II PRIEDAS APIBRĖŽIMAI IR ATASKAITOSE TEIKTINA STATISTIKA

II PRIEDAS

APIBRĖŽIMAI IR ATASKAITOSE TEIKTINA STATISTIKA

Prie kiekvieno apibrėžimo pavadinimo pateikiamas reglamente paminėtų straipsnių ar lentelių sąrašas, jei į juos daroma nuoroda.

I.   APIBRĖŽIMAI IR BENDRIEJI KINTAMIEJI

1.   Bendrijos oro uostas (1 ir 3 straipsniai)

Nustatyta tam tikra teritorija ant žemės ar vandens valstybėje narėje, kuriai taikomos Sutarties nuostatos, ir kurią galima visiškai arba iš dalies panaudoti orlaivio atvykimui, išvykimui ir orlaivio judėjimui pakilimo taku ir kurioje galima vykdyti komercinio oro susisiekimo paslaugas (žr. -4-).

2.   Skrydžiai valstybiniais orlaiviais (1straipsnis ir C1 lentelė)

Bet kuris karinių, muitinės, policijos ar kitų valstybės teisėtvarkos tarnybų orlaiviu vykdomas skrydis.

Bet kuris skrydis valdžios institucijų skelbiamas kaip „Valstybinis skrydis“.

1 straipsnyje frazė „išskyrus valstybiniais orlaiviais vykdomus skrydžius“ turi būti suprantama kaip „išskyrus valstybinius skrydžius“.

3.   Keleivių vienetai (3 straipsnio 2, 4 ir 5 dalys)

Vienas keleivio vienetas yra lygiavertis vienam keleiviui arba 100 kg krovinio ir pašto.

Sudarant Bendrijos oro uostų (žr.-1-) sąrašą, kaip nurodyta 3 straipsnio 2 dalyje, ir numatant pereinamąjį laikotarpį, kaip nurodyta 3 straipsnio 4 ir 5 dalyse, atliekant ribinių apimčių skaičiavimus naudojantis „keleivių vienetais“ atsižvelgiama į kintamuosius Bendrijos oro uostai (žr.-1-), vežti keleiviai (žr.-16-) plius tiesioginio tranzito keleiviai (žr.-18-) (vieną kartą suskaičiuoti) plius pakrauti arba iškrauti kroviniai ir paštas (žr.-17-).

4.   Komercinio oro susisiekimo paslaugos (1 straipsnis ir A1, B1 ir C1 lentelės)

Viešasis keleivių ir (ar) krovinių ir pašto vežimas už atlygį orlaiviu vienu arba keliais skrydžiais.

Oro susisiekimo paslauga gali būti reguliari (-5-) arba nereguliari (-6-).

5.   Reguliariojo oro susisiekimo paslaugos (A1 ir B1 lentelės)

Komercinio oro susisiekimo paslaugos (žr.-4-), teikiamos pagal paskelbtą tvarkaraštį; arba kurios organizuojamos taip reguliariai ar dažnai, kad sudaro lengvai atpažįstamą sistemingą skrydžių seką.

Jos taip pat apima kartais vykdomus papildomus skrydžius, organizuojamus dėl per didelio reguliariųjų skrydžių apkrovimo.

6.   Nereguliariojo oro susisiekimo paslaugos (A1 ir B1 lentelės)

Komercinio oro susisiekimo paslaugos (žr.-4-), kitos negu reguliariojo oro susisiekimo paslaugos (žr.-5-).

7.   Keleivių vežimo paslaugos (A1 ir B1 lentelės)

Reguliariojo (žr.-5-) arba nereguliariojo oro susisiekimo paslaugos (žr.-6-), teikiamos naudojantis orlaiviu, kuriuo vežamas vienas ar keli už kelionę sumokėję keleiviai, ir bet kokie skrydžiai, vykdomi pagal keleivių aptarnavimo tvarkaraštį.

Įskaitant skrydžius, kuriais už atlygį vežami tiek keleiviai, tiek ir kroviniai bei paštas.

8.   Visos krovinių ir pašto vežimo paslaugos (A1 ir B1 lentelės)

Reguliariojo (žr.-5-) arba nereguliariojo oro susisiekimo paslaugos (žr.-5-), kurias teikia orlaivis, vežantis krovas už atlygį, kitas nei mokami keleiviai, t. y. krovinius ir paštą.

