+DYREKTYWA RADY 96/67/WE z dnia 15 października 1996 r. w sprawie dostępu do rynku usług obsługi naziemnej w portach lotniczych Wspólnoty
---+Artykuł 1 Zakres
------+Artykuł 1 1.
------+Artykuł 1 2.
------+Artykuł 1 3.
------+Artykuł 1 5.
------+Artykuł 1 6.
---+Artykuł 2 Definicje
---+Artykuł 3 Organ zarządzający portem lotniczym
------+Artykuł 3 1.
------+Artykuł 3 2.
------+Artykuł 3 3.
---+Artykuł 4 Rozdzielenie księgowości
------+Artykuł 4 1.
------+Artykuł 4 2.
---+Artykuł 5 Komitet Użytkowników Portu Lotniczego
------+Artykuł 5 1.
------+Artykuł 5 2.
---+Artykuł 6 Obsługa naziemna na rzecz osób trzecich
------+Artykuł 6 1.
------+Artykuł 6 2.
------+Artykuł 6 3.
------+Artykuł 6 4.
---+Artykuł 7 Własna obsługa naziemna
------+Artykuł 7 1.
------+Artykuł 7 2.
---+Artykuł 8 Scentralizowana infrastruktura
------+Artykuł 8 1.
------+Artykuł 8 2.
---+Artykuł 9 Odstępstwa
------+Artykuł 9 1.
------+Artykuł 9 2.
------+Artykuł 9 3.
------+Artykuł 9 4.
------+Artykuł 9 5.
------+Artykuł 9 6.
---+Artykuł 10 Komitet Doradczy
------+Artykuł 10 1.
------+Artykuł 10 2.
------+Artykuł 10 3.
------+Artykuł 10 4.
------+Artykuł 10 5.
---+Artykuł 11 Wybór podmiotów świadczących usługi
------+Artykuł 11 1.
------+Artykuł 11 2.
------+Artykuł 11 3.
---+Artykuł 12 Porty lotnicze na wyspach
---+Artykuł 13 Procedura konsultacyjna
---+Artykuł 14 Zatwierdzenie
------+Artykuł 14 1.
------+Artykuł 14 2.
---+Artykuł 15 Zasady prowadzenia działalności
---+Artykuł 16 Dostęp do urządzeń
------+Artykuł 16 1.
------+Artykuł 16 2.
------+Artykuł 16 3.
---+Artykuł 17 Bezpieczeństwo i ochrona
---+Artykuł 18 Ochrona socjalna i ochrona środowiska
---+Artykuł 19 Zgodność z przepisami krajowymi
---+Artykuł 20 Wzajemność
------+Artykuł 20 1.
------+Artykuł 20 2.
---+Artykuł 21 Prawo do odwołania
---+Artykuł 22 Sprawozdania informacyjne i zmiany
---+Artykuł 23 Wykonanie dyrektywy
------+Artykuł 23 1.
------+Artykuł 23 2.
---+Artykuł 24 Wejście w życie
---+Artykuł 25 Adresaci
---+ZAŁĄCZNIK WYKAZ USŁUG OBSŁUGI NAZIEMNEJ
|
English -
European Union -
Aviation -
DYREKTYWA RADY 96/67/WE z dnia 15 października 1996 r. w sprawie dostępu do rynku usług obsługi naziemnej w portach lotniczych Wspólnoty
DYREKTYWA RADY 96/67/WE
z dnia 15 października 1996 r.
