+▼M1 DIREKTIVA 2009/33/ES EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA z dne 23. aprila 2009 o spodbujanju čistih vozil za cestni prevoz v podporo nizkoemisijski mobilnosti ▼B (Besedilo velja za EGP)
---+Člen 1 Predmet urejanja in cilji
---+Člen 2 Izvzetja
---+Člen 3 Področje uporabe
------+Člen 3 1.
------+Člen 3 2.
---+Člen 4 Opredelitev pojmov
---+Člen 5 Minimalni cilji javnega naročanja
------+Člen 5 1.
------+Člen 5 2.
------+Člen 5 3.
------+Člen 5 4.
------+Člen 5 5.
------+Člen 5 6.
------+Člen 5 7.
---+Člen 8 Izmenjava znanja in primerov najboljše prakse
---+Člen 9 Postopek v odboru
------+Člen 9 1.
------+Člen 9 2.
------+Člen 9 3.
---+Člen 10 Poročanje in pregled
------+Člen 10 1.
------+Člen 10 2.
------+Člen 10 3.
------+Člen 10 4.
------+Člen 10 5.
------+Člen 10 6.
---+Člen 11 Prenos
------+Člen 11 1.
------+Člen 11 2.
---+Člen 12 Začetek veljavnosti
---+Člen 13 Naslovniki
---+PRILOGA
|
English -
European Union -
Environment -
▼M1 DIREKTIVA 2009/33/ES EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA z dne 23. aprila 2009 o spodbujanju čistih vozil za cestni prevoz v podporo nizkoemisijski mobilnosti ▼B (Besedilo velja za EGP)
▼M1
DIREKTIVA 2009/33/ES EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA
z dne 23. aprila 2009
o spodbujanju čistih vozil za cestni prevoz v podporo nizkoemisijski mobilnosti
▼B
(Besedilo velja za EGP)
1. Pregled
| Naslov |
Regulativa |
|
Člen 1 Predmet urejanja in cilji
|
Člen 1
Predmet urejanja in cilji
Ta direktiva od držav članic zahteva, da zagotovijo, da javni naročniki in naročniki pri naročanju nekaterih vozil za cestni prevoz upoštevajo energetske in okoljske vplive med življenjsko dobo vozil, vključno s porabo energije ter emisijami CO2 in nekaterih onesnaževal, da bi spodbudili trg čistih in energetsko učinkovitih vozil in izboljšali prispevek prevoznega sektorja k okoljski, podnebni in energetski politiki Unije.
|
|
Člen 2 Izvzetja
|
Člen 2
Države članice lahko iz zahtev, določenih v tej direktivi, izvzamejo vozila iz točke (d) člena 2(2) ter točk (a) in (b) člena 2(3) Uredbe (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta (
1
) ter točk 5.2 do 5.5 in točke 5.7 dela A Priloge I k navedeni uredbi.
|
|
Člen 3 Področje uporabe
|
|
|
Člen 4 Opredelitev pojmov
|
Člen 4
V tej direktivi:
(1)
„javni naročniki“ pomeni naročnike, kot so opredeljeni v točki 1 člena 2(1) Direktive 2014/24/EU in členu 3 Direktive 2014/25/EU;
(2)
„naročniki“ pomeni naročnike, kot so opredeljeni v členu 4 Direktive 2014/25/EU;
(3)
„vozilo za cestni prevoz“ pomeni vozilo kategorije M ali N, kot je opredeljeno v točki (a) oziroma (b) člena 4(1) Uredbe (EU) 2018/858;
(4)
„čisto vozilo“ pomeni:
(a)
vozilo kategorije M1, M2 ali N1 z največjimi izpušnimi emisijami, izraženimi v CO2 g/km, in emisijami onesnaževal pri dejanski vožnji pod odstotkom veljavnih mejnih vrednosti emisij iz tabele 2 Priloge, ali
(b)
vozilo kategorije M3, M2 ali N3, ki uporablja alternativna goriva, kot so opredeljena v točkah 1 in 2 člena 2 Direktive 2014/94/EU Evropskega parlamenta in Sveta (
6
), razen goriv, ki se proizvajajo iz krme z visokim tveganjem za posredno spremembo rabe zemljišč, za katere je v skladu s členom 26 Direktive (EU) 2018/2001 Evropskega parlamenta in Sveta (
7
) opazna znatna širitev proizvodnje na zemljišča z velikimi zalogami ogljika. Pri vozilih, ki uporabljajo tekoča biogoriva, sintetična in parafinska goriva, se ta goriva ne smejo mešati s konvencionalnimi fosilnimi gorivi;
(5)
„brezemisijsko težko vozilo“ pomeni čisto vozilo, kot je opredeljeno v točki 4(b) tega člena, brez motorja z notranjim zgorevanjem ali z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki oddaja manj kot 1 g CO2/kWh, merjeno v skladu z Uredbo (ES) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (
8
) in njenimi izvedbenimi ukrepi, ali ki oddaja manj kot 1 g CO2/km, merjeno v skladu z Uredbo (ES) št. 715/2007 Evropskega parlamenta in Sveta (
9
) in njenimi izvedbenimi ukrepi.
