+Artikel 3 Definitioner
|
Artikel 3 Definitioner
Artikel 3 Definitioner I denna förordning gäller definitionerna i artikel 3 i direktiv 2007/46/EG. Därutöver gäller även följande definitioner:
|
1.
|
typgodkännande av ett fordon : det förfarande som avses i artikel 3 i direktiv 2007/46/EG med avseende på ljudnivåer.
|
|
2.
|
fordonstyp
:
en kategori motorfordon som inte skiljer sig åt i väsentliga avseenden såsom
a) för fordon i kategorierna M1, M2 ≤ 3 500 kg, N1 som genomgått provning i enlighet med punkt 4.1.2.1 i bilaga II:
i) karosseriets form eller material (särskilt motorrummet och dess ljudisolering),
ii) motortyp (t.ex. gnisttändning eller kompressionständning, tvåtakts- eller fyrtaktsmotor, med fram- och återgående kolvar eller rotationskolv), antal cylindrar och deras slagvolym, antal och typ av förgasare eller insprutningssystem, ventilmontering eller typ av elmotor,
iii) nominell högsta motoreffekt och motsvarande motorvarvtal; om skillnader i den nominella högsta motoreffekten och tillhörande motorvarvtal endast beror på olika inställningar i motorkontrollenheten får dessa fordon emellertid anses tillhöra samma typ,
iv) ljuddämpningssystemet;
b) för fordon i kategori M2 > 3 500 kg, M3, N2, N3 som genomgått provning i enlighet med punkt 4.1.2.2 i bilaga II:
i) karosseriets form eller material (särskilt motorrummet och dess ljudisolering)
ii) motortyp (t.ex. gnisttändning eller kompressionständning, två- eller fyrtaktsmotor, med fram- och återgående kolvar eller rotationskolv), antal cylindrar och deras slagvolym, typ av insprutningssystem, ventilarrangemang, nominellt motorvarvtal (S) eller typ av elmotor,
iii) fordon med samma typ av motor och/eller olika totala utväxlingsförhållanden får betraktas som fordon av samma typ.
Om skillnaderna i led b orsakar olika intervall för provningsparametrar, enligt beskrivningen i punkt 4.1.2.2 i bilaga II, ska de skillnaderna emellertid betraktas som en typändring.
|
|
3.
|
högsta tekniskt tillåtna totalvikt (M) : den högsta vikt som ett fordon tillåts ha på grundval av dess specifika konstruktion och utformning; en släpvagns eller påhängsvagns högsta tekniskt tillåtna totalvikt inbegriper den statiska vikt som överförs till dragfordonet vid sammankoppling.
|
|
4.
|
nominell högsta nettoeffekt (Pn) :
motoreffekten uttryckt i kW och uppmätt med Unece-metoden enligt Uneces föreskrifter nr 85 (
1
).
Om den nominella högsta nettoeffekten uppnås vid flera motorvarvtal ska det högsta motorvarvtalet användas.
|
|
5.
|
standardutrustning : den grundläggande konfigurationen av ett fordon, inbegripet all utrustning som är monterad på fordonet utan att ge upphov till några ytterligare specifikationer för konfiguration eller utrustningsnivå men med alla de funktioner som krävs enligt de rättsakter som nämns i bilaga IV eller bilaga XI till direktiv 2007/46/EG.
|
|
6.
|
förarens vikt : en nominell massa på 75 kg placerad på referenspunkten för förarplatsen.
|
|
7.
|
fordonets vikt i körklart skick (mro)
:
fordonets vikt, med bränsletankarna fyllda till åtminstone 90 % av kapaciteten, inklusive vikten av förare, bränsle och vätskor och med standardutrustning monterad enligt tillverkarens specifikationer och vikten av karosseri, förarhytt, kopplingsanordningar, reservhjul och verktyg, när dessa är monterade;
fordonets vikt, inklusive bränsle och vätskor, med standardutrustning monterad enligt tillverkarens anvisningar och vikten av karosseri, extra kopplingsanordningar, reservhjul och verktyg, när dessa är monterade.
|
|
8.
|
nominellt motorvarvtal (S) : det angivna motorvarvtal i min – 1 (varv per minut) vid vilket motorn utvecklar sin nominella högsta nettoeffekt enligt Uneces föreskrifter nr 85 eller, om den nominella högsta nettoeffekten uppnås vid flera motorvarvtal, det högsta av dessa motorvarvtal.
