Άρθρο 17 Εκθέσεις και επανεξέταση

Κατά το δυνατόν, η έκθεση περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τις εξελίξεις σε επίπεδο πολιτικών σε σχετικές τρίτες χώρες, μεταξύ άλλων στο πλαίσιο των πολυμερών και των διμερών συμφωνιών τους με την Ένωση ή με την Ένωση και τα κράτη μέλη της, καθώς και σχετικά με την ανάπτυξη δυνητικού πλαισίου πολιτικής για την προμήθεια βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων και τη χρήση τους σε ανεφοδιασμό αεροσκαφών σε επίπεδο ΔΟΠΑ.

Στην έκθεση αξιολογείται η ανταγωνιστικότητα των ενωσιακών αερομεταφορέων και των ενωσιακών κομβικών αερολιμένων σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές τους σε σχετικές τρίτες χώρες, καθώς και η ενδεχόμενη αναδρομολόγηση, ιδίως μέσω μετατόπισης της κυκλοφορίας προς κομβικούς αερολιμένες σε τρίτες χώρες, που έχει ως αποτέλεσμα τη διαρροή άνθρακα. Ειδικότερα, ελλείψει υποχρεωτικού συστήματος σε διεθνές επίπεδο σχετικά με τη χρήση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων για διεθνείς πτήσεις με παρόμοιο επίπεδο φιλοδοξίας με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό, ή μηχανισμών ανεπτυγμένων σε διεθνές επίπεδο με αντικείμενο την πρόληψη του κινδύνου διαρροής άνθρακα και της στρέβλωσης του ανταγωνισμού για τις διεθνείς αερομεταφορές, η Επιτροπή εξετάζει έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026 κατά περίπτωση, στοχευμένους μηχανισμούς για την πρόληψη των επιπτώσεων αυτών, μεταξύ των οποίων, εάν ενδείκνυται, την επέκταση του μηχανισμού συνοριακής προσαρμογής άνθρακα που θεσπίσθηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) 2023/956 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου ( 8 ) στις διεθνείς αερομεταφορές, καθώς και άλλα είδη μέτρων, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ο τελικός προορισμός της πτήσης ευρίσκεται εκτός του εδάφους της Ένωσης.

Στο πλαίσιο της πρώτης έκθεσης ή προγενέστερης χωριστής έκθεσης που υποβάλλεται στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, η Επιτροπή αξιολογεί ενδεχόμενα μέτρα για τη βελτιστοποίηση της περιεκτικότητας των αεροπορικών καυσίμων σε καύσιμα.