|
|
Člen 5 Minimalni cilji javnega naročanja
|
|
|
Člen 8 Izmenjava znanja in primerov najboljše prakse
|
Člen 8
Izmenjava znanja in primerov najboljše prakse
Komisija olajša in strukturira izmenjavo znanja in primere najboljše prakse med državami članicami glede primerov prakse spodbujanja javnega naročanja čistih in energetsko učinkovitih vozil za cestni prevoz s strani javnih naročnikov in naročnikov.
|
|
Člen 9 Postopek v odboru
|
|
|
Člen 10 Poročanje in pregled
|
|
|
Člen 11 Prenos
|
|
|
Člen 12 Začetek veljavnosti
|
Člen 12
Ta direktiva začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.
|
|
Člen 13 Naslovniki
|
Člen 13
Ta direktiva je naslovljena na države članice.
|
|
PRILOGA
|
PRILOGA
INFORMACIJE ZA DOSEGANJE MINIMALNIH CILJEV JAVNEGA NAROČANJA ČISTIH VOZIL ZA CESTNI PREVOZ V PODPORO NIZKOEMISIJSKI MOBILNOSTI V DRŽAVAH ČLANICAH
Tabela 1: kode enotnega besednjaka javnih naročil (CPV) za storitve iz točke (c) člena 3(1)
|
Koda CPV
|
Opis
|
|
60112000-6
|
Storitve javnega cestnega prevoza
|
|
60130000-8
|
Storitve cestnega potniškega prevoza za posebne namene
|
|
60140000-1
|
Izredni potniški prevoz
|
|
90511000-2
|
Storitve zbiranja odpadkov
|
|
60160000-7
|
Prevoz pošte po cesti
|
|
60161000-4
|
Storitve prevoza paketov
|
|
64121100-1
|
Storitve poštne dostave
|
|
64121200-2
|
Storitve dostave paketov
|
Tabela 2: mejne vrednosti emisij za čista lahka vozila
|
Kategorije vozil
|
Do 31. decembra 2025
|
Od 1. januarja 2026
|
|
|
CO2 g/km
|
Emisije onesnaževal zraka pri dejanski vožnji (1) kot odstotek mejnih vrednosti emisij (2)
|
CO2 g/km
|
Emisije onesnaževal zraka pri dejanski vožnji (1) kot odstotek mejnih vrednosti emisij (2)
|
|
M1
|
50
|
80 %
|
0
|
ni relevantno
|
|
M2
|
50
|
80 %
|
0
|
ni relevantno
|
|
N1
|
50
|
80 %
|
0
|
ni relevantno
|
(1)
Deklarirane največje vrednosti emisij pri dejanski vožnji (RDE) števila delcev (PN) v #/km in dušikovih oksidov (NOx) v mg/km, kot so navedene v točki 48.2 certifikata o skladnosti, kot je opisano v Prilogi IX k Direktivi 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta (*) tako za celotno kot mestno vožnjo za preskus emisij pri dejanski vožnji.
(2)
Veljavne mejne vrednosti emisij v Prilogi I k Uredbi (ES) št. 715/2007 ali aktov, ki jo nasledijo.
|
(*) Direktiva 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. septembra 2007 o vzpostavitvi okvira za odobritev motornih in priklopnih vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila Okvirna direktiva (Okvirna direktiva) (UL L 263, 9.10.2007, str. 1).
