+10a straipsnis Laiko tarpsnių skirstymas reaguojant į tam tikras krizines situacijas
---+10a straipsnis 3.
---+10a straipsnis 5.
---+10a straipsnis 5a.
---+10a straipsnis 6.
---+10a straipsnis 7.

10a straipsnis Laiko tarpsnių skirstymas reaguojant į tam tikras krizines situacijas

Laiko tarpsnių skirstymas reaguojant į tam tikras krizines situacijas

1. Apžvalga

,
10a straipsnis 3.
Jei laikotarpiu nuo 2022 m. spalio 30 d. iki 2023 m. kovo 25 d. 8 straipsnio 2 dalies, 10 straipsnio 2 ir 4 dalių bei 14 straipsnio 6 dalies pirmos pastraipos tikslais oro vežėjas koordinatoriui įtikinamai įrodo, kad jis koordinatoriaus leidimu naudojo jam skirtą laiko tarpsnių seriją ne mažiau kaip 75 % laikotarpio, kuriam sudaromas tvarkaraštis, kuriam laiko tarpsnių serija buvo skirta, tam oro vežėjui suteikiama teisė į tą pačią laiko tarpsnių seriją kitu lygiaverčiu laikotarpiu, kuriam sudaromas tvarkaraštis.
10a straipsnis 5.
Jeigu iš Eurokontrolės paskelbtų duomenų aiškiai matyti, kad savaitinis oro eismo srautas per dviejų iš eilės einančių savaičių laikotarpį nesiekia 80 % 2019 m. buvusio atitinkamų savaičių lygio dėl COVID-19 krizės, kitų epidemiologinių situacijų arba dėl Rusijos agresijos karo prieš Ukrainą tiesioginio poveikio ir kad pagal Eurokontrolės oro eismo prognozes oro eismo lygis, palyginti su lygiu atitinkamu 2019 m. laikotarpiu, greičiausiai išliks mažas, Komisijai pagal 12a straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais iš dalies keičiamos šio straipsnio 3 dalyje ir 8 straipsnio 2 dalyje, 10 straipsnio 2 ir 4 dalyse bei 14 straipsnio 6 dalies pirmoje pastraipoje nustatytos procentinės vertės, įeinančios į 0–70 % intervalą, taikomos bet kuriuo laikotarpiu, kuriam sudaromas tvarkaraštis, nuo 2022 m. spalio 30 d. iki 2023 m. spalio 28 d. Taikoma procentinė vertė turi būti proporcinga Eurokontrolės oro eismo prognozių lygiui.

Priimdama tuos deleguotuosius aktus Komisija atsižvelgia į visus šiuos elementus:

a) 

Eurokontrolės paskelbtus oro eismo lygio duomenis ir oro eismo prognozes;

b) 

rodiklius, susijusius su keleivinio ir krovininio oro transporto paklausa, įskaitant tendencijas, susijusias su išankstinėmis rezervacijomis, oro transporto bendrovių suplanuotais tvarkaraščiais, orlaivių parko dydžiu, jo panaudojimu ir apkrovos koeficientais;

c) 

valdžios institucijų nustatytas priemones, susijusias su COVID-19 krize ar kita epidemiologine situacija, darančia didelį poveikį oro eismo į Sąjungos oro uostus ar iš jų lygiui, ir su priverstiniu nukreipimu kitais maršrutais dėl oro erdvės uždarymo ar draudimo Sąjungos oro vežėjams įskristi į trečiosios šalies oro erdvę, atsižvelgiant į Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūros Konfliktų zonų informaciniame biuletenyje pateiktas rekomendacijas;

d) 

Europos ligų prevencijos ir kontrolės centro ir Pasaulio sveikatos organizacijos pateiktus duomenis apie COVID-19 ar kitą epidemiologinę situaciją, kuriai būdingas didelis užkrečiamumas ir dėl kurios gali labai sumažėti keliavimas oro transportu.