w sprawie dostępu do rynku usług obsługi naziemnej w portach lotniczych Wspólnoty
1. Przegląd
| Tytuł |
Regulacja |
|
Artykuł 1 Zakres
|
|
|
Artykuł 2 Definicje
|
Artykuł 2
Do celów niniejszej dyrektywy:
a)
„port lotniczy” oznacza każdy obszar lądowy specjalnie dostosowany do lądowania, startu i poruszania się statków powietrznych, w tym urządzenia pomocnicze, których wymagają takie czynności, mając na uwadze wymogi ruchu statków powietrznych i ich obsługi, w tym urządzenia potrzebne dla obsługi lotów handlowych;
b)
„system portowy” oznacza dwa lub więcej portów lotniczych, zgrupowanych razem dla obsługi tego samego miasta lub konurbacji, jak określono w załączniku II rozporządzenia Rady (EWG) nr 2408/92 z dnia 23 lipca 1992 r. w sprawie dostępu przewoźników lotniczych Wspólnoty do wewnątrzwspólnotowych tras lotniczych;
c)
„organ zarządzający portem lotniczym” oznacza organ, który w powiązaniu z inną działalnością lub oddzielnie, zależnie od sytuacji, ma za zadanie, wynikające z prawa lub regulacji krajowych, administrowanie i zarządzanie infrastrukturą portu lotniczego, a także koordynację i kontrolę działalności różnych podmiotów działających w danym porcie lotniczym lub w danym systemie portu lotniczego;
d)
„użytkownik portu lotniczego” oznacza każdą osobę fizyczną lub prawną odpowiedzialną za przewóz pasażerów, poczty i/lub ładunków drogą powietrzną i/lub do danego portu lotniczego;
e)
„obsługa naziemna” oznacza usługi świadczone użytkownikom portów lotniczych w portach lotniczych, określone w Załączniku;
f)
„własna obsługa naziemna” oznacza sytuację, w której użytkownik portu lotniczego bezpośrednio prowadzi jedną lub więcej kategorii obsługi naziemnej dla własnych potrzeb i nie zawiera z osobą trzecią umowy na świadczenie takich usług; do celów niniejszej definicji - między użytkownikami portu, użytkownicy portu nie są osobami trzecimi, jeśli:
—
jeden posiada udział większościowy w innym, lub
—
pojedynczy podmiot posiada większość udziałów w każdym z nich;
g)
„podmiot świadczący usługi obsługi naziemnej” oznacza osobę fizyczną lub prawną świadczącą osobom trzecim jedną lub więcej kategorii usług obsługi naziemnej.
|
|
Artykuł 3 Organ zarządzający portem lotniczym
|
|
|
Artykuł 4 Rozdzielenie księgowości
|
|
|
Artykuł 5 Komitet Użytkowników Portu Lotniczego
|
|
|
Artykuł 6 Obsługa naziemna na rzecz osób trzecich
|
|
|
Artykuł 7 Własna obsługa naziemna
|
|
|
Artykuł 8 Scentralizowana infrastruktura
|
|
|
Artykuł 9 Odstępstwa
|
|
|
Artykuł 10 Komitet Doradczy
|
|
|
Artykuł 11 Wybór podmiotów świadczących usługi
|
|
|
Artykuł 12 Porty lotnicze na wyspach
|
Artykuł 12
Porty lotnicze na wyspach
W kontekście wyboru podmiotów świadczących usługi obsługi naziemnej w porcie lotniczym, zgodnie z art. 11, Państwo Członkowskie może rozszerzyć zobowiązanie z tytułu świadczenia usług publicznych na inne porty lotnicze w tym Państwie Członkowskim, pod warunkiem że:
—
takie porty lotnicze są usytuowane na wyspach położonych w tym samym regionie geograficznym, oraz
—
wielkość ruchu w każdym z tych portów lotniczych jest nie mniejsza niż 100 000 pasażerów rocznie, oraz
—
każde takie rozszerzenie jest zatwierdzone przez Komisję w porozumieniu z Komitetem, określonym w art. 10.
|
|
Artykuł 13 Procedura konsultacyjna
|
Artykuł 13
Państwa Członkowskie są odpowiedzialne za to, aby ustanowiona została procedura konsultacji odnoszących się do stosowania niniejszej dyrektywy między organem zarządzającym portu lotniczego, Komitetem Użytkowników Portu Lotniczego oraz podmiotami świadczącymi usługi obsługi naziemnej. Konsultacje te dotyczą, między innymi, ceny tych usług obsługi naziemnej, dla których zostało udzielone odstępstwo zgodnie z art. 9 ust. 1 lit. b) oraz organizacji świadczenia tych usług. Konsultacje te są organizowane przynajmniej raz w roku.
|
|
Artykuł 14 Zatwierdzenie
|
|
|
Artykuł 15 Zasady prowadzenia działalności
|
Artykuł 15
Zasady prowadzenia działalności
Państwo Członkowskie może, gdzie sytuacja tego wymaga, na podstawie propozycji organu zarządzającego portu lotniczego:
—
zakazać podmiotowi świadczącemu usługi obsługi naziemnej lub użytkownikowi portu lotniczego świadczenia usług obsługi naziemnych lub wykonywania obsługi własnej, jeśli taki podmiot lub użytkownik nie przestrzega obowiązujących go zasad, mających na celu zapewnienie sprawnego funkcjonowania portu lotniczego.