Tabela 3: minimalni cilji javnega naročanja za delež čistih lahkih vozil v skladu s tabelo 2 v celotnem številu lahkih vozil, zajetih v pogodbah iz člena 3 na ravni držav članic
|
Država članica
|
Od 2. avgusta 2021 do 31. decembra 2025
|
Od 1. januarja 2026 do 31. decembra 2030
|
|
Luksemburg
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Švedska
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Danska
|
37,4 %
|
37,4 %
|
|
Finska
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Nemčija
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Francija
|
37,4 %
|
37,4 %
|
|
Združeno kraljestvo
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Nizozemska
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Avstrija
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Belgija
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Italija
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Irska
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Španija
|
36,3 %
|
36,3 %
|
|
Ciper
|
31,9 %
|
31,9 %
|
|
Malta
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Portugalska
|
29,7 %
|
29,7 %
|
|
Grčija
|
25,3 %
|
25,3 %
|
|
Slovenija
|
22 %
|
22 %
|
|
Češka
|
29,7 %
|
29,7 %
|
|
Estonija
|
23,1 %
|
23,1 %
|
|
Slovaška
|
22 %
|
22 %
|
|
Litva
|
20,9 %
|
20,9 %
|
|
Poljska
|
22 %
|
22 %
|
|
Hrvaška
|
18,7 %
|
18,7 %
|
|
Madžarska
|
23,1 %
|
23,1 %
|
|
Latvija
|
22 %
|
22 %
|
|
Romunija
|
18,7 %
|
18,7 %
|
|
Bolgarija
|
17,6 %
|
17,6 %
|
Tabela 4: minimalni cilji javnega naročanja za delež čistih težkih vozil v celotnem številu težkih vozil, zajetih v pogodbah iz člena 3 na ravni držav članic (*)
|
Država članica
|
Tovornjaki (vozila kategorij N2 in N3)
|
Avtobusi (vozila kategorije M3) (*1)
|
|
|
Od 2. avgusta 2021 do 31. decembra 2025
|
Od 1. januarja 2026 do 31. decembra 2030
|
Od 2. avgusta 2021 do 31. decembra 2025
|
Od 1. januarja 2026 do 31. decembra 2030
|
|
Luksemburg
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Švedska
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Danska
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Finska
|
9 %
|
15 %
|
41 %
|
59 %
|
|
Nemčija
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Francija
|
10 %
|
15 %
|
43 %
|
61 %
|
|
Združeno kraljestvo
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Nizozemska
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Avstrija
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Belgija
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Italija
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Irska
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Španija
|
10 %
|
14 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Ciper
|
10 %
|
13 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Malta
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Portugalska
|
8 %
|
12 %
|
35 %
|
51 %
|
|
Grčija
|
8 %
|
10 %
|
33 %
|
47 %
|
|
Slovenija
|
7 %
|
9 %
|
28 %
|
40 %
|
|
Češka
|
9 %
|
11 %
|
41 %
|
60 %
|
|
Estonija
|
7 %
|
9 %
|
31 %
|
43 %
|
|
Slovaška
|
8 %
|
9 %
|
34 %
|
48 %
|
|
Litva
|
8 %
|
9 %
|
42 %
|
60 %
|
|
Poljska
|
7 %
|
9 %
|
32 %
|
46 %
|
|
Hrvaška
|
6 %
|
7 %
|
27 %
|
38 %
|
|
Madžarska
|
8 %
|
9 %
|
37 %
|
53 %
|
|
Latvija
|
8 %
|
9 %
|
35 %
|
50 %
|
|
Romunija
|
6 %
|
7 %
|
24 %
|
33 %
|
|
Bolgarija
|
7 %
|
8 %
|
34 %
|
48 %
|
(*1)
Polovico minimalnega cilja za delež čistih avtobusov je treba izpolniti z naročili brezemisijskih avtobusov, kot so opredeljeni v točki 5 člena 4. Ta zahteva se zniža na eno četrtino minimalnega cilja za prvo referenčno obdobje, če je od avtobusov, zajetih v skupek vseh pogodb iz člena 3, ki so v tem obdobju dodeljene v državi članici, več kot 80 % dvonadstropnih avtobusov.
|
|
,
1.1 Sklici
1.2 Ugotovljene zahteve
1.3 Povezani standardi
2. Ugotovljene zahteve
3. Povezani standardi
- Builddate: 20.05.2024 00:00:00 -Doknr: CELEX:32009L0033
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|