+BILAG I

BILAG I



BILAG I

Luftfartøjer som omhandlet i artikel 2, stk. 3, litra d)

1. Kategorier af bemandede luftfartøjer, som denne forordning ikke finder anvendelse på:

a) 

historiske luftfartøjer, som opfylder følgende kriterier:

i) 

luftfartøjer,

— 
hvis oprindelige konstruktion er udformet før den 1. januar 1955, og
— 
hvis produktion ophørte før den 1. januar 1975

eller

ii) 

luftfartøjer med en klar historisk relevans, der knytter sig til:

— 
deltagelse i en betydningsfuld historisk begivenhed,
— 
et vigtigt skridt i udviklingen inden for luftfarten, eller
— 
en vigtig rolle i en medlemsstats væbnede styrker

eller

b) 

luftfartøjer, der er specifikt konstrueret eller ændret til forsknings-, forsøgs- eller videnskabelige formål, og som kun ventes fremstillet i meget begrænset antal

c) 

luftfartøjer, herunder luftfartøjer, der leveres som samlesæt, hvor mindst 51 % af fabrikations- og samlearbejdet er udført af en amatør eller en nonprofitsammenslutning af amatører til eget formål og uden kommercielt sigte

d) 

luftfartøjer, der har tilhørt de væbnede styrker, medmindre luftfartøjet er af en type, for hvilken agenturet har fastlagt en konstruktionsstandard

e) 

flyvemaskiner med en målbar stallingshastighed eller en mindste stabil flyvehastighed i landingskonfiguration på højst 35 knob kalibreret lufthastighed (CAS), helikoptere, motordrevne faldskærme, svævefly og motorsvævefly med højst to sæder og en maksimal startmasse (MTOM), jf. indberetning fra medlemsstaterne, som ikke overstiger:



 

Flyvemaskine/helikopter/motordrevet faldskærm/motorsvævefly

Svævefly

Amfibieflyvemaskine eller pontonflyvemaskine/

»Total Recovery Parachute System« monteret på skroget

Ensædet

MTOM på 300 kg

MTOM på 250 kg

Yderligere MTOM på 30 kg

Yderligere MTOM på 15 kg

Tosædet

MTOM på 450 kg

MTOM på 400 kg

Yderligere MTOM på 45 kg

Yderligere MTOM på 25 kg

Hvis en amfibieflyvemaskine eller en pontonflyvemaskine/helikopter anvendes som både pontonflyvemaskine/helikopter og landflyvemaskine/helikopter, skal den være under den gældende MTOM-grænse.
f) 

en- eller tosædede gyroplaner med en højst tilladt startmasse, der ikke overstiger 600 kg

g) 

efterligninger af luftfartøjer, der opfylder kriterierne i litra a) eller d) ovenfor, og hvis strukturelle konstruktion svarer til det originale luftfartøjs

h) 

balloner og luftskibe til én eller to personer konstrueret til et maksimalt løftevolumen på højst 1 200 m3 for varm luft og højst 400 m3 for andre løftegasser

i) 

alle andre bemandede luftfartøjer med en maksimal tommasse, inklusive brændstof, på højst 70 kg.

2. Derudover finder forordningen ikke anvendelse på:

a) 

fortøjede luftfartøjer uden fremdriftssystem, hvis fortøjningen er højst 50 m lang, og hvis:

i) 

luftfartøjets maksimale startmasse, inklusive dettes nyttelast, udgør mindre end 25 kg, eller

ii) 

luftfartøjet er konstrueret til et maksimalt løftevolumen på mindre end 40 m3 for luftfartøjer, der er lettere end luft

b) 

fortøjede luftfartøjer med en maksimal startmasse på højst 1 kg.

1. Oversigt

,

1.1 Referencer

1.2 Identificerede krav

1.3 Relaterede standarder

2. Identificerede krav

Krav

3. Relaterede standarder

Standarder