+▼M1 ДИРЕКТИВА 2009/33/ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 23 април 2009 г. за насърчаване на чисти пътни превозни средства с цел да се подпомогне мобилността с ниски емисии ▼B (текст от значение за ЕИП)
---+Член 1 Предмет и цели
---+Член 2 Освобождавания
---+Член 3 Обхват
------+Член 3 1.
------+Член 3 2.
---+Член 4 Определения
---+Член 5 Минимални цели при възлагането на обществени поръчки
------+Член 5 1.
------+Член 5 2.
------+Член 5 3.
------+Член 5 4.
------+Член 5 5.
------+Член 5 6.
------+Член 5 7.
---+Член 8 Обмен на знания и най-добри практики
---+Член 9 Процедура на комитет
------+Член 9 1.
------+Член 9 2.
------+Член 9 3.
---+Член 10 Докладване и преглед
------+Член 10 1.
------+Член 10 2.
------+Член 10 3.
------+Член 10 4.
------+Член 10 5.
------+Член 10 6.
---+Член 11 Транспониране
------+Член 11 1.
------+Член 11 2.
---+Член 12 Влизане в сила
---+Член 13 Адресати
---+ПРИЛОЖЕНИЕ
English - European Union - Environment -

▼M1 ДИРЕКТИВА 2009/33/ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 23 април 2009 г. за насърчаване на чисти пътни превозни средства с цел да се подпомогне мобилността с ниски емисии ▼B (текст от значение за ЕИП)

▼M1

ДИРЕКТИВА 2009/33/ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА

от 23 април 2009 г.

за насърчаване на чисти пътни превозни средства с цел да се подпомогне мобилността с ниски емисии

▼B

(текст от значение за ЕИП)

1. Преглед

,
Наименование Регулация
Член 1 Предмет и цели

Член 1

Предмет и цели

Настоящата директива изисква от държавите членки да гарантират, че възлагащите органи и възложителите при придобиването чрез обществена поръчка на някои пътни превозни средства вземат предвид енергийните аспекти и въздействието върху околната среда през целия им експлоатационен живот, включително потреблението на енергия, емисиите на CO2 и емисиите на определени замърсители, с цел насърчаване и стимулиране на пазара на чисти и енергийноефективни пътни превозни средства и увеличаване на приноса на транспортния сектор за политиките на Съюза в областта на околната среда, климата и енергетиката.

Член 2 Освобождавания

Член 2

Освобождавания

Държавите членки могат да освобождават от изискванията, установени в настоящата директива, превозните средства, посочени в член 2, параграф 2, буква г) и в член 2, параграф 3, букви а) и б от Регламент (ЕС) 2018/858 на Европейския парламент и на Съвета ( 1 ) и част А, точки 5.2 — 5.5 и точка 5.7 от приложение I към посочения регламент.

Член 3 Обхват
Член 4 Определения

Член 4

Определения

За целите на настоящата директива:

1) 

„възлагащи органи“ означава възлагащите органи, съгласно определенията в член 2, параграф 1, точка 1 от Директива 2014/24/ЕС и в член 3 от Директива 2014/25/ЕС;

2) 

„възложители“ означава възложителите, съгласно определението в член 4 от Директива 2014/25/ЕС;

3) 

„пътно превозно средство“ означава превозно средство от категория M или N, съгласно определението в член 4, параграф 1, букви а) и б) от Регламент (ЕС) 2018/858;

4) 

„чисто превозно средство“ означава:

a) 

превозно средство от категория M1, M2 или N1 с максимална емисия на отработили газове, изразена в CO2 g/km, и емисии на замърсители при реални условия на движение под процента на приложимите пределни стойности на емисиите, определени в таблица 2 от приложението, или;

б) 

превозно средство от категория M3, N2 или N3, използващо алтернативни горива, съгласно определението в член 2, точки 1 и 2 от Директива 2014/94/ЕС на Европейския парламент и на Съвета ( 6 ), с изключение на горива, произведени от суровини с висок риск от непреки промени в земеползването, за които се наблюдава значително разширяване на производствения район в терени с високи въглеродни запаси, в съответствие с член 26 от Директива (ЕС) 2018/2001 на Европейския парламент и на Съвета ( 7 ). В случая на превозни средства, използващи течни биогорива, синтетични и парафинови горива, тези горива не се смесват с конвенционални изкопаеми горива;

