+Άρθρο 10 Αρχές για τους μηχανισμούς κατανομής δυναμικότητας και τις διαδικασίες διαχείρισης συμφόρησης που αφορούν τους διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς
---+Άρθρο 10 1
---+Άρθρο 10 2
---+Άρθρο 10 3
---+Άρθρο 10 4
|
Άρθρο 10 Αρχές για τους μηχανισμούς κατανομής δυναμικότητας και τις διαδικασίες διαχείρισης συμφόρησης που αφορούν τους διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς
1. Επισκόπηση
| Τίτλος |
Κανονισμός |
|
Άρθρο 10 1
|
1. Η μέγιστη δυναμικότητα σε όλα τα σχετικά σημεία που αναφέρονται στο άρθρο 33 παράγραφος 3 διατίθεται στους φορείς της αγοράς, λαμβάνοντας υπόψη την ακεραιότητα και την αποδοτική λειτουργία του δικτύου.
|
|
Άρθρο 10 2
|
2. Οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς εφαρμόζουν και δημοσιεύουν διαφανείς μηχανισμούς κατανομής δυναμικότητας που δεν εισάγουν διακρίσεις, οι οποίοι:
|
α)
|
παρέχουν οικονομικά μηνύματα κατάλληλα για την αποδοτική και μέγιστη αξιοποίηση της τεχνικής δυναμικότητας, διευκολύνουν τις επενδύσεις σε νέα υποδομή και σε εναλλακτικές λύσεις από την πλευρά της ζήτησης οι οποίες δεν απαιτούν νέες επενδύσεις υποδομής, και διευκολύνουν τις διασυνοριακές ανταλλαγές φυσικού αερίου·
|
|
β)
|
είναι συμβατοί με τους μηχανισμούς της αγοράς, συμπεριλαμβανομένων των αγορών άμεσης παράδοσης («spot») και των κόμβων διαπραγμάτευσης, και ταυτόχρονα είναι ευέλικτοι και ικανοί να προσαρμόζονται στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς· και
|
|
γ)
|
είναι συμβατοί με τα συστήματα πρόσβασης στο δίκτυο των κρατών μελών.
|
|
|
Άρθρο 10 3
|
3. Οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς εφαρμόζουν και δημοσιεύουν μη διακριτικές και διαφανείς διαδικασίες διαχείρισης της συμφόρησης οι οποίες διευκολύνουν τις διασυνοριακές ανταλλαγές φυσικού αερίου χωρίς να εισάγουν διακρίσεις και οι οποίες βασίζονται στις ακόλουθες αρχές:
|
α)
|
σε περίπτωση συμβατικής συμφόρησης, ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς προσφέρει αναξιοποίητη δυναμικότητα στην πρωτογενή αγορά, με προθεσμία ενημέρωσης τουλάχιστον μία ημέρα πριν και σε διακοπτόμενη βάση· και
|
|
β)
|
οι χρήστες του συστήματος δύνανται να επαναπωλήσουν ή να υπενοικιάσουν την αναξιοποίητη συμβατική τους δυναμικότητα στη δευτερογενή αγορά.
|
Όσον αφορά το πρώτο εδάφιο στοιχείο α), τα κράτη μέλη δύνανται να απαιτούν, από τους χρήστες του δικτύου, κοινοποίηση ή ενημέρωση του διαχειριστή συστήματος μεταφοράς.
|
|
Άρθρο 10 4
|
4. Οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς αξιολογούν τακτικά τη ζήτηση στην αγορά για νέες επενδύσεις λαμβάνοντας υπόψη το κοινό σενάριο όπως αναπτύχθηκε για το δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης δικτύων δυνάμει του άρθρου 55 της οδηγίας (ΕΕ) 2024/1788, καθώς και την ασφάλεια του εφοδιασμού.
|
,
1.1 Παραπομπές
1.2 Εντοπισμένες απαιτήσεις
1.3 Σχετικά πρότυπα
2. Εντοπισμένες απαιτήσεις
3. Σχετικά πρότυπα
- Builddate: 15.07.2024 00:00:00 -Doknr: CELEX:32024R1789
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|