Išskyrus skrydžius, kuriais už atlygį vežamas vienas arba daugiau keleivių, ir skrydžius, vykdomus pagal keleivių aptarnavimo tvarkaraštį

9.   Aviakompanija (Komercinio oro susisiekimo operatorius) (A1, B1 ir C1 lentelės)

Oro transporto įmonė, turinti galiojančią veiklos licenziją vykdyti komercinio oro susisiekimo skrydžius (žr.-13-).

Kai aviakompanijos įsteigia bendrą įmonę arba vykdo veiklą pagal kitokius sutartinius įsipareigojimus, pagal kuriuos dvi ar kelios įmonės atskirai įsipareigoja teikti ir parduoti oro transporto produktus vienam skrydžiui arba daugiau, ataskaitoje nurodoma aviakompanija, kuri faktiškai vykdo skrydį.

II.   APIBRĖŽIMAI IR KINTAMIEJI A1 LENTELEI (SKRYDŽIO ETAPAS)

10.   Skrydžio etapas (A1 lentelė)

Skrydžio etapas - tai orlaivio judėjimas nuo pakilimo iki kito nusileidimo.

11.   Orlaiviu skrendantys keleiviai (A1 lentelė)

Visi orlaiviu skrendantys keleiviai jam nutūpiant duomenis teikiančiame oro uoste arba pakylant iš duomenis teikiančio oro uosto.

Visi už paslaugas mokantys atlygį ir nemokantys atlygio orlaiviu skrendantys keleiviai tam tikrame skrydžio etape (žr.-10-).

Įskaitant tiesioginio tranzito keleivius (žr.-18-) (skaičiuojama atvykimo ir išvykimo metu).

12.   Orlaiviu vežami kroviniai ir paštas (A1 lentelė)

Visi orlaiviu vežami kroviniai ir paštas jam nutūpiant duomenis teikiančiame oro uoste arba pakylant iš duomenis teikiančio oro uosto.

Visi orlaiviu vežami kroviniai ir paštas tam tikrame skrydžio etape (žr.-10-).

Įskaitant tiesioginio tranzito krovinius ir paštą (skaičiuojama atvykimo ir išvykimo metu)

Įskaitant skubias ir diplomatines siuntas.

Išskyrus keleivių bagažą.

13.   Komercinio oro susisiekimo skrydis (A1 lentelė)

Oro transporto skrydis vykdomas viešajam keleivių ir (ar) krovinių ir pašto vežimui už atlygį.

A1 lentelėje apskaičiuojant kitus „indikacinius laukus“ pateikiamas bendras komercinių skrydžių skaičius („Orlaiviu skrendantys keleiviai (žr.-11-)“, „Orlaiviu vežami kroviniai ir paštas (žr.-12-)“ ir „Turimos keleivių vietos (žr.-14-)“).

14.   Turimos keleivių vietos (A1 lentelė)

Bendras keleiviams skirtų vietų, kurias galima parduoti skrydžio etapui (žr.-10-) tarp kiekvienos poros oro uostų, skaičius.

Skrydžio etape (-10-) bendras mokančių už paslaugas keleivių skaičius negali viršyti bendro keleiviams skirtų vietų, kurias galima parduoti, skaičiaus.

Įskaitant skrydžio etape jau parduotas vietas, t. y. įskaitant tiesioginio tranzito keleivių (žr.-18-) užimtas vietas.

Išskyrus vietas, kurių negalima naudoti keleiviams vežti dėl maksimalaus bendro svorio apribojimo.

Jei neturima tokios informacijos, galima pateikti įvertinimo duomenis pasirenkant vieną iš toliau nurodytų tvarkų (nuo labiau iki mažiau lygiavertės):

III.   APIBRĖŽIMAI IR KINTAMIEJI B1 LENTELEI (SKRYDŽIO KILMĖS IR PASKIRTIES VIETOS) IR C1 LENTELEI (ORO UOSTAI)

15.   Skrydžio kilmės ir paskirties vietos (B1 lentelė)

Vežimas tam tikru komercinio oro susisiekimo (žr.-4-) skrydžiu, pažymėtu unikaliu skrydžio numeriu, suskirstytas pagal oro uostų, kuriuose vyksta įlaipinimas ir išlaipinimas, poras.

