+▼M1 DIRECTIVA 2009/33/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 23 aprilie 2009 privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante, în sprijinul unei mobilități cu emisii scăzute ▼B (Text cu relevanță pentru SEE)
---+Articolul 1 Obiectul și obiectivele
---+Articolul 2 Derogări
---+Articolul 3 Domeniu de aplicare
------+Article 3 1.
------+Article 3 2.
---+Articolul 4 Definiții
---+Articolul 5 Țintele minime privind achizițiile publice
------+Article 5 1.
------+Article 5 2.
------+Article 5 3.
------+Article 5 4.
------+Article 5 5.
------+Article 5 6.
------+Article 5 7.
---+Articolul 8 Schimbul de cunoștințe și de bune practici
---+Articolul 9 Procedura comitetului
------+Article 9 1.
------+Article 9 2.
------+Article 9 3.
---+Articolul 10 Raportarea și revizuirea
------+Article 10 1.
------+Article 10 2.
------+Article 10 3.
------+Article 10 4.
------+Article 10 5.
------+Article 10 6.
---+Articolul 11 Transpunerea
------+Article 11 1.
------+Article 11 2.
---+Articolul 12 Intrarea în vigoare
---+Articolul 13 Destinatarii
---+ANEXĂ
|
English -
European Union -
Environment -
▼M1 DIRECTIVA 2009/33/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 23 aprilie 2009 privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante, în sprijinul unei mobilități cu emisii scăzute ▼B (Text cu relevanță pentru SEE)
▼M1
DIRECTIVA 2009/33/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI
din 23 aprilie 2009
privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante, în sprijinul unei mobilități cu emisii scăzute
▼B
(Text cu relevanță pentru SEE)
1. Prezentare generală
| Titlu |
Reglementare |
|
Articolul 1 Obiectul și obiectivele
|
Articolul 1
Prezenta directivă impune statelor membre să asigure că autoritățile contractante și entitățile contractante țin cont de impactul energetic și de mediu pe durata de viață, inclusiv de consumul energetic, de emisiile de CO2 și de anumiți poluanți, atunci când achiziționează anumite vehicule de transport rutier, având ca obiective promovarea și stimularea pieței vehiculelor nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic și îmbunătățirea contribuției sectorului transporturilor la politicile Uniunii în domeniul mediului, climei și energiei.
|
|
Articolul 2 Derogări
|
Articolul 2
Statele membre pot acorda derogări de la cerințele prevăzute în prezenta directivă pentru vehiculele menționate la articolul 2 alineatul (2) litera (d) și la articolul 2 alineatul (3) literele (a) și (b) din Regulamentul (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului (
1
) și la punctele 5.2-5.5 și punctul 5.7 din partea A a anexei I la regulamentul respectiv.
|
|
Articolul 3 Domeniu de aplicare
|
|
|
Articolul 4 Definiții
|
Articolul 4
În sensul prezentei directive:
1.
„autorități contractante” înseamnă autorități contractante în sensul definiției de la articolul 2 alineatul (1) punctul 1 din Directiva 2014/24/UE și la articolul 3 din Directiva 2014/25/UE;
2.
„entități contractante” înseamnă entități contractante în sensul definiției de la articolul 4 din Directiva 2014/25/UE;
3.
„vehicul de transport rutier” înseamnă un vehicul de categoria M sau N, în sensul definițiilor de la articolul 4 alineatul (1) literele (a) și (b) din Regulamentul (UE) 2018/858;
4.
„vehicul nepoluant” înseamnă:
(a)
un vehicul de categoria M1, M2 sau N1 cu o cantitate maximă de emisii la țeava de evacuare exprimate în CO2 g/km și cu emisiile de poluanți în condiții reale de conducere sub un procent din limitele de emisii aplicabile, astfel cum se prevede în tabelul 2 din anexă, sau;
(b)
un vehicul de categoria M3, N2 sau N3 care utilizează combustibili alternativi, definit la articolul 2 punctele 1 și 2 din Directiva 2014/94/UE a Parlamentului European și a Consiliului (
6
), cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a suprafeței de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon în conformitate cu articolul 26 din Directiva (UE) 2018/2001 a Parlamentului European și a Consiliului (
7
). În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali;
5.
