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ALLEGATO I Comunicazione
ALLEGATO I Comunicazione La relazione nazionale sullo stato dei lavori di cui all’articolo 15, paragrafo 1, deve comprendere quanto meno gli elementi seguenti.
1.
Fissazione degli obiettivi:
a)
proiezioni di diffusione dei veicoli al 31 dicembre degli anni 2025, 2030 e 2035 per:
—
veicoli leggeri, distinguendo tra veicoli leggeri elettrici a batteria, veicoli leggeri ibridi plug-in e veicoli leggeri alimentati a idrogeno;
—
veicoli pesanti, distinguendo tra veicoli pesanti elettrici a batteria e veicoli pesanti alimentati a idrogeno;
b)
obiettivi per il 31 dicembre degli anni 2025, 2027, 2030 e 2035 per:
—
infrastruttura di ricarica per i veicoli leggeri elettrici: numero di stazioni di ricarica e potenza di uscita (classificazione delle stazioni di ricarica conformemente all’allegato III);
—
sviluppo di stazioni di ricarica non accessibili al pubblico per i veicoli elettrici leggeri, ove applicabile;
—
infrastruttura di ricarica dedicata ai veicoli elettrici pesanti: numero di stazioni di ricarica e potenza di uscita;
—
sviluppo di stazioni di ricarica non accessibili al pubblico per i veicoli elettrici pesanti, ove applicabile;
—
stazioni di rifornimento di idrogeno: numero di stazioni di rifornimento, capacità delle stazioni di rifornimento e connettore fornito;
—
stazioni stradali di rifornimento di metano liquefatto: numero di stazioni di rifornimento e capacità delle stazioni;
—
punti di rifornimento di metano liquefatto nei porti marittimi della rete centrale TEN-T e della rete globale TEN-T, con indicazione dell’ubicazione (porto) e della capacità per porto;
—
fornitura di energia elettrica da terra nei porti marittimi della rete centrale TEN-T e della rete globale TEN-T, con indicazione dell’ubicazione esatta (porto) e della capacità di ciascuna installazione situata nel porto;
—
fornitura di energia elettrica da terra nei porti di navigazione interna della rete centrale TEN-T e della rete globale TEN-T, con indicazione dell’ubicazione (porto) e della capacità;
—
fornitura di energia elettrica agli aeromobili in stazionamento, numero di installazioni per aeroporto della rete centrale TEN-T o per aeroporto della rete globale TEN-T;
—
altri obiettivi nazionali per i quali non vige obbligatorietà a livello di Unione, ove applicabile. Per l’infrastruttura per i combustibili alternativi nei porti, negli aeroporti e per il trasporto ferroviario devono essere comunicate ubicazione e capacità/dimensioni dell’installazione.
2.
Tassi di utilizzo: per le categorie di cui al punto 1, lettera b), comunicazione del grado di utilizzo di tali infrastrutture.
3.
Livello di conseguimento degli obiettivi nazionali comunicati per la diffusione dei combustibili alternativi nei diversi modi di trasporto (strada, ferrovia, vie navigabili e trasporto aereo):
—
livello di conseguimento degli obiettivi di realizzazione dell’infrastruttura di cui al punto 1, lettera b), per tutti i modi di trasporto applicabili, in particolare per quanto riguarda stazioni di ricarica, sistemi stradali elettrici (se del caso), stazioni di rifornimento di idrogeno, fornitura di energia elettrica da terra nei porti marittimi e di navigazione interna, bunkeraggio di metano liquefatto nei porti marittimi della rete centrale TEN-T, altra infrastruttura per combustibili alternativi nei porti, fornitura di energia elettrica agli aeromobili in stazionamento;
—
per i punti di ricarica, indicazione del rapporto tra infrastrutture pubbliche e private;
—
realizzazione dell’infrastruttura per combustibili alternativi all’interno dei nodi urbani;
4.
L’esame dei casi in cui gli Stati membri si sono avvalsi delle deroghe stabilite all’articolo 3, paragrafi 6, 7 e 8, all’articolo 4, paragrafi 6, 7 e 8, e all’articolo 6, paragrafo 4.
5.
Misure legali: informazioni sulle misure legali, che possono consistere in misure legislative, regolamentari o amministrative a sostegno della realizzazione di un’infrastruttura per i combustibili alternativi, quali licenze edilizie, licenze per zone di parcheggio, certificazione ambientale delle imprese e concessioni per le stazioni di ricarica e di rifornimento.
6.
Informazioni sulle misure strategiche a sostegno dell’attuazione del quadro strategico nazionale, tra cui:
—
incentivi diretti per l’acquisto di mezzi di trasporto alimentati con combustibili alternativi o per la costruzione dell’infrastruttura;
—
disponibilità di incentivi fiscali per promuovere i mezzi di trasporto alimentati con combustibili alternativi e la relativa infrastruttura;
—
uso di appalti pubblici a sostegno dei combustibili alternativi, compresi gli appalti congiunti;
—
incentivi non finanziari sul versante della domanda: ad esempio, accesso preferenziale ad aree a circolazione limitata, politica dei parcheggi, corsie riservate.
7.
Sostegno pubblico alla realizzazione e alla produzione, tra cui:
—
stanziamenti nei bilanci pubblici annuali destinati alla realizzazione dell’infrastruttura per i combustibili alternativi, ripartiti per combustibile alternativo e modo di trasporto (strada, ferrovia, vie navigabili e trasporto aereo);
—
stanziamenti nei bilanci pubblici annuali destinati al sostegno degli impianti di produzione delle tecnologie per i combustibili alternativi, ripartiti per combustibile alternativo;
—
valutazione di eventuali esigenze particolari durante la fase iniziale della realizzazione dell’infrastruttura per i combustibili alternativi.
8.
Ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione: stanziamenti nei bilanci pubblici annuali destinati al sostegno di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione riguardo ai combustibili alternativi. 1. Panoramica
1.1 Riferimenti1.2 Requisiti identificati1.3 Standard correlati2. Requisiti identificati
3. Standard correlati
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