Kai keleivių įlaipinimo, krovinio ar pašto pakrovimo oro uostas nežinomas, orlaivio kilmės vieta laikoma įlaipinimo vieta, o kai nežinomas iškrovimo oro uostas, orlaivio paskirties vieta turėtų būti laikoma iškrovimo vieta.

16.   Vežti keleiviai (B1 ir C1 lentelės)

Visi keleiviai, skrendantys tam tikru skrydžiu (turinčiu vieną skrydžio numerį) suskaičiuoti tik kartą ir neskaičiuojami pakartotinai atskiruose skrydžio etapuose.

Visi už vežimo orlaiviais paslaugas mokantys ir nemokantys keleiviai, kurių kelionė prasideda arba baigiasi duomenis teikiančiame oro uoste, ir persėdantys į kitą orlaivį keleiviai, prisidedantys prie skrydžio arba nutraukiantys skrydį duomenis teikiančiame oro uoste.

Išskyrus tiesioginio tranzito keleivius (žr.-18-) .

17.   Pakrauti arba iškrauti kroviniai ir paštas (B1 ir C1 lentelės)

Visi į orlaivį pakrauti arba iš jo iškrauti kroviniai ir paštas.

Įskaitant skubias ir diplomatines siuntas.

Išskyrus keleivių bagažą.

Išskyrus tiesioginio tranzito krovinius ir paštą.

18.   Tiesioginio tranzito keleiviai (C1 lentelė)

Keleiviai, kurie po trumpo sustojimo, tęsia kelionę tuo pačiu orlaiviu, o skrydžio numeris sutampa su jų atvykimo skrydžio numeriu.

Bendroje oro uosto statistikoje taip pat skaičiuojant keleivių vienetus (žr.-3-), tiesioginio tranzito keleiviai skaičiuojami tik vieną kartą.

Keleiviai, kurie dėl techninių problemų pakeičia orlaivį, tačiau tęsia skrydį tuo pačiu skrydžio numeriu, skaičiuojami kaip tiesioginio tranzito keleiviai.

Kai kuriuose skrydžiuose su tarpiniais sustojimais, oro uoste keičiasi skrydžio numeris norint atskirti atvykstamuosius ir išvykstamuosius reisus. Pavyzdys būtų skrydis iš Barselonos į Hamburgą, kai prieš sugrįžtant į Barseloną skrydis tęsiamas į Frankfurtą. Kai vykstantys į tarpinę paskirties vietą keleiviai tęsia kelionę tuo pačiu orlaiviu, tokiomis aplinkybėmis jie skaičiuojami kaip tiesioginio tranzito keleiviai.

19.   Iš viso orlaivių komercinio oro susisiekimo skrydžių (C1 lentelė)

Visi orlaivių pakilimai ir nutūpimai už atlygį.

Įskaitant komercinio oro susisiekimo skrydžius (-4-), taip pat visas komercines bendrosios aviacijos operacijas.

20.   Iš viso orlaivių skrydžių (C1 lentelė)

Visi orlaivių pakilimai ir nutūpimai.

Įskaitant visus komercinio oro susisiekimo skrydžius (-19-), taip pat nekomercines bendrosios aviacijos operacijas.

Išskyrus valstybiniais orlaiviais vykdomus skrydžius (-2-).

Išskyrus Touch and goes, nuvažiavimus nuo pakilimo tako ir nesėkmingus bandymus nutūpti.

( 1 ) OL C 325, 1995 12 6, p. 11.

( 2 ) OL C 39, 1996 2 12, p. 25.

( 3 ) 1996 m. vasario 29 d. Europos Parlamento nuomonė (OL C 78, 1996 3 18, p. 28), patvirtinta 1999 m. rugsėjo 16 d. (OL C 54, 2000 2 25, p. 79), 2002 m. rugsėjo 30 d. Tarybos bendroji pozicija (OL C 275 E, 2002 11 12, p. 33) ir 2002 m. gruodžio 18 d. Europos Parlamento sprendimas (dar nepaskelbtas Oficialiajame leidinyje).

( 4 ) OL L 42, 1999 2 16, p. 1.

( 5 ) OL L 52, 1997 2 22, p. 1.

( 6 ) OL L 184, 1999 7 17, p. 23.

( 7 ) OL L 181, 1999 6 28, p. 47.

( 8 ) 2003 metais galima priimti ketvirčio duomenis.