5) 

„тежкотоварно превозно средство с нулеви емисии“ означава чисто превозно средство, съгласно определението в точка 4, буква б) от настоящия член, без двигател с вътрешно горене или с двигател с вътрешно горене, който отделя по-малко от 1 g CO2/kWh, измерено в съответствие с Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета ( 8 ) и мерките за неговото изпълнение, или което отделя по-малко от 1 g CO2/km, измерено в съответствие с Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета ( 9 ) и мерките за неговото изпълнение.

Член 5 Минимални цели при възлагането на обществени поръчки
Член 8 Обмен на знания и най-добри практики

Член 8

Обмен на знания и най-добри практики

Комисията улеснява и структурира обмена на знания и най-добри практики между държавите членки относно практиките за насърчаване на обществените поръчки за чисти и енергийноефективни пътни превозни средства от възлагащите органи и възложителите.

Член 9 Процедура на комитет
Член 10 Докладване и преглед
Член 11 Транспониране
Член 12 Влизане в сила

Член 12

Влизане в сила

Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.

Член 13 Адресати

Член 13

Адресати

Адресати на настоящата директива са държавите-членки.

ПРИЛОЖЕНИЕ




ПРИЛОЖЕНИЕ

ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПРИЛАГАНЕТО НА МИНИМАЛНИ ЦЕЛИ ПРИ ВЪЗЛАГАНЕТО НА ОБЩЕСТВЕНИ ПОРЪЧКИ ЗА ЧИСТИ ПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА С ЦЕЛ ДА СЕ ПОДПОМОГНЕ МОБИЛНОСТТА С НИСКИ ЕМИСИИ В ДЪРЖАВИТЕ ЧЛЕНКИ

Таблица 1: Кодове от Общия терминологичен речник, свързан с обществените поръчки (CPV) за услуги, посочени в член 3, параграф 1, буква в)



Код по CPV

Описание

60112000-6

Услуги на обществения пътен транспорт

60130000-8

Специализирани услуги за пътен превоз на пътници

60140000-1

Услуги на сухопътен пътнически транспорт, без разписание

90511000-2

Услуги по събиране на битови отпадъци

60160000-7

Превоз на пощенски пратки с неспециални автомобили

60161000-4

Превоз на колети с неспециални автомобили

64121100-1

Услуги по доставяне на писма

64121200-2

Услуги по доставяне на колети

Таблица 2: Пределни стойности на емисиите за чисти леки превозни средства



Категории превозни средства

До 31 декември 2025 г.

От 1 януари 2026 г.

 

CO2 g/km

Емисии на замърсители на въздуха при реални условия на движение (1) като процент от пределните стойности на емисиите (2)

CO2 g/km

Емисии на замърсители на въздуха при реални условия на движение (1) като процент от пределните стойности на емисиите (2)

M1

50

80 %

0

Не се прилага.

M2

50

80 %

0

Не се прилага.

N1

50

80 %

0

Не се прилага.

(1)   

Декларирани максимални стойности на емисиите на ултрафини частици при реални условия на движение в #/km (като брой на праховите частици, PN) и на азотни оксиди (NOx) в mg/km, както са съобщени в точка 48.2 от сертификата за съответствие, както е описано в приложение IX към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (*) за цялостни и градски пътувания в реални условия на движение.

(2)   

Приложимите пределни стойности на емисиите, посочена в приложение I към Регламент (ЕО) № 715/2007 или заменилите го впоследствие актове.

(*) Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (ОВ L 263, 9.10.2007 г., стр. 1)

Таблица 3: Минималните цели при възлагането на обществени поръчки за чисти леки превозни средства в съответствие с таблица 2 като дял от общия брой леки превозни средства, обхванати от договорите, посочени в член 3, на равнището на държавите членки



Държава членка

От 2 август 2021 г. до 31 декември 2025 г.

