+Άρθρο 7 Εκτίμηση επικινδυνότητας
---+Άρθρο 7 1.
---+Άρθρο 7 2.
---+Άρθρο 7 3.
---+Άρθρο 7 4.
---+Άρθρο 7 5.
---+Άρθρο 7 6.
---+Άρθρο 7 7.
|
Άρθρο 7 Εκτίμηση επικινδυνότητας
1. Επισκόπηση
| Τίτλος |
Κανονισμός |
|
Άρθρο 7 1.
|
Έως την 1η Νοεμβρίου 2026, το ΕΔΔΣΜ Αερίου διενεργεί προσομοίωση των σεναρίων διαταραχής του εφοδιασμού με αέριο και μη λειτουργίας της υποδομής σε ενωσιακό επίπεδο, συμπεριλαμβανομένων σεναρίων παρατεταμένης διαταραχής μίας πηγής εφοδιασμού. Η προσομοίωση περιλαμβάνει τον προσδιορισμό και την αξιολόγηση των διαδρόμων εφοδιασμού με φυσικό αέριο έκτακτης ανάγκης και προσδιορίζει επίσης ποια κράτη μέλη μπορούν να αντιμετωπίσουν εντοπισθέντες κινδύνους, μεταξύ άλλων και όσον αφορά την αποθήκευση αερίου και το ΥΦΑ, καθώς και σενάρια που εξετάζουν τον αντίκτυπο της μείωσης της ζήτησης αερίου χάρη σε μέτρα εξοικονόμησης ενέργειας ή ενεργειακής απόδοσης. Τα σενάρια διαταραχής του εφοδιασμού και της υποδομής φυσικού αερίου και η μεθοδολογία της προσομοίωσης καθορίζονται από το ΕΔΔΣΜ Αερίου, σε συνεργασία με τη ΣΟΦΑ. Το ΕΔΔΣΜ Αερίου εξασφαλίζει το κατάλληλο επίπεδο διαφάνειας και πρόσβασης στα μοντέλα παραδοχών που χρησιμοποιούνται στα σενάριά της. Η προσομοίωση, σε επίπεδο Ένωσης, σεναρίων διαταραχής του εφοδιασμού και της υποδομής αερίου επαναλαμβάνεται ανά τετραετία, ωσότου ενδείκνυνται συχνότερες επικαιροποιήσεις λόγω των περιστάσεων.
|
|
Άρθρο 7 2.
|
Οι αρμόδιες αρχές εντός κάθε ομάδας κινδύνου που απαριθμούνται στο παράρτημα I, διενεργούν κοινή εκτίμηση σε επίπεδο ομάδας κινδύνου («κοινή εκτίμηση επικινδυνότητας») όλων των σχετικών παραγόντων κινδύνου, όπως οι φυσικές καταστροφές, οι τεχνολογικοί, εμπορικοί, κοινωνικοί, πολιτικοί και άλλοι κίνδυνοι, που θα μπορούσαν να οδηγήσουν στην πραγμάτωση των μεγάλων διεθνών κινδύνων για την ασφάλεια εφοδιασμού με φυσικό αέριο στην Ένωση για τους οποίους έχει δημιουργηθεί η ομάδα κινδύνου. Οι αρμόδιες αρχές λαμβάνουν υπόψη τα αποτελέσματα της προσομοίωσης που αναφέρεται στην παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου κατά την εκπόνηση των εκτιμήσεων επικινδυνότητας, των σχεδίων προληπτικής δράσης και των σχεδίων έκτακτης ανάγκης. Οι αρμόδιες αρχές κάθε ομάδας κινδύνου συμφωνούν επί μηχανισμού συνεργασίας για τη διενέργεια της κοινής εκτίμησης επικινδυνότητας και υποβάλλουν σχετικά έκθεση στη ΣΟΦΑ έντεκα μήνες πριν τη λήξη της προθεσμίας κοινοποίησης της κοινής εκτίμησης επικινδυνότητας και των επικαιροποιήσεών της. Κατόπιν αιτήματος αρμόδιας αρχής, η Επιτροπή μπορεί να διευκολύνει συνολικά την εκπόνηση της κοινής εκτίμησης επικινδυνότητας, ειδικότερα όσον αφορά τον καθορισμό του μηχανισμού συνεργασίας. Εάν οι αρμόδιες αρχές εντός ομάδας κινδύνου δεν συμφωνήσουν επί μηχανισμού συνεργασίας, η Επιτροπή προτείνει μηχανισμό συνεργασίας για τη συγκεκριμένη ομάδα κινδύνου, μετά από διαβούλευση με τις ενδιαφερόμενες αρμόδιες αρχές. Οι ενδιαφερόμενες αρμόδιες αρχές συμφωνούν επί μηχανισμού συνεργασίας για τη συγκεκριμένη ομάδα κινδύνου λαμβάνοντας στον μέγιστο βαθμό υπόψη την πρόταση της Επιτροπής. Δέκα μήνες προτού λήξει η προθεσμία κοινοποίησης της κοινής εκτίμησης επικινδυνότητας ή των επικαιροποιήσεών της, κάθε αρμόδια αρχή ανταλλάσσει και επικαιροποιεί, στο πλαίσιο του συμφωνηθέντος μηχανισμού συνεργασίας, όλες τις εθνικές πληροφορίες που απαιτούνται για την εκπόνηση της κοινής εκτίμησης επικινδυνότητας, ιδίως για την εξέταση των διαφόρων σεναρίων που αναφέρονται στην παράγραφο 4 στοιχείο γ).
