4. cikk Elsődleges és másodlagos adatok használata

(1)   Az árufuvarozásban, illetve személyszállításban részt vevő szervezeteknek, a csomóponti szervezeteknek, valamint az adatközvetítőknek előnyben kell részesíteniük az elsődleges adatok használatát az árufuvarozási vagy személyszállítási szolgáltatások üvegházhatásúgáz-kibocsátásának kiszámításához.

A tagállamok rendelkezhetnek úgy, hogy kötelező az elsődleges adatok használata az árufuvarozásban, illetve személyszállításban részt vevő olyan szervezetek, valamint az olyan csomóponti szervezetek által a területükön végzett árufuvarozási, illetve személyszállítási műveletek tekintetében, amelyek munkavállalóinak száma meghalad egy bizonyos, a nemzeti jogban meghatározott küszöbértéket, amennyiben az árufuvarozási, illetve személyszállítási szolgáltatás az adott tagállam területén kezdődik és ér véget. Ezen követelményt a tagállamok nem alkalmazhatják sem a határokon átnyúló árufuvarozási, illetve személyszállítási műveletekre – beleértve a területükön való áthaladással járó árufuvarozási, illetve személyszállítási tranzitműveleteket is –, sem a kkv-kra.

(2)   Az állami támogatásra vonatkozó szabályok sérelme nélkül, a tagállamok adminisztratív, pénzügyi vagy működési ösztönzőket vezethetnek be az elsődleges adatok felhasználásának ösztönzése céljából.

(3)   Másodlagos adatoknak az árufuvarozási, illetve személyszállítási szolgáltatás üvegházhatásúgáz-kibocsátásának kiszámításához való felhasználása a következő feltételek mellett engedélyezett:

A közös módszertannal összhangban, amikor az árufuvarozásban, illetve személyszállításban részt vevő szervezetek, valamint csomóponti szervezetek egy adott árufuvarozási vagy személyszállítási szolgáltatás üvegházhatásúgáz-kibocsátásának előzetes kiszámítását végzik, az üvegházhatásúgáz-kibocsátási intenzitásra vonatkozó olyan alapértelmezett értékeket is használhatnak, amelyeket egy, általuk az előzetes számítást megelőző évben végzett, hasonló jellemzőkkel bíró árufuvarozási, illetve személyszállítási szolgáltatásra vonatkozó elsődleges adatok alapján állapítottak meg.

(4)   Amennyiben az árufuvarozásban, illetve személyszállításban részt vevő szervezetek, a csomóponti szervezetek és az adatközvetítők bemeneti adatként olyan elsődleges adatokat használnak, amelyek már felhasználásra kerültek valamely, a 16. cikkben említett akkreditált szervezet által más uniós jogi aktusok alapján hitelesített kimeneti adatok megállapításához, a 12. cikk (1) bekezdésében említett hitelesítésnek nem kell kiterjednie a számításhoz használt bemeneti adatoknak a 13. cikk (2) bekezdésének b) pontja szerinti forrásaira.

(5)   A felhasznált villamos energiából származó üvegházhatásúgáz-kibocsátás kiszámításakor az árufuvarozásban, illetve személyszállításban részt vevő szervezetek, a csomóponti szervezetek és az adatközvetítők dönthetnek úgy, hogy helyalapú másodlagos adatok helyett a piaci alapú megközelítést alkalmazzák, feltéve, hogy teljesülnek az EN ISO szabvány J. mellékletében meghatározott feltételek.