+17. pants Ziņojumi un pārskatīšana
---+17. pants 1.
---+17. pants 2.
---+17. pants 3.
---+17. pants 4.
---+17. pants 5.
---+17. pants 6.
---+17. pants 7.

17. pants Ziņojumi un pārskatīšana

1. Pārskats

,
17. pants 1.
Līdz 2027. gada 1. janvārim un turpmāk ik pēc četriem gadiem Komisija iesniedz Eiropas Parlamentam un Padomei ziņojumu par šīs regulas piemērošanu.
17. pants 2.
Ziņojumā iekļauj detalizētu novērtējumu par aviācijas degvielu tirgus attīstību un šīs attīstības ietekmi uz Savienības aviācijas iekšējā tirgus darbību, tostarp uz konkurētspēju un savienojamību, jo īpaši attiecībā uz salām un attālām teritorijām, un uz aprites cikla emisiju samazināšanas izmaksu lietderību. Ziņojumā novērtē arī nepieciešamību pēc investīcijām, nodarbinātības un apmācības, kā arī pētniecības un inovācijas SAF jomā. Turklāt ziņojumā sniedz informāciju par aviācijas nozares pētniecības un inovācijas tehnoloģiskajiem sasniegumiem SAF jomā, tostarp tādu emisiju samazināšanā, kas nav CO2 emisijas, vai tiešās uztveršanas no gaisa tehnoloģiju jomā.
17. pants 3.
Ziņojumā izvērtē iespējamo vajadzību pārskatīt šīs regulas darbības jomu, SAF definīciju, atbilstīgās degvielas un 4. pantā un I pielikumā noteikto minimālo īpatsvaru, kā arī naudas sodu apmēru. Ziņojumā izvērtē šīs regulas darbības jomas iespējamo paplašināšanu, iekļaujot citus enerģijas avotus un citus sintētisko degvielu veidus, kas definēti Direktīvā (ES) 2018/2001, vienlaikus pienācīgi ņemot vērā tehnoloģiskās neitralitātes principu. Ziņojumā novērtē arī iniciatīvas, uzlabojumus un papildu pasākumus, kuru mērķis ir vēl vairāk atvieglot un veicināt aviācijas degvielu, kas nav analoģiskas degvielas, plašāku piegādi un izmantošanu un saistītos pakalpojumus, infrastruktūru un tehnoloģiju atbilstīgi mērķim dekarbonizēt gaisa transportu, vienlaikus saglabājot vienlīdzīgus konkurences apstākļus.
17. pants 4.
Ziņojumā apsver iespēju iekļaut mehānismus SAF ražošanas un uzpildes atbalstam, tostarp līdzekļu vākšanai un izmantošanai, un šīs regulas negatīvās ietekmes uz savienojamību un konkurētspēju ierobežošanai. Ziņojumā apsver, vai šādos mehānismos būtu jāiekļauj finanšu un citi mehānismi, lai pārvarētu SAF un tradicionālo aviācijas degvielu cenu atšķirības.
17. pants 5.
Ziņojumā novērtē saskaņā ar 5. pantu piešķirto atbrīvojumu ietekmi uz aviācijas iekšējā tirgus darbību.

Ciktāl iespējams, ziņojumā iekļauj informāciju par politikas norisēm attiecīgajās trešās valstīs, tostarp saistībā ar to daudzpusējiem un divpusējiem nolīgumiem ar Savienību vai Savienību un tās dalībvalstīm, kā arī informāciju par iespējama politikas satvara izstrādi SAF piegādei un uzpildei ICAO līmenī.

Ziņojumā novērtē Savienības gaisa pārvadātāju un lidostu mezglu konkurētspēju salīdzinājumā ar to konkurentiem attiecīgajās trešās valstīs, kā arī iespējamo maršruta maiņu, jo īpaši pārvirzot satiksmi uz lidostu mezgliem trešās valstīs, kas rada oglekļa emisiju pārvirzi. Jo īpaši, ja starptautiskā līmenī nav tādas obligātas sistēmas attiecībā uz SAF izmantošanu starptautiskajos lidojumos, kura paredzētu vērienīguma līmeni, kas ir līdzīgs šajā regulā noteiktajām prasībām, vai ja nav starptautiskā līmenī izstrādātu mehānismu, kas ļautu novērst oglekļa emisiju pārvirzes risku un konkurences izkropļojumus starptautiskajā aviācijā, Komisija attiecīgā gadījumā līdz 2026. gada 31. decembrim apsver mērķorientētus mehānismus, kuru mērķis ir novērst minētās sekas, tostarp attiecīgā gadījumā uz starptautisko aviāciju attiecinot oglekļa ievedkorekcijas mehānismu, kas izveidots ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2023/956 ( 8 ), kā arī cita veida pasākumus, ņemot vērā to, ka lidojuma galamērķis atrodas ārpus Savienības teritorijas.
17. pants 6.
Ziņojumā iekļauj detalizētu informāciju par šīs regulas izpildi. Ziņojumā pauž apsvērumus par to, vai šī regula būtu jāgroza, un attiecīgā gadījumā par to, kādi grozījumi būtu jāpasver atbilstīgi iespējamam SAF izmantošanas politikas satvaram ICAO līmenī.

Pirmā ziņojuma ietvaros vai iepriekš atsevišķā ziņojumā, ko iesniedz Eiropas Parlamentam un Padomei, Komisija izvērtē iespējamos pasākumus, kas nepieciešami, lai optimizētu degvielas saturu aviācijas degvielā.
17. pants 7.
Izstrādājot minēto ziņojumu, Komisija vismaz sešus mēnešus pirms tā pieņemšanas var apspriesties ar dalībvalstīm.

1.1 Atsauces

1.2 Identificētās prasības

1.3 Saistītie standarti

2. Identificētās prasības

Prasības

3. Saistītie standarti

Standarti
  • Builddate: 31.10.2023 00:00:00 -Doknr: CELEX:32023R2405
  • EULAW -

    EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.

    DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.