saņēmējs kuģis: SJO numurs (MMSI), kuģa vārds, kuģa tips, karogs, kuģa pārstāvis;
3)
osta: nosaukums, atrašanās vieta (LOCODE), terminālis/piestātne;
4)
OPS pieslēgumpunkts: informācija par pieslēgumpunktu;
5)
OPS laiks: sākuma/beigu datums/laiks;
6)
piegādātā enerģija: uz elektroapgādes punktu attiecinātā jaudas daļa (attiecīgā gadījumā) [kW], elektroenerģijas patēriņš (kWh) rēķina periodā, informācija par maksimumjaudu (ja pieejama);
7)
mērījumi.
SEG emisijas faktoru “no tvertnes līdz ķīļūdenim” (TtW) noteikšanas metode
Emisijas TtW nosaka, pamatojoties uz šajā pielikumā ietverto metodiku, kā norādīts 1. vienādojumā un 2. vienādojumā.
SEG emisijas faktoru TtW (CO2eq,TtW,j) standartvērtības ir ietvertas II pielikumā.
Saskaņā ar 8. pantā minēto monitoringa plānu un pēc verificētāja novērtējuma uzņēmums var izmantot citas metodes, piemēram, tiešos CO2eq ekvivalenta mērījumus vai laboratorisku testēšanu, ja tie uzlabo aprēķinu vispārējo precizitāti, piemērojot 10. panta 5. punktu.
Fugitīvo un caurslīdējušo emisiju TtW noteikšanas metode
Fugitīvās un caurslīdējušās emisijas ir emisijas, ko rada degvielas daudzums, kas nesasniedz sadedzināšanas bloka sadegšanas kameru vai ko degvielas patērētājbloks nepatērē, jo tā nav sadedzināta vai ir izlaista vai noplūdusi no sistēmas. Šīs regulas piemērošanas nolūkos fugitīvās un caurslīdējušās emisijas ņem vērā kā procentuālo daļu no degvielas patērētājbloka patērētās degvielas masas. Standartvērtības ir ietvertas II pielikumā.
Ar vēja palīgpiedziņu saistīto atalgošanas koeficientu noteikšanas metodes
Ja uz kuģa ir ierīkota vēja palīgpiedziņa, var piemērot atalgošanas koeficientu, ko nosaka šādi:
Atalgošanas koeficients vēja palīgpiedziņai – WIND (fwind)
0,99
0,05
0,97
0,1
0,95
≥ 0,15
kur:
—
PWind ir vēja palīgpiedziņas sistēmu pieejamā efektīvā jauda un atbilst feff * Peff, kas aprēķināts saskaņā ar 2021. gada norādījumiem par inovatīvu energoefektivitātes tehnoloģiju apstrādi, lai aprēķinātu un pārbaudītu sasniegto projektētās energoefektivitātes indeksu (EEDI) un kuģu esošās energoefektivitātes indeksu (EEXI) (MEPC.1/Circ.896),
—
PProp ir kuģa galvenā dzinēja jauda un atbilst PME, kā noteikts 2018. gada pamatnostādnēs par jaunu kuģu EEDI aprēķināšanas metodi (SJO Rezolūcija MEPC.364(79)) un 2021. gada pamatnostādnēs par EEXI aprēķināšanas metodi (SJO Rezolūcija MEPC.333(76)). Ja ir uzstādīts(-i) vārpstas motors(-i), PProp = PME + PPTI(i),shaft.
Pēc tam aprēķina kuģa SEG emisiju intensitātes indeksu, 1. vienādojuma rezultātu reizinot ar atalgošanas koeficientu.
