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Materiali e componenti
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Ambito di applicazione e data di scadenza dell’esenzione
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Da etichettare o rendere identificabili conformemente all’articolo 4, paragrafo 2, lettera b), punto iv)
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Piombo come elemento di lega
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1. a) Acciaio destinato a lavorazione meccanica e componenti di acciaio galvanizzato per rivestimento discontinuo per immersione a caldo, contenenti, in peso, al massimo lo 0,35 % di piombo
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1. b) Lamiera di acciaio galvanizzato di continuo contenente, in peso, al massimo lo 0,35 % di piombo
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2016 e loro pezzi di ricambio
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2. a) Alluminio destinato a lavorazione meccanica contenente, in peso, al massimo il 2 % di piombo
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Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2005
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2. b) Alluminio contenente, in peso, al massimo l’1,5 % di piombo
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Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2008
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2. c) i) Leghe di alluminio destinate a lavorazione meccanica contenenti, in peso, al massimo lo 0,4 % di piombo
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2028 e loro pezzi di ricambio
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2. c) ii) Leghe di alluminio non incluse nella voce 2. c) i) contenenti, in peso, al massimo lo 0,4 % di piombo (2)
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(1)
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3. Leghe di rame contenenti al massimo il 4 % di piombo in peso
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(3)
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4. a) Cuscinetti e pistoni
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Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2008
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4. b) Cuscinetti e pistoni utilizzati nei motori, nelle trasmissioni e nei compressori per impianti di condizionamento
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Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2011
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Piombo e composti di piombo nei componenti
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5. a) Piombo negli accumulatori utilizzati nei sistemi ad alta tensione (4) usati solo per la propulsione dei veicoli appartenenti alle categorie M1 ed N1
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2019 e loro pezzi di ricambio
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X
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5. b) i) Piombo negli accumulatori:
1) utilizzati in applicazioni a 12 V
2) utilizzati in applicazioni a 24 V nei veicoli per uso speciale quali definiti all’articolo 3 del regolamento (UE) 2018/858 del Parlamento europeo e del Consiglio (7)
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(3)
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X
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5. b) ii) Piombo negli accumulatori utilizzati in applicazioni non incluse nella voce 5. a) né 5. b) i)
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2024 e loro pezzi di ricambio
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X
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6. Masse smorzanti
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2016 e loro pezzi di ricambio
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X
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7. a) Agenti di vulcanizzazione e stabilizzanti per elastomeri utilizzati in tubi per freni, tubi per carburante, tubi per ventilazione, parti in elastomero/metallo del telaio, e castelli motore
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Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2005
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7. b) Agenti di vulcanizzazione e stabilizzanti per elastomeri utilizzati in tubi per freni, tubi per carburante, tubi per ventilazione, parti in elastomero/metallo del telaio, e castelli motore contenenti, in peso, al massimo lo 0,5 % di piombo
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Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2006
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7. c) Agenti leganti per elastomeri utilizzati nell’apparato propulsore contenenti, in peso, al massimo lo 0,5 % di piombo
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Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2009
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8. a) Piombo nelle saldature per collegare componenti elettrici ed elettronici a schede elettroniche e piombo nelle rifiniture su terminazioni di componenti diversi dai condensatori elettrolitici in alluminio, su pin di componenti e su schede elettroniche
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2016 e loro pezzi di ricambio
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X (5)
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8. b) Piombo nelle saldature in applicazioni elettriche diverse dalle saldature su schede elettroniche o su vetro
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2011 e loro pezzi di ricambio
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X (5)
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8. c) Piombo nelle rifiniture di terminali di condensatori elettrolitici in alluminio
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2013 e loro pezzi di ricambio
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X (5)
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8. d) Piombo utilizzato nelle saldature su vetro nei sensori di flusso di massa dell’aria
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2015 e loro pezzi di ricambio
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X (5)
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8. e) Piombo nelle saldature ad alta temperatura di fusione (ossia leghe a base di piombo contenenti almeno l’85 % di piombo in peso)
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(1)
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X (5)
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8. f) i) Piombo in sistemi di connettori a pin conformi
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2017 e loro pezzi di ricambio
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X (5)
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8. f) ii) Piombo in sistemi di connettori a pin conformi, eccetto nell’area di accoppiamento dei connettori di cablaggio del veicolo
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2024 e loro pezzi di ricambio
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X (5)
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8. g) i) Piombo nelle saldature destinate alla realizzazione di una connessione elettrica valida tra la matrice del semiconduttore e il carrier all’interno dei circuiti integrati secondo la configurazione «Flip Chip»
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Veicoli omologati prima del 1o ottobre 2022 e loro pezzi di ricambio
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X (5)
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8. g) ii) Piombo nelle saldature destinate alla realizzazione di una connessione elettrica valida tra la matrice del semiconduttore e il carrier all’interno dei circuiti integrati secondo la configurazione «Flip Chip» qualora tale connessione elettrica consista di uno qualsiasi dei seguenti elementi:
1) un nodo tecnologico del semiconduttore di 90 nm o di dimensioni maggiori;
2) una matrice unica di 300 mm2 o di dimensioni maggiori in qualsiasi nodo tecnologico del semiconduttore;
3) package di matrici impilate di 300 mm2 o di dimensioni maggiori o interposer di silicio di 300 mm2 o di dimensioni maggiori.