Kad oro vežėjai parengtų tvarkaraščius iš anksto prieš laikotarpį, kuriam sudaromas tvarkaraštis, Komisija stengiasi tuos deleguotuosius aktus priimti anksčiau nei prasideda laikotarpis, kuriam sudaromas tvarkaraštis, kad oro vežėjai galėtų planuoti savo skrydžių tvarkaraščius. Nenumatytų aplinkybių atveju Komisija tokius aktus gali priimti laikotarpiu, kuriam sudaromas tvarkaraštis.
10a straipsnis 5a.
Jeigu Komisija nustato, kad dėl Rusijos agresijos karo prieš Ukrainą sukelto infrastruktūros sunaikinimo ir poveikio gyvenimo sąlygoms, norint palaipsniui atkurti oro eismą tarp Ukrainos ir Sąjungos, maršrutams į Ukrainą reikia taikyti mažesnę naudojimo normą, Komisijai pagal 12a straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais iš dalies keičiamos šio straipsnio 3 dalyje ir 8 straipsnio 2 dalyje, 10 straipsnio 2 ir 4 dalyse bei 14 straipsnio 6 dalies pirmoje pastraipoje nustatytos laiko tarpsnių, naudojamų maršrutuose į Ukrainą ar iš jos, procentinės vertės, įeinančios į 0–70 % intervalą, taikomos bet kuriuo laikotarpiu, kuriam sudaromas tvarkaraštis, nuo 2022 m. spalio 30 d. iki 2023 m. spalio 28 d.

Priimdama tuos deleguotuosius aktus Komisija atsižvelgia į šiuos elementus:

a) 

Eurokontrolės paskelbtus oro eismo maršrutų tarp Sąjungos ir Ukrainos oro eismo lygio duomenis ir prognozes;

b) 

rodiklius, susijusius su keleivinio ir krovininio oro transporto paklausa, įskaitant išankstinių rezervacijų ir suplanuotų oro transporto bendrovių tvarkaraščių tendencijas;

c) 

priverstinius nukreipimus kitais maršrutais dėl oro erdvės uždarymo ar draudimo Sąjungos oro vežėjams įskristi į trečiosios šalies oro erdvę, atsižvelgiant į Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūros Konfliktų zonų informaciniame biuletenyje pateiktas rekomendacijas.
10a straipsnis 6.
Jeigu dėl užsitęsusios COVID-19 krizės poveikio, kitų epidemiologinių situacijų ar Rusijos agresijos karo prieš Ukrainą tiesioginio poveikio yra priežasčių, dėl kurių privaloma skubėti, pagal šį straipsnį priimtiems deleguotiesiems aktams taikoma 12b straipsnyje numatyta procedūra.
10a straipsnis 7.
Per laikotarpį, kai pagal šio straipsnio 3, 5 arba 5a dalį sušvelninamas laiko tarpsnių naudojimo taisyklės taikymas, likus ne mažiau kaip trims savaitėms iki numatomos veiklos pradžios, oro vežėjai grąžina koordinatoriui laiko tarpsnius, kurių neketina naudoti, kad juos būtų galima perskirstyti kitiems oro vežėjams. Nedarant poveikio 10 straipsnio 4 ir 4a dalims, jeigu oro vežėjas negrąžina koordinatoriui daugiau kaip trijų serijos laiko tarpsnių pagal šią dalį, tas oro vežėjas turės teisę į visą laiko tarpsnių seriją kitu lygiaverčiu laikotarpiu, kuriam sudaromas tvarkaraštis, tik tuo atveju, jeigu jis naudojosi visa laiko tarpsnių serija arba jeigu pagal 10 straipsnio 4b dalį laikoma, kad jis naudojosi visa laiko tarpsnių serija, ne mažiau kaip 80 % laiko, neatsižvelgiant į tai, ar 8 straipsnio 2 dalis ir 10 straipsnio 2 dalis buvo iš dalies pakeistos šiame straipsnyje nurodytu deleguotuoju aktu.

1.1 Nuorodos

1.2 Nustatyti reikalavimai

1.3 Susiję standartai

2. Nustatyti reikalavimai

Reikalavimai

3. Susiję standartai

Standartai
  • Builddate: 26.10.2022 00:00:00 -Doknr: CELEX:31993R0095
  • EULAW -

    EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.

    DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.