and 41 shall be deleted;

(ii) 

the following point shall be inserted:



Subject

Regulatory act reference

Official Journal reference

Applicability

M1

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

‘41a  Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles/access to information

Regulation (EC) No 595/2009

OJ L 188, 18.7.2009, p. 1

X12

X12

X

X12

X12

X’

 

 

 

 
(iii) 

the following note shall be added:

‘(12) For vehicles with a reference mass exceeding 2 610  kg which are not type-approved (at the manufacturer’s request and provided their reference mass does not exceed 2 840  kg) under Regulation (EC) No 715/2007.’;

(b) 

in the Appendix, the table shall be amended as follows:

(i) 

points 40 and 41 shall be deleted;

(ii) 

the following point shall be inserted:



 

Subject

Regulatory act reference

Official Journal reference

M1

‘41a

Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles, with the exception of the whole set of requirements relating to on-board diagnostics (OBDs) and access to information/access to information

Regulation (EC) No 595/2009

OJ L 188, 18.7.2009, p. 1

A’
2. 

in the Appendix to Annex VI, the table shall be amended as follows:

(a) 

points 40 and 41 shall be deleted;

(b) 

the following point shall be inserted:



Subject

Regulatory act reference

As amended by

Applicable to versions

‘41a  Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles/access to information

Regulation (EC) No 595/2009’

 

 
3. 

Annex XI shall be amended as follows:

(a) 

in Appendix 1, the table shall be amended as follows:

(i) 

points 40 and 41 shall be deleted;

(ii) 

the following point shall be inserted:



Item

Subject

Regulatory act reference

M1 ≤ 2 500 (1) kg

M1 > 2 500 (1) kg

M2

M3

‘41a

Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles/access to information

Regulation (EC) No 595/2009

G + H

G + H

G + H

G + H’
(b) 

in Appendix 2, the table shall be amended as follows:

(i) 

points 40 and 41 shall be deleted;

(ii) 

the following point shall be inserted:



Item

Subject

Regulatory act reference

M1

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

‘41a

Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles/access to information

Regulation (EC) No 595/2009

X

X

X

X

X

X’

 

 

 

 
(c) 

in Appendix 3, the table shall be amended as follows:

(i) 

points 40 and 41 shall be deleted;

(ii) 

the following point shall be inserted:



Item

Subject

Regulatory act reference

M1

‘41a

Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles/access to information

Regulation (EC) No 595/2009

X’
(d) 

in Appendix 4, the table shall be amended as follows:

(i) 

points 40 and 41 shall be deleted;

(ii) 

the following point shall be inserted:



Item

Subject

Regulatory act reference

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

‘41a

Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles/access to information

Regulation (EC) No 595/2009

H

H

H

H

H’

 

 

 

 
(e) 

in Appendix 5, the table shall be amended as follows:

(i) 

points 40 and 41 shall be deleted;

(ii) 

the following point shall be inserted:



Item

Subject

Regulatory act reference

Mobile crane of category N3

‘41a

Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles/access to information

Regulation (EC) No 595/2009

V’

1.1 Reference

1.2 Utvrđeni zahtjevi

1.3 Povezani standardi

2. Utvrđeni zahtjevi

Zahtjevi

3. Povezani standardi

Standardi
  • Builddate: 01.09.2020 00:00:00 -Doknr: CELEX:32009R0595
  • EULAW -

    EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.

    DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.