DIREKTIVA EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA 2005/44/ES z dne 7. septembra 2005 o usklajenih rečnih informacijskih storitvah (RIS) na celinskih plovnih poteh v Skupnosti

os plovne poti s prikazom kilometrov;

omejitve za plovila ali konvoje v zvezi z dolžino, širino, ugrezom in največjo višino ladje nad vodno črto;

čas obratovanja omejevalnih struktur, zlasti zapornic in mostov;

predvidene čakalne dobe na mostovih in zapornicah ter v pristaniščih na celinskih plovnih poteh, in sicer v realnem času, če je na voljo;

lokacije pristanišč in dokov za pretovarjanje;

referenčni podatki za merilnike vodostaja, ki so pomembni za plovbo;

lokacija in – kadar je informacija na voljo – trenutna razpoložljivost infrastrukture za alternativna goriva, vključno z oskrbo z električno energijo z obale.

navedba tehničnih zahtev za načrtovanje, izvajanje in operativno uporabo storitev in z njimi povezanih sistemov;

zgradba in organiziranost RIS;

priporočila plovilom za udeležbo v RIS, priporočila za posamezne storitve in postopno razvijanje RIS.

združljivost s sistemom za prikazovanje elektronskih navigacijskih kart in informacij za pomorsko plovbo (pomorski ECDIS), da bi se olajšal promet plovil za celinsko plovbo v mešanih prometnih območjih estuarijev in rečno-morskega prometa;

določitev minimalnih zahtev za opremo celinskega ECDIS in minimalnih vsebin elektronskih navigacijskih kart z namenom povečanja varnosti plovbe, in zlasti:

vključitev najnovejših informacij o globini plovne poti v elektronske navigacijske karte in prikaz takih informacij glede na vnaprej določeni ali dejanski vodostaj;

vključitev dodatnih informacij, na primer od strani, ki niso pristojni organi, v elektronske navigacijske karte in prikaz teh informacij v celinskem ECDIS, ne da bi to vplivalo na informacije, ki so potrebne za varno plovbo;

razpoložljivost elektronskih navigacijskih kart uporabnikom RIS;

razpoložljivost podatkov za elektronske navigacijske karte za vse proizvajalce programskih aplikacij, kadar je to primerno in proti plačilu razumnih stroškov;

vključitev najnovejših informacij o čakalnih dobah na zapornicah, mostovih in v pristaniščih na celinskih plovnih poteh in prikaz teh informacij v celinskem ECDIS, ne da bi to vplivalo na informacije, ki so potrebne za varno plovbo.

olajševanje elektronske izmenjave podatkov med pristojnimi organi držav članic, med udeleženimi tako v celinski kot tudi v pomorski plovbi ter v različnih načinih prevoza, v katere je vključena celinska plovba;

uporaba standardiziranega sporočila za obveščanje o prometu v smeri ladja-pristojni organ, pristojni organ-ladja in pristojni organ-pristojni organ, da se doseže skladnost s pomorsko plovbo;

uporaba mednarodno priznanih kodeksov in klasifikacij, po možnosti dopolnjenih za dodatne potrebe celinske plovbe;

uporaba unikatne evropske identifikacijske številke plovila.

standardizirana struktura podatkov, ki uporablja vnaprej določene in visoko kodirane tekstovne module, da bi se s tem omogočil samodejni prevod glavnih vsebin v druge jezike ter olajšala vključitev obvestil kapitanom v sisteme za načrtovanje plovbe;

združljivost standardizirane strukture podatkov s strukturo podatkov celinskega ECDIS, da bi se tako olajšala vključitev obvestil kapitanom v celinski ECDIS;

uskladitev s tehničnimi specifikacijami za plovbo in načrtovanje potovanja na celinskih plovnih poteh, da se zagotovi skladnost predloženih informacij.

določitev sistemskih zahtev in standardnih sporočil ter postopkov na način, ki omogoča, da se zagotovijo samodejno;

razlikovanje med sistemi, ki ustrezajo zahtevam taktičnih prometnih informacij, in sistemi, ki ustrezajo zahtevam strateških prometnih informacij, v obeh primerih za natančnejše določanje položaja in zahtevano stopnjo posodabljanja;

opis ustreznih tehničnih sistemov za sledenje plovil in določanje njihovega položaja, kot je celinski AIS (Inland Automatic Identification System);

združljivost formata podatkov s pomorskim sistemom AIS.

delovanje kot enotno digitalno okence za plovbo po celinskih plovnih poteh;

usklajena enotna točka dostopa za najnovejše informacije, po možnosti v realnem času, o pogojih plovne poti za varno in trajnostno plovbo, načrtovanje potovanja in dejavnosti pristanišč vzdolž omrežja TEN-T;

omogočanje multimodalnih prometnih verig ob hkratnem zagotavljanju ustrezne ravni varstva podatkov;

visoka raven točnosti podatkov za nemoteno izmenjavo podatkov med ustreznimi uporabniki RIS vzdolž omrežja TEN-T (v Uniji in zunaj nje);

uporabniku prijazen vmesnik s koristnimi, uporabnimi in praktičnimi funkcionalnostmi, kot je možnost shranjevanja in hrambe profilov;

usklajena enotna točka poročanja v skladu z načelom „samo enkrat“, tudi za mednarodna potovanja;

povezava z drugimi sistemi, ki uporabljajo informacijsko, komunikacijsko ali navigacijsko tehnologijo ali tehnologijo za določanje položaja, in sicer za učinkovito upravljanje infrastrukture, mobilnosti in prometa v omrežju TEN-T ter zagotavljanje storitev z dodano vrednostjo državljanom in upravljavcem, vključno s sistemi za varno, varovano in okolju prijazno uporabo omrežja TEN-T ter učinkovito uporabo njegovih zmogljivosti;

zbiranje in sporočanje anonimiziranih in zbirnih podatkov o uporabi, ki jih je mogoče uporabiti za spremljanje izvajanja RIS, med drugim vsaj število uporabnikov RIS, razpoložljivosti podatkov v evropskem okolju RIS ter povezave in števila izmenjav z drugimi digitalnimi sistemi ali platformami;

zagotavljanje kibernetske varnosti.

nadgrajevanje funkcionalnosti, ki jih zagotavlja evropsko okolje RIS;

olajšanje elektronske izmenjave podatkov med tehnologijami RIS ter podatkovnimi zbirkami in sistemi, ki se uporabljajo pri drugih načinih prevoza, z ustreznimi podatkovnimi povezavami in vmesniki;

določitev zahtev glede drugih digitalnih sistemov ali platform in postopkov za avtomatizirano izmenjavo podatkov;

izmenjava informacij v realnem času, zlasti za časovno občutljive podatke;

zagotavljanje varne izmenjave informacij v skladu s celovitim sistemom za nadzor dostopa na podlagi pravic;

predčasna določitev okvira za izmenjavo sistemov, ki bo po potrebi omogočal prihodnji razvoj in povezave z dodatnimi sistemi, med drugim izmenjave s prihodnjim evropskim podatkovnim prostorom za mobilnost in katerim koli drugim sistemom, ki je zasnovan za spodbujanje inovacij v multimodalnem prometu.

zagotavljanje najnovejših informacij v rednih časovnih presledkih in vsaj ob pomembnih spremembah plovne poti, ki lahko vplivajo na plovbo;

vključitev vsaj naslednjih informacij:

zagotovitev informacij prek celinskega ECDIS, obvestil kapitanom in evropskega okolja RIS, kot je ustrezno.