+Článok 4 Cieľové hodnoty nabíjacej infraštruktúry pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá
---+Článok 4 1.
---+Článok 4 2.
---+Článok 4 3.
---+Článok 4 4.
---+Článok 4 5.
---+Článok 4 6.
---+Článok 4 7.
---+Článok 4 8.
---+Článok 4 9.

Článok 4 Cieľové hodnoty nabíjacej infraštruktúry pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá

1. Prehľad

,
Článok 4 1.
Členské štáty zabezpečia minimálne pokrytie verejne prístupnými nabíjacími bodmi pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá na svojom území.

Na tento účel členské štáty zabezpečia, aby:

a) 

sa do 31. decembra 2025 pozdĺž aspoň 15 % dĺžky cestnej siete TEN-T zriadili v každom smere jazdy verejne prístupné nabíjacie parky pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá a aby každý nabíjací park ponúkal výkon najmenej 1 400  kW a zahŕňal aspoň jeden nabíjací bod s individuálnym výkonom najmenej 350 kW;

b) 

sa do 31. decembra 2027 pozdĺž aspoň 50 % dĺžky cestnej siete TEN-T zriadili v každom smere jazdy verejne prístupné nabíjacie parky pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá a aby každý nabíjací park:

i) 

pozdĺž základnej cestnej siete TEN-T ponúkal výkon najmenej 2 800  kW a zahŕňal aspoň dva nabíjacie body s individuálnym výkonom najmenej 350 kW;

ii) 

pozdĺž súhrnnej cestnej siete TEN-T ponúkal výkon najmenej 1 400  kW a zahŕňal aspoň jeden nabíjací bod s individuálnym výkonom najmenej 350 kW;

c) 

sa do 31. decembra 2030 pozdĺž základnej cestnej siete TEN-T zriadili v každom smere jazdy v rozstupoch maximálne 60 km verejne prístupné nabíjacie parky pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá a aby každý nabíjací park ponúkal výkon najmenej 3 600  kW a zahŕňal aspoň dva nabíjacie body s individuálnym výkonom najmenej 350 kW;

d) 

sa do 31. decembra 2030 pozdĺž súhrnnej cestnej siete TEN-T zriadili v každom smere jazdy v rozstupoch maximálne 100 km verejne prístupné nabíjacie parky pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá a aby každý nabíjací park ponúkal výkon najmenej 1 500  kW a zahŕňal aspoň jeden nabíjací bod s individuálnym výkonom najmenej 350 kW;

e) 

sa do 31. decembra 2027 na každej bezpečnej a chránenej parkovacej ploche zriadili aspoň dve verejne prístupné nabíjacie stanice pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá s individuálnym výkonom najmenej 100 kW;

f) 

sa do 31. decembra 2030 na každej bezpečnej a chránenej parkovacej ploche zriadili aspoň štyri verejne prístupné nabíjacie stanice pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá s individuálnym výkonom aspoň 100 kW;

g) 

sa do 31. decembra 2025 v každom mestskom uzle zriadili verejne prístupné nabíjacie body pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá s celkovým výkonom najmenej 900 kW, poskytované nabíjacími stanicami s individuálnym výkonom najmenej 150 kW;

h) 

sa do 31. decembra 2030 v každom mestskom uzle zriadili verejne prístupné nabíjacie body pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá s celkovým výkonom najmenej 1 800  kW, poskytované nabíjacími stanicami s individuálnym výkonom najmenej 150 kW.
Článok 4 2.

Výpočet percentuálneho podielu dĺžky cestnej siete TEN-T uvedeného v odseku 1 písm. a) a b) sa zakladá na týchto prvkoch:

a) 

výpočet menovateľa: celková dĺžka cestnej siete TEN-T na území členského štátu;

b) 

výpočet čitateľa: kumulovaná dĺžka úsekov cestnej siete TEN-T medzi dvoma verejne prístupnými nabíjacími parkmi pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá, ktoré spĺňajú požiadavky stanovené v odseku 1 písm. a) alebo b), s výnimkou akýchkoľvek úsekov cestnej siete TEN-T medzi dvoma z týchto nabíjacích parkov, ktoré sú vzdialené viac ako 120 km.
Článok 4 3.

Pozdĺž cestnej siete TEN-T sa môže zriadiť jeden verejne prístupný nabíjací park pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá pre oba smery jazdy za predpokladu, že:

a) 

uvedený nabíjací park je ľahko prístupný z oboch smerov jazdy;

b) 

uvedený nabíjací park je primerane označený; a

c) 