|
|
Άρθρο 7 3.
|
Η αρμόδια αρχή εκάστου κράτους μέλους διενεργεί εθνική εκτίμηση επικινδυνότητας («εθνική εκτίμηση επικινδυνότητας») όλων των σχετικών κινδύνων που επηρεάζουν την ασφάλεια εφοδιασμού με φυσικό αέριο. Η εν λόγω αξιολόγηση είναι πλήρως συνεπής με τις παραδοχές και τα αποτελέσματα της ή των κοινών εκτιμήσεων επικινδυνότητας.
|
|
Άρθρο 7 4.
|
Οι εκτιμήσεις επικινδυνότητας που αναφέρονται στις παραγράφους 2 και 3 του παρόντος άρθρου διενεργούνται, κατά περίπτωση:
α)
με χρήση των κανόνων που καθορίζονται στα άρθρα 5 και 6. Στην εκτίμηση επικινδυνότητας περιγράφεται ο τρόπος υπολογισμού του τύπου N – 1 σε εθνικό επίπεδο και περιλαμβάνεται, κατά περίπτωση, ο υπολογισμός του τύπου N – 1 σε περιφερειακό επίπεδο. Η εκτίμηση επικινδυνότητας περιλαμβάνει, επίσης, τις χρησιμοποιηθείσες παραδοχές, συμπεριλαμβανομένων κατά περίπτωση των παραδοχών για τον υπολογισμό του τύπου N – 1 σε περιφερειακό επίπεδο, και τα δεδομένα που είναι αναγκαία για αυτόν τον υπολογισμό. Ο υπολογισμός του τύπου N – 1 σε εθνικό επίπεδο συνοδεύεται από προσομοίωση της διαταραχής της μεγαλύτερης υποδομής φυσικού αερίου με τη χρήση υδραυλικού μοντέλου για την εθνική επικράτεια, καθώς και υπολογισμού του τύπου N – 1 με βάση το επίπεδο των εγκαταστάσεων αποθήκευσης φυσικού αερίου στο 30 % και τον μέγιστο ωφέλιμο όγκο στο 100 %·
β)
λαμβάνοντας υπόψη όλες τις σχετικές εθνικές και διεθνείς περιστάσεις, ιδίως το μέγεθος της αγοράς, τη διαμόρφωση του δικτύου, τις πραγματικές ροές, συμπεριλαμβανομένων των εκροών από το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος, την ικανότητα υλικών ροών φυσικού αερίου και στις δυο κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής ανάγκης για επακόλουθη ενίσχυση του συστήματος μεταφοράς, την παρουσία της παραγωγής και της αποθήκευσης και τον ρόλο του φυσικού αερίου στο ενεργειακό μείγμα, ιδίως όσον αφορά την τηλεθέρμανση και την παραγωγή ηλεκτρισμού και για τη λειτουργία των βιομηχανιών, και τους παράγοντες της ασφάλειας και της ποιότητας του φυσικού αερίου·
γ)
με την εξέταση διαφόρων σεναρίων εξαιρετικά υψηλής ζήτησης φυσικού αερίου και διαταραχής του εφοδιασμού με φυσικό αέριο, λαμβανομένης υπόψη του ιστορικού, της πιθανότητας, της εποχής, της συχνότητας και της διάρκειας της εμφάνισής τους, και με εκτίμηση των πιθανών συνεπειών των εν λόγω σεναρίων, όπως:
i)
διαταραχή υποδομής σημαντικής για την ασφάλεια εφοδιασμού με φυσικό αέριο, ιδίως της υποδομής μεταφοράς, των εγκαταστάσεων αποθήκευσης ή των τερματικών σταθμών ΥΦΑ, συμπεριλαμβανομένης της μεγαλύτερης υποδομής φυσικού αερίου που προσδιορίζεται για τον υπολογισμό του τύπου N – 1, και
ii)
διαταραχή του εφοδιασμού από προμηθευτές τρίτων χωρών, όπως και, κατά περίπτωση, γεωπολιτικοί κίνδυνοι·
δ)
με προσδιορισμό της αλληλεπίδρασης και του συσχετισμού κινδύνων μεταξύ των κρατών μελών της ομάδας κινδύνου και με άλλα κράτη μέλη ή άλλες ομάδες κινδύνου, κατά περίπτωση, καθώς και των διασυνδέσεων, των διασυνοριακών προμηθειών, της διασυνοριακής πρόσβασης σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης και της ικανότητας αμφίδρομης ροής·
