+▼M1 DIREKTIVA 2009/33/EZ EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA od 23. travnja 2009. o promicanju čistih vozila u cestovnom prijevozu s ciljem podupiranja mobilnosti s niskom razinom emisija ▼B (Tekst značajan za EGP)
---+Članak 1. Predmet i ciljevi
---+Članak 2. Izuzeća
---+Članak 3. Područje primjene
------+Članak 3. 1.
------+Članak 3. 2.
---+Članak 4. Definicije
---+Članak 5. Minimalni ciljevi javne nabave
------+Članak 5. 1.
------+Članak 5. 2.
------+Članak 5. 3.
------+Članak 5. 4.
------+Članak 5. 5.
------+Članak 5. 6.
------+Članak 5. 7.
---+Članak 8. Razmjena znanja i najboljih praksi
---+Članak 9. Postupak odbora
------+Članak 9. 1.
------+Članak 9. 2.
------+Članak 9. 3.
---+Članak 10. Izvješćivanje i preispitivanje
------+Članak 10. 1.
------+Članak 10. 2.
------+Članak 10. 3.
------+Članak 10. 4.
------+Članak 10. 5.
------+Članak 10. 6.
---+Članak 11. Prenošenje
------+Članak 11. 1.
------+Članak 11. 2.
---+Članak 12. Stupanje na snagu
---+Članak 13. Adresati
---+PRILOG
|
English -
European Union -
Environment -
▼M1 DIREKTIVA 2009/33/EZ EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA od 23. travnja 2009. o promicanju čistih vozila u cestovnom prijevozu s ciljem podupiranja mobilnosti s niskom razinom emisija ▼B (Tekst značajan za EGP)
▼M1
DIREKTIVA 2009/33/EZ EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA
od 23. travnja 2009.
o promicanju čistih vozila u cestovnom prijevozu s ciljem podupiranja mobilnosti s niskom razinom emisija
▼B
(Tekst značajan za EGP)
1. Pregled
| Naslov |
Regulativa |
|
Članak 1. Predmet i ciljevi
|
Članak 1.
Ovom se Direktivom od država članica zahtijeva da javni naručitelji i naručitelji pri javnoj nabavi određenih vozila za cestovni prijevoz s ciljem promicanja i poticanja tržišta za čista i energetski učinkovita vozila i povećanja doprinosa prometnog sektora politikama Unije koje se odnose na zaštitu okoliša, klimu i energetiku u obzir uzmu energetske učinke i učinke na okoliš za trajanja cijelog radnog vijeka vozila, uključujući potrošnju energije te emisije CO2 i emisije određenih onečišćivača.
|
|
Članak 2. Izuzeća
|
Članak 2.
Države članice mogu od zahtjeva utvrđenih u ovoj Direktivi izuzeti vozila iz članka 2. stavka 2. točke (d), članka 2. stavka 2. i članka 2. stavka 3. točaka (a) i (b) Uredbe (EU) 2018/858 Europskog parlamenta i Vijeća (
1
) i iz točaka od 5.2. do 5.5. i točke 5.7. dijela A Priloga I. toj uredbi.
|
|
Članak 3. Područje primjene
|
|
|
Članak 4. Definicije
|
Članak 4.
Za potrebe ove Direktive:
1.
„javni naručitelji” znači javni naručitelji kako su definirani u članku 2. stavku 1. točki 1. Direktive 2014/24/EU i u članku 3. Direktive 2014/25/EU;
2.
„naručitelji” znači naručitelji kako su definirani u članku 4. Direktive 2014/25/EU;
3.
„vozilo za cestovni prijevoz” znači vozilo kategorije M ili N kako su definirane u članku 4. stavku 1. točkama (a) i (b) Uredbe (EU) 2018/858;
4.
„čisto vozilo” znači:
(a)
vozilo kategorije M1, M2 ili N1 s najvećim emisijama iz ispušne cijevi izraženima u CO2 g/km i stvarnim emisijama onečišćivača tijekom vožnje ispod postotka primjenjivih ograničenja emisija kako je utvrđen u tablici 2. Priloga; ili
(b)
vozilo kategorije M3, N2 ili N3 koje upotrebljava alternativna goriva kako su definirana u članku 2. točkama 1. i 2. Direktive 2014/94/EU Europskog parlamenta i Vijeća (
6
), u koja se ne ubrajaju goriva proizvedena od sirovina s visokim rizikom od neizravnih promjena uporabe zemljišta za koje je uočeno znatno proširenje proizvodnog područja na zemljište s velikim zalihama ugljika u skladu s člankom 26. Direktive (EU) 2018/2001 Europskog parlamenta i Vijeća (
7
). U slučaju vozila koja upotrebljavaju tekuća biogoriva, sintetička i parafinska goriva, ta se goriva ne smiju miješati s konvencionalnim fosilnim gorivima;
5.
