+Άρθρο 30 Εκθέσεις και επανεξέταση
---+Άρθρο 30 1
---+Άρθρο 30 2
---+Άρθρο 30 3
---+Άρθρο 30 4
---+Άρθρο 30 5
---+Άρθρο 30 6
|
Άρθρο 30 Εκθέσεις και επανεξέταση
1. Επισκόπηση
| Τίτλος |
Κανονισμός |
|
Άρθρο 30 1
|
1. Έως τις 23 Σεπτεμβρίου 2024, η Επιτροπή υποβάλλει έκθεση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στην οποία εξετάζονται η αλληλεπίδραση και η σύγκλιση μεταξύ του παρόντος κανονισμού και του κανονισμού (ΕΕ) 2015/757 ή οποιωνδήποτε άλλων τομεακών νομικών πράξεων. Κατά περίπτωση, η έκθεση μπορεί να συνοδεύεται από νομοθετική πρόταση.
|
|
Άρθρο 30 2
|
2. Έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027 και στη συνέχεια το αργότερο ανά πενταετία, η Επιτροπή υποβάλλει έκθεση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο σχετικά με τα αποτελέσματα αξιολόγησης όσον αφορά τη λειτουργία του παρόντος κανονισμού, συμπεριλαμβανομένων των δυνητικών επιπτώσεων των στρεβλώσεων της αγοράς ή της αποφυγής λιμένων· όσον αφορά την εξέλιξη των τεχνολογιών μηδενικών εκπομπών στις θαλάσσιες μεταφορές και στην αγορά τους, καθώς και την εξέλιξη των τεχνολογιών και της αγοράς ανανεώσιμων καυσίμων και καυσίμων χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών και της ΗΤΑΞ, μεταξύ άλλων και σε αγκυροβόλιο· όσον αφορά τη χρήση των εσόδων που προκύπτουν από τα πρόστιμα FuelEU· και όσον αφορά τον αντίκτυπο του παρόντος κανονισμού στην ανταγωνιστικότητα του ναυτιλιακού τομέα στην Ένωση.
Στην εν λόγω έκθεση, η Επιτροπή εξετάζει, μεταξύ άλλων:
|
α)
|
το καθ’ ύλην και το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, όσον αφορά τη μείωση του κατώτατου ορίου ολικής χωρητικότητας που αναφέρεται στο άρθρο 2 παράγραφος 1 ή την αύξηση του μεριδίου της ενέργειας που χρησιμοποιούν τα πλοία κατά τους πλόες προς και από τρίτες χώρες που αναφέρεται στο άρθρο 2 παράγραφος 1 στοιχείο δ)·
|
|
β)
|
το όριο που αναφέρεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2, με σκοπό την επίτευξη των στόχων που καθορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ) 2021/1119·
|
|
γ)
|
τους τύπους και τα μεγέθη των πλοίων για τα οποία εφαρμόζεται το άρθρο 6 παράγραφος 1 και την επέκταση των υποχρεώσεων που αναφέρονται στο άρθρο 6 παράγραφος 1 σε πλοία σε αγκυροβόλιο·
|
|
δ)
|
τις εξαιρέσεις που προβλέπονται στο άρθρο 6 παράγραφος 5·
|
|
ε)
|
τη μέτρηση της ηλεκτρικής ενέργειας που παρέχεται μέσω ΗΤΑΞ στο παράρτημα Ι και του συντελεστή εκπομπών από το φρέαρ έως τη δεξαμενή που συνδέεται με την εν λόγω ηλεκτρική ενέργεια και ορίζεται στο παράρτημα ΙΙ·
|
|
στ)
|
το ενδεχόμενο να συμπεριληφθούν στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού ειδικοί μηχανισμοί για τις πλέον βιώσιμες και καινοτόμες τεχνολογίες καυσίμων με σημαντικές δυνατότητες απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, προκειμένου να δημιουργηθεί ένα σαφές και προβλέψιμο νομικό πλαίσιο και να υποστηριχθούν η ανάπτυξη της αγοράς και η εφαρμογή των εν λόγω τεχνολογιών καυσίμων·
|
|
ζ)
|
τον υπολογισμό του ισοζυγίου συμμόρφωσης για τα πλοία που ζητούν να εξαιρεθεί η πρόσθετη ενέργεια που χρησιμοποιείται λόγω πλεύσης σε συνθήκες πάγου, όπως ορίζεται στα παραρτήματα IV και V, και την ενδεχόμενη παράταση της ισχύος των διατάξεων αυτών μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2034·
|
|
η)
|
τη δυνατότητα να συμπεριληφθεί η αιολική ενέργεια στον υπολογισμό της έντασης ΑτΘ που προέρχονται από την ενέργεια που χρησιμοποιείται επί του σκάφους, όπως καθορίζεται στο παράρτημα Ι, με την επιφύλαξη της διαθεσιμότητας επαληθεύσιμης μεθόδου για την παρακολούθηση και τη λογιστική καταγραφή της αιολικής ενέργειας πρόωσης·
|
|
θ)
|
τη δυνατότητα να συμπεριληφθούν νέες τεχνολογίες μείωσης των ΑτΘ, όπως η δέσμευση διοξειδίου του άνθρακα επί του σκάφους, στον υπολογισμό της έντασης ΑτΘ που προέρχονται από την ενέργεια που χρησιμοποιείται επί του σκάφους και του ισοζυγίου συμμόρφωσης όπως ορίζονται στα παραρτήματα Ι και IV αντίστοιχα, με την επιφύλαξη της διαθεσιμότητας επαληθεύσιμης μεθόδου για την παρακολούθηση και τη λογιστική καταγραφή του δεσμευμένου διοξειδίου του άνθρακα·
|
|
ι)
|
τη δυνατότητα συμπερίληψης πρόσθετων στοιχείων στον παρόντα κανονισμό, ιδίως των εκπομπών αιθάλης·
|
|
ια)
|
την ανάγκη λήψης μέτρων για την αντιμετώπιση των προσπαθειών των εταιρειών να αποφύγουν την εφαρμογή των επιταγών του παρόντος κανονισμού.
