EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2005/44/EY, annettu 7 päivänä syyskuuta 2005, yhdenmukaistetuista jokitiedotuspalveluista (RIS) Euroopan yhteisön sisävesillä

väylän linjaus kilometrimerkintöineen;

aluksia tai alusryhmiä koskevat rajoitukset, jotka liittyvät pituuteen, leveyteen, syväykseen ja aluksen suurimpaan korkeuteen merenpinnasta;

rajoittavien rakenteiden, erityisesti kanavasulkujen ja siltojen käyttöajat;

ennakoidut odotusajat silloilla, suluissa ja sisävesisatamissa mahdollisuuksien mukaan reaaliajassa;

satamien ja uudelleenlastauskeskusten sijainti;

tiedot liikennöinnin kannalta olennaisista vedenkorkeusmittareista;

vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin sijainti ja mahdollisuuksien mukaan senhetkinen saatavuus, maasähkön syöttö mukaan luettuna.

ohjeissa on esitettävä palvelujen ja niihin liittyvien järjestelmien suunnittelua, toteutusta ja käyttöä koskevat tekniset vaatimukset;

ohjeissa on esitettävä jokitiedotuspalvelujen arkkitehtuuri ja organisaatio;

ohjeissa on esitettävä suosituksia, jotka koskevat alusten osallistumista jokitiedotuspalveluihin, yksittäisiä palveluja ja jokitiedotuspalvelujen vaiheittaista kehittämistä.

yhteensopivuus meriliikenteen elektronisen merikarttajärjestelmän (meriliikenteen ECDIS-järjestelmä) kanssa, jotta voidaan helpottaa sisävesialusten liikennöintiä jokisuistojen sekaliikenteessä sekä meri–joki-liikenteessä;

sisävesien ECDIS-järjestelmän laitteita koskevien vähimmäisvaatimusten asettaminen ja elektronisten merikarttojen vähimmäissisällön erittely siten, että varmistetaan liikennöinnin turvallisuus ja erityisesti

väylää koskevien ajantasaisten syvyystietojen sisällyttäminen elektroniseen merikarttaan ja tällaisten tietojen näyttäminen elektronisessa merikartassa suhteessa ennakoituun tai tosiasialliseen vedenkorkeustasoon;

lisätietojen, esimerkiksi muiden tahojen kuin toimivaltaisten viranomaisten antamien tietojen, lisääminen elektroniseen merikarttaan ja tällaisten tietojen näyttäminen sisävesien ECDIS-järjestelmässä siten, ettei se vaikuta turvalliseen liikennöintiin tarvittaviin tietoihin;

RIS-käyttäjien mahdollisuus saada elektronisia merikarttoja;

kaikkien sovellusvalmistajien mahdollisuus saada merikarttoja varten tarvittavia tietoja, tarpeen vaatiessa kohtuullista kustannuksiin perustuvaa maksua vastaan;

sulkujen, siltojen ja sisävesisatamien odotusaikoja koskevien ajantasaisten tietojen sisällyttäminen ja tällaisten tietojen näyttäminen sisävesien ECDIS-järjestelmässä siten, että se ei vaikuta turvallisessa liikennöinnissä tarvittaviin tietoihin.

elektronisen tiedonvaihdon helpottaminen jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten välillä sekä niiden välillä, jotka osallistuvat sekä sisävesi- että meriliikenteeseen ja multimodaaliliikenteeseen silloin, kun siihen liittyy sisävesiliikennettä;

vakiomuotoiset liikenneilmoitusviestit alukselta viranomaisille ja viranomaisilta alukselle suuntautuvassa sekä viranomaisten välisessä viestinnässä, jotta saavutettaisiin yhteensopivuus meriliikenteen kanssa;

kansainvälisesti hyväksytyt koodiluettelot ja -luokitukset, joita voidaan täydentää sisävesiliikenteen tarpeiden mukaan;

aluksen yksilöllisen eurooppalaisen tunnistenumeron käyttö.

standardoitu tietorakenne, jossa käytetään ennalta määriteltyjä tekstimoduuleita ja joka on koodattu pitkälle, jotta mahdollistetaan tärkeimmän sisällön automaattinen kääntäminen muille kielille ja helpotetaan laivureille tarkoitettujen ilmoitusten integrointia matkasuunnittelujärjestelmiin;

standardoidun tietorakenteen yhteensopivuus sisävesien ECDIS-järjestelmän tietorakenteen kanssa, jotta helpotetaan laivureille tarkoitettujen ilmoitusten integrointia sisävesien ECDIS-järjestelmään;

yhdenmukaisuus sisävesiväylien liikennöinnin ja matkasuunnittelun teknisten eritelmien kanssa, jotta varmistetaan toimitettujen tietojen johdonmukaisuus.