„teško vozilo s nultim emisijama” znači čisto vozilo kako je definirano u točki 4. podtočki (b) ovog članka koje nema motor s unutarnjim izgaranjem ili ima motor s unutarnjim izgaranjem koji ispušta manje od 1 g CO2/kWh kako je izmjereno u skladu s Uredbom (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (
8
) i njezinim provedbenim mjerama ili koji ispušta manje od 1 g CO2/km kako je izmjereno u skladu s Uredbom (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća (
9
) i njezinim provedbenim mjerama.
|
|
Članak 5. Minimalni ciljevi javne nabave
|
|
|
Članak 8. Razmjena znanja i najboljih praksi
|
Članak 8.
Razmjena znanja i najboljih praksi
Komisija olakšava i strukturira razmjenu znanja i najboljih praksi među državama članicama u pogledu poticanja javnih naručitelja i naručitelja na javnu nabavu čistih i energetski učinkovitih vozila za cestovni prijevoz.
|
|
Članak 9. Postupak odbora
|
|
|
Članak 10. Izvješćivanje i preispitivanje
|
|
|
Članak 11. Prenošenje
|
|
|
Članak 12. Stupanje na snagu
|
Članak 12.
Ova Direktiva stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
|
|
Članak 13. Adresati
|
Članak 13.
Ova je Direktiva upućena državama članicama.
|
|
PRILOG
|
PRILOG
INFORMACIJE ZA PROVEDBU MINIMALNIH CILJEVA JAVNE NABAVE ZA ČISTA VOZILA U CESTOVNOM PRIJEVOZU S CILJEM PODUPIRANJA MOBILNOSTI S NISKOM RAZINOM EMISIJA U DRŽAVAMA ČLANICAMA
Tablica 1.: Oznake za usluge iz Jedinstvenog rječnika javne nabave (CPV) iz članka 3. stavka 1. točke (c)
|
CPV oznaka
|
Opis
|
|
60112000-6
|
Usluge javnog cestovnog prijevoza
|
|
60130000-8
|
Usluge cestovnog putničkog prijevoza za posebne namjene
|
|
60140000-1
|
Izvanredni putnički prijevoz
|
|
90511000-2
|
Usluge skupljanja otpada
|
|
60160000-7
|
Prijevoz pošiljaka cestom
|
|
60161000-4
|
Usluge prijevoza paketa
|
|
64121100-1
|
Usluge dostave pošte
|
|
64121200-2
|
Usluge dostave paketa
|
Tablica 2.: Pragovi emisija za čista laka vozila
|
Kategorije vozila
|
Do 31. prosinca 2025.
|
Od 1. siječnja 2026.
|
|
|
CO2 g/km
|
RDE (1) onečišćivača zraka kao postotak ograničenja emisija (2)
|
CO2 g/km
|
RDE (1) onečišćivača zraka kao postotak ograničenja emisija (2)
|
|
M1
|
50
|
80 %
|
0
|
nije dostupno
|
|
M2
|
50
|
80 %
|
0
|
nije dostupno
|
|
N1
|
50
|
80 %
|
0
|
nije dostupno
|
(1)
Deklarirane najveće stvarne emisije tijekom vožnje (RDE) broja čestica (PN) u #/km i dušikovih oksida (NOx) u mg/km kako su prijavljene u točki 48.2 certifikata o sukladnosti, kako je opisano u Prilogu IX. Direktivi 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (*), za stvarne emisije tijekom vožnje i tijekom potpunih i tijekom gradskih vožnji.
(2)
Primjenjiva ograničenja emisija utvrđena u Prilogu I. Uredbi (EZ) br. 715/2007 ili pravnom aktu koji slijedi nakon te uredbe.
|
(*) Direktiva 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (SL L 263, 9.10.2007., str. 1.)
