ZAŁĄCZNIK II
Procedury dostosowania, o których mowa w art. 11
1. Dostosowanie emisji odniesienia CO2 po zmianie procedur homologacji typu, o której mowa w art. 11 ust. 2
Po zmianie procedur homologacji typu, o której mowa w art. 11 ust. 2, oblicza się ponownie emisje odniesienia CO2, o których mowa w pkt 3.1.2 załącznika I.
W tym celu emisje CO2 w g/km nowych pojazdów ciężkich v w okresie odniesienia oraz ich pojazdów podstawowych określone dla profilu zadań mp, o którym mowa w pkt 2.1 załącznika I, dostosowuje się w następujący sposób:
CO2v,mp = CO2(RP)v,mp • (Σ r sr,sg • CO2r,mp)/ (Σ r sr,sg • CO2(RP)r,mp)
CO2pv,mp = CO2p(RP)v,mp • (Σ r sr,sg • CO2pr,mp)/ (Σ r sr,sg • CO2p(RP)r,mp)
gdzie:
|
Σ r
|
oznacza sumę dla wszystkich reprezentatywnych pojazdów ciężkich r dla podgrupy pojazdów sg;
|
|
sg
|
oznacza podgrupę pojazdów, do której należy pojazd ciężki v;
|
|
sr,sg
|
oznacza wagę statystyczną pojazdu ciężkiego reprezentatywnego r w podgrupie pojazdów sg;
|
|
CO2(RP)v,mp
|
oznacza indywidualny poziom emisji CO2 pojazdu ciężkiego v w g/km, jak określono w profilu zadań mp i na podstawie danych z monitorowania dla okresu odniesienia;
|
|
CO2(RP)r,mp
|
oznacza indywidualny poziom emisji CO2 reprezentatywnego pojazdu ciężkiego r w g/km, jak określono w profilu zadań mp zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 i środkami wykonawczymi do niego, który to poziom stosowano w okresie odniesienia;
|
|
CO2r,mp
|
oznacza indywidualny poziom emisji CO2 reprezentatywnego pojazdu ciężkiego r, jak określono w profilu zadań mp zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 i środkami wykonawczymi do niego i zgodnie ze zmianami, o których mowa w art. 11 ust. 2 lit. a)niniejszego rozporządzenia;
|
|
CO2p(RP)v,mp
|
oznacza indywidualny poziom emisji CO2 pojazdu podstawowego pojazdu ciężkiego v w g/km, jak określono w profilu zadań mp i na podstawie danych z monitorowania dla okresu odniesienia;
|
|
CO2p(RP)r,mp
|
oznacza indywidualny poziom emisji CO2 pojazdu podstawowego reprezentatywnego pojazdu ciężkiego I w g/km, jak określono zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 i środkami wykonawczymi do niego, który to poziom stosowano w okresie odniesienia;
|
|
CO2pr,mp
|
oznacza indywidualny poziom emisji CO2 pojazdu podstawowego reprezentatywnego pojazdu ciężkiego r, jak określono w profilu zadań mp zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 i środkami wykonawczymi do niego oraz zgodnie ze zmianami, o których mowa w art. 11 ust. 2 lit. a) 3niniejszego rozporządzenia.
|
Indywidualne poziomy emisji CO2 normalizuje się zgodnie z załącznikiem III, używając wartości parametrów, o których mowa w art. 14 ust. 1 lit. f) i które mają zastosowanie w okresie sprawozdawczym, o którym mowa w art. 11 ust. 2 lit. a).
Reprezentatywny pojazd ciężki określa się zgodnie z metodą, o której mowa w art. 11 ust. 3.
2. Stosowanie dostosowanych emisji odniesienia CO2 zgodnie z art. 11 ust. 2
Jeżeli w okresie sprawozdawczym roku Y indywidualny poziom emisji CO2 niektórych nowych pojazdów ciężkich producenta określono ze zmianami, o których mowa w art. 11 ust. 2, emisje odniesienia CO2 rCOsg podgrupy pojazdów sg, stosowane w pkt 4 i 5.1 załącznika I, oblicza się w następujący sposób:
rCO2sg = Σ,i Vsg,i/Vsg x rCO2sg,,i
gdzie:
|
Σ,i
|
oznacza sumę
—
dla i = 0: niezmienionej procedury określania emisji CO2, w przypadku której zastosowanie mają początkowe emisje odniesienia CO2 bez dostosowań, oraz
—
dla i ≥ 1: wszystkich późniejszych zmian, o których mowa w art. 11 ust. 2.
|
|
Vsg
|
oznacza liczbę nowych pojazdów ciężkich danego producenta w okresie sprawozdawczym roku Y i w podgrupie pojazdów sg;
|
|
Vsg,i
|
oznacza liczbę nowych pojazdów ciężkich danego producenta w okresie sprawozdawczym roku Y i w podgrupie pojazdów sg, których poziom indywidualnych emisji CO2 określono z uwzględnieniem zmiany i;
|
|
rCO2sg,i
|
to:
—
dla i = 0: niedostosowane emisje odniesienia CO2;
—
dla i ≥ 1: emisje odniesienia CO2, które określono dla podgrupy pojazdów sg z uwzględnieniem zmiany i.
|