Artikel 57 Ændringer af forordning (EU) 2018/1139

Artikel 57 1)

I artikel 2 foretages følgende ændringer:

a)

Stk. 1, litra h), affattes således:

»h)	udformning af luftrumsstrukturer i det fælles europæiske luftrum, uden at dette berører Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2024/2803 (*1) og medlemsstaternes ansvar med hensyn til luftrummet under deres jurisdiktion.

(*1) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2024/2803 af 23. oktober 2024 om gennemførelsen af det fælles europæiske luftrum (EUT L, 2024/2803, 11.11.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/2803/oj).« "

b)

Stk. 5 affattes således:

»5. Med forbehold af nationale sikkerheds- og forsvarskrav og artikel 1, stk. 2, i forordning (EU) 2024/2803 sørger medlemsstaterne for, at:

a)	anlæg som omhandlet i nærværende artikels stk. 3, første afsnit, litra b), der er åbne for offentlig brug, og

b)	ATM/ANS som omhandlet i nærværende artikels stk. 3, første afsnit, litra c), der leveres til lufttrafik, som forordning (EU) 2024/2803 finder anvendelse på,

giver et niveau af sikkerhed og interoperabilitet med civile systemer, der er lige så effektivt som det, der følger af anvendelsen af de væsentlige krav, der er fastsat i nærværende forordnings bilag VII og VIII.«

Artikel 57 2)

I artikel 3 foretages følgende ændringer:

a)

nr. 5) affattes således:

»5)

»ATM/ANS«: lufttrafikstyring som defineret i artikel 2, nr. 9), i forordning (EU) 2024/2803 og luftfartstjenester som defineret i artikel 2, nr. 5), i nævnte forordning samt de netfunktioner, der er omhandlet i artikel 37 i nævnte forordning, og tjenester, der består i dataindsamling og -bearbejdning og formatering og levering af data til almen lufttrafik med henblik på luftfart«

b)

nr. 33) og 34) affattes således:

»33)	»det fælles europæiske luftrum«: luftrummet over det område, som traktaterne finder anvendelse på, og ethvert andet luftrum, hvor medlemsstaterne anvender forordning (EU) 2024/2803 i overensstemmelse med nævnte forordnings artikel 1, stk. 4

34)

»kompetent national myndighed«: et eller flere organer, der er udpeget af en medlemsstat, og som har fået tildelt de fornødne beføjelser og ansvaret for at udføre certificerings-, tilsyns- og håndhævelsesopgaver i henhold til denne forordning og de delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter, der vedtages på grundlag heraf«

Artikel 57 3)

I artikel 41 tilføjes følgende stykke:

»3a. Certifikatet, der er omhandlet i denne artikels stk. 1, kan være underlagt objektivt begrundede, ikkediskriminerende, forholdsmæssige og gennemskuelige betingelser. Disse betingelser kan, hvor det er relevant, vedrøre:

a)	afgrænsning eller restriktioner med hensyn til udøvelse af andre tjenester end dem, der vedrører udøvelsen af luftfartstjenester

b)	kontrakter, aftaler eller andre ordninger mellem leverandøren af ATM/ANS og en tredjepart, som vedrører tjenesterne

c)	forelæggelse af de oplysninger, der med rimelighed kan kræves med henblik på verificering af de krav til certifikatet, der er fastsat i denne artikel, og

d)	alle andre retlige betingelser, som ikke er specifikke for luftfartstjenester, f.eks. betingelser, der vedrører suspension eller tilbagekaldelse af certifikatet.«

Artikel 57 4)

Artikel 43 affattes således:

»Artikel 43

Gennemførelsesretsakter for så vidt angår leverandører af ATM/ANS og organisationer, der er involveret i konstruktion, fremstilling eller vedligeholdelse af ATM/ANS-systemer og ATM/ANS-komponenter