„vehicul greu cu emisii zero” înseamnă un vehicul nepoluant astfel cum este definit la punctul 4 litera (b) din prezentul articol fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (
8
) și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului (
9
) și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia.
|
|
Articolul 5 Țintele minime privind achizițiile publice
|
|
|
Articolul 8 Schimbul de cunoștințe și de bune practici
|
Articolul 8
Schimbul de cunoștințe și de bune practici
Comisia facilitează și organizează schimbul de cunoștințe și de bune practici între statele membre privind practicile pentru promovarea achizițiilor publice de vehicule de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic de către autoritățile contractante și entitățile contractante.
|
|
Articolul 9 Procedura comitetului
|
|
|
Articolul 10 Raportarea și revizuirea
|
|
|
Articolul 11 Transpunerea
|
|
|
Articolul 12 Intrarea în vigoare
|
Articolul 12
Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
|
|
Articolul 13 Destinatarii
|
Articolul 13
Prezenta directivă se adresează statelor membre.
|
|
ANEXĂ
|
ANEXĂ
INFORMAȚII PENTRU PUNEREA ÎN APLICARE A ȚINTELOR MINIME PRIVIND ACHIZIȚIILE PUBLICE DE VEHICULELE DE TRANSPORT RUTIER NEPOLUANTE ÎN SPRIJINUL MOBILITĂȚII CU EMISII SCĂZUTE ÎN STATELE MEMBRE
Tabelul 1: Coduri ale Vocabularului comun privind achizițiile publice (Common Procurement Vocabulary – CPV) pentru serviciile menționate la articolul 3 alineatul (1) litera (c)
|
Cod CPV
|
Descriere
|
|
60112000-6
|
Servicii de transport public rutier
|
|
60130000-8
|
Servicii de transport rutier specializat de pasageri
|
|
60140000-1
|
Transport de pasageri ocazional
|
|
90511000-2
|
Servicii de colectare a gunoiului menajer
|
|
60160000-7
|
Transport rutier de poștă
|
|
60161000-4
|
Servicii de transport de colete
|
|
64121100-1
|
Servicii de livrare a poștei
|
|
64121200-2
|
Servicii de livrare a coletelor
|
Tabelul 2: Praguri de emisii pentru vehiculele ușoare nepoluante
|
Categorii de vehicule
|
Până la 31 decembrie 2025
|
De la 1 ianuarie 2026
|
|
|
CO2 g/km
|
Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE) (1) ca procent din limitele de emisie (2)
|
CO2 g/km
|
Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (1) ca procent din limitele de emisie (2)
|
|
M1
|
50
|
80 %
|
0
|
nu se aplică
|
|
M2
|
50
|
80 %
|
0
|
nu se aplică
|
|
N1
|
50
|
80 %
|
0
|
nu se aplică
|
(1)
Valorile maxime declarate în condiții reale de conducere (RDE) ale emisiilor de particule ultrafine (număr de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, menționate la punctul 48.2 din Certificatul de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului (*), pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE.
(2)
Limitele de emisii aplicabile stabilite la anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente.
|
(*) Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directivă-cadru) (JO L 263, 9.10.2007, p. 1).
