V PIELIKUMS

V PIELIKUMS

DROŠUMA PARAMETRI

1.   Termiskā trieciena un ciklu testēšana

Šo testu izstrādā tā, lai novērtētu izmaiņas baterijas integritātē, ko rada elementu komponentu izplešanās un saraušanās ekstrēmu un pēkšņu temperatūras izmaiņu ietekmē, un šādu izmaiņu iespējamās sekas. Termiskā trieciena laikā bateriju pakļauj divām robežtemperatūrām, un katrā robežtemperatūrā bateriju patur noteiktu periodu.

2.   Aizsardzība pret ārējo īsslēgumu

Šajā testā novērtē baterijas sniegumu drošuma ziņā, izraisot ārēju īsslēgumu. Šajā testā var novērtēt virsstrāvas aizsargierīces aktivāciju vai elementu spēju izturēt šo strāvu, nepieļaujot bīstamu situāciju (piemēram, termisko joņošanu, sprādzienu, ugunsgrēku). Galvenie riska faktori ir siltuma ģenerēšana elementu līmenī un lokizlāde, kas var bojāt elektrisko shēmu vai novest pie samazinātas izolācijas pretestības.

3.   Aizsardzība pret pāruzlādi

Šajā testā novērtē baterijas sniegumu drošuma ziņā pāruzlādes situācijās. Galvenie drošuma riski pāruzlādes laikā ir elektrolīta sadalīšanās, katoda un anoda sairšana, cietā elektrolīta starpfāzes (SEI) slāņa eksotermiska sadalīšanās, separatora degradācija un litija pārklājuma veidošanās, kas var izraisīt baterijas pašuzkaršanu un termisko joņošanu. Faktori, kas ietekmē testa rezultātus, ietver vismaz uzlādes ātrumu un galīgi sasniegto uzlādes stāvokli. Aizsardzību var nodrošināt vai nu ar sprieguma kontroli (pārtrauce pēc uzlādes robežsprieguma sasniegšanas), vai ar strāvas kontroli (pārtrauce pēc maksimālās uzlādes strāvas pārsnieguma).

4.   Aizsardzība pret pārizlādi

Šajā testā novērtē baterijas sniegumu drošuma ziņā pārizlādes situācijās. Drošuma riski pārizlādes laikā ietver polaritātes maiņu, kas izraisa anoda strāvas kolektora (varš) oksidēšanos un pārklājuma veidošanos katoda pusē. Pat neliela pārizlāde var izraisīt dendrītu veidošanos un galu galā īsslēgumu.

5.   Aizsardzība pret pārkaršanu

Šajā testā novērtē ietekmi, ko rada temperatūras kontroles atteice vai citu pret iekšējo pārkaršanu domāto aizsardzības elementu atteice darbības laikā.

6.   Aizsardzība pret termisko propagāciju

Šajā testā novērtē baterijas sniegumu drošuma ziņā termiskās propagācijas situācijās. Termiskā joņošana vienā elementā var izraisīt kaskādes reakciju visā baterijā, kura var sastāvēt no vairākiem elementiem. Tas var izraisīt smagas sekas, tostarp apjomīgu gāzes izdalīšanos. Testā ņem vērā ISO un ANO vispārējo tehnisko noteikumu testus, kas pašlaik tiek izstrādāti transporta lietojumiem.

7.   Ārēju spēku radīti mehāniskie bojājumi

Šajos testos simulē vienu vai vairākas situācijas, kurās baterija tiek nejauši pakļauta mehāniskai spriedzei un tā joprojām ir izmantojama paredzētajam nolūkam. Kritērijiem, pēc kā simulē šīs situācijas, vajadzētu atspoguļot reālos lietojumus.

8.   Iekšējais īsslēgums

Šajā testā novērtē baterijas sniegumu drošuma ziņā iekšējā īsslēguma situācijās. Iekšējo īsslēgumu rašanās, kas ir viena no galvenajām problēmām, kura rada bažas bateriju izgatavotājiem, var izraisīt gāzu izdalīšanos, termisko joņošanu, un dzirksteļošanu, kas var likt uzliesmot no elementa izplūstošajiem elektrolīta tvaikiem. Šādu iekšējo īsslēgumu rašanos var izraisīt izgatavošanā radušās nepilnības, piemaisījumu klātbūtne elementos vai litija dendrītu augšana, un tā ir cēlonis lielākajai daļai drošuma incidentu lietošanas laikā. Ir iespējami vairāki iekšējo īsslēgumu scenāriji (piemēram, katoda/anoda, alumīnija strāvas noņēmēja/vara strāvas kolektora, alumīnija strāvas kolektora/anoda elektriskais kontakts), katrs ar atšķirīgu kontakta pretestību.

9.   Pakļaušana ekstremālai temperatūrai

Šā testa laikā bateriju pakļauj paaugstinātai temperatūrai (saskaņā ar IEC 62619 temperatūra ir 85 °C), kas var izsaukt eksotermālas sadalīšanās reakcijas un izraisīt elementa termisko joņošanu.

10.   Ugunsdrošības tests

Sprādziena risku novērtē, pakļaujot bateriju ugunij.

11.   Gāzu emisija

Baterijās var būt ievērojams daudzums potenciāli bīstamu materiālu, piemēram, viegli uzliesmojoši elektrolīti, kodīgi un toksiski komponenti. Ja baterija tiek pakļauta noteiktiem apstākļiem, var tikt apdraudēta tās integritāte, rezultātā izdalot bīstamas gāzes. Tādēļ testu laikā ir svarīgi noteikt gāzu emisijas no vielām, kas testēšanas laikā izdalās no baterijas: attiecībā uz visiem 1. līdz 10. punktā uzskaitītajiem drošuma parametriem ņem vērā risku, ka bezūdens elektrolīti varētu emitēt toksiskas gāzes.