ПРИЛОЖЕНИЕ II Технически спецификации

0. Определения:

1.1. Зарядни точки с нормална мощност за лекотоварни електрически превозни средства:

1.2. Зарядни точки с голяма мощност за лекотоварни електрически превозни средства:

1.3. Зарядни точки за електрически превозни средства от категория L:

1.3.1. Публично достъпните зарядни точки за променлив ток, запазени за електрически превозни средства от категория L с изходна мощност, по-малка или равна на 3,7 kW, се оборудват, за целите на оперативната съвместимост, с поне един от следните елементи:

1.3.2. Публично достъпните зарядни точки за променлив ток (~), запазени за електрически превозни средства от категория L с мощност над 3,7 kW и инсталирани или обновени считано от 8 януари 2026 година, се оборудват, за целите на оперативната съвместимост, най-малко с щепселни кутии или съединители тип 2 за превозни средства за зареждане в режим 3, описани в стандарт EN IEC 62196-2:2022; публично достъпните зарядни точки за променлив ток (~), запазени за електрически превозни средства от категория L с мощност над 3,7 kW и инсталирани преди посочената дата, трябва да продължат да отговарят на стандарт EN IEC 62196-2:2017 до обновяването им.

1.3.3. Публично достъпните зарядни точки с нормална мощност и зарядните точки с голяма мощност, за постоянен ток (□), запазени за електрически превозни средства от категория L- и инсталирани или обновени считано от 8 януари 2026 година, се оборудват, за целите на оперативната съвместимост, най-малко със съединители за превозни средства на комбинираната зарядна система „Combo 2“ за зареждане в режим 4, описани в стандарт EN IEC 62196-3:2022; публично достъпните зарядни точки с нормална мощност и зарядните точки с голяма мощност, за постоянен ток (□), инсталирани преди посочената дата трябва да продължат да отговарят на стандарт EN IEC 62196-3:2014 до обновяването им;

1.4. Зарядни точки с нормална мощност и зарядни точки с голяма мощност за електрически автобуси:

1.5. Автоматизираното устройство с контактен интерфейс за кондуктивното зареждане на електрически автобуси в режим 4 в съответствие със стандарт EN 61851-23-1:2020 се оборудва най-малко с механичен и електрически интерфейс, описан в стандарт EN 50696:2021, по отношение на:

1.6. Зарядни точки с голяма мощност за тежкотоварни електрически превозни средства:

1.7. Технически спецификации за индукционно статично безконтактно зареждане с електроенергия за лекотоварни електрически превозни средства:

1.8. Технически спецификации за индукционно статично безконтактно зареждане с електроенергия за тежкотоварни електрически превозни средства.

1.9. Технически спецификации за индукционно динамично безконтактно зареждане с електроенергия за електрически пътнически автомобили и електрически лекотоварни превозни средства.

1.10. Технически спецификации за индукционно динамично безконтактно зареждане с електроенергия на тежкотоварни електрически превозни средства.

1.11. Технически спецификации за индукционно статично безконтактно зареждане на електрически автобуси.

1.12. Технически спецификации за индукционно динамично безконтактно зареждане на електрически автобуси.

1.13. Технически спецификации за електрическа пътна система за динамично въздушно енергозахранване посредством пантограф за тежкотоварни електрически превозни средства.

1.14. Технически спецификации за електрическа пътна система за динамично наземно енергозахранване посредством контактни релси за лекотоварни и тежкотоварни електрически превозни средства:

1.15. Технически спецификации за замяна на акумулаторни батерии за електрически превозни средства от категория L.

1.16. Ако е технически осъществимо, технически спецификации за замяна на акумулаторни батерии за електрически леки пътнически автомобили и електрически лекотоварни превозни средства.

1.17. Ако е технически осъществимо, технически спецификации за замяна на акумулаторни батерии за електрически тежкотоварни превозни средства.

1.18. Технически спецификации за станциите за зареждане с електроенергия по отношение на осигуряването на достъп на ползватели с увреждания.