От 1 януари 2026 г. до 31 декември 2030 г.

Люксембург

38,5 %

38,5 %

Швеция

38,5 %

38,5 %

Дания

37,4 %

37,4 %

Финландия

38,5 %

38,5 %

Германия

38,5 %

38,5 %

Франция

37,4 %

37,4 %

Обединено кралство

38,5 %

38,5 %

Нидерландия

38,5 %

38,5 %

Австрия

38,5 %

38,5 %

Белгия

38,5 %

38,5 %

Италия

38,5 %

38,5 %

Ирландия

38,5 %

38,5 %

Испания

36,3 %

36,3 %

Кипър

31,9 %

31,9 %

Малта

38,5 %

38,5 %

Португалия

29,7 %

29,7 %

Гърция

25,3 %

25,3 %

Словения

22 %

22 %

Чехия

29,7 %

29,7 %

Естония

23,1 %

23,1 %

Словакия

22 %

22 %

Литва

20,9 %

20,9 %

Полша

22 %

22 %

Хърватия

18,7 %

18,7 %

Унгария

23,1 %

23,1 %

Латвия

22 %

22 %

Румъния

18,7 %

18,7 %

България

17,6 %

17,6 %

Таблица 4: Минималните цели при възлагането на обществени поръчки за дела на чистите тежки превозни средства в общия брой тежкотоварни превозни средства, обхванати от договорите, посочени в член 3, на равнище държава членка (*)



Държава членка

Камиони (категория на превозното средство — N2 и N3)

Автобуси (категория на превозното средство M3) (*1)

 

От 2 август 2021 г. до 31 декември 2025 г.

От 1 януари 2026 г. до 31 декември 2030 г.

От 2 август 2021 г. до 31 декември 2025 г.

От 1 януари 2026 г. до 31 декември 2030 г.

Люксембург

10 %

15 %

45 %

65 %

Швеция

10 %

15 %

45 %

65 %

Дания

10 %

15 %

45 %

65 %

Финландия

9 %

15 %

41 %

59 %

Германия

10 %

15 %

45 %

65 %

Франция

10 %

15 %

43 %

61 %

Обединено кралство

10 %

15 %

45 %

65 %

Нидерландия

10 %

15 %

45 %

65 %

Австрия

10 %

15 %

45 %

65 %

Белгия

10 %

15 %

45 %

65 %

Италия

10 %

15 %

45 %

65 %

Ирландия

10 %

15 %

45 %

65 %

Испания

10 %

14 %

45 %

65 %

Кипър

10 %

13 %

45 %

65 %

Малта

10 %

15 %

45 %

65 %

Португалия

8 %

12 %

35 %

51 %

Гърция

8 %

10 %

33 %

47 %

Словения

7 %

9 %

28 %

40 %

Чехия

9 %

11 %

41 %

60 %

Естония

7 %

9 %

31 %

43 %

Словакия

8 %

9 %

34 %

48 %

Литва

8 %

9 %

42 %

60 %

Полша

7 %

9 %

32 %

46 %

Хърватия

6 %

7 %

27 %

38 %

Унгария

8 %

9 %

37 %

53 %

Латвия

8 %

9 %

35 %

50 %

Румъния

6 %

7 %

24 %

33 %

България

7 %

8 %

34 %

48 %

(*1)   

Половината от минималната цел за дела на чистите автобуси трябва да бъде постигната чрез възлагане на обществени поръчки за автобуси с нулеви емисии, съгласно определението в член 4, точка 5. Това изискване е занижено до една четвърт от минималната цел за първия референтен период, ако повече от 80 % от автобусите, обхванати от съвкупността от всички договори, посочени в член 3, възложени през този период в държава членка, са двуетажни автобуси.

1.1 Препратки

1.2 Идентифицирани изисквания

1.3 Свързани стандарти

2. Идентифицирани изисквания

Изисквания
Източник Изискване

3. Свързани стандарти

Стандарти
Източник Изискване
  • Builddate: 20.05.2024 00:00:00 -Doknr: CELEX:32009L0033
  • EULAW -

    EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.

    DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.