+Článek 4 Zavedení RIS
---+Článek 4 1.
---+Článek 4 2.
---+Článek 4 3.
---+Článek 4 4.
---+Článek 4 5.
---+Článek 4 6.
---+Článek 4 7.
---+Článek 4 8.
---+Článek 4 9.

Článek 4 Zavedení RIS

1. Přehled

,
Článek 4 1.
Členské státy přijmou nezbytná opatření pro zavedení RIS na vnitrozemských vodních cestách a ve vnitrozemských přístavech spadajících do působnosti této směrnice.
Článek 4 2.
Členské státy rozvíjejí RIS tak, aby aplikace RIS byla efektivní, způsobilá k rozšíření a interoperabilní natolik, aby mohla působit ve vzájemné interakci s jinými aplikacemi RIS a se systémy pro jiné druhy dopravy, a aby zároveň poskytovala rozhraní pro systémy řízení dopravy a pro obchodní činnosti.
Článek 4 3.

Pro zavedení RIS členské státy:

a) 

zajistí, aby uživatelé RIS obdrželi všechny relevantní údaje pro plavbu a plánování cest na vnitrozemských vodních cestách; tyto údaje o síti, jak jsou stanoveny v příloze I, musí být průběžně aktualizovány a poskytovány alespoň v dostupném jednotném elektronickém formátu v souladu s přílohou III;

b) 

zajistí, aby u všech jejich vnitrozemských vodních cest a vnitrozemských přístavů sítě TEN-T měli uživatelé RIS k dispozici kromě údajů uvedených v písmenu a) elektronické plavební mapy vhodné pro plavební účely;

c) 

pokud vnitrostátní nebo mezinárodní pravidla vyžadují používání systému hlášení plavby, umožní příslušným orgánům přijímat elektronické zprávy o všech požadovaných údajích z lodí; u přeshraniční dopravy se tyto údaje v plném rozsahu zpřístupní příslušným orgánům sousedního členského státu dříve, než plavidla dosáhnou hranice;

d) 

zajistí, aby zprávy vůdcům plavidel, včetně zpráv o vodních stavech nebo maximálním povoleném ponoru a o ledových jevech na jejich vnitrozemských vodních cestách, byly poskytovány v podobě normalizovaných kódovaných sdělení, které lze přenášet na dálku; normalizované sdělení musí obsahovat alespoň informace nezbytné pro bezpečnou plavbu a zprávy vůdcům plavidel musí být aktualizovány a průběžně poskytovány alespoň v přístupném jednotném elektronickém formátu v souladu s přílohou III;

e) 

zajistí, aby byly údaje o síti v evropském prostředí RIS průběžně aktualizovány, a to tím, že neprodleně poskytnou všechny potřebné údaje o síti v souladu s přílohami I a III;

f) 

zajistí zpřístupnění alespoň informací týkajících se provozu, jsou-li k dispozici, prostřednictvím rozhraní v souladu s technickými specifikacemi stanovenými podle bodu 7 přílohy II v příslušných případech do prostředí elektronických výměn informací zřízených unijními právními předpisy a používaných v jiných druzích dopravy;

g) 

zajistí, aby společným přístavním systémům vnitrozemských přístavů byla zpřístupněna normalizovaná rozhraní v souladu s přílohami II a III této směrnice, včetně aktuálních informací o dostupnosti vývazišť, jsou-li k dispozici, a o infrastruktuře pro alternativní paliva, a zejména o zařízeních požadovaných podle článku 10 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2023/1804 ( 2 );

h) 

zajistí, aby normalizovaná rozhraní v souladu s přílohami II a III byla zpřístupněna jiným inteligentním systémům infrastruktury vnitrozemských vodních cest pro účely řízení dopravy na vnitrozemských vodních cestách.

Povinnosti uvedené v tomto odstavci se plní v souladu s požadavky a zásadami stanovenými v přílohách I a II.
Článek 4 4.
Příslušné orgány členských států zřizují střediska RIS podle oblastních potřeb.
Článek 4 5.
Členské státy společně vytváří, řídí, provozují, používají a udržují evropské prostředí RIS, které zajišťuje služby související s plavebními dráhami, infrastrukturou, provozem a dopravou, a poskytují potřebné údaje. Evropské prostředí RIS je přístupné všem uživatelům RIS a je hlavní platformou pro výměnu informací týkajících se RIS. Obsahuje rozhraní pro propojení se systémy jiných druhů dopravy a vnitrozemských přístavů. Členské státy určí jeden nebo více příslušných orgánů odpovědných za provoz evropského prostředí RIS. Evropské prostředí RIS umožní přispívání údaji z třetích zemí, jejichž vodní cesty jsou napojeny na evropskou síť vnitrozemských vodních cest a které jsou ochotny spolupracovat a poskytovat své údaje o síti, pokud jsou tyto údaje stejné kvality a formátu jako údaje členských států a dodržují stejnou úroveň kybernetické bezpečnosti a ochrany údajů.
Článek 4 6.
Komise přijme prováděcí akty, které stanoví provozní charakteristiky, úlohy a postupy evropského prostředí RIS a které určí jeho provozující subjekt, na základě zásad pro technické specifikace RIS stanovených v bodě 6 přílohy II, aby zajistila jejich jednotné provádění v celé Unii. Tyto prováděcí akty se přijímají přezkumným postupem podle čl. 11 odst. 2.
Článek 4 7.
Na používání systémů automatické identifikace se vztahuje regionální dohoda o radiokomunikační službě na vnitrozemských vodních cestách (RAINWAT), uzavřená v Bukurešti dne 12. dubna 2012, v rámci pravidel pro radiokomunikace Mezinárodní telekomunikační unie (ITU).
Článek 4 8.
Členské státy, případně ve spolupráci s Unií, vybízejí vůdce plavidel, provozovatele, zprostředkovatele nebo vlastníky plavidel, která se plaví po jejich vnitrozemských vodních cestách, a odesílatele nebo vlastníky zboží dopravovaného těmito plavidly, aby plně využívali služeb poskytovaných na základě této směrnice.
Článek 4 9.
Komise přijme vhodná opatření k ověření interoperability, spolehlivosti, dostupnosti a bezpečnosti RIS.

1.1 Odkazy

1.2 Identifikované požadavky

1.3 Související standardy

2. Identifikované požadavky

Požadavky

3. Související standardy

Standardy