Článek 57 Změny nařízení (EU) 2018/1139

Článek 57 1)

Článek 2 se nahrazuje tímto:

a)

v odstavci 1 se písmeno h) nahrazuje tímto:

„h)	navrhování struktur vzdušného prostoru ve vzdušném prostoru v rámci jednotného evropského nebe, aniž jsou dotčena ustanovení nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2024/2803 (*1) a povinnosti členských států s ohledem na vzdušný prostor v rámci jejich jurisdikce.

(*1) Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2024/2803 ze dne 23. října 2024 o provádění jednotného evropského nebe (Úř. věst. L, 2024/2803, 11.11.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/2803/oj).“;"

b)

odstavec 5 se nahrazuje tímto:

„5. Aniž jsou dotčeny požadavky týkající se národní bezpečnosti a obrany a čl. 1 odst. 2 nařízení (EU) 2024/2803, členské státy zajistí, aby:

a)	zařízení uvedená v odst. 3 prvním pododstavci písm. b) tohoto článku, která jsou veřejná; a

b)	ATM/ANS uvedené v odst. 3 prvním pododstavci písm. c) tohoto článku poskytované letecké dopravě, na niž se vztahuje nařízení (EU) 2024/2803,

zaručovaly míru bezpečnosti a interoperability s civilními systémy, která je stejně účinná jako úroveň vyplývající z uplatňování hlavních požadavků stanovených v přílohách VII a VIII tohoto nařízení.“

Článek 57 2)

Článek 3 se mění takto:

a)

bod 5 se nahrazuje tímto:

„5)

‚ATM/ANS‘ uspořádání letového provozu definované v čl. 2 bodě 9 nařízení (EU) 2024/2803 a letové navigační služby definované v čl. 2 bodě 5 uvedeného nařízení, jakož i síťové funkce uvedené v článku 37 uvedeného nařízení, a služby sestávající z vytváření, zpracování, formátování a poskytování údajů všeobecnému letovému provozu pro účely letové navigace;“

b)

body 33 a 34 se nahrazují tímto:

„33)	‚vzdušným prostorem jednotného evropského nebe‘ vzdušný prostor nad územím, na které se vztahují Smlouvy, jakož i veškerý další vzdušný prostor, kde členské státy uplatňují nařízení (EU) 2024/2803 v souladu s čl. 1 odst. 4 uvedeného nařízení;

34)

‚příslušným vnitrostátním orgánem‘ jeden či více subjektů pověřených členským státem a majících potřebné pravomoci a stanovené povinnosti vykonávat úkoly v oblasti osvědčování, dozoru a vynucování v souladu s tímto nařízením a akty v přenesené pravomoci a prováděcími akty přijatými na jeho základě;“.

Článek 57 3)

V článku 41 se vkládá nový odstavec, který zní:

„3a. Osvědčení uvedené v odstavci 1 tohoto článku může podléhat objektivně odůvodněným, nediskriminačním, přiměřeným a transparentním podmínkám. Tyto podmínky se mohou podle potřeby týkat:

a)	oddělení nebo omezení při provozování služeb, které se nevztahují k poskytování letových navigačních služeb;

b)	smluv, dohod nebo jiných ujednání mezi poskytovatelem ATM/ANS a třetí osobou týkajících se poskytnutých služeb;

c)	poskytování informací, které jsou opodstatněně požadované pro ověření požadavků pro osvědčení stanovené v tomto článku; a

d)	veškerých jiných právních podmínek, které nejsou specifické pro letové navigační služby, jako například podmínky vztahující se k pozastavení nebo odebrání osvědčení.“

Článek 57 4)

Článek 43 se nahrazuje tímto:

„Článek 43

Prováděcí akty týkající se poskytovatelů služeb ATM/ANS a organizací zapojených do projektování, výroby nebo údržby systémů ATM/ANS a složek ATM/ANS