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(1)
Veicoli omologati a partire dal 1o ottobre 2022 e loro pezzi di ricambio
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X (5)
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8. h) Piombo nelle saldature per fissare i dissipatori di calore al radiatore in assemblaggi di semiconduttori di potenza con un circuito integrato con un’area di proiezione minima di 1 cm2 e una densità di corrente nominale minima di 1 A/mm2 di superficie del circuito integrato di silicio
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2016 e loro pezzi di ricambio
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X (5)
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8. i) Piombo nelle saldature in applicazioni elettriche su vetro ad eccezione delle saldature su lastre di vetro laminate
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2016 e loro pezzi di ricambio
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X (5)
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8. j) Piombo nelle saldature di lastre laminate
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2020 e loro pezzi di ricambio
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X (5)
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8. k) Saldatura di applicazioni di riscaldamento con corrente di calore pari o superiore a 0,5 A per relativo giunto saldato a singole lastre laminate con spessore di parete inferiore a 2,1 mm. Questa esenzione non si applica alle saldature dei contatti integrati nel polimero intermedio
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2024 e loro pezzi di ricambio
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X (5)
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9. Sedi di valvole
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Come pezzi di ricambio per tipi di motore sviluppati prima del 1o luglio 2003
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10. a) Componenti elettrici e elettronici contenenti piombo in vetro o in ceramica, in una matrice di vetro o ceramica, in un materiale vetroceramico o in matrici di vetroceramica.
Questa esenzione non si applica all’uso di piombo in:
i) vetro delle lampadine e smalto vetroso delle candele,
ii) materiali ceramici dielettrici di componenti indicati alle voci 10. b), 10. c) e 10. d).
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X (6) (per componenti diversi da quelli piezoelettrici dei motori)
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10. b) Piombo in materiali ceramici dielettrici PZT di condensatori appartenenti a circuiti integrati o a semiconduttori discreti
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10. c) Piombo nei materiali ceramici dielettrici in condensatori per una tensione nominale inferiore a 125 V CA o 250 V CC
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2016 e loro pezzi di ricambio
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10. d) Piombo nei materiali ceramici dielettrici di condensatori utilizzati per compensare le deviazioni, dovute all’effetto termico, di sensori in sistemi sonar ultrasonici
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2017 e loro pezzi di ricambio
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11. Inneschi pirotecnici
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Veicoli omologati prima del 1o luglio 2006 e loro pezzi di ricambio
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12. Materiali termoelettrici contenti piombo utilizzati nell’industria automobilistica per ridurre le emissioni di CO2 mediante il recupero dei gas di scarico
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Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2019 e loro pezzi di ricambio
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X
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Cromo esavalente
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13. a) Rivestimenti anticorrosione
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Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2007
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13. b) Rivestimenti anticorrosione negli insiemi di dadi e bulloni dei telai
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Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2008
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| 14.
Cromo esavalente come anticorrosivo, fino allo 0,75 % in peso nella soluzione refrigerante, nei sistemi di raffreddamento in acciaio al carbonio nei frigoriferi ad assorbimento:
a) progettati per funzionare completamente o in parte con un riscaldatore elettrico, con una potenza elettrica utile assorbita media inferiore a 75 W in condizioni di funzionamento costanti;
b) progettati per funzionare completamente o in parte con un riscaldatore elettrico, con una potenza elettrica utile assorbita media pari o superiore a 75 W in condizioni di funzionamento costanti;
c) progettati per funzionare completamente con riscaldatori non elettrici.
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Per a): veicoli omologati prima del 1o gennaio 2020 e loro pezzi di ricambio
Per b): veicoli omologati prima del 1o gennaio 2026 e loro pezzi di ricambio
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X
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Mercurio
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15. a) Lampade a luminescenza per proiettori
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Veicoli omologati prima del 1o luglio 2012 e loro pezzi di ricambio
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X
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15. b) Tubi fluorescenti utilizzati nei visualizzatori del quadro strumenti
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Veicoli omologati prima del 1o luglio 2012 e loro pezzi di ricambio
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X
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Cadmio
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16. Accumulatori per veicoli elettrici
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Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 31 dicembre 2008
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(1)
Questa esenzione sarà riesaminata nel 2024.
(2)
Si applica alle leghe di alluminio in cui il piombo non è introdotto intenzionalmente ma è presente a causa dell’uso di alluminio riciclato.
(3)
Questa esenzione sarà riesaminata nel 2025.
(4)
Sistemi aventi una tensione > 75 V in corrente continua ai sensi dell’articolo 1 della direttiva 2014/35/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2014, concernente l’armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative alla messa a disposizione sul mercato del materiale elettrico destinato a essere adoperato entro taluni limiti di tensione (GU L 96 del 29.3.2014, pag. 357).
(5)
Demolizione se, in correlazione con la voce 10. a), si supera un livello soglia medio di 60 g per veicolo. Ai fini della presente nota non vengono presi in considerazione i dispositivi elettronici non installati dal costruttore nella linea di produzione.
(6)
Demolizione se, in correlazione con le voci da 8. a) a 8. k), si supera un livello soglia medio di 60 g per veicolo. Ai fini della presente nota non vengono presi in considerazione i dispositivi elettronici non installati dal costruttore nella linea di produzione.
(7)
Regolamento (UE) 2018/858 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 30 maggio 2018, relativo all’omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli, che modifica i regolamenti (CE) n. 715/2007 e (CE) n. 595/2009 e abroga la direttiva 2007/46/CE (GU L 151 del 14.6.2018, pag. 1).
Note alla tabella:
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