+Artikel 10a Slottildeling som reaktion på visse krisesituationer
---+Artikel 10a 3.
---+Artikel 10a 5.
---+Artikel 10a 5a.
---+Artikel 10a 6.
---+Artikel 10a 7.
|
Artikel 10a Slottildeling som reaktion på visse krisesituationer
Slottildeling som reaktion på visse krisesituationer
1. Oversigt
| Titel |
Regulering |
|
Artikel 10a 3.
|
Hvis et luftfartsselskab med henblik på artikel 8, stk. 2, artikel 10, stk. 2 og 4, og artikel 14, stk. 6, første afsnit, i perioden fra den 30. oktober 2022 til den 25. marts 2023 til koordinatorens tilfredshed dokumenterer, at det har benyttet den slotserie, det har fået tildelt, efter koordinatorens instrukser i mindst 75 % af tiden i den fartplansæson, for hvilken de er blevet tildelt, berettiger dette nævnte luftfartsselskab til samme slotserie i den næste tilsvarende fartplansæson.
|
|
Artikel 10a 5.
|
Hvis data offentliggjort af Eurocontrol klart viser, at den ugentlige lufttrafik over en periode på to på hinanden følgende uger er faldet til under 80 % af niveauet i de tilsvarende uger i 2019 som følge af covid-19-krisen, andre epidemiologiske situationer eller som en direkte konsekvens af Ruslands angrebskrig mod Ukraine, og at nedgangen i lufttrafikken sammenlignet med niveauet i den tilsvarende periode i 2019 ifølge Eurocontrols trafikprognoser sandsynligvis vil fortsætte, tillægges Kommissionen beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 12a med henblik på at ændre de procentværdier, der er fastsat i nærværende artikels stk. 3 og i artikel 8, stk. 2, artikel 10, stk. 2 og 4, og artikel 14, stk. 6, første afsnit, inden for et interval på mellem 0 % og 70 % for enhver fartplansæson, der ligger mellem den 30. oktober 2022 og den 28. oktober 2023. Den anvendte procentværdi skal stå i et rimeligt forhold til niveauet i Eurocontrols lufttrafikprognoser. Ved vedtagelsen af disse delegerede retsakter tager Kommissionen hensyn til alle følgende elementer:
a)
data offentliggjort af Eurocontrol om trafikniveauer og trafikprognoser
b)
indikatorer for efterspørgslen efter passager- og fragttransport med fly, herunder udviklingen med hensyn til forhåndsreservationer, luftfartsselskabernes planlagte fartplaner, flådestørrelse, flådeudnyttelse og belægningsgrader
c)
foranstaltninger, der er truffet af offentlige myndigheder som følge af covid-19-krisen eller en anden epidemiologisk situation, og som har en betydelig indvirkning på lufttrafikken til eller fra Unionens lufthavne, resulterer i tvungne ruteomlægninger som følge af lukninger af luftrum eller forbud mod, at EU-luftfartsselskaber flyver ind i tredjelandes luftrum, idet der tages hensyn til den rådgivning, som Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur udsteder i sine informationstidende om konfliktområder (Conflict Zone Information Bulletin)
d)
data fra Det Europæiske Center for Forebyggelse af og Kontrol med Sygdomme og Verdenssundhedsorganisationen om covid-19 eller en anden epidemiologisk situation, der er kendetegnet ved stærk smittespredning, og som sandsynligvis vil medføre en alvorlig nedgang i antallet af flyrejser.
Med henblik på luftfartsselskabernes udarbejdelse af fartplaner forud for fartplansæsonen bestræber Kommissionen sig på at vedtage nævnte delegerede retsakter i henhold til dette stykke inden fartplansæsonens begyndelse for at give luftfartsselskaber mulighed for at planlægge deres fartplansæsonener. Kommissionen kan i tilfælde af uforudsete omstændigheder vedtage sådanne retsakter i løbet af fartplansæsonen.
|
|
Artikel 10a 5a.
|
Hvis Kommissionen mener, at den gradvise genopretning af lufttrafikken mellem Ukraine og Unionen som følge af ødelæggelsen af infrastrukturen og konsekvenserne for levevilkårene som følge af Ruslands angrebskrig mod Ukraine kræver en lavere udnyttelsessats for ruter til eller fra Ukraine, tillægges Kommissionen beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 12a med henblik på at ændre de procentværdier, der er fastsat i nærværende artikels stk. 3 og i artikel 8, stk. 2, artikel 10, stk. 2 og 4, og artikel 14, stk. 6, første afsnit, inden for et interval på mellem 0 % og 70 % for slots, der benyttes på ruter til eller fra Ukraine for enhver fartplansæson, der ligger mellem den 30. oktober 2022 og den 28. oktober 2023. Ved vedtagelsen af disse delegerede retsakter tager Kommissionen hensyn til følgende elementer:
a)
data offentliggjort af Eurocontrol om trafikniveauer og trafikprognoser på ruter mellem Unionen og Ukraine
b)
indikatorer for efterspørgslen efter passager- og fragttransport med fly, herunder udviklingen i forhåndsreservationer og luftfartsselskabernes planlagte fartplaner
c)
tvungne ruteomlægninger som følge af lukninger af luftrum eller forbud mod, at EU-luftfartsselskaber flyver ind i tredjelandes luftrum, idet der tages hensyn til den rådgivning, som Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur udsteder i sine informationstidende om konfliktområder (Conflict Zone Information Bulletin).
|
|
Artikel 10a 6.
|
Hvis det som følge af de langvarige virkninger af covid-19-krisen, af andre epidemiologiske situationer eller af de direkte konsekvenser af Ruslands angrebskrig mod Ukraine i særligt hastende tilfælde er påkrævet, finder proceduren i artikel 12b anvendelse på delegerede retsakter vedtaget i henhold til nærværende artikel.
|
|
Artikel 10a 7.
|
Hvis en lempelse af slotreglerne finder anvendelse i henhold til denne artikels stk. 3, 5 eller 5a i en periode, stiller luftfartsselskaberne senest tre uger før den planlagte dato for benyttelsen af slots, som de ikke har til hensigt at benytte, slotsene til rådighed for koordinatoren med henblik på omfordeling til andre luftfartsselskaber. Hvis et luftfartsselskab undlader at stille mere end tre slots i en serie til rådighed for koordinatoren i overensstemmelse med dette stykke, jf. dog artikel 10, stk. 4 og 4a, er det pågældende luftfartsselskab kun berettiget til hele slotserien i den næste tilsvarende fartplansæson, hvis hele slotserien er blevet eudnyttet eller hvis hele slotserien er blevet anset for at være udnyttet i overensstemmelse med artikel 10, stk. 4b, af luftfartsselskabet i mindst 80 % af tiden, uanset om artikel 8, stk. 2, og artikel 10, stk. 2, er blevet ændret ved den i nærværende artikel omhandlede delegeret retsakt.
|
,
1.1 Referencer
1.2 Identificerede krav
1.3 Relaterede standarder
2. Identificerede krav
3. Relaterede standarder
- Builddate: 26.10.2022 00:00:00 -Doknr: CELEX:31993R0095
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|