+I. MELLÉKLET

I. MELLÉKLET



I. MELLÉKLET

A 2. cikk (3) bekezdésének d) pontjában említett légi járművek

1. Azon, pilóta által irányított légijármű-kategóriák, amelyekre e rendelet nem alkalmazandó:

a) 

történelmi jelentőségű légi jármű, mely megfelel az alábbi feltételeknek:

i. 

olyan légi jármű, amelynek:

— 
az eredeti terve 1955. január 1. előtt készült, és
— 
a gyártását 1975. január 1. előtt befejezték;

vagy

ii. 

egyértelmű történelmi jelentőségű légi jármű, amelyhez a következők kapcsolódnak:

— 
részvétel egy nevezetes történelmi eseményben,
— 
a repülés fejlődésének egy jelentős lépése, vagy
— 
fontos szerep betöltése egy tagállam fegyveres erőiben;

vagy

b) 

kifejezetten kutatásra, kísérleti vagy tudományos célra tervezett vagy módosított légi jármű, amelyet vélhetően csak nagyon kis számban gyártanak;

c) 

légi jármű – készletben szállított is –, amennyiben a gyártási és összeszerelési feladatok legalább 51 %-át amatőr vagy amatőrök nonprofit szervezete végezte saját célra, kereskedelmi célok nélkül;

d) 

légi jármű, mely a fegyveres erők szolgálatában áll, kivéve, ha a légi jármű olyan típusú, amelyre az Ügynökség tervezési szabványt fogadott el;

e) 

repülőgépek, amelyeknél a mérhető átesési sebesség vagy a minimális állandó repülési sebesség leszálláskor nem haladja meg a 35 csomós kalibrált légsebességet (CAS), valamint legfeljebb két üléssel rendelkező helikopterek, motoros ejtőernyők, vitorlázó repülőgépek és motoros vitorlázó repülőgépek, amelyek maximális felszállótömege (a továbbiakban: MTOM) a tagállamok nyilvántartása szerint nem nagyobb, mint:



 

Repülőgépek/Helikopterek/Motoros ejtőernyők/motoros vitorlázó repülőgépek

Vitorlázó repülőgépek

Kétéltű vagy úszótalpas repülőgép/Helikopter

Törzsre szerelt ejtőernyős mentő-rendszer

Együléses

300 kg MTOM

250 kg MTOM

További 30 kg MTOM

További 15 kg MTOM

Kétüléses

450 kg MTOM

400 kg MTOM

További 45 kg MTOM

További 25 kg MTOM

Amennyiben egy kétéltű vagy úszótalpas repülőgépet/helikoptert úszótalpas repülőgépként/helikopterként és szárazföldi repülőgépként/helikopterként is üzemben tartanak, az MTOM-nak az alkalmazandó MTOM-határ alatt kell lennie.
f) 

egy- és kétüléses könnyű autogirók, amelyek maximális felszállótömege nem nagyobb, mint 600 kg;

g) 

az a) vagy a d) pontban foglalt kritériumoknak megfelelő légi járművek másolatai, melyek szerkezeti terve hasonló az eredeti légi járműéhez;

h) 

egy- vagy kétszemélyes ballonok és hőléghajók, amelyek legnagyobb tervezett térfogata forró levegő esetén nem haladja meg az 1 200  m3-t, más emelőgáz esetén pedig nem haladja meg a 400 m3-t;

i) 

bármely más típusú, pilóta által irányított légi jármű, melynek legnagyobb üres tömege üzemanyaggal együtt legfeljebb 70 kg.

2. Ezenkívül e rendelet nem alkalmazandó:

a) 

a meghajtórendszerrel nem rendelkező, kikötött légi járművekre, amennyiben a rögzítő kötél hossza legfeljebb 50 m, és amennyiben:

i. 

a légi jármű MTOM-ja hasznos terheléssel együtt nem éri el a 25 kg-ot; vagy

ii. 

levegőnél könnyebb légi járművek esetében a jármű maximális tervezett térfogata nem éri el a 40 m3-t;

b) 

kikötött légi járművekre, amelyek MTOM-ja nem haladja meg az 1 kg-ot.

1. Áttekintés

,

1.1 Hivatkozások

1.2 Azonosított követelmények

1.3 Kapcsolódó szabványok

2. Azonosított követelmények

Követelmények

3. Kapcsolódó szabványok

Szabványok