2. Технически спецификации за обмен на съобщения в сектора за зареждане на електрически превозни средства

2.1. Технически спецификации за комуникацията между електрическо превозно средство и зарядна точка (комуникация „превозно средство към мрежа):

2.1.1. За целите на оперативната съвместимост публично достъпните зарядни точки за променлив ток (~) и за постоянен ток (□), предназначени за лекотоварни и тежкотоварни електрически превозни средства и инсталирани или обновени след 8 януари 2026 година, съответстват най-малко на следните стандарти:

2.1.2. За целите на оперативната съвместимост публично достъпните зарядни точки за променлив ток (~) и за постоянен ток (□), предназначени за лекотоварни и тежкотоварни електрически превозни средства и инсталирани или обновени след 1 януари 2027 г., съответстват най-малко на стандарт EN ISO 15118-20:2022 „Пътни превозни средства. Интерфейс за свързване между превозното средство и станцията за зареждане. Част 20: Изисквания за мрежови и приложни протоколи от второ поколение“. Когато тези зарядни точки предлагат услуги за автоматично удостоверяване на автентичността и разрешение, като например функцията „свързване и зареждане“, те съответстват, за целите на оперативната съвместимост и сигурността, както на стандарт EN ISO 15118-2:2016, така и на стандарт EN ISO 15118-20:2022.

2.1.3. Частните зарядни точки за променлив ток (~) и за постоянен ток (□), предназначени за лекотоварни и тежкотоварни електрически превозни средства и инсталирани или обновени след 1 януари 2027 г., съответстват, за целите на оперативната съвместимост, най-малко на следните стандарти:

2.2. Технически спецификации за комуникацията между зарядна точка и системата за управление на зарядни точки (комуникация със сървъри за данни и функционална логика).

2.3. Технически спецификации за комуникацията между оператора на зарядна точка, доставчиците на услуги за електромобилност и платформите за е-роуминг.

2.4. Технически спецификации за комуникацията между оператора на зарядна точка и операторите на разпределената система.

3. Технически спецификации за снабдяване на пътни превозни средства с водород

3.1. Техническите спецификации за съединители за точки за презареждане с гориво, които подават газообразен (сгъстен) водород за лекотоварни превозни средства, съответстват, за целите на оперативната съвместимост, най-малко на изискванията за оперативна съвместимост, описани в стандарт EN 17127:2024.

3.2. Качествените характеристики на водорода, който се подава в точките за презареждане с водород за моторни превозни средства, съответстват на изискванията, описани в стандарт EN 17124:2022. Методите за гарантиране на качеството на водорода също са описани в стандарта.

3.4. След приключване на процеса по сертифициране по стандарт EN ISO 17268:2020, съединителите за презареждане на моторни превозни средства с водород в газообразно състояние съответстват най-малко на този стандарт.

3.5. Техническите спецификации за съединители за точки за презареждане с гориво, които подават газообразен (сгъстен) водород за тежкотоварни превозни средства, съответстват, за целите на оперативната съвместимост, най-малко на изискванията, описани в стандарт EN 17127:2024.

3.6. Технически спецификации за съединители за точки за зареждане, които подават втечнен водород за тежкотоварни превозни средства.

4. Технически спецификации за метан за автомобилния транспорт

4.1. Точките за презареждане с КПГ на моторни превозни средства съответстват на налягането на пълнене (сервизно налягане) от 20,0 MPa (200 bar) при 15°C. Максимално налягане на пълнене от 26,0 MPa с „температурна компенсация“ се допуска, както е посочено в стандарт EN ISO 16923:2018.

4.2. Профилът на съединителя съответства на правило № 110 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации, позоваващо се на части I и II в стандарт EN ISO 14469:2017.

4.3. Точките за презареждане с втечнен метан за моторни превозни средства съответстват на налягане на пълнене, по-ниско от максималното допустимото работно налягане на резервоара на превозното средство, както е посочено в стандарт EN ISO 16924:2018 „Станции за зареждане с природен газ — станции за ВПГ за зареждане на превозни средства“. Освен това профилът на съединителя съответства на стандарт EN ISO 12617: 2017 „Пътни превозни средства — съединител за зареждане с втечнен природен газ (ВПГ) — 3,1 MPa“.

5. Технически спецификации за електрозахранване за морския транспорт и корабоплаването по вътрешните водни пътища

5.1. Захранването от наземната електрическа мрежа за кораби, плаващи по море, включително проектирането, монтирането и изпитването на системите, съответства най-малко на техническите спецификации на стандарта IEC/IEEE 80005-1:2019/AMD1:2022 за брегови връзки с високо напрежение.

