ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ IV Τύποι για τον υπολογισμό του ισοζυγίου συμμόρφωσης και των προστίμων FuelEU που προβλέπονται στο άρθρο 23 παράγραφος 2
ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ IV
Τύποι για τον υπολογισμό του ισοζυγίου συμμόρφωσης και των προστίμων FuelEU που προβλέπονται στο άρθρο 23 παράγραφος 2
A. Τύποι για τον υπολογισμό του ισοζυγίου συμμόρφωσης του πλοίου
α)
Για τους σκοπούς του υπολογισμού του ισοζυγίου συμμόρφωσης πλοίου για την ένταση ΑτΘ όπως αναφέρεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2, εφαρμόζεται ο ακόλουθος τύπος:
Ισοζύγιο συμμόρφωσης [gCO2eq] =
(GHGIEtarget - GHGIEactual) x [
]
Όπου:
gCO2eq
Γραμμάρια ισοδύναμουCO2
GHGIEtarget
Όριο έντασης ΑτΘ που προέρχονται από την ενέργεια που χρησιμοποιείται από πλοίο επί του σκάφους σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2
GHGIEactual
Ετήσιος μέσος όρος της έντασης ΑτΘ που προέρχονται από την ενέργεια που χρησιμοποιείται από πλοίο επί του σκάφους και ο οποίος υπολογίζεται για τη σχετική περίοδο αναφοράς
Για κάθε πλοίο κατηγορίας πάγου IC, IB, IA ή IA Super ή ισοδύναμης κατηγορίας πάγου, η εταιρεία μπορεί να ζητήσει, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2034, να εξαιρεθεί η πρόσθετη κατανάλωση ενέργειας λόγω πλεύσης σε συνθήκες πάγου.
Για κάθε πλοίο κατηγορίας πάγου IA ή IA Super ή ισοδύναμης κατηγορίας πάγου, η εταιρεία μπορεί να ζητήσει να εξαιρεθεί η πρόσθετη κατανάλωση ενέργειας, λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών του πλοίου.
Και για τις δύο περιπτώσεις στις οποίες αποκλείεται η πρόσθετη κατανάλωση ενέργειας, κατά τον υπολογισμό του παραπάνω ισοζυγίου συμμόρφωσης, οι τιμές Mi αντικαθίστανται από την προσαρμοσμένη μάζα καυσίμου MiA που ορίζεται στο παράρτημα V και η τιμή GHGIEactual που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του ισοζυγίου συμμόρφωσης υπολογίζεται εκ νέου με τις αντίστοιχες τιμές MiA.
β)
Για τους σκοπούς του υπολογισμού του ισοζυγίου συμμόρφωσης πλοίου σε σχέση με τον επιμέρους στόχο ΑΚΜΒΠ σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 3, εφαρμόζεται ο ακόλουθος τύπος:
CBRFNBO[MJ] =
Όπου:
CBRFNBO
Ισοζύγιο συμμόρφωσης σε MJ του επιμέρους στόχου ΑΚΜΒΠ που αναφέρεται στο άρθρο 5 παράγραφος 3
Ετήσιο άθροισμα ενέργειας που χρησιμοποιείται από ΑΚΜΒΠ και/ή από καύσιμα που παρέχουν ισοδύναμη εξοικονόμηση εκπομπών ΑτΘ που αναφέρεται στο άρθρο 5
B. Τύπος για τον υπολογισμό των προστιμων FuelEU κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 23 παράγραφος 2
Το ποσό των προστίμων FuelEU που προβλέπεται στο άρθρο 23 παράγραφος 2 υπολογίζεται ως εξής:
α)
πρόστιμο FuelEU για το ισοζύγιο συμμόρφωσης όσον αφορά την ένταση ΑτΘ που προέρχονται από το πλοίο σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2
Πρόστιμο FuelEU =
1.
Πρόστιμο FuelEU
2.
Εκφρασμένο σε EUR
3.
4.
H απόλυτη τιμή του ισοζυγίου συμμόρφωσης
5.
41 000
6.
1 μετρικός τόνος VLSFO που ισοδυναμεί με 41 000 MJ
7.
2 400
8.
Το ποσό που πρέπει να καταβληθεί σε EUR ανά ισοδύναμο μετρικό τόνο VLSFO
β)
πρόστιμο FuelEU όσον αφορά τον επιμέρους στόχο ΑΚΜΒΠ σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 3
Εάν
το ποσό του προστίμου FuelEU, όπως προβλέπεται στο άρθρο 23 παράγραφος 2, υπολογίζεται ως εξής:
Πρόστιμο FuelEU (RFNBO) =
9.
Πρόστιμο FuelEU
10.
Εκφρασμένο σε EUR
11.
CBRFNBO
12.
H τιμή του ισοζυγίου συμμόρφωσης για ΑΚΜΒΠ
13.
Pd
14.
Η διαφορά τιμής μεταξύ ΑΚΜΒΠ και ορυκτών καυσίμων συμβατών με εγκαταστάσεις πλοίων
15.
41 000
16.
1 μετρικός τόνος VLSFO που ισοδυναμεί με 41 000 MJ
