+BILAG
|
BILAG
BILAG
OPLYSNINGER MED HENBLIK PÅ GENNEMFØRELSEN AF MINIMUMSMÅL FOR UDBUD AF RENERE KØRETØJER TIL VEJTRANSPORT TIL STØTTE FOR LAVEMISSIONSMOBILITET I MEDLEMSSTATERNE
Tabel 1: Koder i det fælles glossar for offentlige kontrakter (CPV) for tjenesteydelser, jf. artikel 3, stk. 1, litra c)
|
CPV-kode
|
Beskrivelse
|
|
60112000-6
|
Offentlig vejtransport
|
|
60130000-8
|
Specialiseret personbefordring ad vej
|
|
60140000-1
|
Persontransport, ikke rutekørsel
|
|
90511000-2
|
Indsamling af affald
|
|
60160000-7
|
Postbefordring ad vej
|
|
60161000-4
|
Pakketransport
|
|
64121100-1
|
Postudbringning
|
|
64121200-2
|
Pakkeudbringning
|
Tabel 2: Emissionstærskler for renere lette køretøjer
|
Køretøjsklasser
|
Indtil den 31. december 2025
|
Fra den 1. januar 2026
|
|
|
CO2 g/km
|
Luftforurenende emissioner ved faktisk kørsel (1) som en procentdel af emissionsgrænseværdierne (2)
|
CO2 g/km
|
Luftforurenende emissioner ved faktisk kørsel (1) som en procentdel af emissionsgrænseværdierne (2)
|
|
Klasse M1
|
50
|
80 %
|
0
|
Ikke relevant
|
|
Klasse M2
|
50
|
80 %
|
0
|
Ikke relevant
|
|
Klasse N1
|
50
|
80 %
|
0
|
Ikke relevant
|
(1)
Oplyst maksimale værdier for emission ved faktisk kørsel (RDE) for partikelantal (PN) i #/km og nitrogenoxider (NOx) i mg/km, jf. punkt 48.2 i typeattesten, som beskrevet i bilag IX til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF (*) for både komplette og bymæssige RDE-kørsler.
(2)
De gældende emissionsgrænseværdier fastlagt i bilag I til forordning (EF) nr. 715/2007 eller dens efterfølgere.
|
(*) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (»Rammedirektiv«) (EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1).
Tabel 3: Minimumsmål for udbud for andelen af renere lette køretøjer i overensstemmelse med tabel 2 i de samlede offentlige udbud af lette køretøjer omfattet af de i artikel 3 omhandlede kontrakter på medlemsstatsplan
|
Medlemsstat
|
Fra den 2. august 2021 til den 31. december 2025
|
Fra den 1. januar 2026 til den 31. december 2030
|
|
Luxembourg
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Sverige
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Danmark
|
37,4 %
|
37,4 %
|
|
Finland
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Tyskland
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Frankrig
|
37,4 %
|
37,4 %
|
|
Det Forenede Kongerige
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Nederlandene
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Østrig
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Belgien
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Italien
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Irland
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Spanien
|
36,3 %
|
36,3 %
|
|
Cypern
|
31,9 %
|
31,9 %
|
|
Malta
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Portugal
|
29,7 %
|
29,7 %
|
|
Grækenland
|
25,3 %
|
25,3 %
|
|
Slovenien
|
22 %
|
22 %
|
|
Tjekkiet
|
29,7 %
|
29,7 %
|
|
Estland
|
23,1 %
|
23,1 %
|
|
Slovakiet
|
22 %
|
22 %
|
|
Litauen
|
20,9 %
|
20,9 %
|
|
Polen
|
22 %
|
22 %
|
|
Kroatien
|
18,7 %
|
18,7 %
|
|
Ungarn
|
23,1 %
|
23,1 %
|
|
Letland
|
22 %
|
22 %
|
|
Rumænien
|
18,7 %
|
18,7 %
|
|
Bulgarien
|
17,6 %
|
17,6 %
|
Tabel 4: Minimumsmål for udbud for andelen af renere tunge køretøjer i de samlede offentlige udbud af tunge køretøjer omfattet af de i artikel 3 omhandlede kontrakter på medlemsstatsplan (*)
|
Medlemsstat
|
Lastbiler (køretøjsklasse N2 og N3)
|
Busser (køretøjsklasse M3) (*1)
|
|
|
Fra den 2. august 2021 til den 31. december 2025
|
Fra den 1. januar 2026 til den 31. december 2030
|
Fra den 2. august 2021 til den 31. december 2025
|
Fra den 1. januar 2026 til den 31. december 2030
|
|
Luxembourg
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Sverige
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Danmark
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Finland
|
9 %
|
15 %
|
41 %
|
59 %
|
|
Tyskland
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Frankrig
|
10 %
|
15 %
|
43 %
|
61 %
|
|
Det Forenede Kongerige
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Nederlandene
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Østrig
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Belgien
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Italien
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Irland
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Spanien
|
10 %
|
14 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Cypern
|
10 %
|
13 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Malta
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Portugal
|
8 %
|
12 %
|
35 %
|
51 %
|
|
Grækenland
|
8 %
|
10 %
|
33 %
|
47 %
|
|
Slovenien
|
7 %
|
9 %
|
28 %
|
40 %
|
|
Tjekkiet
|
9 %
|
11 %
|
41 %
|
60 %
|
|
Estland
|
7 %
|
9 %
|
31 %
|
43 %
|
|
Slovakiet
|
8 %
|
9 %
|
34 %
|
48 %
|
|
Litauen
|
8 %
|
9 %
|
42 %
|
60 %
|
|
Polen
|
7 %
|
9 %
|
32 %
|
46 %
|
|
Kroatien
|
6 %
|
7 %
|
27 %
|
38 %
|
|
Ungarn
|
8 %
|
9 %
|
37 %
|
53 %
|
|
Letland
|
8 %
|
9 %
|
35 %
|
50 %
|
|
Rumænien
|
6 %
|
7 %
|
24 %
|
33 %
|
|
Bulgarien
|
7 %
|
8 %
|
34 %
|
48 %
|
(*1)
Halvdelen af minimumsmålet for andelen af renere busser skal opfyldes ved indkøb af nulemissionsbusser som defineret i artikel 4, nr. 5). Dette krav sænkes til en fjerdedel af minimumsmålet for den første referenceperiode, hvis mere end 80 % af de busser, der er omfattet af den samlede sum af alle de i artikel 3 omhandlede kontrakter, og som i denne periode er blevet tildelt i en medlemsstat, er dobbeltdækkerbusser.
|
1. Oversigt
1.1 Referencer
1.2 Identificerede krav
1.3 Relaterede standarder
2. Identificerede krav
3. Relaterede standarder
|