|
+Artykuł 5 1. |
Artykuł 5 1.W koordynowanym porcie lotniczym odpowiedzialne Państwo Członkowskie zapewnia, że powołany zostaje komitet koordynacyjny. Ten sam komitet koordynacyjny może zostać wyznaczony na więcej niż jednym porcie lotniczym. Udział w tym komitecie jest otwarty przynajmniej dla przewoźników lotniczych regularnie korzystających z portu(-ów) lotniczego(-ych) oraz ich reprezentatywnych organizacji, organu zarządzającego danego portu lotniczego, właściwych organów kontroli ruchu lotniczego oraz przedstawicieli nieregularnego lotnictwa cywilnego regularnie korzystających z portu lotniczego. Zadaniami komitetu koordynacyjnego są:
a)
składanie propozycji lub doradzanie koordynatorowi i/lub Państwu Członkowskiemu na temat:
—
możliwości wzrostu przepustowości portu lotniczego określonej zgodnie z art. 3 lub możliwości poprawy jej wykorzystania,
—
parametrów koordynacyjnych określonych zgodnie z art. 6,
—
metod monitorowania wykorzystania przydziałów czasu na start lub lądowanie,
—
lokalnych wytycznych do przydziałów czasu na start lub lądowanie lub monitorowania wykorzystania przydzielonych czasów na start lub lądowanie, uwzględniając między innymi ewentualne kwestie środowiskowe, jak przewidziano w art. 8 ust. 5,
—
ulepszeń w warunkach ruchu panujących w danym porcie lotniczym,
—
poważnych problemów nowych podmiotów, jak przewidziano w art. 10 ust. 9,
—
wszelkich kwestii odnoszących się do przepustowości portu lotniczego;
b)
mediacja między wszystkimi zainteresowanymi stronami w sprawie skarg dotyczących przydziału czasów na start lub lądowanie, jak przewidziano w art. 11. 1. Przegląd
1.1 Odwołania1.2 Zidentyfikowane wymagania1.3 Powiązane normy2. Zidentyfikowane wymagania
3. Powiązane normy
|