1. For at sikre ensartet gennemførelse og opfyldelse af de væsentlige krav, der er omhandlet i artikel 40, vedrørende levering af ATM/ANS, der er omhandlet i artikel 2, stk. 1, litra g), vedtager Kommissionen, på grundlag af principperne i artikel 4 og med henblik på opfyldelse af målene i artikel 1, gennemførelsesretsakter, der fastsætter detaljerede bestemmelser vedrørende:

a)	de specifikke regler og procedurer for levering af ATM/ANS i overensstemmelse med de væsentlige krav, der er omhandlet i artikel 40, herunder udarbejdelse og gennemførelse af nødplanen i overensstemmelse med bilag VIII, punkt 5.1, litra f)

b)	reglerne og procedurerne for udstedelse, opretholdelse, ændring, begrænsning, suspension eller tilbagekaldelse af de certifikater, der er omhandlet i artikel 41, stk. 1

bb)	de betingelser, der er omhandlet i artikel 41, stk. 3a

c)	de regler og procedurer, der gælder, når leverandører af flyveinformationstjenester afgiver den erklæring, der er omhandlet i artikel 41, stk. 5, og for de situationer, hvor det skal være tilladt at afgive sådanne erklæringer

d)	reglerne og procedurerne for udstedelse, opretholdelse, ændring, begrænsning, suspension eller tilbagekaldelse af de certifikater, der er omhandlet i artikel 42, stk. 1, litra b), og for de situationer, hvor der skal kræves sådanne certifikater

e)	de regler og procedurer, der gælder, når organisationer afgiver den erklæring, der er omhandlet i artikel 42, stk. 1, litra a), og for de situationer, hvor der skal kræves sådanne erklæringer

f)	de beføjelser og det ansvar, der tildeles indehavere af certifikater som omhandlet i artikel 41, stk. 1, og artikel 42, stk. 1, litra b), og organisationer, der afgiver erklæring i henhold til artikel 41, stk. 5, og artikel 42, stk. 1, litra a).

Disse gennemførelsesretsakter vedtages efter undersøgelsesproceduren i artikel 127, stk. 3.

2. Reglerne i stk. 1 skal tage behørigt hensyn til den europæiske ATM-masterplan.

3. I forbindelse med vedtagelsen af disse gennemførelsesretsakter sikrer Kommissionen opfyldelse af de væsentlige krav, der er omhandlet i denne forordnings artikel 40, og tager behørigt hensyn til internationale standarder og international anbefalet praksis, navnlig de standarder og den praksis, der er fastsat i bilag 2-4, 10, 11 og 15 til Chicagokonventionen.«

Artikel 57 5)

I artikel 62 foretages følgende ændringer:

a)

Følgende stykke tilføjes:

»2a. Med forbehold af artikel 5, stk. 1, andet afsnit, i forordning (EU) 2024/2803 skal de kompetente myndigheder med henblik på at udføre deres certificerings-, tilsyns- og håndhævelsesopgaver i forbindelse med de væsentlige krav, der er anført i bilag VIII, punkt 7, til nævnte forordning, basere sig på den nationale tilsynsmyndigheds vurderinger, jf. artikel 4 i nævnte forordning, når de udfører deres opgaver i henhold til artikel 7, stk. 3, i nævnte forordning.«

b)

Stk. 14, litra a), affattes således:

»a)

regler og procedurer for udførelse af certificering og for udførelse af de undersøgelser, inspektioner, revisioner og andre overvågningsaktiviteter, der er nødvendige for at sikre, at den kompetente nationale myndighed kan føre effektivt tilsyn med fysiske og juridiske personer, materiel, dele, udstyr, ATM/ANS-systemer og ATM/ANS-komponenter, flyvesimulatortræningsanordninger og flyvepladser, der er omfattet af denne forordning, samt regler og procedurer for vurderingen af og tilsynet med ATM/ANS-leverandørernes overholdelse af de væsentlige krav, der er anført i bilag VIII, punkt 7, til denne forordning, som den nationale tilsynsmyndighed, der er omhandlet i artikel 4 i forordning (EU) 2024/2803, udfører, jf. dog artikel 5, stk. 1, i nævnte forordning«.