Tabelul 3: Țintele minime privind achizițiile publice referitoare la ponderea vehiculelor ușoare nepoluante în conformitate cu tabelul 2 din totalul numărului de vehicule ușoare care fac obiectul contractelor menționate la articolul 3 la nivel de stat membru
|
Statul membru
|
De la 2 august 2021 până la 31 decembrie 2025
|
De la 1 ianuarie 2026 până la 31 decembrie 2030
|
|
Luxemburg
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Suedia
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Danemarca
|
37,4 %
|
37,4 %
|
|
Finlanda
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Germania
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Franța
|
37,4 %
|
37,4 %
|
|
Regatul Unit
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Țările de Jos
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Austria
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Belgia
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Italia
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Irlanda
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Spania
|
36,3 %
|
36,3 %
|
|
Cipru
|
31,9 %
|
31,9 %
|
|
Malta
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Portugalia
|
29,7 %
|
29,7 %
|
|
Grecia
|
25,3 %
|
25,3 %
|
|
Slovenia
|
22 %
|
22 %
|
|
Cehia
|
29,7 %
|
29,7 %
|
|
Estonia
|
23,1 %
|
23,1 %
|
|
Slovacia
|
22 %
|
22 %
|
|
Lituania
|
20,9 %
|
20,9 %
|
|
Polonia
|
22 %
|
22 %
|
|
Croația
|
18,7 %
|
18,7 %
|
|
Ungaria
|
23,1 %
|
23,1 %
|
|
Letonia
|
22 %
|
22 %
|
|
România
|
18,7 %
|
18,7 %
|
|
Bulgaria
|
17,6 %
|
17,6 %
|
Tabelul 4: Țintele minime privind achizițiile publice referitoare la ponderea vehiculelor grele nepoluante din totalul numărului de vehicule grele care fac obiectul contractelor menționate la articolul 3 la nivel de stat membru (*)
|
Statul membru
|
Camioane (categoria de vehicule N2 și N3)
|
Autobuze (categoria de vehicule M3) (*1)
|
|
|
De la 2 august 2021 până la 31 decembrie 2025
|
De la 1 ianuarie 2026 până la 31 decembrie 2030
|
De la 2 august 2021 până la 31 decembrie 2025
|
De la 1 ianuarie 2026 până la 31 decembrie 2030
|
|
Luxemburg
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Suedia
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Danemarca
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Finlanda
|
9 %
|
15 %
|
41 %
|
59 %
|
|
Germania
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Franța
|
10 %
|
15 %
|
43 %
|
61 %
|
|
Regatul Unit
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Țările de Jos
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Austria
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Belgia
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Italia
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Irlanda
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Spania
|
10 %
|
14 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Cipru
|
10 %
|
13 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Malta
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Portugalia
|
8 %
|
12 %
|
35 %
|
51 %
|
|
Grecia
|
8 %
|
10 %
|
33 %
|
47 %
|
|
Slovenia
|
7 %
|
9 %
|
28 %
|
40 %
|
|
Cehia
|
9 %
|
11 %
|
41 %
|
60 %
|
|
Estonia
|
7 %
|
9 %
|
31 %
|
43 %
|
|
Slovacia
|
8 %
|
9 %
|
34 %
|
48 %
|
|
Lituania
|
8 %
|
9 %
|
42 %
|
60 %
|
|
Polonia
|
7 %
|
9 %
|
32 %
|
46 %
|
|
Croația
|
6 %
|
7 %
|
27 %
|
38 %
|
|
Ungaria
|
8 %
|
9 %
|
37 %
|
53 %
|
|
Letonia
|
8 %
|
9 %
|
35 %
|
50 %
|
|
România
|
6 %
|
7 %
|
24 %
|
33 %
|
|
Bulgaria
|
7 %
|
8 %
|
34 %
|
48 %
|
(*1)
Jumătate din ținta minimă pentru ponderea de autobuze nepoluante trebuie să fie îndeplinită prin achiziționarea de autobuze cu emisii zero, astfel cum sunt definite la articolul 4 punctul 5. Această cerință este redusă la un sfert din ținta minimă pentru prima perioadă de referință dacă peste 80 % din autobuzele acoperite de totalul tuturor contractelor menționate la articolul 3, atribuite în perioada respectivă într-un stat membru, sunt autobuze supraetajate.
|
|
,
1.1 Referințe
1.2 Cerințe identificate
1.3 Standarde asociate
2. Cerințe identificate
3. Standarde asociate
- Builddate: 20.05.2024 00:00:00 -Doknr: CELEX:32009L0033
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|