3. Sekundaaridatan käyttö kuljetuspalvelun kasvihuonekaasupäästöjen laskennassa sallitaan, jos seuraavat edellytykset täyttyvät:
|
a)
|
kasvihuonekaasuintensiteettien oletusarvot on johdettu seuraavista lähteistä:
|
i)
|
5 artiklassa tarkoitettu kasvihuonekaasuintensiteettien oletusarvoja koskeva unionin perustietokanta, jäljempänä ’unionin perustietokanta’; tai
|
|
ii)
|
kolmansien osapuolten ylläpitämät kasvihuonekaasuintensiteettien oletusarvoja sisältävät tietokannat ja tietoaineistot 6 artiklan mukaisesti;
|
|
|
b)
|
liikenteen energiankantajien kasvihuonekaasujen oletuspäästökertoimet on johdettu 7 artiklassa tarkoitetusta kasvihuonekaasujen oletuspäästökertoimia koskevasta unionin keskustietokannasta, jäljempänä ’unionin keskustietokanta’;
|
|
c)
|
mallinnusdata perustuu malliin, joka on laadittu 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun yhteisen menetelmän ja tarvittaessa tämän kohdan a ja b alakohdassa vahvistettujen sekundaaridatan käyttöä koskevien edellytysten sekä 8 ja 11 artiklassa vahvistettujen laskentavälineiden käyttöä koskevien säännösten mukaisesti.
|
Jos kuljetusalalla toimivat ja solmukohdista vastaavat tahot laskevat tietyn kuljetuspalvelun kasvihuonekaasupäästöt ennakkoon, ne voivat yhteisen menetelmän mukaisesti käyttää kasvihuonekaasuintensiteettien oletusarvoja, jotka on vahvistettu samojen tahojen ennakkolaskentaa edeltävänä vuonna toteuttamasta ominaisuuksiltaan samankaltaisesta kuljetuspalvelusta saadun primääridatan perusteella.