9. Η επισκευή ή η αντικατάσταση των κατασκευαστικών στοιχείων που αναφέρονται στην παράγραφο 8 πραγματοποιείται αμέσως μετά τον εντοπισμό. Εάν η επισκευή δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί αμέσως μετά τον εντοπισμό, επιχειρείται το συντομότερο δυνατόν και το αργότερο εντός 5 ημερών μετά τον εντοπισμό, και ολοκληρώνεται εντός 30 ημερών μετά τον εντοπισμό.
Όταν ο φορέας εκμετάλλευσης μπορεί να καταδείξει ότι μια πρώτη προσπάθεια για επισκευή ή αντικατάσταση δεν θα ήταν επιτυχής ή εφικτή εντός 5 ημερών, ή όταν ο φορέας εκμετάλλευσης αναμένει ότι δεν θα ήταν δυνατή η πλήρης επισκευή εντός 30 ημερών για λόγους ασφάλειας ή για διοικητικούς ή τεχνικούς λόγους, ο φορέας εκμετάλλευσης ενημερώνει τις αρμόδιες αρχές και τους παρέχει τα σχετικά αποδεικτικά στοιχεία, καθώς και τα χρονοδιαγράμματα επισκευής και παρακολούθησης, τα οποία περιέχουν τουλάχιστον τα στοιχεία που ορίζονται στο παράρτημα II, το αργότερο 12 ημέρες από την ημερομηνία εντοπισμού.
Τα εν λόγω χρονοδιαγράμματα επισκευής και παρακολούθησης περιλαμβάνουν όλα τα αναγκαία αποδεικτικά στοιχεία που αιτιολογούν οιαδήποτε καθυστέρηση. Διασφαλίζουν την ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και παράλληλα τηρούν τους σχετικούς όρους ασφάλειας και τους διοικητικούς και τεχνικούς όρους. Οι αρμόδιες αρχές μπορούν να απαιτήσουν από τον φορέα εκμετάλλευσης να τροποποιήσει τα χρονοδιαγράμματα επισκευής και παρακολούθησης λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. Σε κάθε περίπτωση, η επισκευή ή η αντικατάσταση διενεργείται το συντομότερο δυνατόν.
Οι φορείς εκμετάλλευσης δίνουν προτεραιότητα στις επισκευές των μεγαλύτερων διαρροών.
Οι επισκευές ή οι αντικαταστάσεις που αναφέρονται στην παρούσα παράγραφο χρησιμοποιούν τις βέλτιστες εμπορικά διαθέσιμες τεχνολογίες οι οποίες παρέχουν μακροχρόνια προστασία από μελλοντικές διαρροές.
Οι λόγοι ασφάλειας και οι διοικητικοί και τεχνικοί λόγοι που αναφέρονται στην παρούσα παράγραφο περιορίζονται στα εξής:
|
α)
|
στην ασφάλεια του προσωπικού και άλλων ανθρώπων που βρίσκονται κοντά στη διαρροή που έχει εντοπισθεί·
|
|
β)
|
σε τυχόν δυσμενείς περιβαλλοντικές επιπτώσεις, εάν ο φορέας εκμετάλλευσης μπορεί να καταδείξει ότι οι εν λόγω επιπτώσεις θα ήταν σημαντικότερες από τα περιβαλλοντικά οφέλη όταν, για παράδειγμα, μια επισκευή θα μπορούσε να οδηγήσει σε υψηλότερο συνολικό επίπεδο εκπομπών μεθανίου απ’ ό, τι θα συνέβαινε χωρίς την επισκευή·
|
|
γ)
|
στην προσπελασιμότητα ενός κατασκευαστικού στοιχείου, συμπεριλαμβανομένης της προγραμματισμένης συντήρησης, των απαιτήσεων διαδικασίας αδειοδότησης ή της απαιτούμενης διοικητικής άδειας·
|
|
δ)
|
στη μη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών αναγκαίων για την επισκευή του κατασκευαστικού στοιχείου ή κατασκευαστικών στοιχείων αντικατάστασης· και
|
|
ε)
|
σε σημαντική επιδείνωση της κατάστασης εφοδιασμού με αέριο που ενδέχεται να οδηγήσει σε επίπεδο κρίσης όπως αναφέρεται στο άρθρο 11 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1938 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (25).
|