Tablica 3.: Minimalni ciljevi javne nabave za udio čistih lakih vozila u skladu s tablicom 2. u ukupnom broju lakih vozila obuhvaćenih ugovorima iz članka 3. na razini države članice
|
Država članica
|
Od 2. kolovoza 2021. do 31. prosinca 2025.
|
Od 1. siječnja 2026. do 31. prosinca 2030.
|
|
Luksemburg
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Švedska
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Danska
|
37,4 %
|
37,4 %
|
|
Finska
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Njemačka
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Francuska
|
37,4 %
|
37,4 %
|
|
Ujedinjena Kraljevina
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Nizozemska
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Austrija
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Belgija
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Italija
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Irska
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Španjolska
|
36,3 %
|
36,3 %
|
|
Cipar
|
31,9 %
|
31,9 %
|
|
Malta
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Portugal
|
29,7 %
|
29,7 %
|
|
Grčka
|
25,3 %
|
25,3 %
|
|
Slovenija
|
22 %
|
22 %
|
|
Češka
|
29,7 %
|
29,7 %
|
|
Estonija
|
23,1 %
|
23,1 %
|
|
Slovačka
|
22 %
|
22 %
|
|
Litva
|
20,9 %
|
20,9 %
|
|
Poljska
|
22 %
|
22 %
|
|
Hrvatska
|
18,7 %
|
18,7 %
|
|
Mađarska
|
23,1 %
|
23,1 %
|
|
Latvija
|
22 %
|
22 %
|
|
Rumunjska
|
18,7 %
|
18,7 %
|
|
Bugarska
|
17,6 %
|
17,6 %
|
Tablica 4.: Minimalni cilj javne nabave za udio čistih teških vozila u ukupnom broju teških vozila obuhvaćenih ugovorima iz članka 3. na razini države članice (*)
|
Država članica
|
Kamioni (vozila kategorije N2 i N3)
|
Autobusi (vozila kategorije M3) (*1)
|
|
|
Od 2. kolovoza 2021. do 31. prosinca 2025.
|
Od 1. siječnja 2026. do 31. prosinca 2030.
|
Od 2. kolovoza 2021. do 31. prosinca 2025.
|
Od 1. siječnja 2026. do 31. prosinca 2030.
|
|
Luksemburg
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Švedska
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Danska
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Finska
|
9 %
|
15 %
|
41 %
|
59 %
|
|
Njemačka
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Francuska
|
10 %
|
15 %
|
43 %
|
61 %
|
|
Ujedinjena Kraljevina
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Nizozemska
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Austrija
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Belgija
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Italija
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Irska
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Španjolska
|
10 %
|
14 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Cipar
|
10 %
|
13 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Malta
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Portugal
|
8 %
|
12 %
|
35 %
|
51 %
|
|
Grčka
|
8 %
|
10 %
|
33 %
|
47 %
|
|
Slovenija
|
7 %
|
9 %
|
28 %
|
40 %
|
|
Češka
|
9 %
|
11 %
|
41 %
|
60 %
|
|
Estonija
|
7 %
|
9 %
|
31 %
|
43 %
|
|
Slovačka
|
8 %
|
9 %
|
34 %
|
48 %
|
|
Litva
|
8 %
|
9 %
|
42 %
|
60 %
|
|
Poljska
|
7 %
|
9 %
|
32 %
|
46 %
|
|
Hrvatska
|
6 %
|
7 %
|
27 %
|
38 %
|
|
Mađarska
|
8 %
|
9 %
|
37 %
|
53 %
|
|
Latvija
|
8 %
|
9 %
|
35 %
|
50 %
|
|
Rumunjska
|
6 %
|
7 %
|
24 %
|
33 %
|
|
Bugarska
|
7 %
|
8 %
|
34 %
|
48 %
|
(*1)
Polovica minimalnog cilja za udio čistih autobusa mora biti ispunjena nabavom autobusa s nultim emisijama kako je definirano u članku 4. točki 5. Taj je zahtjev smanjen na jednu četvrtinu minimalnog cilja za prvo referentno razdoblje ako su više od 80 % autobusa na koje se odnosi zbroj svih ugovora iz članka 3. dodijeljenih tijekom tog razdoblja u državi članici autobusi na kat.
|
|
,
1.1 Reference
1.2 Utvrđeni zahtjevi
1.3 Povezani standardi
2. Utvrđeni zahtjevi
3. Povezani standardi
- Builddate: 20.05.2024 00:00:00 -Doknr: CELEX:32009L0033
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|