5.2. Щепселите, щепселните кутии и корабните съединители за свързване с брегово електрозахранване с високо напрежение съответстват най-малко на техническата спецификация на стандарт IEC 62613-1:2019.

5.3. Захранването от наземната електрическа мрежа за плавателни съдове по вътрешните водни пътища съответства най-малко на стандарт EN 15869-2:2019 или стандарт EN 16840:2017, в зависимост от енергийните изисквания.

5.4. Технически спецификации за брегови зарядни точки за акумулаторни батерии за морски плавателни съдове, включващи взаимна свързаност и оперативна съвместимост за морските плавателни съдове.

5.5. Технически спецификации за брегови зарядни точки за акумулаторни батерии за плавателни съдове за вътрешно корабоплаване, включващи взаимна свързаност и оперативна съвместимост на системите за плавателни съдове за вътрешно корабоплаване.

5.6. Технически спецификации за комуникационен интерфейс „съд към пристанищна мрежа“ в автоматизирани системи за брегово електрозахранване и системи за зареждане на акумулаторни батерии за морски плавателни съдове.

5.7. Технически спецификации за комуникационен интерфейс „съд към пристанищна мрежа“ в автоматизирани системи за брегово електрозахранване и системи за зареждане на акумулатори за плавателни съдове по вътрешните водни пътища.

5.8. Ако е технически осъществимо, технически спецификации за замяна на акумулатори и зареждане на брегови станции за плавателни съдове по вътрешните водни пътища.

6. Технически спецификации за бункероване с водород за морския транспорт и корабоплаването по вътрешните водни пътища

6.1. Технически спецификации за точките за зареждане и бункероване с газообразен (сгъстен) водород на морските плавателни съдове, задвижвани с водород.

6.2. Технически спецификации за точките за презареждане и бункероване с газообразен (сгъстен) водород на плавателни съдове, задвижвани с водород, по вътрешните водни пътища.

6.3. Технически спецификации за точките за презареждане и бункероване с втечнен водород на морските плавателни съдове, задвижвани с водород.

6.4. Технически спецификации за точките за презареждане и бункероване с втечнен водород на плавателни съдове по вътрешните водни пътища, задвижвани с водород.

7. Технически спецификации за бункероване с метанол за морския транспорт и корабоплаването по вътрешните водни пътища

7.1. Технически спецификации за точките за презареждане и бункероване с метанол за морски плавателни съдове, задвижвани с метанол.

7.2. Технически спецификации за точките за презареждане и бункероване с метанол за плавателни съдове по вътрешните водни пътища, задвижвани с метанол.

8. Технически спецификации за бункероване с амоняк за морския транспорт и корабоплаването по вътрешните водни пътища

8.1. Технически спецификации за точки за презареждане и бункероване с амоняк за морски плавателни съдове, задвижвани с амоняк.

8.2. Технически спецификации за точки за презареждане и бункероване с амоняк за плавателни съдове по вътрешните водни пътища, задвижвани с амоняк.

9. Технически спецификации за точките за презареждане с втечнен метан за морския транспорт и корабоплаването по вътрешните водни пътища

9.1. Точките за презареждане с втечнен метан за морски кораби, които не са обхванати от Международния кодекс за строежа и оборудването на кораби, превозващи втечнени газове в наливно състояние (Кодекса IGC), съответстват най-малко на стандарт EN ISO 20519:2017.

9.2. Точките за презареждане с втечнен метан за плавателни съдове по вътрешните водни пътища съответстват най-малко на стандарт EN ISO 20519:2017 (части 5.3—5.7), само за целите на оперативната съвместимост.

10. Технически спецификации, свързани с етикетирането на горивото

10.1. Етикетът „Горива. Идентифициране на съвместимостта с превозните средства. Графично представяне на информацията за потребителя“ съответства на стандарт EN 16942:2016+A1:2021.

10.2. Етикетът „Идентификация на съвместимостта на превозни средства и инфраструктура. Графично представяне на информация за потребители, за превозни средства с електрическо задвижване“ съответства най-малко на стандарт EN 17186:2019.

10.3. Общата методика за сравняването на цените на алтернативните горива за единица е определена в Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/732 на Комисията ( 8 ).

10.4. Технически спецификации за станции за зареждане с електроенергия и съоръжения за презареждане с водород за железопътния транспорт.