|
|
9.
|
förhållande effekt/vikt (PMR) : ett numeriskt värde som beräknas enligt formeln i punkt 4.1.2.1.1 i bilaga II.
|
|
10.
|
referenspunkt
:
en av följande punkter:
a) För fordon i kategorierna M1 och N1:
i) För fordon med motorn framtill, fordonets front.
ii) För fordon med motorn i mitten, fordonets mittpunkt.
iii) För fordon med motorn baktill, fordonets bakre del.
b) För fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3 den sida på motorn som är närmast fordonets front.
|
|
11.
|
målacceleration : den acceleration vid partiell bränsletillförsel i stadstrafik som härleds ur statistiska undersökningar.
|
|
12.
|
motor : energikälla utan lätt demonterbara drivna tillbehör.
|
|
13.
|
referensacceleration : den acceleration som krävs under accelerationsprovningen på en provbana.
|
|
14.
|
utväxlingens viktningsfaktor (k) : ett dimensionslöst numeriskt värde som används för att kombinera provningsresultaten från två utväxlingar, vid accelerationsprovning och vid provning med konstant hastighet.
|
|
15.
|
partiell effektfaktor (kP) : ett dimensionslöst numeriskt värde som används för viktad kombinering av provningsresultaten från accelerationsprovningen och provningen vid konstant hastighet för fordon.
|
|
16.
|
föracceleration : användningen av en accelerationskontrollanordning före AA' i syfte att uppnå stabil acceleration mellan AA' och BB' i enlighet med figur 1 i tillägget till bilaga II.
|
|
17.
|
låsta växlar : kontroll av transmissionen så att växeln inte kan ändras under en provning.
|
|
18.
|
ljuddämpningssystem : en fullständig uppsättning komponenter som krävs för att begränsa det buller som produceras av en motor och dess avgassystem.
|
|
19.
|
ljuddämpningssystem av olika typer
:
ljuddämpningssystem som uppvisar väsentliga skillnader sinsemellan i minst ett av följande avseenden:
a) Handelsnamn eller varumärken på ingående komponenter.
b) Egenskaperna hos de material som komponenterna är gjorda av, med undantag av ytbehandlingsmaterial.
c) Form eller storlek på ingående komponenter.
d) Funktionssättet för minst en komponent.
e) Monteringen av komponenterna.
f) Antalet avgas-/ljuddämpningssystem eller -komponenter.
|
|
20.
|
konstruktionsfamilj av ljuddämpningssystem eller -komponenter
:
en grupp av ljuddämpningssystem eller -komponenter som alla har följande egenskaper gemensamt:
a) Förekomsten av nettogasflöde av avgaser genom det absorberande fibermaterialet vid kontakt med detta material.
c) I tillämpliga fall, materialspecifikationer för bindemedlet.
d) Genomsnittliga fiberdimensioner.
e) Råmaterialets minsta packningstäthet i kg/m3.
f) Största kontaktyta mellan gasflödet och det absorberande materialet.
|
|
21.
|
utbytesljuddämpningssystem : en del av ett ljuddämpningssystem eller dess komponenter avsett för användning på ett fordon, som inte är en del av den typ som var monterad på fordonet när det lämnades in för EU-typgodkännande enligt denna förordning.
|
|
22.
|
akustiskt fordonsvarningssystem (AVAS) : ett system avsett för vägtransportfordon med elhybriddrift eller med endast eldrift, som avger ljud för att signalera fordonets närvaro för fotgängare och andra trafikanter.
|
|
23.
|
försäljningsställe : en plats där fordon förvaras och bjuds ut till försäljning till konsumenter.
|
|
24.
|
tekniskt reklammaterial : tekniska manualer, broschyrer, flygblad och kataloger, oberoende av om de förekommer i tryckt eller elektroniskt format eller på nätet samt webbplatser som syftar till att göra reklam för fordon bland allmänheten.
|
1. Översikt
1.1 Referenser
1.2 Identifierade krav
1.3 Relaterade standarder
2. Identifierade krav
3. Relaterade standarder
- Builddate: 27.05.2019 00:00:00 -Doknr: CELEX:32014R0540
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|