Reguły te muszą być zgodne z następującymi zasadami:
a)
muszą one być stosowane w sposób niedyskryminujący w odniesieniu do różnych operatorów usług obsługi naziemnej i użytkowników portu lotniczego;
b)
muszą odnosić się do zamierzonego celu;
c)
nie mogą one, w praktyce, ograniczać dostępu do rynku lub swobody w wykonywaniu obsługi własnej do poziomu poniżej przewidzianego w niniejszej dyrektywie;
—
w szczególności wymaga się od podmiotów świadczących usługi obsługi naziemnej w porcie lotniczym, aby uczestniczyli w sposób uczciwy i niedyskryminujący w wykonywaniu zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych określonych w krajowych przepisach ustawodawczych lub wykonawczych, w tym w obowiązku zapewnienia ciągłości obsługi.
|
|
Artykuł 16 Dostęp do urządzeń
|
|
|
Artykuł 17 Bezpieczeństwo i ochrona
|
Artykuł 17
Przepisy niniejszej dyrektywy w żaden sposób nie naruszają praw i obowiązków Państw Członkowskich w zakresie porządku publicznego, bezpieczeństwa oraz ochrony w portach lotniczych.
|
|
Artykuł 18 Ochrona socjalna i ochrona środowiska
|
Artykuł 18
Ochrona socjalna i ochrona środowiska
Bez uszczerbku dla stosowania niniejszej dyrektywy oraz z zastrzeżeniem innych przepisów prawa Wspólnoty Państwa Członkowskie mogą podjąć niezbędne środki dla zapewnienia ochrony praw pracowników i poszanowania środowiska naturalnego.
|
|
Artykuł 19 Zgodność z przepisami krajowymi
|
Artykuł 19
Zgodność z przepisami krajowymi
Od podmiotu świadczącego usługi obsługi naziemnej w porcie lotniczym znajdującym się w Państwie Członkowskim wymaga się działania zgodnie z przepisami prawa krajowego, które zgodne są z prawem wspólnotowym.
|
|
Artykuł 20 Wzajemność
|
|
|
Artykuł 21 Prawo do odwołania
|
Artykuł 21
Państwa Członkowskie lub, gdzie sytuacja tego wymaga, odpowiednie organy zarządzające portami lotniczymi zapewniają, aby każda uprawniona strona miała prawo odwołania się od decyzji lub indywidualnych działań podjętych zgodnie z art. 7 ust. 2 i art. 11-16.
Musi istnieć możliwość wniesienia odwołania do sądu krajowego lub organu państwowego innego niż organ zarządzający zainteresowanym portem lotniczym, w miarę możliwości niezależnego od organu państwowego kontrolującego ten port lotniczy.
|
|
Artykuł 22 Sprawozdania informacyjne i zmiany
|
Artykuł 22
Sprawozdania informacyjne i zmiany
Państwa Członkowskie przekazują Komisji informacje przez nią wymagane dla przygotowania sprawozdania o stosowaniu niniejszej dyrektywy.
Sprawozdanie, wraz z propozycjami zmian dyrektywy, będzie przygotowane nie później niż do dnia 31 grudnia 2001 r.
|
|
Artykuł 23 Wykonanie dyrektywy
|
|
|
Artykuł 24 Wejście w życie
|
Artykuł 24
Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia od daty opublikowania jej w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich.
|
|
Artykuł 25 Adresaci
|
Artykuł 25
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
|
|
ZAŁĄCZNIK WYKAZ USŁUG OBSŁUGI NAZIEMNEJ
|
ZAŁĄCZNIK
WYKAZ USŁUG OBSŁUGI NAZIEMNEJ
|
1.
|
Administracja naziemna i nadzór obejmują:
|
1.1.
|
reprezentację i kontakty z władzami lokalnymi lub innymi instytucjami, regulowanie płatności w imieniu użytkownika portu lotniczego oraz zapewnienie pomieszczeń biurowych dla jego przedstawicieli;
|
|
1.2.
|
kontrolę ładunku, przyjmowanie wiadomości i telekomunikację;
|
|
1.3.
|
obsługę, przechowywanie i administrację urządzeń ładunkowych;
|
|
1.4.
|
inne czynności nadzoru przed, w czasie i po zakończeniu lotu oraz inne czynności administracyjne na żądanie użytkownika portu.
|
|
|
2.
|
Obsługa naziemna pasażerów obejmuje wszelką pomoc świadczoną pasażerom przylatującym, odlatującym, przesiadającym się, w tym sprawdzanie biletów i dokumentów podróży, rejestrowanie bagażu i przemieszczanie go do sortowni.
|
|
3.
|
Obsługa bagażu obejmuje obsługę naziemną bagażu na terenie sortowni, jego sortowanie, przygotowywanie go do odlotu, załadowywanie i wyładowywanie z urządzeń służących do przemieszczania go ze statku powietrznego do sortowni i w drugą stronę, jak również transport bagażu z sortowni na teren odbioru bagażu.
|
|
4.
|
Obsługa ładunków i poczty obejmuje:
|
4.1.
|
w zakresie ładunków: fizyczną obsługę wywozu, transferu i przywozu, obsługę w zakresie związanych z tym dokumentów, procedur celnych i stosowania procedury bezpieczeństwa, uzgodnionej między stronami lub wynikającej z okoliczności;
|
|
4.2.
