+ПРИЛОЖЕНИЕ
|
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПРИЛАГАНЕТО НА МИНИМАЛНИ ЦЕЛИ ПРИ ВЪЗЛАГАНЕТО НА ОБЩЕСТВЕНИ ПОРЪЧКИ ЗА ЧИСТИ ПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА С ЦЕЛ ДА СЕ ПОДПОМОГНЕ МОБИЛНОСТТА С НИСКИ ЕМИСИИ В ДЪРЖАВИТЕ ЧЛЕНКИ
Таблица 1: Кодове от Общия терминологичен речник, свързан с обществените поръчки (CPV) за услуги, посочени в член 3, параграф 1, буква в)
|
Код по CPV
|
Описание
|
|
60112000-6
|
Услуги на обществения пътен транспорт
|
|
60130000-8
|
Специализирани услуги за пътен превоз на пътници
|
|
60140000-1
|
Услуги на сухопътен пътнически транспорт, без разписание
|
|
90511000-2
|
Услуги по събиране на битови отпадъци
|
|
60160000-7
|
Превоз на пощенски пратки с неспециални автомобили
|
|
60161000-4
|
Превоз на колети с неспециални автомобили
|
|
64121100-1
|
Услуги по доставяне на писма
|
|
64121200-2
|
Услуги по доставяне на колети
|
Таблица 2: Пределни стойности на емисиите за чисти леки превозни средства
|
Категории превозни средства
|
До 31 декември 2025 г.
|
От 1 януари 2026 г.
|
|
|
CO2 g/km
|
Емисии на замърсители на въздуха при реални условия на движение (1) като процент от пределните стойности на емисиите (2)
|
CO2 g/km
|
Емисии на замърсители на въздуха при реални условия на движение (1) като процент от пределните стойности на емисиите (2)
|
|
M1
|
50
|
80 %
|
0
|
Не се прилага.
|
|
M2
|
50
|
80 %
|
0
|
Не се прилага.
|
|
N1
|
50
|
80 %
|
0
|
Не се прилага.
|
(1)
Декларирани максимални стойности на емисиите на ултрафини частици при реални условия на движение в #/km (като брой на праховите частици, PN) и на азотни оксиди (NOx) в mg/km, както са съобщени в точка 48.2 от сертификата за съответствие, както е описано в приложение IX към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (*) за цялостни и градски пътувания в реални условия на движение.
(2)
Приложимите пределни стойности на емисиите, посочена в приложение I към Регламент (ЕО) № 715/2007 или заменилите го впоследствие актове.
|
(*) Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (ОВ L 263, 9.10.2007 г., стр. 1)
Таблица 3: Минималните цели при възлагането на обществени поръчки за чисти леки превозни средства в съответствие с таблица 2 като дял от общия брой леки превозни средства, обхванати от договорите, посочени в член 3, на равнището на държавите членки
|
Държава членка
|
От 2 август 2021 г. до 31 декември 2025 г.
|
От 1 януари 2026 г. до 31 декември 2030 г.
|
|
Люксембург
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Швеция
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Дания
|
37,4 %
|
37,4 %
|
|
Финландия
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Германия
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Франция
|
37,4 %
|
37,4 %
|
|
Обединено кралство
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Нидерландия
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Австрия
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Белгия
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Италия
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Ирландия
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Испания
|
36,3 %
|
36,3 %
|
|
Кипър
|
31,9 %
|
31,9 %
|
|
Малта
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Португалия
|
29,7 %
|
29,7 %
|
|
Гърция
|
25,3 %
|
25,3 %
|
|
Словения
|
22 %
|
22 %
|
|
Чехия
|
29,7 %
|
29,7 %
|
|
Естония
|
23,1 %
|
23,1 %
|
|
Словакия
|
22 %
|
22 %
|
|
Литва
|
20,9 %
|
20,9 %
|
|
Полша
|
22 %
|
22 %
|
|
Хърватия
|
18,7 %
|
18,7 %
|
|
Унгария
|
23,1 %
|
23,1 %
|
|
Латвия
|
22 %
|
22 %
|
|
Румъния
|
18,7 %
|
18,7 %
|
|
България
|
17,6 %
|
17,6 %
|
Таблица 4: Минималните цели при възлагането на обществени поръчки за дела на чистите тежки превозни средства в общия брой тежкотоварни превозни средства, обхванати от договорите, посочени в член 3, на равнище държава членка (*)
|
Държава членка
|
Камиони (категория на превозното средство — N2 и N3)
|
Автобуси (категория на превозното средство M3) (*1)
|
|
|
От 2 август 2021 г. до 31 декември 2025 г.
|
От 1 януари 2026 г. до 31 декември 2030 г.
|
От 2 август 2021 г. до 31 декември 2025 г.
|
От 1 януари 2026 г. до 31 декември 2030 г.
|
|
Люксембург
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Швеция
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Дания
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Финландия
|
9 %
|
15 %
|
41 %
|
59 %
|
|
Германия
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Франция
|
10 %
|
15 %
|
43 %
|
61 %
|
|
Обединено кралство
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Нидерландия
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Австрия
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Белгия
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Италия
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Ирландия
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Испания
|
10 %
|
14 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Кипър
|
10 %
|
13 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Малта
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Португалия
|
8 %
|
12 %
|
35 %
|
51 %
|
|
Гърция
|
8 %
|
10 %
|
33 %
|
47 %
|
|
Словения
|
7 %
|
9 %
|
28 %
|
40 %
|
|
Чехия
|
9 %
|
11 %
|
41 %
|
60 %
|
|
Естония
|
7 %
|
9 %
|
31 %
|
43 %
|
|
Словакия
|
8 %
|
9 %
|
34 %
|
48 %
|
|
Литва
|
8 %
|
9 %
|
42 %
|
60 %
|
|
Полша
|
7 %
|
9 %
|
32 %
|
46 %
|
|
Хърватия
|
6 %
|
7 %
|
27 %
|
38 %
|
|
Унгария
|
8 %
|
9 %
|
37 %
|
53 %
|
|
Латвия
|
8 %
|
9 %
|
35 %
|
50 %
|
|
Румъния
|
6 %
|
7 %
|
24 %
|
33 %
|
|
България
|
7 %
|
8 %
|
34 %
|
48 %
|
(*1)
Половината от минималната цел за дела на чистите автобуси трябва да бъде постигната чрез възлагане на обществени поръчки за автобуси с нулеви емисии, съгласно определението в член 4, точка 5. Това изискване е занижено до една четвърт от минималната цел за първия референтен период, ако повече от 80 % от автобусите, обхванати от съвкупността от всички договори, посочени в член 3, възложени през този период в държава членка, са двуетажни автобуси.
|
1. Преглед
1.1 Препратки
1.2 Идентифицирани изисквания
1.3 Свързани стандарти
2. Идентифицирани изисквания
Изисквания
| Източник |
Изискване |
3. Свързани стандарти
Стандарти
| Източник |
Изискване |
|