▼M3
ε)
με συνεκτίμηση των κινδύνων σε σχέση με τον έλεγχο υποδομής σημαντικής για την ασφάλεια του εφοδιασμού με φυσικό αέριο, στον βαθμό που αυτοί οι κίνδυνοι μπορεί να περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, κινδύνους όπως ανεπαρκείς επενδύσεις, υπονόμευση της διαφοροποίησης, κακή χρήση της υπάρχουσας υποδομής, συμπεριλαμβανομένης της αποθησαύρισης δυναμικότητας αποθήκευσης, ή παραβίαση του δικαίου της Ένωσης·
▼B
στ)
με συνεκτίμηση της μέγιστης ικανότητας διασύνδεσης κάθε συνοριακού σημείου εισόδου και εξόδου και διάφορα επίπεδα πλήρωσης των εγκαταστάσεων αποθήκευσης·
▼M2
ζ)
λαμβάνοντας υπόψη σενάρια παρατεταμένης διαταραχής του εφοδιασμού από μία και μόνο πηγή.
▼B
|
|
Άρθρο 7 5.
|
Οι κοινές και εθνικές εκτιμήσεις επικινδυνότητας εκπονούνται κατά το σχετικό υπόδειγμα που ορίζεται στο παράρτημα IV ή V. Εφόσον απαιτείται, τα κράτη μέλη δύνανται να συμπεριλαμβάνουν συμπληρωματικές πληροφορίες. Ανατίθεται στην Επιτροπή η εξουσία να εκδίδει κατ' εξουσιοδότηση πράξεις, σύμφωνα με το άρθρο 19 προκειμένου να τροποποιούνται τα υποδείγματα που ορίζονται στα παραρτήματα IV και V, μετά από διαβούλευση με τη ΣΟΦΑ, ούτως ώστε να αποτυπώνεται σε αυτά η πείρα που αποκτήθηκε από την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού και να μειώνονται οι διοικητικές επιβαρύνσεις για τα κράτη μέλη.
|
|
Άρθρο 7 6.
|
Οι επιχειρήσεις φυσικού αερίου, οι βιομηχανικοί πελάτες φυσικού αερίου, οι σχετικές οργανώσεις που εκπροσωπούν τα συμφέροντα των οικιακών και βιομηχανικών πελατών φυσικού αερίου, όπως και τα κράτη μέλη και οι εθνικές ρυθμιστικές αρχές, εφόσον πρόκειται για άλλες από τις αρμόδιες αρχές, συνεργάζονται με τις αρμόδιες αρχές και τους παρέχουν, κατόπιν αιτήματος, όλες τις αναγκαίες πληροφορίες για τις κοινές και εθνικές εκτιμήσεις επικινδυνότητας.
|
|
Άρθρο 7 7.
|
Έως την 1η Οκτωβρίου 2018 τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή την πρώτη κοινή εκτίμηση επικινδυνότητας, αφού προηγουμένως εγκριθεί από όλα τα κράτη μέλη της ομάδας κινδύνου, καθώς και τις εθνικές εκτιμήσεις επικινδυνότητας. Οι εκτιμήσεις επικινδυνότητας επικαιροποιούνται στη συνέχεια ανά τετραετία, εκτός εάν ενδείκνυται συχνότερη επικαιροποίηση λόγω των περιστάσεων. Οι εκτιμήσεις επικινδυνότητας λαμβάνουν υπόψη την πρόοδο που έχει σημειωθεί στις επενδύσεις που χρειάζονται για την τήρηση του κανόνα για την υποδομή που καθορίζεται στο άρθρο 5, όπως και τις ιδιαίτερες δυσκολίες ανά χώρα που συναντώνται κατά την εφαρμογή νέων εναλλακτικών λύσεων. Επιπλέον βασίζονται στην πείρα που αποκτήθηκε από την προσομοίωση των σχεδίων έκτακτης ανάγκης κατά το άρθρο 10 παράγραφος 3.
|
,
1.1 Παραπομπές
1.2 Εντοπισμένες απαιτήσεις
1.3 Σχετικά πρότυπα
2. Εντοπισμένες απαιτήσεις
3. Σχετικά πρότυπα
- Builddate: 22.06.2026 00:00:00 -Doknr: CELEX:32017R1938
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|