1. Za účelem zajištění jednotného provádění a plnění hlavních požadavků uvedených v článku 40 přijme Komise pro poskytování služeb ATM/ANS uvedených v čl. 2 odst. 1 písm. g) na základě zásad stanovených v článku 4 a za účelem dosažení cílů uvedených v článku 1 prováděcí akty, kterými stanoví podrobná ustanovení ohledně:

a)	zvláštních pravidel a postupů pro poskytování služeb ATM/ANS v souladu s hlavními požadavky uvedenými v článku 40, včetně stanovení a provádění plánu pro nepředvídané události v souladu s přílohou VIII bodem 5.1 písm. f);

b)	pravidel a postupů pro vydání, zachování, změnu, omezení, pozastavení nebo zrušení platnosti osvědčení uvedených v čl. 41 odst. 1;

bb)	podmínek uvedených v čl. 41 odst. 3a;

c)	pravidel a postupů pro prohlášení poskytovatelů letových informačních služeb uvedených v čl. 41 odst. 5 a pravidel a postupů pro situace, v nichž jsou taková prohlášení povolena;

d)	pravidel a postupů pro vydání, zachování, změnu, omezení, pozastavení nebo zrušení platnosti osvědčení uvedených v čl. 42 odst. 1 písm. b) a pravidel a postupů pro situace, v nichž jsou taková osvědčení vyžadována;

e)	pravidel a postupů pro prohlášení organizací uvedená v čl. 42 odst. 1 písm. a) a pravidel a postupů pro situace, v nichž jsou taková prohlášení vyžadována;

f)	práv a povinností držitelů osvědčení uvedených v čl. 41 odst. 1 a v čl. 42 odst. 1 písm. b) a organizací předkládajících prohlášení v souladu s čl. 41 odst. 5 a čl. 42 odst. 1 písm. a).

Tyto prováděcí akty se přijímají přezkumným postupem podle čl. 127 odst. 3.

2. Pravidla uvedená v odstavci 1 náležitě zohlední evropský hlavní plán ATM.

3. Při přijímání těchto prováděcích aktů Komise zajistí soulad s hlavními požadavky uvedenými v článku 40 tohoto nařízení a náležitě zohlední mezinárodní standardy a doporučené postupy, zejména ty, jež jsou uvedeny v přílohách 2 až 4, 10, 11 a 15 Chicagské úmluvy.“

Článek 57 5)

Článek 62 se mění takto:

a)

doplňuje se nový odstavec, který zní:

„2a. Aniž je dotčen čl. 5 odst. 1 druhý pododstavec nařízení (EU) 2024/2803, pro účely plnění svých úkolů v oblasti osvědčování, dozoru a vynucování v souvislosti s hlavními požadavky uvedenými v příloze VIII bodě 7 tohoto nařízení, vycházejí příslušné orgány při provádění úkolů uvedených v čl. 7 odst. 3 tohoto nařízení z posouzení učiněných vnitrostátním dozorovým orgánem uvedeným v článku 4 tohoto nařízení.“

;

b)

v odstavci 14 se písmeno a) nahrazuje tímto:

„a)

pravidel a postupů pro provádění osvědčování a šetření, kontrol, auditů a další monitorovací činnosti potřebné k zajištění účinného dozoru ze strany příslušného vnitrostátního orgánu nad fyzickými právnickými osobami, výrobky, letadlovými částmi, vybavením, systémy ATM/ANS a složkami ATM/ANS, zařízeními pro výcvik pomocí letové simulace a letišti, na které se vztahuje toto nařízení, a pravidel a postupů pro posouzení a dozor nad tím, zda poskytovatelé ATM/ANS plní základní požadavky uvedené v příloze VIII bodě 7 tohoto nařízení, a to ze strany příslušného vnitrostátního orgánu uvedeného v článku 4 nařízení (EU) 2024/2803, aniž je dotčen čl. 5 odst. 1 uvedeného nařízení;“.