järjestelmiä koskevien vaatimusten ja vakiosanomien sekä menettelyjen erittely, jotta sanomat voidaan toimittaa automatisoidusti;

taktisen liikennetiedotuksen vaatimuksiin sopivien järjestelmien ja strategisen liikennetiedotuksen vaatimuksiin sopivien järjestelmien eriyttäminen sekä paikannustarkkuuden että päivitysasteen osalta;

kuvaus alusten paikannuksen ja seurannan teknisistä järjestelmistä, kuten sisävesien automaattisesta tunnistusjärjestelmästä, jäljempänä ”AIS-järjestelmä”;

tietomuotojen yhteensopivuus meriliikenteen AIS-järjestelmän kanssa.

sisävesiliikenteen keskitettynä digitaalisena palvelupisteenä toimiminen;

yhdenmukainen keskitetty yhteyspiste, josta saa ajantasaista ja mahdollisuuksien mukaan reaaliaikaista tietoa väyläolosuhteista TEN-T-verkossa tapahtuvaa turvallista ja kestävää liikennöintiä, matkasuunnittelua ja satamatoimintoja varten;

multimodaalisten kuljetusketjujen mahdollistaminen ja samalla riittävän tietosuojan tason tarjoaminen;

tietojen oikeellisuuden korkea taso, joka mahdollistaa saumattoman tietojenvaihdon TEN-T-verkossa toimivien asianomaisten RIS-käyttäjien välillä (unionissa ja sen ulkopuolella);

käyttäjäystävällinen rajapinta, jossa on käyttökelpoisia, hyödyllisiä ja käytännöllisiä toimintoja, kuten mahdollisuus tallentaa ja säilyttää profiileja;

yhdenmukainen, keskitetty piste ilmoittautumiseen yhden kerran periaatteen mukaisesti, myös kansainvälisten matkojen osalta;

yhteys muihin tieto-, viestintä-, liikennöinti- tai paikannus-/lokalisointiteknologioita käyttäviin järjestelmiin, joilla infrastruktuuria, liikkumista ja liikennettä voidaan hallita tehokkaasti TEN-T-verkossa ja joilla kansalaisille ja liikenteenharjoittajille voidaan tarjota lisäarvopalveluja, mukaan lukien järjestelmät TEN-T-verkon turvallista, varmaa, ympäristöystävällistä ja resurssitehokasta käyttöä varten;

sellaisten anonymisoitujen ja aggregoitujen käyttötietojen kerääminen ja ilmoittaminen, joita voidaan käyttää jokitiedotuspalvelujen toteuttamisen seurantaan, mukaan lukien ainakin RIS-käyttäjien määrä, tietojen saatavuus eurooppalaisessa RIS-ympäristössä sekä yhteydet ja vaihtojen määrä muiden digitaalisten järjestelmien tai alustojen kanssa;

kyberturvallisuuden varmistaminen.

eurooppalaisen RIS-ympäristön tarjoamiin toimintoihin perustuminen;

sähköisen tietojenvaihdon helpottaminen RIS-teknologioiden ja muiden liikennemuotojen käytössä olevien tietokantojen ja järjestelmien välillä asianmukaisten tietoyhteyksien ja rajapintojen avulla;

muita digitaalisia järjestelmiä tai alustoja sekä automaattisen tietojenvaihdon erittelyjä koskevien vaatimusten määrittäminen;

reaaliaikainen tietojenvaihto erityisesti aikakriittisten tietojen osalta;

turvallisen tietojenvaihdon varmistaminen kattavan, oikeuksiin perustuvan pääsynvalvontajärjestelmän mukaisesti;

järjestelmien välistä tietojenvaihtoa koskevien puitteiden laatiminen ennakoivasti niin, että ne mahdollistavat tulevan kehityksen ja yhteydet muihin järjestelmiin tarpeen mukaan, mukaan luettuna tietojenvaihto tulevan eurooppalaisen liikkumisdata-avaruuden ja minkä tahansa muun sellaisen järjestelmän kanssa, joka on suunniteltu edistämään multimodaaliliikenteen innovaatioita.

ajantasaisten tietojen toimittaminen säännöllisin väliajoin ja ainakin silloin, kun väylätilanteessa tapahtuu merkittäviä muutoksia, jotka voivat vaikuttaa liikennöintiin;

vähintään seuraavien tietojen kattaminen:

tietojen toimittaminen tarvittaessa sisävesien ECDIS-järjestelmän, laivureille tarkoitettujen ilmoitusten ja eurooppalaisen RIS-ympäristön kautta.