|
w zakresie poczty: fizyczną obsługę poczty przylatującej lub odlatującej, obsługę w zakresie związanych z tym dokumentów i stosowanie procedury w zakresie bezpieczeństwa, uzgodnionej między stronami lub wynikającej z okoliczności.
|
|
|
5.
|
Obsługa ramp obejmuje:
|
5.1.
|
ustawianie statku powietrznego na ziemi po lądowaniu i przed startem (
*1
);
|
|
5.2.
|
pomoc w blokowaniu statku powietrznego i dostarczanie odpowiednich urządzeń (*1) ;
|
|
5.3.
|
łączność między statkiem powietrznym i podmiotem świadczącym usługi w części lotniczej portu lotniczego (*1) ;
|
|
5.4.
|
załadunek i rozładunek statku powietrznego, w tym zapewnienie i obsługę odpowiednich urządzeń, jak również transport załogi i pasażerów między statkiem powietrznym i terminalem, transport bagażu między statkiem powietrznym i terminalem;
|
|
5.5.
|
dostarczenie i obsługę właściwych urządzeń do uruchamiania silników;
|
|
5.6.
|
holowanie statku powietrznego przy starcie i lądowaniu, jak również zapewnienie urządzeń odpowiednich do tego celu;
|
|
5.7.
|
transport do statku powietrznego, załadowanie na statek powietrzny i wyładowanie ze statku powietrznego żywności i napojów.
|
|
|
6.
|
Obsługa statku powietrznego obejmuje:
|
6.1.
|
mycie statku powietrznego na zewnątrz i wewnątrz, mycie toalet i zaopatrywanie w wodę;
|
|
6.2.
|
chłodzenie i ogrzewanie kabiny, usuwanie śniegu i lodu, odladzanie statku powietrznego;
|
|
6.3.
|
ponowne przygotowanie kabiny przy użyciu odpowiedniego sprzętu, przechowywanie takiego sprzętu.
|
|
|
7.
|
Obsługa w zakresie tankowania paliwa obejmuje:
|
7.1.
|
organizację i wykonywanie czynności tankowania i odtankowywania, w tym przechowywanie paliwa oraz kontrolę jakości i ilości dostaw paliwa;
|
|
7.2.
|
neutralizację resztek materiałów napędowych.
|
|
|
8.
|
Utrzymanie statku powietrznego obejmuje:
|
8.1.
|
rutynowe czynności dokonywane przed lotem;
|
|
8.2.
|
nierutynowe czynności wykonywane na żądanie użytkownika portu lotniczego;
|
|
8.3.
|
obsługę administracyjną oraz dostarczanie części zapasowych i odpowiedniego sprzętu;
|
|
8.4.
|
występowanie o rezerwację lub rezerwowanie odpowiedniego miejsca do parkowania lub hangaru.
|
|
|
9.
|
Obsługa lotu i czynności administracyjne związane z załogą obejmują:
|
9.1.
|
przygotowanie lotu w porcie odlotu lub każdym innym miejscu;
|
|
9.2.
|
pomoc związaną z lotem, w tym redyspozycję, jeżeli będzie to potrzebne;
|
|
9.3.
|
czynności po wykonaniu lotu;
|
|
9.4.
|
czynności administracyjne związane z załogą.
|
|
|
10.
|
Transport naziemny obejmuje:
|
10.1.
|
organizację i realizację przewozu załogi, pasażerów, bagażu, ładunków i poczty między różnymi terminalami w tym samym porcie lotniczym, z wyłączeniem jednak przewozu między statkiem powietrznym i innym punktem znajdującym się w granicach tego samego portu lotniczego;
|
|
10.2.
|
każdy specjalny transport wykonywany na żądanie użytkownika portu lotniczego.
|
|
|
11.
|
Obsługa w zakresie cateringu obejmuje:
|
11.1.
|
utrzymywanie kontaktów z dostawcami i zarządzanie administracyjne;
|
|
11.2.
|
przechowywanie żywności i napojów oraz sprzętu niezbędnego do ich przygotowania;
|
|
11.3.
|
czyszczenie tego sprzętu;
|
|
11.4.
|
przygotowanie i dostawę sprzętu oraz zapasów pokładowych (żywność i napoje).
|
|
|
,
1.1 Odwołania
1.2 Zidentyfikowane wymagania
1.3 Powiązane normy
2. Zidentyfikowane wymagania
Wymagania
| Źródło |
Wymaganie |
3. Powiązane normy
- Builddate: 20.05.2024 00:00:00 -Doknr: CELEX:31996L0067
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|