Artikel 57 6)

Artikel 93 affattes således:

»Artikel 93

Gennemførelse af det fælles europæiske luftrum

På områder, hvor agenturet har den relevante ekspertise, yder det på anmodning Kommissionen teknisk bistand i forbindelse med gennemførelsen af det fælles europæiske luftrum, navnlig ved at:

a)	foretage tekniske inspektioner, undersøgelser og analyser

b)	bidrage til gennemførelsen af en performanceordning for luftfartstjenester og netfunktioner i samarbejde med det præstationsvurderingsorgan, der er omhandlet i artikel 13 forordning (EU) 2024/2803, på områder, der er omfattet af denne forordning

c)	bidrage til gennemførelsen af den europæiske ATM-masterplan, herunder udvikling og iværksættelse af SESAR-projektet.«

Artikel 57 7)

I bilag VIII foretages følgende ændringer:

a)

Følgende punkt indsættes:

»2.3a. Lufttrafikdatatjenester

2.3a.1.

De lufttrafikdata, der indsamles, skal være af tilstrækkelig god kvalitet, fyldestgørende, aktuelle, fra en legitim kilde og leveres rettidigt.

2.3a.2.

Lufttrafikdatatjenester skal opnå og vedligeholde et tilstrækkeligt præstationsniveau for så vidt angår deres tilgængelighed, integritet, kontinuitet og rettidighed for at opfylde brugerens behov.

2.3a.3.

De systemer og værktøjer, der stiller lufttrafikdatatjenester til rådighed, skal udformes, fremstilles og vedligeholdes på en sådan måde, at de er velegnede til deres tilsigtede formål.

2.3a.4.

Videregivelsen af disse data skal foregå rettidigt og under anvendelse af tilstrækkeligt pålidelige og hurtige kommunikationsmidler, som er beskyttet mod bevidst og ubevidst interferens og dataforurening.«

b)

Punkt 2.8. affattes således:

»2.8. Luftrumsstyring

Udpegelsen af særlige dele af luftrummet til en bestemt udnyttelse skal overvåges, koordineres og videreformidles rettidigt for at reducere risikoen for manglende afstand mellem luftfartøjer under alle omstændigheder. Under hensyntagen til organisationen af de militære aktiviteter og dermed forbundne aspekter, der henhører under medlemsstaternes ansvarsområde, skal luftrumsstyring også støtte en ensartet anvendelse af konceptet fleksibel udnyttelse af luftrummet som beskrevet af ICAO og gennemført i medfør af forordning (EU) 2024/2803 med henblik på at lette luftrumsstyringen og lufttrafikstyringen som led i den fælles transportpolitik.«

c)

Punkt 5.1, litra c), affattes således:

»c)

tjenesteleverandøren skal indføre og vedligeholde et administrationssystem for at sikre opfyldelse af de væsentlige krav, der er fastsat i dette bilag, styre sikkerhedsrisici og tilstræbe løbende forbedringer af systemet, i overensstemmelse med den type aktivitet, der udføres, og organisationens størrelse«.

d)

Følgende punkt tilføjes:

»7. KRAV VEDRØRENDE FINANSIEL ROBUSTHED, ANSVAR, FORSIKRINGSDÆKNING, EJERFORHOLD OG ORGANISATIONSSTRUKTUR

Leverandører af ATM/ANS skal med henblik på at sikre en sikker og kontinuerlig levering af tjenester:

a)	påvise tilstrækkelig finansiel robusthed

b)	have opnået en passende ansvars- og forsikringsdækning under hensyntagen til deres retlige status og det disponible niveau for markedsbaseret forsikringsdækning, og

c)	overholde de gældende krav til ejerforhold og organisatorisk struktur med henblik på at forebygge interessekonflikter og sikre en ikkediskriminerende levering af tjenester.«

Artikel 57 Ændringer af forordning (EU) 2018/1139

1. Oversigt

1.1 Referencer

1.2 Identificerede krav

1.3 Relaterede standarder

2. Identificerede krav

3. Relaterede standarder