Článek 57 6)

Článek 93 se nahrazuje tímto:

„Článek 93

Provádění jednotného evropského nebe

Agentura, pokud disponuje příslušnou odborností a na žádost Komise, poskytne Komisi technickou podporu při provádění jednotného evropského nebe, zejména:

a)	prováděním technických kontrol, technických šetření a studií;

b)	přispíváním k provádění systému výkonnosti pro letové navigační služby a funkce sítě, a to v záležitostech, na něž se vztahuje toto nařízení, ve spolupráci s Výborem pro kontrolu výkonnosti uvedeném v článku 13 nařízení (EU) 2024/2803;

c)	přispíváním k provádění evropského hlavního plánu ATM, včetně vývoje a zavádění projektu SESAR.“

Článek 57 7)

Příloha VIII se mění takto:

a)

vkládá se nový bod, který zní:

„2.3a. Služby údajů o letovém provozu

2.3a.1.

Shromážděné údaje o letovém provozu jsou dostatečně kvalitní, úplné, aktuální, pocházejí z oprávněného zdroje a musí být poskytovány včas.

2.3a.2.

U služeb údajů o letovém provozu je dosažena a udržována dostatečná výkonnost, pokud jde o jejich dostupnost, integritu, kontinuitu a včasnost z pohledu plnění potřeb uživatele.

2.3a.3.

Systémy a nástroje poskytující služby údajů o letovém provozu jsou náležitě projektovány, vyrobeny a udržovány, aby byla zajištěna jejich vhodnost k zamýšlenému účelu.

2.3a.4.

Šíření těchto údajů probíhá včas a pomocí dostatečně spolehlivých a rychlých komunikačních prostředků chráněných před úmyslným i neúmyslným rušením a poškozením.“

;

b)

bod 2.8 se nahrazuje tímto:

„2.8. Uspořádání vzdušného prostoru

Vymezování konkrétních částí vzdušného prostoru pro určité využití je sledováno, koordinováno a včas vyhlašováno, aby se za všech okolností omezilo riziko ztráty rozstupu mezi letadly. S ohledem na organizaci vojenských činností a související aspekty spadající pod pravomoc členských států podporuje uspořádání vzdušného prostoru rovněž jednotné uplatňování koncepce pružného využívání vzdušného prostoru, jak ji popsala organizace ICAO a jak je prováděna podle nařízení (EU) 2024/2803, za účelem usnadnění uspořádání vzdušného prostoru a uspořádání letového provozu v rámci společné dopravní politiky.“

;

c)

v bodě 5.1 se písmeno c) nahrazuje tímto:

„c)	podle typu prováděné činnosti a velikosti organizace musí poskytovatel služeb zavést a udržovat systém řízení, který zajišťuje soulad s hlavními požadavky stanovenými v této příloze, řídit rizika spojená s bezpečností a ochranou a usilovat o trvalé zdokonalování tohoto systému;“

;

d)

doplňuje se nový bod, který zní:

„7. FINANČNÍ STABILITA, ODPOVĚDNOST, POŽADAVKY NA POJISTNÉ KRYTÍ, VLASTNICKÁ A ORGANIZAČNÍ STRUKTURA

Poskytovatelé ATM/ANS s cílem zajistit bezpečné a nepřetržité poskytování služeb:

a)	prokáží dostatečnou finanční stabilitu;

b)	získají odpovídající pojištění odpovědnosti a pojištění s přihlédnutím ke svému právnímu postavení a úrovni dostupného komerčního pojistného krytí; a

c)	splňují platné požadavky na vlastnickou a organizační strukturu s cílem předcházet střetům zájmů, a zajistit tak nediskriminační poskytování služeb.“

Článek 57 Změny nařízení (EU) 2018/1139

1. Přehled

1.1 Odkazy

1.2 Identifikované požadavky

1.3 Související standardy

2. Identifikované požadavky

3. Související standardy