pre oba smery jazdy sú splnené požiadavky stanovené v odseku 1, pokiaľ ide o maximálny rozstup medzi nabíjacími parkmi, celkový výkon nabíjacieho parku, počet nabíjacích bodov a výkon jednotlivých bodov, ktoré sú použiteľné pre jeden smer jazdy.
Článok 4 4.
Odchylne od odseku 1 tohto článku môžu členské štáty pozdĺž ciest siete TEN-T s celkovou priemernou ročnou dennou premávkou menej ako 2 000 ťažkých úžitkových vozidiel a v prípade, že zavádzanie infraštruktúry nemožno odôvodniť sociálno-ekonomickými nákladmi a prínosmi, stanoviť, že verejne prístupný nabíjací park pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá obsluhuje oba smery jazdy za predpokladu, že sú splnené požiadavky stanovené v odseku 1 tohto článku, pokiaľ ide o maximálny rozstup medzi nabíjacími parkmi, celkový výkon nabíjacieho parku, počet nabíjacích bodov a výkon jednotlivých nabíjacích bodov, ktoré sú použiteľné pre jeden smer jazdy, a že nabíjací park je ľahko prístupný z oboch smerov jazdy a primerane označený. Členské štáty oznámia Komisii všetky prípady, v ktorých využili výnimku uvedenú v tomto odseku. Členské štáty preskúmajú uvedené prípady každé dva roky v rámci vypracúvania národných správ o pokroku uvedených v článku 15.
Článok 4 5.
Odchylne od odseku 1 tohto článku môžu členské štáty pozdĺž ciest siete TEN-T s celkovou ročnou priemernou dennou premávkou menej ako 2 000 ťažkých úžitkových vozidiel a ak zavádzanie infraštruktúry nemožno odôvodniť sociálno-ekonomickými nákladmi a prínosmi, znížiť až o 50 % celkový výkon verejne prístupného nabíjacieho parku pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá požadovaný podľa odseku 1 tohto článku za predpokladu, že tento nabíjací park obsluhuje len jeden smer jazdy a že sú splnené ostatné požiadavky stanovené v odseku 1 tohto článku, pokiaľ ide o maximálny rozstup medzi nabíjacími parkmi, počet nabíjacích bodov a výkon jednotlivých nabíjacích bodov. Členské štáty oznámia Komisii všetky prípady, v ktorých využili výnimku uvedenú v tomto odseku. Členské štáty preskúmajú uvedené prípady každé dva roky v rámci vypracúvania národných správ o pokroku uvedených v článku 15.
Článok 4 6.
Odchylne od požiadavky týkajúcej sa rozstupu maximálne 60 km medzi verejne prístupnými nabíjacími parkmi pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá stanovenej v odseku 1 písm. c) tohto článku môžu členské štáty povoliť väčší rozstup, a to až do 100 km, v prípade takýchto nabíjacích parkov pozdĺž ciest základnej siete TEN-T s celkovou ročnou priemernou dennou premávkou menej ako 800 ťažkých úžitkových vozidiel za predpokladu, že vzdialenosť medzi dobíjacími parkmi je primerane označená. Členské štáty oznámia Komisii všetky prípady, v ktorých využili výnimky uvedené v tomto odseku. Členské štáty preskúmajú uvedené prípady každé dva roky v rámci vypracúvania národných správ o pokroku uvedených v článku 15.
Článok 4 7.
Ak členský štát oznámil Komisii prípad, v ktorom využil výnimku uvedenú v odseku 6, požiadavka stanovená v odseku 1 písm. c), pokiaľ ide o maximálny rozstup medzi nabíjacími parkmi, sa považuje za splnenú.
Článok 4 8.
Odchylne od požiadaviek stanovených v odseku 1 písm. a), b), c) a d) týkajúcich sa celkového výkonu verejne prístupných nabíjacích parkov pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá a požiadavky stanovenej v odseku 1 písm. c) týkajúcej sa maximálneho rozstupu medzi týmito nabíjacími parkmi môže Cyprus predložiť Komisii odôvodnenú žiadosť o povolenie uplatňovať nižšie požiadavky, pokiaľ ide o úroveň celkového výkonu verejne prístupných nabíjacích parkov pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá, alebo uplatňovať väčší maximálny rozstup medzi týmito nabíjacími parkmi, a to až do 100 km, alebo uplatňovať oboje, za predpokladu, že takáto žiadosť by v prípade udelenia povolenia nebránila premávke ťažkých úžitkových elektrických vozidiel v danom členskom štáte.

Komisia do šiestich mesiacov od prijatia odôvodnenej žiadosti predloženej podľa prvého pododseku prijme rozhodnutie, ako je odôvodnené v každom jednotlivom prípade. Každé povolenie udelené Cypru na základe takéhoto rozhodnutia je platné najviac štyri roky. Ak chce Cyprus predĺžiť platnosť povolenia, môže pred uplynutím jeho platnosti predložiť Komisii ďalšiu odôvodnenú žiadosť.
Článok 4 9.
Do 31. decembra 2030 susediace členské štáty zabezpečia, aby sa na cezhraničných úsekoch základnej cestnej siete TEN-T a súhrnnej cestnej siete TEN-T neprekročili maximálne rozstupy medzi nabíjacími parkmi uvedené v odseku 1 písm. c) a d). Pred týmto dátumom sa osobitná pozornosť venuje cezhraničným úsekom a susediace členské štáty vynaložia maximálne úsilie na dodržanie týchto maximálnych rozstupov hneď, ako zavedú nabíjaciu infraštruktúru pozdĺž cezhraničných úsekov cestnej siete TEN-T.

1.1 Odkazy

1.2 Identifikované požiadavky

1.3 Súvisiace štandardy

2. Identifikované požiadavky

Požiadavky

3. Súvisiace štandardy

Štandardy
  • Builddate: 08.01.2026 00:00:00 -Doknr: CELEX:32023R1804
  • EULAW -

    EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.

    DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.