|
Η Επιτροπή εξετάζει, κατά περίπτωση, εάν πρέπει να συνοδεύσει την εν λόγω έκθεση με πρόταση τροποποίησης του παρόντος κανονισμού.
|
|
Άρθρο 30 3
|
3. Η Επιτροπή περιλαμβάνει στην έκθεση που προβλέπεται στην παράγραφο 2 αξιολόγηση των κοινωνικών επιπτώσεων του παρόντος κανονισμού στον ναυτιλιακό τομέα, συμπεριλαμβανομένου του εργατικού δυναμικού του.
|
|
Άρθρο 30 4
|
4. Κατά τη σύνταξη της έκθεσης που αναφέρεται στην παράγραφο 2, η Επιτροπή εξετάζει τον βαθμό στον οποίο η εφαρμογή του παρόντος κανονισμού έχει επιτύχει τους στόχους του και τον βαθμό στον οποίο έχει επηρεάσει την ανταγωνιστικότητα του ναυτιλιακού τομέα. Στην εν λόγω έκθεση, η Επιτροπή εξετάζει επίσης την αλληλεπίδραση του παρόντος κανονισμού με άλλες σχετικές νομικές πράξεις της Ένωσης και προσδιορίζει τις διατάξεις που θα μπορούσαν να επικαιροποιηθούν και να απλουστευθούν, καθώς και τις δράσεις και τα μέτρα που έχουν ληφθεί ή θα μπορούσαν να ληφθούν για τη μείωση της συνολικής πίεσης από πλευράς κόστους στον τομέα της ναυτιλίας. Στο πλαίσιο της ανάλυσης της Επιτροπής σχετικά με την αποτελεσματικότητα του παρόντος κανονισμού, η έκθεση περιλαμβάνει επίσης αξιολόγηση της επιβάρυνσης που επιφέρει ο παρών κανονισμός στις επιχειρήσεις.
Η Επιτροπή εξετάζει, κατά περίπτωση, αν πρέπει να συνοδεύσει την έκθεση με πρόταση τροποποίησης του παρόντος κανονισμού, αφού λάβει υπόψη τα συμπεράσματα της έκθεσης που αναφέρεται στο πρώτο εδάφιο.
|
|
Άρθρο 30 5
|
5. Σε περίπτωση που ο ΔΝΟ εγκρίνει ένα παγκόσμιο πρότυπο για τα ΑτΘ από καύσιμα ή παγκόσμια όρια έντασης των ΑτΘ για την ενέργεια που χρησιμοποιείται επί του σκάφους από πλοία, η Επιτροπή υποβάλλει, χωρίς καθυστέρηση, έκθεση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο. Στην εν λόγω έκθεση, η Επιτροπή εξετάζει το εν λόγω παγκόσμιο μέτρο όσον αφορά τη φιλοδοξία του υπό το πρίσμα των στόχων της συμφωνίας του Παρισιού και της συνολικής περιβαλλοντικής ακεραιότητάς του. Εξετάζει επίσης κάθε ζήτημα που σχετίζεται με την ενδεχόμενη διάρθρωση ή ευθυγράμμιση του παρόντος κανονισμού με το εν λόγω παγκόσμιο μέτρο, συμπεριλαμβανομένης της ανάγκης να αποφευχθεί η αλληλεπικάλυψη της ρύθμισης των εκπομπών ΑτΘ από τις θαλάσσιες μεταφορές σε ενωσιακό καθώς και διεθνές επίπεδο.
Κατά περίπτωση, η έκθεση μπορεί να συνοδεύεται από νομοθετική πρόταση για την τροποποίηση του παρόντος κανονισμού, σύμφωνα με τις δεσμεύσεις της Ένωσης για τις εκπομπές ΑτΘ στο σύνολο της οικονομίας, και με στόχο τη διατήρηση της περιβαλλοντικής ακεραιότητας και της αποτελεσματικότητας της δράσης της Ένωσης για το κλίμα.
|
|
Άρθρο 30 6
|
6. Η Επιτροπή παρακολουθεί την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού σε σχέση με τις θαλάσσιες μεταφορές, ιδίως για τον εντοπισμό συμπεριφορών αποφυγής, με σκοπό την πρόληψη αυτής της συμπεριφοράς σε πρώιμο στάδιο, μεταξύ άλλων και όσον αφορά τις εξόχως απόκεντρες περιοχές.
Τα αποτελέσματα της παρακολούθησης ενσωματώνονται στην έκθεση που υποβάλλεται ανά διετία, όπως αναφέρεται στο άρθρο 3ζζ παράγραφος 3 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ.
|
,
1.1 Παραπομπές
1.2 Εντοπισμένες απαιτήσεις
1.3 Σχετικά πρότυπα
2. Εντοπισμένες απαιτήσεις
3. Σχετικά πρότυπα
- Builddate: 22.09.2023 00:00:00 -Doknr: CELEX:32023R1805
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|