|
+Článok 24 2. |
Článok 24 2.Komisia do 31. decembra 2026 a následne každých päť rokov preskúma toto nariadenie. Komisia vo svojom preskúmaní posúdi najmä tieto prvky:
a)
či sú prahové hodnoty premávky uvedené v článku 3 ods. 6 a 7, v článku 4 ods. 4 a 5 a v článku 6 ods. 4 stále relevantné vzhľadom na očakávaný nárast podielu vozidiel na vodíkový pohon alebo elektrických vozidiel na batérie v porovnaní s celkovým počtom vozidiel, ktoré premávajú v Únii;
b)
či sú elektronické platobné prostriedky uvedené v článku 5 ods. 1 stále vhodné;
c)
fungovanie mechanizmu cenotvorby pre verejne prístupné nabíjacie stanice a to, či cenové zložky stanovené v článku 5 ods. 4 poskytujú spotrebiteľom jasné a dostatočné informácie;
d)
možné zníženie prahovej hodnoty hrubej priestornosti stanovenej v článku 9, ako aj možné rozšírenie rozsahu pôsobnosti tohto nariadenia na iné typy lodí po príslušných úpravách v iných príslušných právnych aktoch Únie;
e)
súčasný stav a budúci vývoj trhu s lietadlami na vodíkový a elektrický pohon;
f)
účinky tohto nariadenia, pokiaľ ide o potenciál a rozsah úniku uhlíka. V rámci tohto preskúmania Komisia posúdi aj rozsah, v akom sa vykonávaním tohto nariadenia dosiahli jeho ciele, a rozsah, v akom ovplyvnilo konkurencieschopnosť príslušných odvetví, na ktoré sa vzťahuje. Uvedené preskúmanie sa vzťahuje aj na interakciu tohto nariadenia s inými príslušnými právnymi aktmi Únie a identifikujú sa v ňom akékoľvek ustanovenia, ktoré by sa mohli aktualizovať a zjednodušiť, ako aj kroky a opatrenia, ktoré sa prijali alebo by sa mohli prijať na zníženie celkového tlaku na náklady v príslušných odvetviach. V rámci analýzy Komisie týkajúcej sa účinnosti tohto nariadenia preskúmanie zahŕňa aj posúdenie záťaže, ktorú toto nariadenie predstavuje pre podniky. 1. Prehľad
1.1 Odkazy1.2 Identifikované požiadavky1.3 Súvisiace štandardy2. Identifikované požiadavky
3. Súvisiace štandardy
|